Carretera 441 de Wisconsin
State Trunk Highway 441 , y también llamada Tri-County Expressway o Highway 441 ( STH-441 , o WIS 441 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Wisconsin . Junto con la Interestatal 41 / US Highway 41 (I-41 / US 41), la carretera forma una circunvalación alrededor del área metropolitana de Appleton y es una autopista en toda su ruta. Se conecta en ambos extremos con su autopista principal, I-41/US 41. Corre de este a oeste y de norte a sur en el centro este de Wisconsin desde cerca de Neenah alrededor de Appleton hasta cerca de Little Chutea través de los condados de Winnebago , Outagamie y Calumet . El puente conmemorativo de Roland Kampo cruza Little Lake Butte des Morts cerca del extremo suroeste de la carretera.
El puente conmemorativo de Roland Kampo fue la primera parte de esta carretera que se completó; el tráfico comenzó a fluir en el puente a las 11 am del 30 de noviembre de 1975. [1] El puente, designado County Trunk Highway Q (CTH-Q) durante sus primeros años, se extendía desde la US 41 hasta CTH-P (Racine Road), aproximadamente 1,3 millas (2,1 kilómetros). El puente también fue la última parte de la Autopista Tri-County que se completó durante más de una década, y el resto de la autopista se encuentra en la etapa de propuesta. Las salidas en la parte que no coincide con la US 10 no estaban firmadas hasta 2019, cuando se numeraron para reflejar el millaje de la 441.
El puente recibió una designación de carretera estatal (WIS 441) en la década de 1980, con letreros instalados alrededor de 1986. [1] El movimiento para completar las 10,88 millas (17,51 km) de la autopista comenzó a fines de la década de 1980, y el primer tramo nuevo de autopista desde 1975 se completó en noviembre de 1991, extendiéndose desde CTH-P hasta US 10 (Oneida Street). La longitud total de la autopista se completó en septiembre de 1993. [1]
Entre 2012 y 2019, el Departamento de Transporte de Wisconsin (WisDOT) trabajó para ampliar la carretera desde el este de la I-41 hasta el oeste de Calumet Street de cuatro a seis carriles junto con mejoras en los intercambios a lo largo de la sección. Una gran parte del trabajo consistía en completar el intercambio sureste de la carretera con la I-41 (Intercambio Mike Ellis) mediante la restauración de las rampas que faltaban, la adición de carriles auxiliares a la I-41 y la mejora del Puente Kampo Memorial. También se adquirió la propiedad para permitir suavizar dos curvas pronunciadas desde el puente Kampo hasta el norte de Midway Road. [2] [3] Como parte del proyecto, el intercambio existente con Oneida Street se convirtió en un intercambio de diamantes divergentes , fue el primero en el norte de Wisconsin. [4] [5]
