Henry Chisholm
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Para el barco, consulte SS Henry Chisholm .
Henry Chisholm
dibujo lineal de un hombre de mediana edad con barba larga y vestido con un traje de negocios
Henry Chisholm
Nació( 04/22/1822 )22 de abril de 1822
Lochgelly , Fife , Escocia
Murió9 de mayo de 1881 (09/05/1881)(59 años)
Cleveland , Ohio , Estados Unidos
NacionalidadEscocés americano
OcupaciónEjecutivo de la industria siderúrgica
Esposos)Jean Allen Chisholm
Niños8

Henry Chisholm (22 de abril de 1822 - 9 de mayo de 1881) fue un empresario y ejecutivo de la industria del acero escocés estadounidense durante la Edad Dorada en los Estados Unidos. Un residente de Cleveland , Ohio , compró una pequeña fundición de hierro en dificultades que se convirtió en Cleveland Rolling Mill , una de las firmas de acero más grandes de la nación. Se le conoce como el "padre del comercio del acero de Cleveland".

Vida temprana

Henry Chisholm nació en Lochgelly , Fife , Escocia, [1] el 22 de abril de 1822. [2] Su padre, Stewart Chisholm, era ingeniero de minas. [3] Los Chisholms eran una familia respetable de clase media baja, [3] y Henry se educó en las escuelas públicas locales. [2] Su padre murió cuando él tenía diez años, [4] y dejó la escuela a los 12 para tomar un puesto como aprendiz de carpintero. [2] Fue ascendido a carpintero oficial a la edad de 17 años, [4] y se mudó a Glasgow . [3]

Cuando tenía 20 años, Chisholm emigró a Montreal , Québec , Canadá. [2] Llegó a la ciudad prácticamente sin un centavo. [5] [6] Trabajó en Montreal como carpintero y contratista de construcción hasta 1849, [4] construyendo varios edificios y otras obras a lo largo del río San Lorenzo . [3] Estableció su propio negocio de construcción, que con el tiempo se convirtió en uno de los más grandes de la ciudad. [2] [7]

Cleveland y la industria del acero

En 1850, Chisholm ganó un contrato para construir un rompeolas [5] [6] [8] [9] [a] para los muelles del ferrocarril de Cleveland y Pittsburgh , que estaba en proceso de completar su línea hacia Cleveland y atravesando la ciudad a su patio de ferrocarriles a orillas del lago Erie . [10] [b] El rompeolas se completó en 1853 y Chisholm ganó varios contratos más para construir muelles y muelles en la ciudad. [5] [13] Para 1857, había amasado una fortuna por valor de $ 25,000 ($ 700,000 en dólares de 2020). [4] [14]

Laminador de Cleveland

Dibujo que representa la obra Newburgh de Cleveland Rolling Mill en 1885.

Lo que, con el tiempo, se convertiría en el Cleveland Rolling Mill fue establecido por los hermanos e inmigrantes galeses David y John Jones en 1856 para fabricar rieles de ferrocarril de fondo plano . [15] [16] Los hermanos se quedaron sin dinero ese mismo año y cerraron. [15] Henry Chisholm y su hermano, William, hicieron una importante inversión en la planta de Jones en 1857, [17] y la empresa pasó a llamarse Chisholm, Jones and Co. [18] [c] La planta se amplió [19] y comenzó a enrollar rieles de ferrocarril con bridas de hierro en rieles de fondo plano . [20] En 1860, Amasa Stone y su hermano, Andros, hicieron una nueva inversión en la empresa, [17] que tomó el nombre de Stone, Chisholm & Jones. [16] El nuevo capital permitió a la empresa agregar un alto horno y una planta de formación de charcos , que se inauguró en 1859. Se agregó un segundo alto horno en 1860. [20] Fue el primer alto horno en operar en la región de Cleveland. [21]

El 9 de noviembre de 1862, Stone, Chisholm & Jones se reorganizó y se convirtió en el Cleveland Rolling Mill después de recibir inversiones de Henry B. Payne , Jeptha Wade y Stillman Witt . [22] La compañía construyó un alto horno de 60 pies (18 m) de alto y 16 pies (4,9 m) de ancho en 1864 cerca del extremo oeste de lo que ahora es Saxe Avenue, [23] y al año siguiente erigió su primer Bessemer convertidor . Esto convirtió a Cleveland Rolling Mill en la segunda acería de Bessemer en los Estados Unidos. [dieciséis]

Cleveland Rolling Mill expandió su presencia en 1868 con la construcción de Newburgh Steel Works [d] junto a su planta existente. Las nuevas obras incluyeron un horno Bessemer de hogar abierto ; [21] [24] fue el primer horno Bessemer de hogar abierto continuo al oeste de las montañas Allegheny [17] y sólo el quinto horno de este tipo en la nación. [22] A fines de 1872, las plantas combinadas de Cleveland tenían dos molinos de encharcamiento; dos altos hornos; dos convertidores Bessemer; un molino de placas para calderas; dos molinos de rieles y barras; un molino de alambre; y un taller de fabricación de pernos, tuercas y clavos. [16] Las plantas de Newburgh producían tanto arrabio, hierro fundido y acero que Cleveland Rolling Mill se convirtió en una de las principales fábricas de metal en el estado. [25]

Cleveland Rolling Mill continuó expandiéndose en las últimas dos décadas del siglo. En abril de 1880, la empresa emitió nuevas acciones para duplicar su capitalización , compró el "Canal Tract" de John D. Rockefeller , [e] construyó los hornos centrales en el sitio desde 1881 hasta 1882 [27] En 1882, la empresa erigió un Molino de varilla Garrett, el primero de su tipo en el mundo. [28] [f]

Otros intereses siderúrgicos

En 1864, Chisholm compró Lake Shore Rolling Mill, [4] una fábrica de hierro y acero que se había construido en la orilla del lago Erie en Wason Street (ahora E. 38th Street). [29]

En 1871, [30] Chisholm, Charles Crumb Jr. y otros cinco inversores cofundaron la King Iron Bridge Company. [31] Ese mismo año, Chisholm fundó Union Rolling Mill de Chicago, [32] y puso a su hijo, William, a cargo de la planta. [33] También erigió un laminador en Decatur, Illinois, [4] que incluía dos altos hornos para suministrar arrabio a la planta de Chicago. [2] Chisholm vendió su participación en la firma de Chicago en 1879. [7]

Para abastecer sus molinos de mineral de hierro, Chisholm también invirtió en minas de hierro en Michigan , que con el tiempo emplearon a más de 300 trabajadores. [33] Sus empresas finalmente controlaron gran parte de la materia prima que utilizaban las fábricas. [34]

Legado de acero

El mausoleo de Chisholm en el cementerio de Lake View.

A diferencia de Andrew Carnegie , también inmigrante escocés estadounidense y magnate del acero , cuya carrera y la de Chisholm se reflejan entre sí, Henry Chisholm se centró en eliminar el desperdicio en la fabricación de hierro y acero en lugar de reducir el costo de producción. Chisholm fue pionera en la reutilización de chatarra en la producción de acero. Sus plantas fueron las primeras en enrollar con éxito varillas y alambre de acero, y en 1871 sus plantas produjeron los primeros tornillos de acero. [34]

En el momento de su muerte, las empresas de Chisholm empleaban a más de 8,000 personas y generaban alrededor de $ 25 millones ($ 670,400,000 en dólares de 2020) al año en ingresos. [33]

Durante su vida y desde entonces, Chisholm fue llamado el "padre del comercio del acero de Cleveland", [4] y los historiadores lo consideran la persona más prominente en la historia de la industria del hierro y el acero de Cleveland. [34] El historiador William E. Van Vugt ha calificado a Chisholm como uno de los inmigrantes escoceses más "destacados" en la historia de Estados Unidos, tanto por su "importancia histórica" ​​como por ser uno de los más exitosos en los negocios. [5]

Otros intereses

Henry Chisholm también invirtió fuertemente en acciones bancarias y manufactureras. [33] Fue elegido director en tres de los bancos más grandes de Cleveland, [14] incluido el Second National Bank. [7]

Chisholm participó activamente en asuntos religiosos y caritativos, y fue director de cuatro instituciones caritativas en Cleveland. [32]

Vida personal

Chilsholm se casó con Jean Allen de Dunfermline, Escocia, [4] cuando tenía unos 17 años. [7] [35] La pareja tuvo varios hijos: William [36] (nacido el 22 de mayo de 1843); [37] Catharine Arnot [38] (nacida el 30 de junio de 1845); [39] Stewart H. [36] (nacido el 21 de diciembre de 1846); [40] Wilson B. [36] (nacido el 26 de julio de 1848); [41] y Janet [32] (nacida el 1 de enero de 1851). Dos hijos, Henry y Stewart, murieron en la infancia; una hija, Christina, murió a la edad de cuatro años. [32]

Chisholm fue bautista de toda la vida . [4] Fue miembro de la Segunda Iglesia Bautista de Cleveland [32] [33] (más tarde conocida como la Iglesia Bautista Euclid Avenue). [42] Él y su amigo y compañero miembro de la iglesia, John D. Rockefeller , hicieron las mayores contribuciones cuando la iglesia erigió su nuevo edificio en 1871. [34] [43]

Muerte

Monumento a Henry Chisholm en el cementerio de Lake View.

Después de una enfermedad no especificada de tres semanas, [44] Henry Chisholm murió en su casa en Cleveland el 9 de mayo de 1881. [1] [7] Varios cientos de los ciudadanos más importantes de la ciudad asistieron al funeral, que se celebró en la casa de Chisholm. Más de 4.000 empleados de Cleveland Rolling Mill desfilaron frente a la casa durante el funeral. [45]

Chisholm fue enterrado temporalmente en Woodland Cemetery en Cleveland. [45] Se construyó un mausoleo familiar en el cementerio Lake View de Cleveland . La bóveda de la familia Chisholm, que tiene 45 criptas, fue (en 2016) el mausoleo más grande del cementerio. [46] [g]

Legado

Henry Chisholm erigió una mansión estilo Villa Toscana [6] en 408 Euclid Avenue en Cleveland. [48] La mansión se encuentra entre las mejores casas de la ciudad. Sus vecinos incluían a Samuel Livingston Mather Sr. , John D. Rockefeller, Amasa Stone y Jeptha Wade . Esta y otras magníficas casas ayudaron a Euclid Avenue a ganarse los apodos de "Prosperity Row" y "Millionaires 'Row" para la gran cantidad de personas extremadamente ricas que vivían en la calle. [49]

En 1880, Alva Bradley encargó un carguero de madera con tornillo , que recibió el nombre de SS Henry Chisholm en honor a Chisholm. [50] El barco se perdió el 20 de octubre de 1898, después de chocar contra un arrecife cerca de Rock of Ages Light frente a Isle Royale en el lago Superior . [51] El naufragio fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1984. [52]

En noviembre de 1881, los trabajadores del Cleveland Rolling Mill y los ciudadanos del distrito 18 de Cleveland (en el que se encontraba el molino) comenzaron un esfuerzo para erigir una estatua en honor a Chisholm. [53] Un comité de recaudación de fondos, dirigido por los industriales locales Jeptha Wade, John Walker, Joseph Perkins, William F. Thompson y WE Way, recaudó más de $ 8,800 [54] ($ 200,000 en dólares de 2020) de 5,000 trabajadores y ciudadanos [55] para construir el monumento. El escultor de Cincinnati Charles Henry Niehaus fue seleccionado para diseñar y esculpir la pieza. Niehaus completó su trabajo con bastante rapidez y exhibió un modelo en Cleveland en mayo de 1882. [56] La estatua y el bajorrelievelos paneles fueron moldeados por una fundición de Cincinnati. [57] La obra se erigió justo dentro de la entrada de Euclid Avenue [58] del cementerio Lake View el 6 de diciembre de 1884. El senador Henry B. Payne y el ejecutivo de ferrocarriles de Ohio John H. Devereux hablaron en la inauguración. [59] El monumento muestra una estatua de Henry Chisholm de tamaño más grande que el natural, con la mano izquierda apoyada en un modelo a pequeña escala de un mecanismo de rodadura de acero. Los paneles en bajorrelieve en tres lados del pedestal representan la conversión del mineral de hierro en acero. [55]

Referencias

Notas
  1. ^ Al menos una fuente afirma que Chisholm construyó una fábrica de ladrillos. [4]
  2. ^ La compañía se había organizado en 1836 como Cleveland, Warren y Pittsburgh Railroad. Pero no se identificó ninguna ruta hasta que la compañía se reorganizó en marzo de 1847 como C&P. [11] La ruta se abrió en 1851. [12]
  3. ^ Las fuentes difieren en cuanto al nuevo nombre. Una fuente dice que el nombre era Chisholm & Jones. [dieciséis]
  4. ^ A veces se escribe "Newburg Works.
  5. ↑ Esta extensión (de superficie original incierta) ocupaba la orilla este del río Cuyahoga y estaba limitada por Wheeling Bend del río en el norte, el puente de Jefferson Avenue en el sur y las vías del ferrocarril de Cleveland y Mahoning Valley al este. [26]
  6. ^ William Garrett, un ingeniero de la empresa, había desarrollado un proceso de fabricación de varillas que quintuplicó la productividad. [28]
  7. ^ El mausoleo se sometió a conservación y restauración en 1998 y 2001. Ganó un premio por este último esfuerzo. [47]
Citas
  1. ↑ a b Swank 1884 , pág. 241.
  2. ↑ a b c d e f Orth 1910 , pág. 958.
  3. ↑ a b c d Avery , 1918 , pág. 504.
  4. ↑ a b c d e f g h i j Ingham , 1983 , pág. 155.
  5. ↑ a b c d Van Vugt , 2006 , p. 171.
  6. ↑ a b c Dutka , 2015 , p. 122.
  7. ^ a b c d e "Muerte de Henry Chisholm". The Plain Dealer . 10 de mayo de 1881. p. 8.
  8. ^ Ehle, Ellis y Schneider 1996 , p. 21.
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  10. ^ MacKeigan 2011 , págs. 27-28.
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  13. ^ Dutka 2015 , págs. 122-123.
  14. ↑ a b Dutka , 2015 , p. 123.
  15. ↑ a b Rose , 1990 , p. 277.
  16. ↑ a b c d e Miller , 1979 , p. 3.
  17. ↑ a b c Telgen , 2005 , p. 68.
  18. ^ Sociedad de ingeniería de Cleveland 1893 , p. 42.
  19. ^ Swank 1876 , pág. 100.
  20. ↑ a b Warren , 1989 , p. 62.
  21. ↑ a b Van Tassel y Vacha , 2005 , p. 82.
  22. ↑ a b Rose , 1990 , p. 352.
  23. ^ Swank 1876 , pág. 49.
  24. ^ Kelly, SJ (9 de abril de 1942). "Henry Chisholm Booms the Newburg Mills". The Plain Dealer . pag. 6.
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  27. ^ Miller , 1979 , p. 4.
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  31. ^ Dutka , 2015 , p. 60.
  32. ↑ a b c d e Avery , 1918 , pág. 505.
  33. ↑ a b c d e Orth , 1910 , pág. 961.
  34. ↑ a b c d Van Vugt , 2006 , p. 172.
  35. ^ http://www.benarty.org.uk/source/Newspapers/LHIST1.pdf
  36. ↑ a b c Orth , 1910 , págs. 961–962.
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