Institución de Ferrocarriles del Estado
La Institución de Ferrocarriles del Estado ( en español : "Instituto de Ferrocarriles del Estado", o IFE ) es una organización estatal de Venezuela que administra los sistemas ferroviarios del país. Su sede se encuentra en Caracas , Venezuela .
Según la Constitución de 1999, su renovación es una prioridad nacional. La nueva infraestructura que se ha agregado incluye la primera nueva línea de tren sobre el suelo construida en Venezuela en más de 70 años, el Sistema de Transporte Masivo Ezequiel Zamora. Nombrado en honor al militar Ezequiel Zamora , fue inaugurado el 15 de octubre de 2006 por el presidente Hugo Chávez .
Históricamente, gran parte de la red venezolana original fue diseñada en el siglo XIX en el período federalista y bajo la administración de Antonio Guzmán Blanco , con el fin de abrir el país al comercio y obtener ingresos del extranjero. Sin embargo, las primeras licencias fueron firmadas y revocadas nueve veces antes de que entrara en funcionamiento el primer tramo.
Las primeras líneas conectaron Caracas con su puerto de La Guaira y luego el Gran Ferrocarril de Venezuela con Valencia en las décadas de 1870 y 1880. Los ingenieros notables asociados con su desarrollo original incluyen: John Grover y Robert Fairlie . Algunas de las últimas líneas fueron diseñadas por William A. Welch y Thomas Kavanagh (metro de Caracas).
El transporte ferroviario en Venezuela se descuidó y entró en un gran declive a partir de la década de 1950, y el transporte por carretera y autobuses ocuparon su lugar, solo Caracas mantuvo sus 51 km (32 millas) de sistema de metro y ferrocarril local.
En 1975 fue ideado por el "Instituto Ferrocarriles del Estado" (IFE) un Plan Nacional Ferrocarrilero [1] que comenzaba en Maracaibo y alcanzaba Barquisimeto-Puerto Cabello-Valencia-Caracas-Cua, siguiendo de Cua a Barcelona y Ciudad Bolivar-Ciudad Guayana . La empresa "Saprolate-Tranarg" hizo todos los levantamientos aerofotográficos y el Plan fue aprobado por el entonces presidente Luis Herrera Campins , pero en la década de 1980 el Plan IFE fue bloqueado por razones económicas tras la devaluación del bolívar en 1983 y luego finalmente cancelado con el Caracazo de 1989. Sólo se mantuvo como proyecto presupuestado (y se realizó, siendo inaugurado en 2006 por el presidente Hugo Chávez ) el tramo Caracas-Cua.
