Remache
Un remache es un sujetador mecánico permanente . Antes de ser instalado, un remache consiste en un eje cilíndrico liso con una cabeza en un extremo. El extremo opuesto a la cabeza se llama cola . En la instalación, el remache se coloca en un orificio perforado o perforado, y la cola se vuelca o se dobla (es decir, se deforma), de modo que se expande aproximadamente 1,5 veces el diámetro original del eje, manteniendo el remache en su lugar. En otras palabras, golpear o tirar crea una nueva "cabeza" en el extremo de la cola aplastando el material de la "cola" más plano, lo que da como resultado un remache que tiene aproximadamente la forma de una mancuerna. Para distinguir entre los dos extremos del remache, la cabeza original se llama cabeza de fábrica.y el extremo deformado se denomina cabeza de taller o cola de cierre .
Debido a que efectivamente hay una cabeza en cada extremo de un remache instalado, puede soportar cargas de tensión . Sin embargo, es mucho más capaz de soportar cargas cortantes (cargas perpendiculares al eje del eje).
Las fijaciones utilizadas en la construcción tradicional de barcos de madera , como los clavos de cobre y los pernos de remache , funcionan según el mismo principio que el remache, pero se usaban mucho antes de que se introdujera el término remache y, cuando se recuerdan, generalmente se clasifican entre clavos y pernos, respectivamente. .
Hay varios tipos de remaches, diseñados para cumplir con diferentes requisitos de costo, accesibilidad y resistencia:
Los remaches macizos son uno de los tipos de sujetadores más antiguos y fiables, ya que se han encontrado en hallazgos arqueológicos que se remontan a la Edad del Bronce . Los remaches macizos consisten simplemente en un eje y una cabeza que se deforman con un martillo o una pistola de remaches . Una herramienta de compresión o engarzado de remaches también puede deformar este tipo de remache. Esta herramienta se utiliza principalmente en remaches cerca del borde del material fijado, ya que la herramienta está limitada por la profundidad de su marco. Una herramienta de compresión de remaches no requiere dos personas y, por lo general, es la forma más infalible de instalar remaches sólidos.
Los remaches macizos se utilizan en aplicaciones en las que la fiabilidad y la seguridad cuentan. Una aplicación típica de los remaches macizos se puede encontrar dentro de las partes estructurales de los aviones . Se utilizan cientos de miles de remaches sólidos para ensamblar el armazón de un avión moderno. Estos remaches vienen con cabezas redondeadas (universales) o avellanadas a 100 ° . Los materiales típicos para los remaches de aviones son las aleaciones de aluminio (2017, 2024, 2117, 7050, 5056, 55000, V-65), titanio y aleaciones a base de níquel (p. Ej., Monel ). Algunos remaches de aleación de aluminio son demasiado difíciles de doblar y deben ablandarse mediante un tratamiento de solución ( endurecimiento por precipitación ) antes de ser abrochado. Los remaches de aleación de aluminio de la "caja de hielo" se endurecen con el tiempo, y también deben recocerse y luego mantenerse a temperaturas bajo cero (de ahí el nombre "caja de hielo") para ralentizar el proceso de endurecimiento por envejecimiento. Los remaches de acero se pueden encontrar en estructuras estáticas como puentes , grúas y marcos de edificios .
