Henry Herbert Collier

Henry Herbert Collier fue uno de los primeros diseñadores de motocicletas británicos, inventor y fundador de Matchless Motorcycle Company .

Henry Collier fundó una empresa para fabricar bicicletas con el nombre de Matchless en Herbert Road, Plumstead en 1878. Cuando sus dos hijos mayores, Henry (conocido como Harry) y Charlie, se unieron a él en el negocio, se convirtió en 'H Collier & Sons'. Sus competidores estaban experimentando con la adición de motores a sus bicicletas, por lo que los Colliers probaron un pequeño motor sobre la rueda delantera, luego lo movieron debajo del tubo inferior delantero y finalmente lo colocaron en el marco tradicional en forma de diamante. Usando motores De Dion y Puteaux, los Collier agregaron uno de los primeros asientos de pasajero en 1903 y transmisión por cadena en 1905. ^[1]

Los Collier también decidieron ingresar sus máquinas en el nuevo TT de la Isla de Man y la primera carrera de TT en 1907 fue ganada por el hijo de Collier, Charles, en un Matchless Charlie de 432 cc con una velocidad promedio de 38.21 mph y un tiempo de 4 horas 8 minutos 8 segundos . Harry no terminó en 1907, pero ganó en 1909, y Charlie volvió a ganar en 1910, atrayendo la atención del público sobre las motocicletas Matchless. El otro hijo de Collier, Harry, ganó el TT de la Isla de Man en 1909. Ambos hermanos también tuvieron éxito en Brooklands . . ^[2]

Produjeron una bicicleta con motor JAP V-twin en 1905 que contaba con una de las primeras suspensiones traseras de brazo oscilante, junto con horquillas delanteras de enlace delantero. Matchless fabricó principalmente monocilíndricos, pero también fabricó V-twin de 496 cc a 998 cc. Fabricaron sus propios motores a partir de 1912.

Matchless no recibió un contrato para fabricar motocicletas para el ejército durante la Primera Guerra Mundial . La producción en tiempos de paz se reanudó en 1919, concentrándose al principio en V-twin para uso con sidecar , dejando los sencillos hasta 1923.

Cuando Henry Collier murió en 1926, la compañía que fundó se convirtió en una de las marcas británicas de motocicletas más exitosas.

1914 Inigualable 557 cc