hino dutro
El Hino Dutro ( japonés :日野デュトロ) es un camión comercial ligero fabricado por Hino Motors . Es una versión rebautizada del Toyota Dyna . Al igual que el Dyna y su gemelo Toyoace , el Dutro está construido sobre la plataforma U300 para la cabina estándar o la plataforma U400 para la cabina ancha y se ofrece en muchos tipos de chasis diferentes adecuados para diferentes propósitos. El Dutro reemplazó al anterior Ranger 2 (y al Ranger 3), una versión diseñada con insignia de la serie Daihatsu Delta . Fuera de Japón, también se la conoce como la 'serie 300'. En América del Norte, se ha comercializado como la 'Serie M' desde el año modelo 2021. [1]
El Dutro se vende en Australia (actualmente se rebautiza como la serie 300), [2] Chile , [3] Colombia , Indonesia , Malasia , Filipinas , Tailandia , Sri Lanka y otros países de América Latina. A partir de 2008, el Dutro estaba disponible en Canadá como 'Hino 155'. Los modelos canadienses se fabrican en Woodstock, Ontario, a partir de kits CKD importados de Japón.
Los modelos latinoamericanos son construidos en Cota (Cundinamarca) , Colombia por Hino Motor Manufacturing Colombia , a partir de kits CKD importados de Japón. En algunos de estos mercados, sin embargo, los camiones completamente ensamblados se importan de Japón. Una nueva planta ensambladora está ubicada en la localidad de Cota, en Colombia , construida y financiada por dos socios: una empresa local y el grupo Toyota , propietario mayoritario de la filial Hino y de la marca. [4] [5]
El cumplimiento de los estándares de emisiones se logra con el escape controlado electrónicamente y enfriado por agua con tecnología de recirculación (EGR) que utiliza un turbocompresor de boquilla variable para acumular presión rápidamente en su carcasa. [2]
El Dutro se introdujo en mayo de 1999 como resultado de un desarrollo conjunto de la séptima generación de Toyota Dyna por parte de Hino Motors y Toyota. [6] [7] [8]
La segunda generación de Dutro se presentó en 2011. La gama se sometió a un lavado de cara que debutó en abril de 2019 en Japón. El exterior ha sido rediseñado con una parrilla de forma trapezoidal, faros delanteros proyectores y un nuevo y elegante parachoques. El interior presenta un nuevo volante de dos radios y una pantalla de información múltiple (MID) de 4.2 pulgadas, así como otras opciones. El motor diésel N04 de 4.0 litros también se ha mantenido sin cambios, incluido el estándar y el híbrido completo.
.jpg/440px-Dutro130MDLXtreme_(crop).jpg)
.jpg/440px-2nd_Hino_Dutro_Cockpit_(Hybrid-Widecab).jpg)
_with_NewDays_Logo.jpg/440px-JR_East_Logistics_Dutro_Wide_Cab_(2nd)_with_NewDays_Logo.jpg){kind=logo}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
_with_NewDays_Logo.jpg){kind=link}