El Velódromo de Herne Hill es un velódromo en Herne Hill , en el sur de Londres . Es una de las pistas de ciclismo más antiguas del mundo, construida en 1891. Albergó los eventos de ciclismo en pista en los Juegos Olímpicos de Verano de 1948 y fue brevemente el hogar del Crystal Palace Football Club durante la Primera Guerra Mundial . [1]
Nombres anteriores | Terrenos del condado de Londres |
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Localización | Burbage Road Herne Hill Londres |
Coordenadas | 51 ° 27′4 ″ N 0 ° 5′29 ″ W / 51,45111 ° N 0,09139 ° WCoordenadas : 51 ° 27′4 ″ N 0 ° 5′29 ″ W / 51,45111 ° N 0,09139 ° W |
Dueño | Dulwich Estate |
Construcción | |
Construido | 1891 |
Entre 1987, cuando se demolió la pista en Paddington Recreation Ground , y 2011, cuando se inauguró el Velopark de Londres para los Juegos Olímpicos de Verano de 2012 , Herne Hill fue la única pista en Londres.
Historia
Herne Hill fue originalmente llamado London County Grounds, [2] la pista del London County Cycling and Athletic Club. [3] Se hizo conocido popularmente como pista o velódromo de Herne Hill después de su posición junto a Burbage Road, en Herne Hill , parte del distrito londinense de Southwark .
El velódromo fue fundado por George Hillier , un corredor aficionado, en 1891. [4] Antes de esa fecha, el lugar principal había sido el cercano Crystal Palace . [3] Crystal Palace, sin embargo, no tenía bancos y una superficie pobre y los partidarios favorecieron una pista que se abrió al norte del Támesis en Paddington , en 1888. [3] Hillier había sido una luz principal en Crystal Palace y trató de persuadir a los propietarios , Crystal Palace Company, para recuperar a los seguidores y corredores rediseñando la pista. La empresa declinó y Hillier buscó un nuevo sitio al sur del Támesis. [3] Encontró un área cerca de Burbage Road en Herne Hill y la alquiló a Dulwich College Trustees.
El trabajo en la nueva pista estuvo a cargo de W. y J. Peacock, una empresa de construcción que simpatiza con el ciclismo. Comenzó en septiembre de 1890 y terminó, antes de lo previsto, en marzo de 1891. [3] La primera carrera, abierta solo para miembros del club Herne Hill, fue el 16 de abril de 1891. La primera reunión abierta fue el 23 de mayo de ese mismo año. . [3]
El circuito se diseñó con bancales de 5 pies que posteriormente se elevaron. La superficie original era de pizarra roja, que necesitaba un laminado repetido. Fue reemplazado en 1893 por listones de madera, lo que provocó carreras rápidas pero frecuentes choques después de la lluvia. [3] En su lugar, se colocó hormigón en 1896. [3]
Se batieron muchos récords en la pista, que alcanzó un pico de popularidad con las carreras de 24 horas Cuca Cup a finales del siglo XIX. [3]
Reuniones del Viernes Santo
Desde 1903 fue la sede de la reunión del Viernes Santo [5] organizada por la Unión Ciclista de los Condados del Sur. Los campeones del mundo se han presentado en las reuniones del Viernes Santo, que durante las décadas de 1920 y 1930 atrajeron a 10.000 asistentes. [6] Allí se establecieron récords nacionales y mundiales: Frank Southall de Norwood Paragon fue un notable batidor de récords a finales de la década de 1920 y principios de la de 1930. En 1936, el emparejamiento en tándem de Addiscombe CC - Ernie Mills y Bill Paul estableció un récord mundial de 30 millas 793 yardas, sin espaciado en una hora, aunque el cuerpo gobernante no reconoció cifras de tándem en ese momento. [7]
El deterioro del velódromo y el mal tiempo que provocó la cancelación de la reunión de 2010 llevó a los promotores a trasladar el evento al Velódromo de Manchester para 2011. [8] Posteriormente, los promotores anunciaron que la reunión se trasladaría a London Velopark a partir de 2014. Se publicaron estos planes para una nueva reunión del Viernes Santo en Herne Hill, que se centra en las carreras entre escuelas, el ciclismo para discapacitados, los grupos solo para mujeres, los menores de ocho años y los mayores de 40 años. [9]
Guerra y Olimpiadas
La Unión Nacional de Ciclistas arrendó Herne Hill por 21 años a partir del 25 de marzo de 1942. [10] Se había dañado durante la guerra cuando el sitio se usó para una batería de armas. Las malas hierbas crecieron hasta la cintura a través de grietas en la superficie y a lo largo de los bordes de la pista en 1942. [11] AP Chamberlin, secretario de la NCU, dijo: "Las grietas entre las losas de hormigón de la pista están cubiertas con todo tipo de crecimiento y Me resultó imposible arrancar de raíz los árboles pequeños que estaban creciendo. En la recta posterior, una lujosa vid ha adquirido proporciones interesantes ". [12] El trabajo comenzó ese año para restaurarlo y dejarlo listo en 1943.
El comité organizador de los Juegos Olímpicos de 1948 la eligió como "la única pista adecuada". [13] Dijo que "se tendría que realizar un trabajo considerable para llevar la arena, tanto desde el punto de vista de la competencia como del espectador, al nivel requerido para los eventos olímpicos". Se reparó la pista, se construyeron gradas permanentes, única obra permanente realizada por la organización de los Juegos [14] , y se mejoraron y ampliaron las carreteras de acceso y los torniquetes. Se construyó un stand temporal en la recta trasera para los periodistas, que disponían de 12 cabinas telefónicas para informar al mundo. [14] También se colocó un pequeño marcador, [15] que la multitud "agradeció plenamente". [dieciséis]
La prensa ciclista dijo que estaba decepcionada de que los Juegos se abrieran en Herne Hill sin ceremonia:
¡Qué nación tan extraña somos los británicos! El festival ciclista más grande de este siglo, la XIV Olimpiada, bien podría haber sido una promoción de pista ordinaria el día de la inauguración en Herne Hill. El mayor descuido fue la omisión de cualquier forma de ceremonia de apertura. La escasa multitud de 3.000 que se reunió para ver la sesión de carreras matutinas de dos horas recibió un tibio saludo por los altavoces y luego se les dio inmediatamente el sorteo del sprint de 1.000 m. [17]
Se informó que la carrera fue buena pero la organización fue mala:
La peor organización de todos los eventos de ciclismo de la XIV Olimpiada resultó en la decisiva tercera serie de la final en tándem que se llevó a cabo a las nueve en punto. Estaba tan oscuro cuando las dos parejas de tándem se alinearon para la última carrera que los italianos, con sus chalecos azules de carreras, eran invisibles contra el fondo de los espectadores. Poner dos tándems en la pista en tales condiciones fue una vergüenza. [18]
La luz era tan pobre que la cámara de acabado fotográfico no funcionó y los jueces les dijeron a los fotógrafos que no usaran el flash por temor a dañar tanto su visión nocturna como la de los corredores.
Circo profesional
El Sindicato Nacional de Ciclistas abrió lo que se conoció como un circo profesional allí en mayo de 1952, bajo el director de la pista, John Dennis. [19] El plan era atraer multitudes a la pista, hacerla rentable y establecer carreras profesionales en Gran Bretaña. Entre los que obtuvieron licencias profesionales se encontraba un destacado ciclista de carretera, Dave Bedwell
Supervivencia
La pista celebró encuentros con estrellas internacionales como Jacques Anquetil , Fausto Coppi , Reg Harris y Tom Simpson durante las décadas de 1950 y 1960. Entonces, el futuro de la pista se volvió menos seguro. Se libró una campaña para retenerlo a principios de la década de 2000 después de una disputa entre el propietario, Dulwich Estate , y el arrendatario, Southwark Council. Una característica, dijo el periodista Richard Williams , fue "un contrato de arrendamiento lo suficientemente largo como para que valga la pena acometer la necesaria remodelación de la tribuna, que está cerrada por razones de seguridad, y la propia pista de 450 metros". [5] Bill Wright de British Cycling , formado por la fusión de la Unión Nacional de Ciclistas con la Liga Británica de Ciclistas de Carreras en la década de 1950, dijo: "El problema es que el lugar no tiene fondos suficientes y se está deteriorando, y necesita urgentemente una renovación, pero no puede obtener la inversión que necesita a menos que los propietarios de Dulwich Estate renueven su contrato de arrendamiento, algo que Dulwich Estate se resiste a hacer. La propiedad, que también es propietaria de la tierra de algunas de las prestigiosas escuelas públicas de la zona, como Dulwich College y Alleyn's School , está obligada legalmente a obtener el mejor rendimiento de su inversión para los benefactores. Sin embargo, también tiene un compromiso con el mantenimiento de la comunidad ". [20] Un partidario de la campaña fue el medallista de oro olímpico Bradley Wiggins , quien comenzó a correr en Herne Hill cuando tenía 12 años. [21] La campaña también ha atraído el apoyo de los ciclistas británicos Victoria Pendleton y Ben Swift , así como de los residentes locales. Jo Brand y James Nesbitt . [22]
Estructuras e instalaciones
A diferencia de un velódromo olímpico moderno (que tendrá una circunferencia interior de 250 my un peralte de unos 45 °), Herne Hill es un cuenco de hormigón poco profundo que mide aproximadamente 450 m con un peralte más empinado de 18 °.
La tribuna que se muestra en esta foto es la original que data de 1891, ahora (2016) ha sido demolida y reemplazada por una nueva estructura. En la década de 1890 había una pista de atletismo de ceniza dentro de la pista para bicicletas y canchas de tenis dentro de ella. Las canchas de tenis se convirtieron más tarde en el sitio de un campo de fútbol / rugby, pero el centro de la pista ahora solo se usa para carreras de ciclocross.
Otros usos
El Velódromo fue el hogar del Crystal Palace FC desde 1914 hasta 1918, cuando el club se mudó a The Nest, frente a la estación Selhurst. El Almirantazgo obligó a Crystal Palace a abandonar el estadio de fútbol Crystal Palace y trasladarse al Velódromo debido a que el Crystal Palace fue incautado para fines de entrenamiento de la Primera Guerra Mundial. Normalmente, el Crystal Palace FC atrajo multitudes de entre 3.000 y 4.000 espectadores.
La final de la FA Amateur Cup en 1911, entre Bromley y Bishop Auckland , también se jugó en Herne Hill [2] , así como las finales de Surrey Senior Cup en 1906 y 1909.
London Welsh Rugby Club tuvo su hogar en el Velódromo durante 40 años después de la Primera Guerra Mundial , [23] hasta que se mudó a un nuevo hogar en Old Deer Park en Richmond en 1957. [24]
El estadio también se utilizó para eventos de motocicletas antes de la Primera Guerra Mundial.
Regeneración
Como parte del Proyecto Legado Olímpico de Southwark, el trabajo comenzó en la mejora del Velódromo en febrero de 2013. La primera fase incluyó la construcción de una nueva pista Junior de 250 m, un área de suelo duro para calentar y realizar actividades como ciclismo y polo. y bicicletas no convencionales (por ejemplo, handbikes y otras bicicletas utilizadas por Wheels for Wellbeing) e instalación de focos para sesiones de entrenamiento más largas en invierno.
Una subvención de £ 200,000 de British Cycling permitió la repavimentación de la pista, y £ 1,5 millones se obtuvieron de Sport England y London Marathon Trust para la construcción de un nuevo pabellón, que comenzó en abril de 2016 y se completó en 2017. [9] El pabellón, diseñado por Mike Taylor de Hopkins Architects (que también diseñó el Velódromo Olímpico de Londres), se inauguró en marzo de 2017 con una ceremonia de inauguración realizada por el presidente de Union Cycliste Internationale , Brian Cookson . [25]
Referencias
- ^ Informe oficial de los Juegos Olímpicos de verano de 1948. Archivado el 16 de julio de 2011 en Wayback Machine, págs. 43–4.
- ^ a b http://www.urban75.org/london/velodrome1.html El Velódromo de Herne Hill - luchando por sobrevivir.
- ^ a b c d e f g h i La bicicleta, 22 de abril de 1942, p12
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2010 . Consultado el 26 de febrero de 2011 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ a b https://www.theguardian.com/sport/blog/2010/sep/21/herne-hill-1948-london-olympics
- ^ [enlace roto] "Copia archivada" . Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007 . Consultado el 28 de febrero de 2007 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ) Característica del sitio web de British Cycling en Herne Hill
- ↑ The Golden Book of Cycling - Mills & Paul, 1937 Archivado el 28 de julio de 2011 en Wayback Machine.
- ^ Bingham, Keith (15 de septiembre de 2010). "2011 Good Friday International se traslada a Manchester" . Ciclismo semanal . Consultado el 21 de marzo de 2014 .
- ^ a b Williams, Richard (21 de marzo de 2014). "Velódromo histórico de Vigorelli rescatado por voluntarios que combatieron la inercia" . theguardian.com . Consultado el 22 de marzo de 2014 .
- ^ The Bicycle, Reino Unido, 5 de abril de 1944, p3
- ^ La bicicleta, 23 de septiembre de 1942, p15
- ^ The Bicycle, Reino Unido, 30 de septiembre de 1942, p15
- ^ El Informe Oficial del Comité Organizador de la XIV Olimpiada (1948), publicado por el comité organizador, Londres, p43
- ^ a b El Informe Oficial del Comité Organizador de la XIV Olimpiada (1948), publicado por el comité organizador, Londres, p44
- ^ Informe oficial del comité organizador de la XIV Olimpiada (1948), publicado por el comité organizador, Londres, p53
- ^ El Informe Oficial del Comité Organizador de la XIV Olimpiada (1948), publicado por el comité organizador, Londres, p317
- ^ The Bicycle , Reino Unido, 11 de agosto de 1948, p. 14
- ^ The Bicycle , Reino Unido, 18 de agosto de 1948, p. 6
- ^ The Bicycle, Reino Unido, 16 de enero de 1952, p12
- ^ Citado http://www.eastlondonlines.co.uk/2010/09/from-hackney-to-herne-hill-campaign-to-save-olympic-velodrome/
- ^ Citado Bradley Wiggins, "Mirando hacia abajo desde Herne Hill, puedo ver que el futuro es brillante", Guardian, 8 de abril de 2007, https://www.theguardian.com/sport/2007/apr/08/cycling.news
- ^ "Herne Hill Velodrome es el último ganador del premio Big Society Award" (Comunicado de prensa). Londres: Oficina del Primer Ministro británico . 12 de agosto de 2013 . Consultado el 22 de marzo de 2014 .
- ^ Richards, Huw. "¿Hogar dulce hogar?" . ESPN . Consultado el 28 de mayo de 2016 .
- ^ "London Welsh - The Basics" . scrumdown.org.uk . Miles y Miles Publishing . Consultado el 7 de enero de 2018 .
- ^ Williams, Richard (31 de marzo de 2017). "El velódromo de Herne Hill renueva un rayo de luz poco común durante los días oscuros del ciclismo" . theguardian.com . Consultado el 15 de abril de 2017 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Velo Club de Londres