Hinkley Locomotive Works fue un fabricante de locomotoras de vapor con sede en Boston, Massachusetts en el siglo XIX.
Historia
La compañía que se conocería como Hinkley Locomotive Works comenzó en Boston en 1831. Holmes Hinkley y su socio Daniel F. Child fundaron Boston Machine Works y pronto construyeron la tercera máquina de vapor estacionaria que se construyó en Massachusetts . La primera locomotora de la compañía fue una 4-2-0 construida en 1840 que siguió los diseños más o menos estándar de la década de 1830. Las primeras locomotoras de Hinkley se parecían mucho a las diseñadas por John Souther .
La compañía ganó reputación como un constructor de locomotoras confiable y respetable y creció hasta convertirse en el fabricante más grande de Nueva Inglaterra en una década. En 1848, la compañía se reorganizó como Boston Locomotive Works y operó con ese nombre hasta la ejecución hipotecaria debido al pánico financiero en 1859.
Después de la reorganización bajo Jarvis Williams , la empresa se convirtió en Hinkley, Williams and Company . Hinkley, que había sido expulsado por la ejecución hipotecaria, regresó a la empresa en otra reorganización en 1864 como Hinkley and Williams Locomotive Works . La compañía produjo locomotoras para los ferrocarriles de la Guerra Civil estadounidense y recuperó parte de la rentabilidad anterior de la que habían disfrutado a principios de siglo.
En 1872, la empresa pasó a llamarse Hinkley Locomotive Works, pero pronto volvió a declararse en quiebra a finales de la década. Esta quiebra condujo a la reorganización de 1880 como Hinkley Locomotive Company . Los pedidos cayeron y la compañía se cerró permanentemente en 1889. La única locomotora Hinkley que se sabe que se conserva es una 0-4-0 de 9 toneladas construida en 1846 como el León para el ferrocarril Machiasport del este de Maine . Se conserva en el Museo Estatal de Maine en Augusta, Maine . [1]
Todavía existe otro motor Hinkley, pero no en su forma original. En 1879, Hinkley Locomotive Works construyó un 4-4-0 llamado "HC Hardon", con el número 73, para Atchison, Topeka y Santa Fe. Este motor fue convertido a un arreglo de ruedas 2-8-0, ahora numerado 643, por las tiendas de Santa Fe en 1897 y sirvió al Santa Fe hasta su retiro c1953. Este motor, que actualmente no está en condiciones de funcionamiento, se encuentra ahora en el Museo del Ferrocarril de Oklahoma, Oklahoma City, Oklahoma.
Referencias
- Rivard, Paul E. (1987). León - La historia de una locomotora de 1846 en Maine . Museo del Estado de Maine / Sociedad Histórica Machiasport, Augusta, ME.
- White, John H. Jr. (1968). Una historia de la locomotora estadounidense; su desarrollo: 1830-1880 . Publicaciones de Dover, Nueva York, NY. ISBN 0-486-23818-0.
- ^ Rivard, 1987
enlaces externos
- El motor equilibrado de cuatro cilindros de Shaw que describe un producto Hinkley único de 1881.
- Hinkley Locomotive Works Shop Drawings en Baker Library Historical Collections, Harvard Business School