El Henschel Hs 121 fue el primer avión construido por la empresa alemana Henschel. Era un monoplano de ala alta con motor en línea, tren de aterrizaje fijo y cabina abierta única, diseñada como un entrenador avanzado . Solo se fabricó un avión, en 1933-4, como pieza de prueba para el Ministerio del Aire.
Henschel Hs 121 | |
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Papel | Entrenador avanzado |
origen nacional | Alemania |
Fabricante | Henscel Flugzeug-Werke AG |
Diseñador | Erich Koch |
Primer vuelo | 4 de enero de 1934 |
Número construido | 1 |
Desarrollo
Henschel & Son of Kassel fueron originalmente conocidos como fabricantes de locomotoras, aunque luego produjeron camiones y autobuses. En 1933 establecieron una filial de aviación con sede en Schönefeld con una sucursal en Johannisthal . [1] Los nuevos fabricantes de aviones que pretendían producir aviones para la Luftwaffe tenían primero que hacer una pieza de prueba o una obra maestra ( Befahigungsnachweis ) para demostrar su competencia y el Hs 121 era la oferta de Henschel.
Era un monoplano reforzado de ala alta, con raíces de ala de gaviota para mejorar la vista hacia adelante del piloto desde la cabina abierta ubicada detrás del borde de fuga. El ala se construyó alrededor de dos largueros de metal con bordes de ataque cubiertos de metal y tela en otros lugares. Había un refuerzo sólido desde cerca de la mitad del ala hasta la parte inferior del fuselaje y desde este refuerzo hacia adentro hasta el hombro del ala de gaviota. El fuselaje ovalado tenía una estructura metálica con revestimiento metálico. La cola también era una estructura de metal, con una cubierta de metal en la aleta y el plano de cola pero con superficies de control cubiertas de tela. Había un refuerzo de alambre entre la aleta y el plano de cola. Las ruedas principales salpicadas se llevaron sobre patas aerodinámicas que se inclinaron hacia afuera desde el fuselaje inferior para aumentar la pista. [1]
La potencia era de un motor en línea invertido Argus As 10C de 180 kW (240 CV). [1]
Voló por primera vez en Johannisthal el 4 de enero de 1934. Un programa de vuelo de prueba produjo algunas modificaciones: se reforzó la aleta, se extendió el plano de cola y se agregaron más refuerzos entre el tren de aterrizaje y el fuselaje. Solo se construyó un Hs 121.
Especificaciones
Datos de Gray 1972 , p. 157c
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 7,3 m (23 pies 11,5 pulgadas)
- Envergadura: 10,0 m (32 pies 10 pulgadas)
- Altura: 2,8 m (9 pies 2 pulgadas)
- Área del ala: 14.0 m 2 (150 pies cuadrados)
- Peso vacío: 760 kg (1672 lb)
- Peso bruto: 960 kg (2112 lb)
- Planta motriz: 1 × Argus As 10C de ocho cilindros en línea refrigerado por aire invertido, 180 kW (240 hp)
Actuación
- Velocidad máxima: 278 km / h (173 mph, 150 nudos)
- Velocidad de crucero: 250 km / h (155 mph, 135 nudos)
- Resistencia: 2 horas
- Techo de servicio: 6.500 m (21.320 pies)
- Velocidad de ascenso: 8,3 m / s (1640 pies / min) a 2000 m (6560 pies)
Referencias
- Citación
- Fuentes citadas
- Gray, CG (1972). Jane's All the World's Aircraft 1938 . Londres: David y Charles. ISBN 0-7153-5734-4.