El Programa de Camiones Contratados fue un programa plagado de escándalos en la ciudad de Chicago que involucró la contratación de camiones privados para hacer trabajos en la ciudad. Fue revisado en 2004 (y eliminado gradualmente a partir de 2005) después de que una investigación del Chicago Sun-Times revelara que a algunas empresas participantes se les pagaba por hacer poco o ningún trabajo , tenían conexiones con la mafia o estaban vinculadas a empleados de la ciudad. Los propietarios de camiones también pagaron sobornos para ingresar al programa. [1]
El Programa de Camiones Contratados finalizó oficialmente el lunes 18 de septiembre de 2006. Al final de la jornada laboral el viernes 15 de septiembre de 2006, los últimos ocho Camiones Contratados fueron despedidos de forma permanente. [ cita requerida ]
Clout on Wheels, Chicago Sun-Times Investigación del programa
La investigación del Sun-Times comenzó cuando un periodista, Tim Novak, vio una camioneta roja estacionada en la cuadra de la ciudad donde reside. Este único camión volquete rojo tenía un letrero que decía que fue arrendado al Programa de Camiones Contratados de la ciudad de Chicago. El reportero finalmente vigiló a un equipo de agua de la ciudad durante cinco días, observando a cuatro camiones contratados sin hacer nada durante cada turno de ocho horas. Cada camión cuesta a los contribuyentes 50,17 dólares la hora . Durante estos días de investigación, Novak y su compañero reportero Steve Warmbir comentaron que la única emoción que experimentaron estos camioneros fue una pausa para almorzar en el McDonald's local . [2]
Novak y Warmbir comenzaron a investigar el programa, lo que resultó en "Clout on Wheels", una serie de tres partes lanzada por el Sun-Times en enero de 2004. Esta serie en curso expone cómo la ciudad de Chicago gasta $ 40 millones al año en Camiones volquete propios. La parte uno brindó información detallada sobre el programa, donde la parte dos provocó una conversación sobre los vínculos con el crimen organizado, y la parte tres enfrentó los vínculos políticos entre el Programa de Camiones Contratados y la base de poder político actual. [2]
Entre 1996 y 2004, las empresas del Programa de Camiones Contratados dieron más de $ 800,000 en contribuciones de campaña a varios políticos, desde el presidente de la Cámara de Representantes Michael Madigan hasta el gobernador de Illinois , Rod Blagojevich , y una gran cantidad de políticos hispanos. El alcalde Richard M. Daley recibió al menos $ 108,575 y su hermano, John Daley , y la organización de su barrio recibieron más de $ 47,500 de empresas del Programa de Camiones Contratados en el mismo período. [3]
El escándalo finalmente provocó una investigación federal sobre las prácticas de contratación en el Ayuntamiento de Chicago , con Robert Sorich , exjefe de patrocinio del alcalde Daley, enfrentando cargos de fraude postal por supuestamente manipular la contratación de la ciudad para favorecer a personas con conexiones políticas. El 5 de julio de 2006, Sorich fue condenado por dos cargos de fraude postal por manipular trabajos y promociones de la ciudad. [4] Nick "The Stick" LoCoco también fue una de las principales preocupaciones. Fue descubierto como el empleado de la ciudad cuyo trabajo principal era determinar qué camiones se usaban para trabajar con el departamento de transporte de la ciudad. LoCoco, un conocido corredor de apuestas de la mafia , fue acusado más tarde, pero no llegó a juicio debido a un accidente al montar a caballo. [2]
Secuelas políticas
A pesar de las revelaciones del Sun-Times , la ciudad defendió el programa. Cuando se descubrió la primera acusación de una amplia investigación federal, la abogada de la Corporación de la Ciudad de Chicago, Mara Georges, dijo que el programa de $ 40 millones al año "es un buen programa que beneficia a los contribuyentes de Chicago. Ahorra dinero de los contribuyentes. Permite la ciudad para hacer el trabajo de manera eficiente. Es el uso apropiado de los recursos privados, en lugar de que la ciudad tenga que dedicarse a su propio uso de los recursos ". [5]
El escándalo fue perjudicial para el entonces alcalde de Chicago, Richard M. Daley , cuyo hermano vendió seguros a tres importantes empresas de camiones. Además, el 25 por ciento de todo el dinero de Hired Truck se destinó a empresas de la base de poder del Distrito 11 de Daley , acumulando $ 47,8 millones entre 1999 y octubre de 2003. [6] Además, $ 108,575 en contribuciones de campaña fluyeron al alcalde de empresas en el programa a partir de 1996. [ cita requerida ]
En febrero de 2005, Daley negó su complicidad en el escándalo que se desarrollaba y dijo: "Cualquiera que crea que mi interés en la vida pública es enriquecer a mi familia, amigos o simpatizantes políticos no me conoce ni me comprende en absoluto. Mi reputación y bienestar de esta ciudad son más importantes para mí que cualquier elección ". [7]
En febrero de 2006, John Briatta, cuya hermana está casada con el comisionado del condado de Cook, John P. Daley , hermano del alcalde, se declaró culpable de aceptar al menos $ 5,400 en sobornos para llevar el trabajo de Hired Truck a una empresa de camiones. [ cita requerida ]
La letanía de casos de soborno creció hasta incluir al ex secretario municipal James Laski , quien fue acusado en enero de 2006 de aceptar sobornos y obstruir la justicia después de que agentes federales lo capturaron en una cinta alentando a los testigos a mentir a un gran jurado y negar que le habían estado dando $ 500 a $ 1,000 a la semana en sobornos en efectivo para seguir obteniendo negocios con el programa Hired Truck. [ cita requerida ] Laski renunció a su trabajo de $ 135,545 al año y renunció a su licencia de abogado. En marzo de 2006 se declaró culpable. Laski asumió el cargo como reformador después de que su predecesor, el secretario municipal Walter Kozubowski, fuera condenado en un plan de nómina fantasma por pagar un total de 476.000 dólares a seis "fantasmas" por poco o ningún trabajo durante una docena de años. [ cita requerida ] Kozubowski fue sentenciado a cinco años de prisión. En junio de 2006, Laski fue condenado a dos años de prisión.
También se reveló que toneladas de asfalto pagadas por la ciudad fueron robadas por camioneros en el programa de Camiones Contratados. Luego, el asfalto se utilizó en trabajos privados.
Referencias
- ^ Novak, Tim; Warmbir, Steve (enero de 2004). "Clout on Wheels" . Chicago Sun-Times . Consultado el 11 de julio de 2006 .
- ^ a b c Novak, Tim; Warmbir, Steve (septiembre-octubre de 2005). "Camiones inactivos". Revista IRE . 28 (5): 12-13.
- ^ Novak, Tim; Warmbir, Steve (26 de enero de 2004). "LOS CAMIONES CONTRATADOS PROSPERAN EN EL BARRIO DE DALEY - Muchas empresas de camiones en el programa operan desde la base de poder del distrito 11 del alcalde - las empresas del distrito 11, grandes y pequeñas, aprovechan el programa - y dan a los políticos" . Chicago Sun-Times .
- ^ Bush, Rudolph; Mihalopoulos, Dan (6 de julio de 2006). "Jefe de trabajos de Daley culpable" . Chicago Tribune . Consultado el 10 de diciembre de 2014 .
- ^ Spielman, Fran (26 de enero de 2004). "Clout on Wheels: Cargos presentados en la investigación de Camiones Contratados" . Chicago Sun-Times . Consultado el 11 de julio de 2006 .
- ^ Novak, Tim; Warmbir, Steve (23 de enero de 2004). "Pagado por no hacer nada" . Chicago Sun-Times . Consultado el 6 de agosto de 2017 , a través de ipsn.org.
- ^ Spielman, Fran (9 de febrero de 2005). "Clout on Wheels: Daley vuelca el programa de camiones contratados" . Chicago Sun-Times . Consultado el 11 de julio de 2006 .
Lectura adicional
- "Programa de camiones contratados en Chicago: ¡Qué escándalo!" . Chicagoista . 24 de octubre de 2004. Archivado desde el original el 20 de junio de 2006 . Consultado el 11 de julio de 2006 .
- Dan Mihalopoulos, Laurie Cohen y Todd Lighty (11 de abril de 2006). "Estados Unidos detalla el encubrimiento de la ciudad" . Chicago Tribune . Consultado el 11 de julio de 2006 .
- Sam Charles (5 de febrero de 2017). "Ex trabajador de la ciudad, condenado en Camión Contratado, se le concedió la pensión" . Chicago Sun-Times . Consultado el 6 de agosto de 2017 .
- Tim Novak; Chris Fusco (13 de junio de 2011). "De camiones alquilados a homicidio: mucho de lo que el alcalde Daley enfrentó en 2004 tardó años en emerger" . Chicago Sun-Times . Consultado el 6 de agosto de 2017 .