Coimbatore es la segunda ciudad más grande del estado indio de Tamil Nadu . [1] [2] [3] Es un importante centro comercial y un centro industrial de Tamil Nadu y es conocido como el Manchester del sur de la India . [4]
Historia temprana y medieval
La región se llamaba Kongunadu y estaba gobernada por jefes semiindependientes que debían lealtad nominal al reino de Chera y a los reyes Kongu . Grandes cantidades de monedas romanas y otros artefactos descubiertos en la región dan fe de la presencia de comerciantes romanos. La región de Coimbatore se encuentra en medio de la "ruta romana" que se extendía desde Muziris hasta Arikamedu . [5] [6] Al final del período Sangam, la región se convirtió en parte del reino del Ganges occidental . [7] [8] [9]
Las Cholas medievales conquistaron la región en el siglo IX d.C. Construyeron una carretera llamada "Rajakesari Peruvazhi". [10] [11] Durante el siglo CE noveno, Coimbatore fue gobernada por Irula jefe Kovan o Covan durante cuyo reinado la ciudad de Coimbatore fue construido, supuestamente a petición de un rey Chera que acompañó Cuntarar en una peregrinación al templo Patteswarar , Perur. [12] Tras el declive de los Cholas, Coimbatore fue gobernado por breves períodos por los Pandyas . [13] Las familias Chera como hoy 24 Manai Telugu Chettiar introdujeron el sistema Palayakarar en la región. Todo el país se dividió en 24 Palayams . [14]
Guerras Anglo-Mysore y Guerras Polygar (1768-1802 CE)
Coimbatore fue codiciado por los sultanes de Mysore, así como por las tropas británicas durante las Guerras Anglo-Mysore. [15] La ciudad fue tomada por las fuerzas de la Compañía Británica de las Indias Orientales en 1768, pero se vieron obligadas a abandonarla debido a la traición. [15] El coronel Fullarton ocupó la ciudad en 1783 pero luego regresó a Tipu Sultan según el Tratado de Mangalore . [15] Al comienzo de la Tercera Guerra de Mysore , Coimbatore fue, una vez más, tomada por los británicos. [15] Tipu Sultan sitió la ciudad dos veces y rechazó la primera, tuvo éxito en la segunda y Coimbatore se rindió en octubre de 1791. Los comandantes de la guarnición, el teniente Chalmers y el teniente Nash fueron llevados prisioneros a Seringapatnam . [15] Coimbatore cayó ante los británicos al final de la Tercera Guerra de Mysore, pero fue devuelto a Tipu Sultan al cesar las hostilidades. [15] Coimbatore fue finalmente anexada por los británicos tras la derrota y muerte de Tipu Sultan en 1799. Coimbatore fue tomada por los Polygars en 1800 y fue un bastión importante en las Guerras de Polygar . Fue nombrada capital del distrito de Coimbatore en 1865. [15]
Período colonial británico (1802-1947 CE)
El municipio de Coimbatore fue creado en 1866 según la Ley de Mejoras de la Ciudad de 1865 con Robert Stanes como primer presidente. [15] [16] Stanes fue pionero en la industrialización de Coimbatore, estableciendo una serie de fábricas textiles . Según el censo de 1871, el primero en la India, Coimbatore tenía una población de 35,310 y era la décima ciudad más grande de la presidencia de Madrás . [15]
Coimbatore se vio gravemente afectado por la Gran Hambruna de 1876-1878 y la Hambruna de 1891-92 . Un terremoto el 8 de febrero de 1900 mató a casi 30 habitantes y dañó la cárcel de Coimbatore, una capilla católica romana y muchos otros edificios. [17]
Coimbatore experimentó un auge textil en las décadas de 1920 y 1930, en parte instigado por el declive de la industria textil en Bombay . El crecimiento de la ciudad también se vio favorecido por la construcción de la presa de Mettur en 1934. Durante este período, la conectividad por carretera y ferrocarril con Coimbatore se mejoró considerablemente facilitando el transporte de mercancías. El período 1911-1921 también fue testigo de la construcción de más de 15.000 pozos de riego con préstamos del gobierno para cultivar grandes extensiones de tierra estéril. [18] Coimbatore también fue el hogar de algunos de los primeros estudios cinematográficos del sur de la India. Rangaswamy Naidu estableció los estudios centrales en 1935, mientras que SM Sriramulu Naidu estableció los estudios Pakshiraja en 1945. [19]
En 1922, Narayanaswamy Naidu abrió un taller para reparar trituradoras de caña y desmotadoras de algodón. Dos años más tarde, estableció la fundición Dhandayuthapani para fabricar bombas y motores agrícolas. [20] Casi al mismo tiempo, GD Naidu inició su exclusivo servicio de autobús. También se le atribuye la fabricación del primer motor eléctrico en India. Aparte de eso, inició una serie de empresas de ingeniería y un instituto de formación industrial. En la década de 1940, un graduado de la Universidad de Sheffield , D. Balasundaram Naidu ( Textool Balasundaram ) de Avarampalayam en Coimbatore, fundó su empresa Textool para fabricar máquinas textiles de su diseño. Textool en los años 50 y 60 fue una de las empresas más grandes del sur de la India que diseñó y fabricaba máquinas y productos industriales autóctonos. En 1965, otra familia textil del grupo VLB Naidu creó Mopeds India Ltd después de una colaboración técnica con Motobécane de Francia para fabricar su legendario ciclomotor Motobécane Mobylette de 50 cc con el nombre de Suvega , pero solo la oficina central estaba en Coimbatore mientras la planta estaba en funcionamiento. establecido en Tirupathi .
Los molinos Kall Mills y Somasundra se establecieron en 1910. Lakshmi Mills Company inició sus operaciones en 1911 en Papanaickenpalayam. En la década de 1930, se habían establecido varias fábricas textiles alrededor de Coimbatore debido a la energía barata que ofrecía la central eléctrica de Pykara.
Después de la Independencia (1947 d.C.-presente)
Ver también
- Cronología de la historia de Coimbatore
Notas
- ^ "Tamil Nādu - población de la ciudad - ciudades, pueblos y provincias" (PDF) . censusindia.gov.in . Consultado el 27 de julio de 2011 .
- ^ "Tamil Nādu - población de la ciudad - ciudades, pueblos y provincias - estadísticas y mapa" . Citypopulation.de . Consultado el 23 de septiembre de 2009 .
- ^ "Tamil Nādu - Proyecto de ley para expandir madurai y kovai" . Deccan Chronicle.de. Archivado desde el original el 10 de febrero de 2011 . Consultado el 4 de mayo de 2011 .
- ^ "El gobernador felicita a" Manchester del sur de la India " " . El Indian Express . 27 de junio de 1936 . Consultado el 9 de mayo de 2011 .
- ^ "Conexión romana de Kovai" . El hindú . 8 de enero de 2009. Archivado desde el original el 25 de enero de 2009 . Consultado el 9 de junio de 2010 .
- ^ "En el Camino Romano" . El hindú . 21 de enero de 2008. Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2012 . Consultado el 9 de junio de 2010 .
- ↑ Adiga , p 97
- ^ Adiga p 100
- ^ De la subvención Cakra-Kedara, subvención Kodunjeruvu (Adiga 2006, p99
- ^ Vanavarayar, Shankar (21 de junio de 2010). "Historial de secuencias de comandos" . El hindú . Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2012 . Consultado el 9 de mayo de 2011 .
- ^ M, Soundariya Preetha (30 de junio de 2007). "Cuento de un camino antiguo".
- ^ Allirajan, M. (19 de mayo de 2005). "Saber más sobre Coimbatore" . El hindú . Archivado desde el original el 18 de agosto de 2006 . Consultado el 9 de junio de 2010 .
- ^ Playne, Somerset (2004). Sur de la India: su historia, gente, comercio y recursos industriales . pag. 397. ISBN 978-81-206-1344-7.
- ^ "La tierra llamada Kongunad" . El hindú . 19 de noviembre de 2005 . Consultado el 9 de junio de 2010 .
- ^ a b c d e f g h yo Diccionario geográfico imperial de la India . 10 . Prensa de Clarendon. 1908. págs. 371–372.
- ^ S. Muthiah (14 de abril de 2003). " ' Consejos de oro' en el Nilgiris" . El hindú . Archivado desde el original el 1 de julio de 2003 . Consultado el 9 de junio de 2010 .
- ^ "Los peligros del pasado" . El hindú . 28 de mayo de 2005. Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2012 . Consultado el 29 de diciembre de 2010 .
- ^ Krishnakumar, Asha (17 a 30 de enero de 2004). "El clásico del algodón" . Primera línea . 21 (2).
- ^ M. Allirajan (17 de noviembre de 2003). "Nostalgia del tiempo de carrete" . El hindú . Chennai, India. Archivado desde el original el 14 de abril de 2004.
- ^ Creadores de riqueza de Coimbatore Archivado el 29 de diciembre de 2008 en Wayback Machine , The Hindu
Referencias
- Adiga, Malini (2006) [2006]. La fabricación del Sur de Karnataka: sociedad, política y cultura en el período medieval temprano, AD 400 a 1.030 . Chennai: Orient Longman.