La Policía del Ministerio de Defensa (MDP) en el Reino Unido puede rastrear sus orígenes hasta 1686, y ha pasado por una serie de evoluciones a lo largo de los siglos para lograr su forma actual. Hasta finales de 1965, la Royal Navy , el Ejército Británico y la Royal Air Force estaban controladas por departamentos separados: la Junta del Almirantazgo , la Junta del Ejército y el Ministerio del Aire respectivamente, cada uno tenía su propio Ministro de Gabinete . En ese año se decidió que los tres servicios debían estar bajo el control de un Ministro de Estado de Defensa, y se formó el actual Ministerio de Defensa .
La fuerza militar centralmente controlada más antigua de Gran Bretaña es la Royal Navy; Fue en 1686 cuando Samuel Pepys instigó una fuerza de civiles para proteger los astilleros de la Marina Real. Aunque no fue hasta principios del siglo XIX que Gran Bretaña tuvo una fuerza policial civil organizada, en 1834 los Astilleros de la Royal Navy recibieron su propio servicio policial uniformado. A medida que las fuerzas armadas británicas se organizaron de forma más centralizada a finales del siglo XIX, se asignó una presencia policial a otros establecimientos de servicio. La Primera Guerra Mundial provocó la formación de fuerzas de policía civil separadas del Ejército y la Marina, a las que se unió en la década de 1940 la Policía Aérea durante la Segunda Guerra Mundial . [1]
1686: porteadores, asaltantes, carceleros y vigilantes.
Desde la época medieval siempre ha existido un Ejército, hasta tiempos relativamente recientes, estaba formado por cuerpos separados levantados sobre una base territorial; la formación de la Royal Air Force ocurrió solo en el siglo XX, después del desarrollo del vuelo humano tripulado .
La Royal Navy, como departamento del gobierno central, existe desde 1600 y ya en 1686 los registros muestran que el Almirantazgo era consciente de la necesidad de una organización para prevenir el crimen dentro de sus astilleros . En ese momento, el Secretario de Asuntos del Almirantazgo de Inglaterra ( Samuel Pepys ), entregó a los comisionados especiales de la Armada una instrucción que incluía lo siguiente:
"Investigar y hacer uso de todos los medios para prevenir la malversación de cualquiera de nuestros Almacenes, y con ese fin ... ser frecuente en las visitas de los Trabajadores a su salida de dichos Astilleros, manteniendo una estricta y severa vigilancia sobre los respectivos Porteadores del mismo, y a la asistencia que se dé en las Puertas ... y por último a ser tan frecuente como pueda, y la distancia de los Lugares lo admitirá, en sus rondas nocturnas en y alrededor de cada uno de nuestros dichos Astilleros, por descubriendo cualquier infidelidad o negligencia que se pueda encontrar en el Reloj, encargado de la seguridad de nuestras Tiendas durante esa Temporada ”.
Como resultado de las instrucciones de Pepys, se formó una fuerza de "Porteadores, Rounders, Warders y Watchmen" para proteger los astilleros navales. [1]
Los roles desempeñados por la primera fuerza de "Porteadores, Rounders, Warders y Watchmen" fueron los siguientes: Los porteros eran responsables de identificar a los visitantes y escoltarlos hasta los jefes de departamento correspondientes; Rounders patrullaban el Yard o, como su nombre lo indica, "realizaban rondas"; Los guardianes eran responsables de las llaves y respaldaban a los porteros en las puertas; Los vigilantes, que trabajaban solo de noche, vigilaban o vigilaban edificios o áreas importantes. Estos últimos eran trabajadores a tiempo parcial, eran empleados del astillero que permanecían en el astillero, según una lista, cada cuatro noches después de realizar su trabajo normal y recibían un chelín adicional por el deber. Los Rounders parecen haber sido la rama principal de la fuerza, ya que vigilaban los otros tres cuerpos y con frecuencia informaban de sus delitos al Comisionado a cargo del Astillero.
Aparte de estas fuerzas civiles, existía también una fuerza militar de infantes de marina , compuesta por un subalterno , varios suboficiales (suboficiales) y 36 soldados . Tanto la guardia civil como la militar estaban estrechamente vinculados y existe un indicio de la economía practicada en esos días, en forma del Libro de Órdenes Diarias. La portada de este libro indicaba que al leerlo de manera sencilla se encontraría la orden aplicable a la Guardia Militar, pero al darle la vuelta al libro y comenzar por la contraportada se podían encontrar las órdenes para la Guardia Civil. Ambos conjuntos de órdenes fueron esclarecedores y, a menudo, dan ejemplos de celos profesionales. La cartera de pedidos fue muy solicitada por los comisionados durante el período de las Guerras Napoleónicas , siendo una orden típica la emitida el 27 de enero de 1793 que decía: [1]
"Se debe vigilar constantemente las puertas para evitar la admisión de dos extraños y si se descubre a dos extraños de unos 6 pies de altura, uno con una gran cicatriz púrpura en el lado derecho de la cara, ambos hablando Ingleses, y aparentando ser ingleses, si dentro de las Puertas deben ser detenidos y sin una persona de confianza enviada para vigilarlos, y en cualquier caso, el Comisionado debe ser informado inmediatamente de ello ".
En 1834 esta fuerza se disolvió y se formó la primera Policía de Astilleros formal. [1]
Hubo cambios constantes en la organización durante el siglo XVIII, causados principalmente por el requisito de que la Guardia de la Marina sirviera en el extranjero, pero en 1861 esta guardia fue finalmente abolida ... "excepto en Chatham, Portsmouth y lugares donde se empleaban a los convictos ".
En comparación con los arreglos policiales que existían entonces en todo el país, el sistema de astilleros estaba bien organizado, pero su debilidad fatal era que los Watchmen y Rounders seguían siendo seleccionados entre los trabajadores del astillero que realizaban estas tareas además de sus deberes normales y en 1822 el comisionado en Portsmouth informó que:
"The Night Rounders son hombres del mejor carácter seleccionados de los Shipwrights of the Yard" y que "los Guardianes ahora en Yard Gates son los mejores que hemos tenido, y por su estricta atención a esta parte de su deber se han convertido en muy desagradable para la gente en general ".
1834: la policía del astillero
Mientras los hechos anteriores se llevaban a cabo en los astilleros, las recomendaciones de Sir Robert Peel culminaron con la creación de la Policía Metropolitana (los Peelers) en 1829, y aunque no hubo indicios de que el Almirantazgo mirara este método de protección con ningún favor, en El 20 de mayo de 1834 disolvieron los Porters, Rounders, Warders y Watchmen e introdujeron fuerzas policiales; compuesto por agentes especiales para los astilleros y un número menor de otros establecimientos.
Al formar estas fuerzas policiales, contaron con el asesoramiento de un superintendente de la recién formada Policía Metropolitana, cuyo mayor servicio fue que se aseguró de que se formaran de acuerdo con "las nuevas y avanzadas teorías e ideales de las funciones y deberes policiales que se habían establecido". concebidos y formulados por los Dos Comisionados de la Policía Metropolitana "y que" fueron rápidamente copiados en toda el área del País y del Imperio ". Los miembros de las nuevas fuerzas de policía del Astillero prestaron juramento bajo una forma de juramento. Esto les dio plenos poderes policiales dentro de los límites de los astilleros; en una etapa posterior, se otorgaron facultades para operar en determinadas circunstancias específicas como policías, en relación con delitos cometidos por empleados y personal naval, en un radio de cinco millas fuera del astillero.
Las condiciones de empleo en los nuevos cuerpos de Policía del Astillero eran muy buenas en comparación con las de la mayoría de las personas durante el siglo XIX. Recibían buenos salarios, tenían el incentivo de recompensas e incluso podían llevar a sus familias a un servicio en el extranjero (aunque "familia" solo incluía a un niño). A los agentes se les pagaba 19 chelines por semana durante una semana de siete días y se les permitía la mitad del pago, hasta un máximo de 28 días, cuando estaban de baja por enfermedad. Esta última condición era una que no se aplicaba a la mayoría de los empleados en el país incluso cien años después. El día 28 se les exigió que estuvieran en condiciones de cumplir con el deber o, si no eran aptos, se les despidió; si después del despido recuperaron completamente su salud, se les dio preferencia para el reingreso sobre todos los demás solicitantes de empleo con la fuerza. [1]
En el Libro de Regulaciones de la Policía del Astillero no se hace referencia a los sueldos pagados a los rangos superiores, pero las antiguas órdenes permanentes del astillero muestran que en 1845 el teniente director recibía 250 libras al año más beneficios complementarios, en forma de dietas de 15 centavos por noche. pagó los deberes que lo mantuvieron fuera del astillero toda la noche, junto con los gastos incurridos en el alquiler de botes o carruajes. Una orden similar, fechada el 6 de diciembre de 1858, da detalles de un aumento de sueldo para los sargentos que recibieron £ 1.4s.6d. durante una semana de siete días. No se hace mención a los inspectores.
Como ya se ha dicho, además de la paga normal, se pagaban ciertas recompensas y uno de esos incentivos se promulgó en 1859, que era un pago de £ 2.10s.0d a los policías que detectaban personas que malversaban tiendas del gobierno después de que tales personas habían sido declaradas culpables en un tribunal sumario; se realizaron pagos similares de hasta 10 libras esterlinas, en los casos en que los infractores fueron condenados mediante acusación formal. Sin duda, hubo casos en los que policías sin escrúpulos hicieron acusaciones falsas para obtener ganancias económicas, y este incentivo hace tiempo que desapareció. A pesar de las condiciones de servicio relativamente buenas, las cosas no parecían ir del todo bien con las fuerzas de policía del astillero y, finalmente, el Almirantazgo pidió una revisión independiente de su eficiencia. Esta tarea fue asignada al Superintendente Mallelieu de la Policía Metropolitana. Hizo esto de manera minuciosa y su informe final dejó bastante claro que, en general, las fuerzas de policía del astillero estaban mal capacitadas y, en algunos casos, no dedicaban toda su energía a las funciones policiales.
Como consecuencia de este informe, y a pesar de recomendaciones como capacitar a las fuerzas a lo largo de las líneas de la Policía Metropolitana, aumentar el salario e introducir un sistema por el cual los hombres frecuentemente se trasladaban de un establecimiento a otro para evitar una familiaridad indebida con los empleados, muchos de los cuales estaban relacionados con policías de origen local. Finalmente se decidió que la mejor respuesta era disolver las fuerzas del astillero e introducir a la Policía Metropolitana en los Astilleros. Entonces, después de solo 26 años, las fuerzas policiales del astillero dejaron de existir y los establecimientos del Almirantazgo fueron, durante los siguientes 75 años, controlados por la fuerza metropolitana. De hecho, la Policía Metropolitana ya tenía experiencia en el trabajo de Astilleros, habiendo asumido la responsabilidad de los dos astilleros de Deptford y Woolwich, que ya estaban dentro del distrito metropolitano en 1841, pero hasta 1858 se habían mostrado reacios a aceptar cualquier compromiso fuera del Distrito de la Policía Metropolitana.
En esta ocasión, sin embargo, el Comisionado Metropolitano, Sir Richard Mayne (KCB), no planteó objeciones y se limitó a afirmar que las propuestas podrían llevarse a cabo "mediante una adición adecuada a su Fuerza y la modificación de la Ley que se considere necesaria". Este último comentario era necesario para que se diera autoridad a la Policía Metropolitana para operar fuera tanto de su propio distrito metropolitano como de los establecimientos navales de los que era responsable. [1]
Una de las principales recomendaciones del superintendente Mallelieu fue que los diversos establecimientos deberían "agruparse con fines policiales". Mucho más tarde se organizó la Policía del Almirantazgo (1943), al igual que la Policía del Ministerio de Defensa actual durante la década de 1970, y por lo tanto existió un vínculo directo entre el Superintendente Mallelieu, Sir Richard Mayne, la Policía Metropolitana y la Policía del Ministerio de Defensa. [1]
1860: La Policía Metropolitana
Tras la necesaria Ley del Parlamento en 1860, la Ley de Policía Metropolitana de 1860 , la Policía Metropolitana se hizo cargo de la vigilancia de los astilleros de Portsmouth y Devonport . Los establecimientos más pequeños en las mismas vecindades y los establecimientos navales restantes se tomaron rápidamente, creando cinco divisiones dedicadas (identificadas por números en lugar de letras como se asignaron a las divisiones territoriales normales de la Policía Metropolitana):
- Arsenal de Woolwich
- Portsmouth
- Devonport
- Chatham
- Pembroke
Un sexto, para Rosyth Dockyard , se agregó el 1 de enero de 1916.
Había 128 miembros de la Policía Metropolitana empleados en Deptford y Woolwich ; y aproximadamente 400 en los demás establecimientos del Almirantazgo. El superintendente Mallelieu fue puesto a cargo general con un rango "Inmediatamente por debajo del de los Comisionados Auxiliares". La Ley del Parlamento aumentó el área geográfica de sus poderes a un radio de quince millas fuera del establecimiento del que eran responsables, con la condición de que estos poderes solo se ejercitarían con respecto a bienes de la Corona o personas sujetas a derechos navales o disciplina militar. También se autorizó por primera vez su vigilancia de ciertos establecimientos del ejército. Otra ley del Parlamento: los poderes del Almirantazgo, etc. La Ley de 1865 - seguida en 1865, que brindó una ayuda considerable a la policía al convertir al almirante superintendente de cada patio en magistrado - otorgándole así la autoridad para conocer de los casos presentados ante él por la Policía Metropolitana.
Se construyeron celdas adyacentes a las oficinas principales de la policía y los delincuentes se mantuvieron en ellas durante la noche después de ser acusados y llevados ante el Almirante al día siguiente. El almirante superintendente podría, si los declara culpables, imponer una multa o una pena de prisión.
Como magistrados, los distintos almirantes-superintendentes también pudieron emitir órdenes de registro que, nuevamente, facilitaron mucho la vida a la policía. Muchas de las tradiciones de la policía del astillero y de los vigilantes antes que ellos, fueron llevadas a cabo por la Policía Metropolitana. Continuaron desempeñando el doble papel de policías y bomberos; llevaban delegaciones de Aduanas e Impuestos Especiales de HM para ayudar en la prevención del contrabando, y en los primeros días todavía eran responsables de asegurarse de que los convictos empleados en el patio no holgazanearan ni eludieran el trabajo. La Policía Metropolitana también formó una Sección de Policía del Agua. En Devonport Dockyard, toda esa rama vivía en un viejo casco que en un momento había sido encargado como buque de guerra de quinta categoría HMS Leda . Había un inspector a cargo al que se le asignó lo que había sido el alojamiento del capitán y el resto de los hombres vivía en el resto del alojamiento del barco. Si estaban casados, sus familias también vivían en este alojamiento con ellos. La principal dificultad parecía ser la de las instalaciones para cocinar, ya que solo había una cocina, que debía asignarse en estricta rotación.
Originalmente, se requería que los hombres remaran una patrulla completa del puerto durante cada turno, pero a medida que pasaba el tiempo, lograron obtener el uso de pinazas de vapor o grandes buques quemadores de carbón del tamaño de remolcadores. Sus deberes debieron ser arduos ya que sus poderes cubrían la totalidad de las aguas, que comprendían el puerto de Plymouth y se extendían hasta donde fluían las mareas. En algunos casos, la marea fluye río arriba durante veinte millas, por lo que en los días en que usaban botes propulsados por remos, una llamada de emergencia a partes distantes habría probado completamente la resistencia de todos los involucrados. [2]
1922: la Real Policía Marina
Después de la Primera Guerra Mundial hubo un llamado general a la economía en todo el país que estaba en un estado de depresión económica y, además, la Fuerza Metropolitana estaba bajo una gran presión en el área de Londres por los efectos de la huelga general del Reino Unido de 1926 .
En junio de 1922, el Comité de Gastos Nacionales de Geddes recomendó la retirada de los astilleros de la Policía Metropolitana y el Almirantazgo en ese momento decidió instituir una fuerza que se conocería como Real Policía Marina para reemplazar a la Fuerza Metropolitana.
La Royal Marine Police fue creada por una Orden en el Consejo y entró en vigor el 13 de octubre de 1922. Fue administrada por el Ayudante General Royal Marines y adjunta para los registros, la paga, la vestimenta y la disciplina a las tres Royal Marine Divisions en Chatham, Portsmouth y Plymouth (Devonport).
Todos los miembros fueron juramentados como agentes especiales bajo la Ley de agentes especiales de 1923 [ cita requerida ] pero eran, como su nombre lo indica, originalmente miembros en servicio y retirados del Cuerpo de Marines Reales [ cita requerida ] y todos estaban sujetos a la ley militar conforme a las disposiciones de la Ley del Ejército. [ cita requerida ] Los pensionistas de la Royal Navy fueron posteriormente aceptados y de mala gana. Se nombró un jefe de policía en 1932, pero el reemplazo de la Policía Metropolitana no se completó hasta 1934 debido en parte al deseo del Almirantazgo de proceder con cautela. Inicialmente, los miembros de esta nueva Fuerza fueron reclutados de acuerdo con sus rangos anteriores en las Fuerzas Armadas, los ex suboficiales fueron reclutados como agentes de policía en el principal y los ex oficiales como inspector jefe y superiores. Este método creó una fuerza semimilitar ya que los rangos inferiores todavía servían bajo las órdenes de hombres que los habían comandado en la RM o RN. Estaban sujetos a la Ley Militar como ya se ha dicho y además durante sus dos primeros años de servicio debían comprar su baja si deseaban dejar la Fuerza. Durante el primer año de servicio, la tarifa de alta fue de £ 20 y durante el segundo año, de £ 10.
La Policía Real de la Marina tuvo poco tiempo para establecerse antes de que se acercara la Segunda Guerra Mundial de 1939. La práctica restrictiva de reclutar sólo a pensionistas RN y RM mostró su debilidad con el agotamiento de la fuente de suministro, los hombres que esperaban retirarse de las Fuerzas fueron retenidos durante la duración de la Guerra. Para contrarrestar esto, se enmendaron las reglas para permitir que los ex militares de cualquier rama de las Fuerzas Armadas se alistaran en una nueva sección de la fuerza conocida como Reserva Especial de la Policía Marina Real. Este aún no logró su objetivo y se formó una tercera fuerza, la Policía Civil del Almirantazgo y cualquiera, independientemente del anterior servicio militar, podía unirse. De hecho, a muchos hombres que se unieron a esa Fuerza se les permitió hacerlo como una alternativa a unirse a las Fuerzas Armadas.
En consecuencia, al final de la guerra en 1945, el Almirantazgo se encontró con tres fuerzas policiales, cada una con diferentes condiciones de servicio y disciplina, pero todas bajo el mismo jefe de policía. Esta situación era obviamente indeseable e ineficaz y en octubre de 1949 se disolvieron las tres fuerzas y se formó la Policía del Almirantazgo.
1949: Policía del Almirantazgo
En el momento de su formación, la Policía comprendía unos 3500 hombres que vigilaban unos 150 establecimientos navales separados en Gran Bretaña e Irlanda del Norte.
La formación en la Real Policía Marina y sus fuerzas asociadas se había limitado a un curso de 3 semanas en uno de los muelles principales donde un instructor autodidacta se esforzaría por iniciar reclutas después de leer varias leyes del Parlamento y libros de leyes. Independientemente de que el sistema fuera eficiente o no, la fuerza sobrevivió y logró obtener buenos resultados. Sin embargo, con la formación de la Policía del Almirantazgo , se reconocieron los métodos de formación poco fiables anteriores y se inauguró una Escuela de formación. Se convocó a voluntarios para ocupar puestos como instructores y se envió a los solicitantes seleccionados a un curso de seis meses de clases en varias universidades de policía locales para asegurarse de que estuvieran capacitados para la tarea.
Oficina de Guerra / Policía del Departamento del Ejército
Por lo que se sabe, el Ejército utilizó soldados en servicio para proteger sus establecimientos en los primeros días y como el empleo de civiles por parte del Ejército fue mínimo, hubo poca necesidad de una fuerza de policía civil, excepto en lugares como el Real Arsenal en Woolwich . En consecuencia, los primeros registros de la policía en el Departamento del Ejército aparecen alrededor de 1860 cuando se llamó a la Policía Metropolitana para vigilar el Royal Arsenal. Este fue un arreglo sencillo ya que Woolwich está en Londres. En 1925, se consideró necesario que el Ejército tuviera una policía civil propia principalmente para la investigación en medio de un clima de histeria por una supuesta red de espionaje alemana enorme. Se formó una fuerza bajo los auspicios de ese departamento que se conocería más tarde como MI5 . Esto fue seguido pronto por la inauguración de una Policía del Departamento de Guerra dedicada . Esta fuerza derivó su autoridad de varias leyes del Parlamento, en particular la Ley de Policía Metropolitana de 1860, que establece:
"... puede estar autorizado y juramentado especialmente para ejecutar el cargo de alguacil dentro de todos o cualquiera de los astilleros de Su Majestad, astilleros de avituallamiento, astilleros de fábricas de vapor y, en principio, estaciones del Departamento de Guerra en Inglaterra y Gales y dentro de las 75 millas de dichos astilleros o estación ... con respecto a bienes de la Corona o de personas sujetas a disciplina naval, marina o militar "
[3]
Esta ley se amplió posteriormente para cubrir Escocia.
Esta policía era responsable de la vigilancia de unas 60 estaciones en todo el Reino Unido para la Oficina de Guerra, además de varios establecimientos del Ministerio de Aviación, y también estaba empleada en algunas otras funciones en Londres. La fuerza también era responsable de la seguridad de la Royal Mint . La fuerza inicial era de 2100, pero luego se redujo por la transferencia de alrededor de 300 hombres a la Policía de la Autoridad de Energía Atómica recién formada , que asumió la responsabilidad de las Estaciones Atómicas de la Policía del Departamento de Guerra en 1954. [4]
Los solicitantes de la fuerza debían ser Sargentos o más del Ejército, o Cabo de la Real Policía Militar . Se les exigía que fueran de carácter ejemplar y , si era posible, estar en posesión de la medalla por servicio prolongado y buena conducta con una pensión de servicio de 22 años. Se les impartió un curso de formación de cuatro semanas antes de incorporarse a una estación y se encontraban en libertad condicional de tres meses, al final de los cuales debían aprobar un examen.
El ascenso a Superintendente se realizó dentro de las filas de la fuerza.
Cuando no fue posible reclutar agentes de policía regulares, se empleó a un pequeño número de agentes de policía auxiliares, con calificaciones más bajas a la entrada y salarios más bajos.
La Fuerza pasó a llamarse " Policía del Departamento del Ejército " en 1964 cuando la Oficina de Guerra se convirtió en Departamento del Ejército.
La Policía del Ministerio del Aire / Departamento de la Fuerza Aérea
La vigilancia en los aeropuertos y las instalaciones del Ministerio del Aire fue originalmente responsabilidad de la Policía Metropolitana y los agentes de policía locales. La Ley de Agentes Especiales de 1923 vio la creación de una Policía del Ministerio del Aire permanente . En 1948, la responsabilidad de los aeropuertos civiles se transfirió al Ministerio de Aviación Civil , y se formó una nueva fuerza policial, el Ministerio de Policía de Aviación Civil , dejando a la Policía del Ministerio del Aire con la responsabilidad únicamente de los aeródromos militares. [5] El Ministerio del Aire se reorganizó en 1964, y la fuerza pasó a llamarse Policía del Departamento de la Fuerza Aérea .
Policía del Ministerio de Defensa
1971: Policía del Ministerio de Defensa
El cambio de nombre de los Departamentos del Ejército y la Fuerza Aérea de la Oficina de Guerra y el Ministerio del Aire tuvo lugar como resultado de la decisión de combinar estos departamentos junto con el Almirantazgo (conocido ahora como el Departamento de la Marina) bajo el control de un nuevo Ministerio unificado de Defensa en 1965. Esta fue una evolución natural basada en la experiencia adquirida en la Segunda Guerra Mundial (1939-1945) cuando la necesidad de operaciones combinadas se hizo evidente, y era esencial algo más que un enlace entre los tres servicios armados.
En octubre de 1971 siguió la fusión de las tres fuerzas policiales departamentales separadas en la nueva “Policía del Ministerio de Defensa (MDP)” [1].
Los años setenta y ochenta se convirtieron en períodos ocupados para el nuevo estilo MDP, ya que después del período relativamente tranquilo posterior a la Segunda Guerra Mundial de los años cincuenta y sesenta, ahora tenían que lidiar con la nueva y seria amenaza para los establecimientos militares y de defensa del terrorismo republicano irlandés . del Ejército Republicano Irlandés Provisional (PIRA) y del Ejército de Liberación Nacional Irlandés (INLA). Los terroristas obtuvieron éxitos contra una serie de instalaciones de defensa, desde el bombardeo de Aldershot de 1972 hasta el bombardeo de los cuarteles de Deal en 1989 . Fue una amenaza muy real del terrorismo republicano irlandés para el Estado de Defensa y el personal lo que se convirtió en el principal esfuerzo de los MDP durante 20 años y aseguró que el MDP recibiera un presupuesto saludable del Gobierno hasta fines de la década de 1990.
A principios de la década de 1980, la Campaña por el Desarme Nuclear , un movimiento de protesta antinuclear británico, que había estado inactivo desde finales de la década de 1960, gozó de un aumento en popularidad. Impulsado por los temores públicos reales de una guerra nuclear entre la OTAN y la Unión Soviética . Lo más notable fue el campamento de la paz y las protestas muy grandes contra el despliegue de misiles de crucero estadounidenses en la USAF (RAF) Greenham Common y otras ubicaciones del Reino Unido; y protestas regulares a gran escala en el Establecimiento de Investigación de Armas Atómicas de Aldermaston .
Cuando el MDP dejó la década de 1960, la fuerza hizo poco más que puertas de seguridad, pases de control y ocasionalmente patrullar las cercas armadas con nada más que una pistola. Durante las décadas de 1970 y 1980, la fuerza tuvo que adaptarse rápidamente a la amenaza cambiante de enfrentarse a un enemigo paramilitar profesional o enfrentarse a protestas públicas antinucleares a gran escala. A fines de la década de 1980, el MDP estaba bien equipado, armado y capacitado para hacer frente a las amenazas que enfrentaba, y era comparable a otras fuerzas policiales del Reino Unido.
Sin embargo, a mediados de la década de 1980, la mayoría de las tareas de MDP estaban "detrás del cable", es decir, dentro de los perímetros seguros de los establecimientos de Defensa que vigilaba. Cada vez más, se requería que el MDP trabajara fuera de la red, para interceptar a los terroristas antes de que atacaran el establecimiento o aseguraran la propiedad de Defensa a la que el público tenía acceso. La amenaza de la campaña de mortero improvisado de PIRA de la década de 1980 fue uno de los factores impulsores que forzó la cuestión de que el MDP requería un marco legislativo formal para realizar sus deberes fuera de la red; y poderes policiales más amplios, en lo que más tarde se convirtió en la Ley de Policía del Ministerio de Defensa de 1987
1974: mujeres policías
A pesar de que los HDPF tenían mujeres policías desde 1915, [6] no había mujeres policías en el MDP hasta 1974. [1] En ese año, dos sargentos fueron transferidos al MDP, una de la policía de Strathclyde y otra de la policía de aeropuertos británica .
Las primeras cuatro reclutas de MDP comenzaron su formación en el curso de reclutamiento en enero de 1975. Hubo que hacer faldas y túnicas a medida para ellas, ya que no había existencias de uniformes femeninos. Se les entregaron porras, pero descubrieron que no tenían bolsillos para guardarlas. En ese momento no se entregaban pantalones a las mujeres oficiales y el subsidio de alquiler solo se pagaba a la mitad. [1]
La fuerza actual tiene más de 340 mujeres oficiales. [7]
1987: Ley de policía del Ministerio de Defensa
Debido a que el MDP derivaba sus poderes de un número creciente de leyes y reglamentos, se reconoció que era necesario contar con una pieza de legislación específica para cubrir el MDP y su papel legalmente único en la vigilancia del Estado de Defensa.
Como resultado, en 1987, la fuerza fue reconocida por el Parlamento como una fuerza policial distinta, lo que resultó en una Ley del Parlamento, la Ley de Policía del Ministerio de Defensa de 1987 , que extrajo muchos de los poderes de las antiguas leyes y reglamentos bajo el paraguas de una pieza de legislación, haciéndolos más claros para entender y trabajar.
Todos los oficiales dentro del MDP ahora están acreditados como agentes de policía según lo establecido en la Sección 1 (2) de la Ley de Policía del Ministerio de Defensa de 1987 y se les otorgan los "poderes y privilegios de agentes de policía" en cualquier lugar del Reino Unido con su jurisdicción. [1]
1996: estado de agencia
El 1 de abril de 1996, la Policía del Ministerio de Defensa se convirtió en Agencia de Defensa. Este fue un hito en la historia del MDP, ya que fue la primera policía británica en convertirse en una agencia.
El MDP fue lanzado formalmente como agencia el 24 de abril de 1996 por el Excmo. Nicholas Soames , ministro de Estado de las Fuerzas Armadas. La Agencia operaba bajo el mando del Secretario de Estado de Defensa, quien tiene la responsabilidad última de determinar el tamaño, la política y los recursos de la fuerza. Estas responsabilidades fueron delegadas al Segundo Subsecretario de Estado Permanente, quien también fue Presidente del Comité de Policía del MOD.
El Jefe de Policía tiene la autoridad legal exclusiva para la dirección profesional y el control de todos los oficiales del MDP y también tiene acceso directo al Secretario de Defensa, ante quien es responsable en última instancia. Además, el jefe de policía es responsable ante el Parlamento de la corrección y regularidad de los gastos de la agencia de conformidad con las reglas del Departamento del Tesoro y del Departamento.
Las disposiciones de la Agencia MDP se reformularon sobre la formación del Ministerio de Policía y la Agencia de Guardia del Ministerio de Defensa .
En 1995, el MDP trasladó su sede y centro de formación a la base aérea de la USAF recientemente desocupada en RAF Wethersfield . [1]
2000-2009: jurisdicción ampliada, Al-Qaeda y capacidad mejorada
En virtud de la Ley de policía del Ministerio de Defensa de 1987, los agentes del MDP tenían poderes de agentes de policía, pero, en términos generales, sólo en tierras de Defensa o con respecto a las acciones del personal de Defensa. Además, tenían poderes de policía cuando se les solicitaba actuar por un oficial de una fuerza de policía del Departamento del Interior (HDPF) "en las proximidades" de las tierras de Defensa. El problema era que estos poderes dejaban a los agentes del MDP incapaces de actuar en caso de emergencia si se enfrentaban a actos delictivos graves fuera de las tierras de defensa y no definían el término "en las proximidades". O otorgar poderes para ocuparse de delitos contra el personal de Defensa fuera de las tierras de Defensa, ni para actuar en virtud de ciertas secciones de la Ley de Terrorismo de 2000 .
Debido a la rápida evolución del papel del MDP de puramente "vigilar detrás del alambre" a una vigilancia más móvil de los intereses de Defensa y del Estado de Defensa. El jefe de policía MDP presionó para obtener poderes adicionales para darle a la fuerza un marco legislativo más sólido. Esto fue acordado en principio por el Gobierno; para ser incluido en el Proyecto de Ley de las Fuerzas Armadas de 2000 , pero finalmente se abandonó debido a la falta de tiempo parlamentario. [8]
Los poderes adicionales solicitados fueron resucitados y presentados ante el Parlamento en 2001, debido (según los periódicos The Guardian y The Independent ) debido a los eventos de las protestas por el combustible de 2000 , que paralizaron al Reino Unido en 2000. [9] The Labor El gobierno del primer ministro Tony Blair planeaba utilizar el MDP para ayudar a los convoyes de combustible y la policía formó piquetes en las refinerías de petróleo, pero se le dijo al gobierno que sería ilegal hacerlo según la legislación de entonces. [10] Las facultades adicionales, posteriormente conocidas como "Jurisdicción ampliada", se incluyeron en la Ley de lucha contra el terrorismo, la delincuencia y la seguridad (ATCS) de 2001 .
A pesar de la "Jurisdicción Extendida", el MDP todavía no vigila al público directamente, con notables excepciones como las ciudades de guarnición. Pero a diario brindan apoyo mutuo a las fuerzas territoriales y se ocupan de toda la gama de delitos encontrados. En muchas ciudades guarnición existe una vigilancia conjunta entre el MDP y el HDPF. [11] [12] [13]
Esto ha provocado una anomalía en la que el MDP clasifica los delitos como delitos "primarios" (relacionados con la defensa) y "secundarios" (no relacionados con la defensa) para fines estadísticos (no niveles de respuesta). El crimen secundario, si es tratado por un oficial del MDP, todavía es contado por la fuerza local para sus estadísticas de crimen.
Debido a la sensibilidad política de la Jurisdicción Extendida [ cita requerida ] y el resultado de los planes de protesta por el combustible; El jefe de policía MDP emitió una directiva que se mantiene hoy: “que MDP no proporcionará agentes del orden público en ayuda mutua, a protestas policiales que no involucren directamente los intereses de la Defensa, a menos que exista un grave riesgo de muerte”. (Esto no incluye la provisión de equipos especializados en remoción de manifestantes de MDP).
Poco después de la entrada en vigor de la Jurisdicción Extendida, los ataques del 11 de septiembre en Estados Unidos cambiaron por completo el panorama de la seguridad nacional y el terrorismo islamista / de al-Qaeda se convirtió en la principal amenaza del MDP. El MDP ya "trabajando fuera de la red" formó varios Equipos de Policía de Área (APT), que eran equipos de oficiales móviles que llevarían a cabo patrullas móviles armadas contra el terrorismo y operaciones de aumento de la delincuencia local del Estado de Defensa y los intereses de la defensa. Antes de esto, la fuerza se había organizado alrededor de Unidades de Comando Operativo (OCU) basadas en ubicaciones de Defensa estáticas. Las APT nunca fueron financiadas adecuadamente y rápidamente, debido a la presión sobre el Presupuesto de Defensa en 2004, tanto de las campañas de Irak como de Afganistán , estos equipos se racionalizaron para trabajar a nivel de División, no de Área y se conocieron como Grupos de Apoyo Divisional (DSG). que continúa hoy.
El 7 de julio de 2005, los atentados con bombas en Londres, el Reino Unido fue golpeado directamente por el terrorismo islamista. Ya antes de ese incidente, el MDP había iniciado un programa de transformación de sus activos uniformados conocido como "capacidad mejorada". Este fue un programa de modernización, reequipamiento y capacitación para concentrarse en las nuevas amenazas a la seguridad nacional del Reino Unido y para desempeñar el papel principal de la fuerza: seguridad armada y lucha contra el terrorismo. La adquisición del Heckler & Koch MP7 como nueva arma de fuerza provino de este programa, debido al requisito de penetrar la armadura corporal. [14]
Las tareas tradicionales de MDP, como la vigilancia sin armas, se habían entregado hace mucho tiempo al Servicio de Guardia del MOD y la vigilancia armada, que no requiere poderes de policía entregados al Servicio de Guardia del Provost Militar . Dejar que el MDP se concentre en operaciones especializadas de policía armada, como las que rodean la seguridad y el movimiento de armas nucleares; o amenazas a la infraestructura nacional crítica. Respondiendo a amenazas específicas en 2007 MDP desplegado para proteger St Fergus en Escocia; Bacton en Norfolk y Easington en East Yorkshire Las estaciones de toma de gas de un ataque terrorista, permanecen allí hoy. [15]
Cuando se requieren poderes de policía puramente desarmados, es tratado por un DSG o por (un rol relativamente nuevo) Oficiales de Policía de la Comunidad de Defensa.
2004: Agencia de Policía y Guardia del Ministerio de Defensa
La Agencia MDP existente se amplió en 2004 para incluir el Servicio de Guardia MOD uniformado (MGS) y se renombró como "Agencia de Policía y Guardia del Ministerio de Defensa" (MDPGA), la agencia actualmente incorpora los dos principales servicios de seguridad física dentro del MOD. En el mismo año, RAF Wethersfield pasó a llamarse MDPGA Wethersfield.
Como resultado de los recortes realizados en el presupuesto de defensa del Reino Unido derivados de la Revisión de seguridad y defensa estratégica de 2010; el 1 de abril de 2013 se disolvió el MDPGA. El MDP volvió al estado de fuerza policial independiente. El MGS se redujo considerablemente y se convirtió en parte de la nueva Organización de Infraestructura de Defensa . [dieciséis]
2010: Austeridad y revisión de seguridad y defensa estratégica
Después de las elecciones generales de 2010, el Gobierno de Coalición del Reino Unido instigó una Revisión de Seguridad y Defensa Estratégica (SDSR). El gobierno se comprometió a aplicar una agenda de austeridad en el gasto público y recortar significativamente los empleos civiles del Ministerio de Defensa. En el evento, la SDSR ordenó un recorte de 25.000 (de 65.000) puestos en el Ministerio de Defensa. [ cita requerida ]
Antes de la SDSR, el MDP ya había sido objeto de dos revisiones importantes: la revisión de Hutchison sobre la resiliencia empresarial de la defensa y el informe Woolley sobre los términos y condiciones de servicio del oficial de MDP. [17]
En marzo de 2012, en una declaración escrita al Parlamento, el ministro de Personal de Defensa, Andrew Robathan, dijo que "lamentaba la incertidumbre y la ansiedad causadas al personal afectado, pero dijo que el Gobierno 'puede y hará' cambios en la vigilancia y la policía civil". Con arreglo a las medidas anunciadas, el MDP se reducirá de una fuerza actual de poco menos de 3.100 a alrededor de 2.400 en abril de 2016. [18]
En abril de 2012, el MDP redujo su estructura de mando de cinco divisiones geográficas a dos divisiones funcionales. 'División Nuclear' y 'División Territorial'.
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l La historia y el desarrollo de la policía del Ministerio de Defensa a partir del siglo XVII . Baño de gráficos DSDA / Museo MDP DSDA00319. 1998.
- ^ "Las divisiones Met Dockyard 1860-1934" . Archivado desde el original el 10 de enero de 2015 . Consultado el 10 de enero de 2015 .
- ^ "Ley de Policía Metropolitana de 1860" . Consultado el 10 de enero de 2015 .
- ^ "Policía Nuclear Civil" (PDF) . Consultado el 10 de enero de 2015 .
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- ^ Norton-Taylor, Richard (16 de noviembre de 2001). "Proyecto de ley sobre terrorismo otorga nuevos poderes a la policía del Ministerio de Defensa" . The Guardian . Londres.
- ^ [1] [ enlace muerto ]
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 16 de marzo de 2010 . Consultado el 7 de febrero de 2011 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ [2]
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- ^ "[CONTENIDO ARCHIVADO] Policía del Ministerio de Defensa para obtener un nuevo arma de fuego especializada" . Archivado desde el original el 23 de enero de 2006 . Consultado el 10 de enero de 2015 .
- ^ "Los oficiales del Ministerio de Defensa vigilan las terminales de gas" . BBC News . 16 de enero de 2007.
- ^ "[Archivado] Documento marco MDPGA 2010-2013 - Publicaciones - GOV.UK" . Consultado el 10 de enero de 2015 .
- ^ http://www.mod.uk/NR/rdonlyres/8602B04E-0F93-47BE-9B4E-C3EBCF5914E7/0/tt145_summer10.pdf
- ^ "Texto de Lords Hansard del 27 de marzo de 2012 al 27 de marzo de 2012 (pt 0001)" . Consultado el 10 de enero de 2015 .