Henrietta Vansittart , de soltera Lowe (1833 - 8 de febrero de 1883) fue una ingeniera e inventora inglesa a la que se le otorgó una patente para una hélice de tornillo llamada hélice Lowe-Vansittart. Fue autodidacta y se la considera una de las primeras ingenieras, concentrándose en la propulsión del barco. [1] [2]
Henrietta Vansittart | |
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Nació | 1833 Ewell, Surrey , Inglaterra |
Fallecido | 8 de febrero de 1883 Gosforth, Cumberland, Inglaterra |
Ocupación | ingeniero |
Conocido por | creando un diseño novedoso de hélice |
Vida temprana
Henrietta Vansittart, nacida como Henrietta Lowe, nació en Ewell, Surrey en 1833. [3] [4] Fue una de los seis hijos de James y Marie Lowe, de soltera Barnes. [5] Su padre James Lowe era un herrero-inventario que trabajaba en la propulsión de barcos y solicitaba patentes relacionadas utilizando el dinero y las conexiones de su esposa. [2]
La familia de Vansittart vivía en malas condiciones con la ocupación de su padre como maquinista y fabricante de gatos de humo. [3] El 23 de marzo de 1838, el padre de Vansittart, James Lowe, obtuvo una patente para una nueva hélice de tornillo, pero no obtuvo ninguna ganancia financiera significativa de sus contribuciones debido a la competencia en las batallas por infracción. [6] En 1850, James Lowe estuvo a punto de llevar a su familia a la quiebra, a pesar de la adopción de su plan general para hélices sumergidas. [2] [3] Esto llevó al matrimonio de Vansittart en 1855 con un teniente llamado Frederick Vansittart (1827-1902), un teniente del 14 ° Dragón (más tarde los Húsares) que acababa de regresar de la Segunda Guerra Anglo-Sij, y montó la casa conyugal en Clarges Street, Mayfair. [1] [7] [2]
Trabajo y carrera de ingeniería
No hay documentación sobre su educación: Vansittart fue proclamada ingeniera autodidacta. Como era común para muchas de las mujeres en ingeniería en el siglo XIX y principios del XX, Vansittart conoció la ingeniería a través de una conexión familiar, que en su caso era su padre, James Lowe. [8]
Poco después de su matrimonio, Vansittart comenzó a estudiar el trabajo de su padre en la propulsión de barcos. [6] Ella había acompañado a su padre en el HMS Bullfinch para probar una nueva versión de su hélice de tornillo, lo que despertó su interés en 1857. [3] [9] La hélice Lowe se había fijado a muchos buques de guerra británicos en ese momento. pero James Lowe nunca vio ninguna recompensa financiera debido a las batallas por infracción. [10] Cuando el padre de Vansittart murió en 1866, después de ser atropellada por un carruaje, ella comenzó a trabajar y experimentar en serio, quizás buscando el reconocimiento que su padre nunca tuvo en su vida. [10] [11]
En 1868, Vansittart recibió una patente (patente británica n. ° 2877), por una mejora en el trabajo de su padre, lo que ella llamó la hélice Lowe-Vansittart. [12] Su argumento a favor de la hélice era que permitía a los barcos moverse más rápido y más suavemente, mientras usaban menos combustible. [3] Su trabajo se instaló en muchos barcos, incluidos el HMS Druid , el escandinavo y el SS Lusitania . [6] [1] Además, también obtuvo una patente estadounidense (patente estadounidense 89712 otorgada en 1869), que trataba sobre la construcción de hélices de tornillo. [1] [13] [11] [9] El Lowe-Vansittart Propeller recibió un diploma de primera clase en la Exposición Internacional de Kensington en 1871, un diploma y una medalla de primera clase en Dublín de 1872, París de 1875, Bélgica de 1876, 1879 Sydney Exhibition, 1880 Melbourne y 1881 Adelaide Exhibitions, así como otros premios en Royal Cornwall y Naples Maritime Exhibitions. [2] [4] [11]
Por su trabajo en la propulsión de barcos, Vansittart ganó muchos premios, fue mencionada por su nombre en varios periódicos, como The Times y su invento la llevó a varias exposiciones en todo el mundo. [6]
En 1876, Vansittart fue la primera mujer en escribir, leer e ilustrar sus propios diagramas y dibujos para un artículo científico presentado en la Asociación de Ingenieros Capataces y Dibujantes. [3] [4] [9] Un folleto escrito por Vansittart, basado en este artículo, fue publicado en 1882, titulado La historia de la hélice de Lowe Vansittart y un breve extracto de la vida del difunto Sr. James Lowe, el exitoso inventor de barcos de tornillo desde su primera introducción. [11] Este folleto indica su dedicación al trabajo y legado de su padre, además de ilustrar su conocimiento técnico de la hélice Lowe Vansittart.
Vida personal
En 1859, Vansittart comenzó un romance con Edward Bulwer-Lytton , un conocido novelista y político, que duró 12 años. [1] [6] [8] El asunto era conocido en ambas familias, así como en la Cámara de los Comunes , de la que Bulwer-Lytton era parte. Bulwer-Lytton le brindó asistencia financiera a Vansittart durante este período y, aunque el asunto terminó en 1871, cuando él murió en 1873, Bulwer-Lytton dejó £ 12,000 en su testamento para Vansittart y su esposo, aunque la suma de su esposo era menor. . [1] [6] [7] [11] Las cartas de Vansittart a Bulwer-Lytton muestran que fue un asunto tumultuoso y apasionado, que jugó un papel importante en la vida de Vansittart durante muchos años. [14]
Muerte y legado
A fines de 1882, Vansittart visitó la Exposición de Tynemouth y la policía la encontró vagando por las calles, confundida. Exhibía signos de manía y tendencias violentas. [11] Los magistrados la enviaron al St Nicholas's Hospital, Gosforth, donde fue admitida el 19 de septiembre de 1882. [11] Después de cinco meses en el asilo, murió de manía aguda y ántrax el 8 de febrero de 1883 [6]. ] [1] [2] [11]
En el obituario de Vansittart en el Journal of the London Association of Foreman Engineers and Draughtsmen, se decía que `` era un personaje notable con un gran conocimiento de los asuntos de ingeniería y una considerable versatilidad de talento '', así como `` cuán alegre y reflexivo para el felicidad de los demás ella era ... ' [9]
El obituario también afirma que fue la primera mujer en escribir y leer un artículo científico, ilustrado con diagramas y dibujos propios, ante una institución científica. [9] Con el trabajo que logró, los barcos ahora podían moverse más rápido y usar menos combustible, mientras se maniobraban mejor en reversa. Hizo esto en un momento de la historia en el que no había mujeres ingenieras, sin formación científica o de ingeniería formal. [3] Su trabajo es considerado por algunos como "uno de los inventos náuticos más importantes del siglo XIX". [1] Sin embargo, nunca pagó la tarifa para renovar la patente. [15]
Ella nunca tuvo hijos y su esposo murió en 1902. [6]
Referencias
- ^ a b c d e f g h "Tres inventos no cantados: asfalto, tiempo y hélices" . Universidad Abierta . Consultado el 6 de abril de 2018 .
- ^ a b c d e f "12: Henrietta vansittart (nee lowe)" . Mujeres magníficas . Consultado el 18 de noviembre de 2019 .
- ^ a b c d e f g "Henrietta Vansittart - Ingeniera de la revolución industrial" . paisajes literarios . 2017-03-09 . Consultado el 31 de marzo de 2018 .
- ^ a b c "Henrietta Vansittart 1833-1883" . Colecciones del Museo de Ciencias .
- ^ "Henrietta Vansittart - Ancestry.com" . www.ancestry.co.uk . Consultado el 18 de noviembre de 2019 .
- ^ a b c d e f g h "Ingeniera Henrietta Vanstittart" . Historia intrigante . 2016-02-28 . Consultado el 31 de marzo de 2018 .
- ^ a b "Henrietta Vansittart, inventor, ingeniero y propietario de Twickenham - Museo de Twickenham" . www.twickenham-museum.org.uk . Consultado el 18 de noviembre de 2019 .
- ^ a b Rees, Emily (27 de enero de 2020). "La lectura larga: Descubriendo a la ingeniera victoriana Henrietta Vansittart, parte 1" . Mujeres electrizantes . Consultado el 5 de mayo de 2020 .
- ^ a b c d e "Vansittart [née Lowe], Henrietta (1833-1883), ingeniero" . Oxford Dictionary of National Biography (edición en línea). Prensa de la Universidad de Oxford. 2004. doi : 10.1093 / ref: odnb / 38088 . Consultado el 5 de mayo de 2020 . (Se requiere suscripción o membresía a una biblioteca pública del Reino Unido ).
- ^ a b "Primera mujer de tecnología de Inglaterra y por qué es importante - Alan Rothschild" . alanwrothschild.com . Consultado el 7 de abril de 2018 .
- ^ a b c d e f g h Rees, Emily (4 de mayo de 2020). "La lectura larga: Descubriendo a la ingeniera victoriana Henrietta Vansittart, parte 2" . Mujeres electrizantes . Consultado el 5 de mayo de 2020 .
- ^ "Henrietta Vansittart" . Sciencemuseum.org.uk . 2018-04-23.
- ^ [1] , "Método mejorado de construcción para hélices de tornillo", publicado el 4 de mayo de 1869
- ^ Rees, Emily (4 de mayo de 2020). "La lectura larga: Descubriendo a la ingeniera victoriana Henrietta Vansittart, parte 2" . Mujeres electrizantes . Consultado el 10 de junio de 2020 .
- ^ "Vansittart, Henrietta (1840-1883) - Definición de diccionario de Vansittart, Henrietta (1840-1883)" . www.encyclopedia.com . Consultado el 7 de abril de 2018 .