Estación de Hillsdale (Caltrain)
La estación de Hillsdale es una de las tres estaciones de Caltrain en San Mateo, California . La estación está al lado del vecindario de Bay Meadows y cerca del centro comercial Hillsdale .
Hasta que se cerró el 20 de diciembre de 2005, el hipódromo de Bay Meadows contaba con la parada de Bay Meadows, ahora eliminada, a menos de media milla (800 m) al norte de Hillsdale. La parada de Bay Meadows carecía de un refugio para pasajeros y era solo una abertura en la cerca de eslabones de cadena donde los pasajeros podían acceder al estacionamiento de la tribuna. Cuando se renovó Hillsdale, la plataforma se extendió unos cientos de pies hacia el norte, eliminando la necesidad de una estación separada. Hillsdale es ahora la estación más cercana al antiguo hipódromo.
La Ciudad de San Mateo solicitó fondos de la Medida A para ayudar a financiar un proyecto de separación de grados en 2013; la mayor parte del proyecto de $180 millones se financia con la Medida A ($74 millones) y la Proposición 1A ($84 millones, tren de alta velocidad de California). [2] El Proyecto de Separación a Nivel de la Avenida 25 elevó las vías en el sur de San Mateo, eliminando el cruce a nivel en la Avenida 25 y agregando cruces a nivel en las Avenidas 28 y 31, que anteriormente habían sido interrumpidos por las vías del Corredor Península. [3] [4] Las vías se elevarán al grado máximo permitido, comenzando desde donde emergen al sur del cruce de la ruta estatal 92 , para minimizar la depresión de 25th Avenue y mantener el espacio libre vertical para los vehículos de carretera debajo del nuevo puente ferroviario.[3] La separación a desnivel también está diseñada para acomodar un posible adelantamiento en la línea media requerido para las operaciones combinadas de Caltrain/HSR, lo que expandiría el derecho de paso del Corredor Península a hasta cuatro vías. [3] PCJPB otorgó un contrato de construcción de $82,9 millones a la empresa conjunta Shimmick/Disney en julio de 2017. [5]
Como parte del proyecto de desnivel, la estación de Hillsdale se reubicó al norte. Un diseño inicial requería una estación justo al norte de la Avenida 31, con una plaza de centro de tránsito y estacionamiento al oeste de las vías. [6] El diseño final tiene la estación a lo largo de 28th Avenue, más cerca del desarrollo orientado al tránsito en Bay Meadows, aproximadamente 2000 pies (610 m) al norte. Las representaciones preliminares mostraron la nueva estación de Hillsdale con una plataforma de isla que generalmente se extiende hacia el sur desde la 28, con estacionamiento al este de las vías. [2] El 26 de septiembre de 2017 se llevó a cabo una ceremonia de inauguración del proyecto de separación de grados. [7] [8]La construcción de las separaciones a nivel comenzó en el otoño de 2017 y originalmente estaba programada para completarse en la primavera de 2021. [9] La separación a nivel incluía cinco nuevos puentes ferroviarios: uno en Beresford Creek (terminado a fines de 2018); [10] tres para separar el tráfico rodado, instalados en 2019 los días 25 (julio), 28 (septiembre) y 31 (octubre); y un paso subterráneo para peatones entre la 28 y la 31. El tráfico ferroviario se redirigió sobre los puentes a partir del 28 de mayo de 2020. [11]
El estacionamiento existente en Hillsdale se cerró en 2018, y un lote temporal, accesible desde las calles 28, 31 y Delaware, atenderá a Hillsdale. Una vez que se complete la construcción de la nueva estación de Hillsdale, el lote temporal se actualizará y servirá como el nuevo lote permanente. [12] En su configuración final, habrá dos lotes al este de las vías; el acceso de vehículos tanto al lote norte (entre el 25 y el 28) como al lote sur (entre el 28 y el 31) está disponible desde el 28, y hay un punto de acceso adicional desde el 25 para el lote norte. [13] Los pasajeros pueden conectarse a los autobuses de SamTrans a lo largo de El Camino Real. La estación se cerró temporalmente el 16 de mayo de 2020 e inicialmente estaba programada para reabrir en el otoño de 2020. [14]El proyecto, cuyo costo inicial se estimó en $180 millones, tuvo un sobrecosto de $25,9 millones debido a los retrasos. [15] La separación de grados de 28th Avenue abrió el 1 de marzo de 2021; con su apertura, se cerró el cruce a nivel en 25th. [16] La estación finalmente reabrió en su nueva ubicación el 26 de abril de 2021. [17] Más tarde ese año, 25th Avenue reabrió el 2 de agosto [18] y 31st abrió el 27 de agosto. [19]
