Enrique Carlos Nutria
Henry Charles Otter (1807 - 26 de marzo de 1876) fue un oficial de la Marina Real y topógrafo hidrográfico, conocido por su trabajo en la cartografía de Escocia a mediados del siglo XIX. Participó activamente en la topografía en el Mar Báltico durante la guerra con Rusia (1853-6) y en el apoyo a la colocación del primer cable telegráfico transatlántico en 1858.
Henry Otter nació en Derbyshire en 1807. [1] [2] Se unió a la Royal Navy en enero de 1822 y aprobó su examen en 1828. En 1832, como teniente, fue nombrado asistente del teniente Michael Slater en la inspección del norte. costa este de Inglaterra. [3] : 6
La encuesta luego se trasladó a Escocia, donde Slater murió, en febrero de 1842, al caer desde Holborn Head , un promontorio cerca de Scrabster , muy probablemente por suicidio. [5] Otter luego se hizo cargo de la encuesta de Escocia, que lo ocupó durante la mayor parte de los siguientes veinte años, y resultó en la publicación de más de 40 cartas del Almirantazgo . [6] [3] : 34–35 [7] [8] : 240 Fue elegido miembro de la Royal Astronomical Society en noviembre de 1842. [2] Fue ascendido a comandante en 1844 cuando recibió el mando del HMS Sparrow . [9] y luego comandó el barco de vapor Avondesde 1847. [8] Además de cartografiar las aguas y la costa de Escocia, el estudio cubrió el terreno tres millas tierra adentro. Como el estudio de artillería aún no había llegado a la mayor parte de Escocia, el estudio del Almirantazgo proporcionó los primeros mapas precisos para muchas regiones costeras, incluidas Cuillin Hills de Skye y Small Isles [10] [4]
Durante la guerra con Rusia, el Otter del HMS Alban participó en las prospecciones realizadas en el Báltico, bajo el mando de Bartholomew Sulivan , en apoyo a las operaciones de la flota. La acción más exitosa fue la captura y destrucción del fuerte en Bomarsund , ubicado donde el golfo de Finlandia y el golfo de Botnia se unen al Báltico, en agosto de 1854. Las encuestas de los canales entre las diversas islas de Åland fueron cruciales para permitir la transporte de las tropas francesas y británicas a sus lugares de desembarco. [8] : 279 Fue ascendido a capitán en septiembre de 1854. [9] Al año siguiente, Otter estaba al mando del HMSluciérnaga _ El 9 de junio, mientras inspeccionaban cerca de la fortaleza de Kronstadt , el Firefly y el HMS Merlin fueron alcanzados por minas ("máquinas infernales"). Ambos barcos resultaron dañados, pero ninguno quedó fuera de servicio. [12] [13] Este fue uno de los primeros usos exitosos de las minas en la guerra naval. [14] A principios de agosto, Firefly bombardeó Brandon, el puerto y centro de construcción naval cerca de Vasa , destruyendo las revistas y también capturando varios barcos y tiendas. [15]
Otter regresó a sus aguas natales, tomó el mando del HMS Porcupine en mayo de 1856 y reanudó el reconocimiento de Escocia. [16] En 1858, él y Porcupine cruzaron el Atlántico para ayudar en el tendido del primer cable telegráfico transatlántico . El término occidental del cable estaba en Bull Arm , Trinity Bay , Newfoundland . Otter inspeccionó el área y luego guió el teleférico hacia la bahía. [3] : 34–35 [8] : 320 Luego, las tripulaciones de los barcos tuvieron que llevar el cable a la estación, aproximadamente media milla tierra adentro. [17]Las conexiones posteriores entre la estación de Trinity Bay y las redes existentes en Canadá y EE. UU. ya se habían realizado, y pronto se estableció la conexión entre Londres y Nueva York. Sin embargo, en unas pocas semanas las señales se debilitaron y luego desaparecieron. El aislamiento del cable resultó no ser satisfactorio. [18] : 131–142 Aunque el cable había fallado, el tendido no tuvo fallas y se estableció la practicidad del proyecto. Los avances técnicos conducirían al exitoso cable en 1866. [19] [18] : 156–163
