Henry Teonge

Henry Teonge (18 de marzo de 1621, en Wolverton, Warwickshire - 21 de marzo de 1690, en Spernall , Warwickshire ) fue un clérigo inglés y capellán de la Royal Navy que mantuvo diarios informativos de los viajes que realizó en 1675-1676 y 1678-1679. ^[1]

Vida

Teonge era hijo de George Teonge, rector de Wolverton en 1619-1662, y su esposa Dorothy, hija de Henry Nicholls de Southam , Warwickshire. Fue educado en Warwick School y en Christ's College, Cambridge , recibiendo su licenciatura en 1643. ^[2]

Teonge se convirtió en el rector de Alcester , Warwickshire, en algún momento entre 1648 y 1654, y le agregó la vivienda adyacente de Spernall en 1670. No renunció a Alcester hasta 1675. Para entonces tenía una esposa, Jane, tres hijos y una hija que mantener, y su hijo menor, Henry, estaba en Christ's College, Cambridge. ^[3] Es casi seguro que fueron las deudas las que lo llevaron a tomar la sorprendente decisión a la edad de 55 años de buscar un puesto de capellanía en la Royal Navy.

El relato del primer viaje comienza con él en Londres y describe su dificultad para encontrar suficiente dinero para comprar ropa de cama para embarcar en el Assistance . Teonge relata que "obtuvo una buena suma de dinero " de ese viaje (un total de alrededor de 75 libras esterlinas), pero que estuvo de regreso en el mar después de un intervalo de dos años. En 1679 regresó a Spernall durante los últimos once años de su vida. ^{[4] El} deber en Spernall fue cumplido en sus ausencias por su hijo Henry - ordenado en 1673 y rector de la cercana Coughton desde 1675 hasta su muerte en 1682. Teonge perdió a su esposa en el mismo año, se volvió a casar con Penelope Hunt en 1686, y murió en Spernall el 21 de marzo de 1690. Su testamento, hecho unos meses antes, valoraba sus posesiones en 66 libras esterlinas. ^[5]

Primer viaje

El diario proporciona vívidos informes de dos viajes al Mediterráneo y al Levante , incluido un asalto a una flota de corsarios berberiscos en Trípoli en 1675, bajo el mando de Sir John Narborough . El riesgo que suponen los "tripolines" para el transporte marítimo es un tema recurrente en el relato del primer viaje.

Teonge parece haber tomado la vida naval con un entusiasmo juvenil, especialmente por la bebida y la comida. Predicaba los domingos siempre que era posible; el diario da su texto pero poco más sobre cada sermón. Describe las diversas rutinas a bordo del barco, incluido el golpear o mojar banderas y los saludos de los cañones, de los cuales mantuvo un estrecho recuento: "A las 10 saludamos al pueblo (Tánger) con nueve cañones; nos dan once, lo que nos hace pensar ; nosotros damos cinco; ellos dan tantos; y nosotros damos cinco más ". ^[6]

El relato del primer viaje (1 de junio de 1675 - 16 de noviembre de 1676) incluye descripciones detalladas de las defensas de Malta , de Chipre , y de un viaje que realizó a caballo desde İskenderun (Skandaroon en el diario) a Alepo . La información topográfica del diario está ampliamente confirmada, por ejemplo, por el relato más famoso de George Sandys . ^[7] Teonge incluye varios versos improvisados ​​y canciones propias. Su barco, el Assistance (un barco de línea de 555 toneladas construido en 1650 y comandado por el capitán William Houlding) finalmente llegó cojeando a casa con una grave filtración: "El viernes 17 de noviembre, nos pagaron en Deptford, donde dejamos la fragata más podrida que jamás haya llegado a Inglaterra ". Teonge fechó la copia fiel de su relato el 25 de julio de 1678. ^[8]

Segundo viaje

Teonge se mantuvo esperando en Londres y Warwickshire órdenes de hacer un segundo viaje, que finalmente llegó el 11 de abril de 1678. Sin embargo, no fue hasta el 2 de mayo que alcanzó en Gravesend con su barco, el Bristol (547 toneladas, construido en 1653, comandado por el capitán Antony Langston, a quien ya conocía y le agradaba). Para entonces, solo tenía seis peniques en el bolsillo. En su primer viaje había ganado 57 libras esterlinas por sus cereales (4 peniques por mes lunar por cada hombre a bordo) y 17 libras esterlinas 8 chelines netos. 6d. paga a la tarifa de un marinero ordinario. ^[9]

Las cosas no salieron tan bien en el segundo viaje. Teonge había esperado que el Bristol fuera enviado de regreso a Virginia , de donde había venido. En cambio, después de un breve viaje transportando soldados a Ostende , se le ordenó que se dirigiera al Mediterráneo occidental, donde los corsarios berberiscos "argelinos" de Argel estaban siendo tan problemáticos como los tripolinos de dos años antes. Hubo un incidente desagradable cuando un voluntario, Lord Mordaunt , trató de predicar un sermón en lugar de Teonge: "Encontré al celoso Lord con nuestro Capitán, a quien manejé así en un breve y elegante discurso que salió de la cabaña en gran ira ". ^[10]Más tarde, el capitán confinó al capitán del barco a su camarote por insubordinación. Hubo un intercambio de comandos en Port Mahon , Menorca , cuando Teonge siguió a Langston en el Royal Oak de 64 cañones (1107 toneladas, construido en 1674, complemento de guerra 390). Hubo algunas reuniones agradables con los antiguos compañeros de barco, ya que la Asistencia también estaba en el puerto. Pero para entonces, las muertes a bordo del Royal Oak eran cada vez más frecuentes, y el 19 de marzo de 1678 el propio capitán Langston murió en Alicante Roads. Para cuando el Royal OakLlegó a Inglaterra a fines de mayo de 1679, se habían perdido las vidas de más de 60 tripulantes, y el 30 de mayo, "enviamos a la costa [en Dover] a treinta y dos enfermos, criaturas lamentables". ^[11] Teonge recibió su paga el 22 de junio, pero tuvo que esperar hasta Michaelmas (29 de septiembre). ^[12]

Manuscrito y ediciones

El diario pasó después de la muerte de Teonge a un tal John Holyoake, probablemente el hombre de ese nombre que fue alcalde de Warwick en 1699-1700 y cuyo tío tenía propiedades en Spernall. No se publicó hasta 1825. ^[13] El manuscrito luego desapareció, lo que provocó acusaciones de que era una falsificación, pero resurgió en una subasta de Sotheby's en Londres en 1918. La edición académica de 1927 editada por GE Manwaring y publicada en el Broadway Travelers Series bajo la mirada de los editores de la serie Edward Denison Ross y Eileen Power tiene una introducción y notas informativas. ^[14] Fue reimpreso en 2005. ^[15]

Referencias

1. Consultado el 9 de marzo de 2010 ; Consultado el 9 de marzo de 2010. Archivado el 8 de septiembre de 2008 en Wayback Machine . JD Davies: "Teonge, Henry (1621-1690)", Diccionario Oxford de biografía nacional , en línea e. (Oxford: Oxford University Press, septiembre de 2004, consultado el 5 de septiembre de 2010.
2. "Teonge, Henry (TN639H)" . Una base de datos de antiguos alumnos de Cambridge . Universidad de Cambridge.
3. GE Manwaring: Introducción, El diario del capellán Henry Teonge a bordo de la asistencia de buques de HM, Bristol y Royal Oak 1675–1679 . Los viajeros de Broadway. Editado por Sir E. Denison Ross y Eileen Power . Londres: Routledge, 1927, págs. 1 y sigs.
4. Consultado el 9 de marzo de 2010.
5. Introducción, págs. 8-10; [1] Archivado el 9 de octubre de 2012 en Wayback Machine . Consultado el 1 de septiembre de 2010.
6. Diario, p. 230.
7. The Relation of a Journey comenzó en 1610 d.C., en cuatro libros . Londres, 1615.
8. Introducción, págs. 25-26; Diario, p. 197.
9. Introducción, p. 26.
10. Diario, págs. 226-227.
11. Diario, p. 255.
12. Diario, págs. 257-258
13. El diario de H. Teonge, capellán a bordo de la asistencia de barcos de su majestad, Bristol y Royal Oak Anno 1675 a 1679 ... Con notas biográficas e históricas. Londres: Charles Knight , 1825.
14. GE Manwaring, ed., El diario de Henry Teonge, capellán a bordo de HM Ships Assistance, Bristol y Royal Oak 1675-1679 , Londres: George Routledge & Sons, 1927.
15. ISBN 978-0-415-34477-7 .