Air System Co. Hokkaido, Ltd. ( Corporation Hokkaido Air System , Kabushiki-Gaisha Hokkaido Ea Shisutemu ) , o HAC , es una aerolínea regional que opera servicios programados en Hokkaido y la prefectura de Aomori , Japón [2] desde una base principal de operaciones en El aeropuerto de Okadama en Higashi-ku , Sapporo . [3] Es una empresa privada controlada por Japan Airlines , con 86 empleados en julio de 2018. [4]
| |||||||
Fundado | 30 de septiembre de 1997 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Hubs | Aeropuerto de Okadama | ||||||
Programa de viajero frecuente | Banco de millas de JAL | ||||||
Alianza | Oneworld (afiliado) | ||||||
Tamaño de la flota | Cuatro | ||||||
Destinos | 6 | ||||||
Empresa matriz | Japan Airlines | ||||||
Sede | Aeropuerto Okadama Sapporo, Hokkaido | ||||||
Gente clave | Yoichiro Kuwano, presidente | ||||||
Empleados | 98 (31 de marzo de 2017) [1] | ||||||
Sitio web | hac-air.co.jp |
Historia
La aerolínea se estableció en 1997 y comenzó a operar en 1998. Fundada como una empresa conjunta con el gobierno de Hokkaido y los municipios y empresas regionales, fue una filial de Japan Air System hasta que esa aerolínea se consolidó en Japan Airlines . [5] Su sede era en un momento ubicado en el edificio de la terminal del nuevo aeropuerto de Chitose en Chitose, Hokkaido , Japón . [6]
Las rutas iniciales de HAC en 1998 fueron Chitose-Hakodate, Hakodate-Asahikawa, Hakodate-Kushiro y Asahikawa-Kushiro, seguidas por Chitose-Kushiro y Hakodate-Memanbetsu en 1999 y Hakodate-Sendai en 2001. Comenzó el servicio de Okadama en 2003 con servicio a Hakodate y Kushiro, para un total de nueve rutas. HAC también sirvió a Monbetsu desde Chitose y Okadama en 2005-2006. [7] Air Hokkaido cesó sus operaciones el 31 de marzo de 2006 y sus únicas rutas , Hakodate-Okushiri, fueron tomadas al día siguiente por Sistema de aire de Hokkaido. [8]
HAC dejó Japan Airlines Group al final del año fiscal 2010 (marzo de 2011) como parte de la reestructuración corporativa de JAL. JAL retuvo una participación de 14 Pasento en la aerolínea, convirtiéndola en el segundo accionista más grande después del gobierno de la prefectura de Hokkaido. [ 9] Japan Airlines cesó los servicios de gestión de billetes y reservas para vuelos de HAC a partir del 1 de septiembre de 2011. [10] El gobierno de la prefectura de Hokkaido y varios gobiernos locales continuaron subvencionando los servicios de HAC a varias ciudades más pequeñas de la prefectura. [11]
HAC registró pérdidas de 296 millones de yenes y tuvo un patrimonio negativo de 116 millones de yenes en el año fiscal que finalizó en marzo de 2013, y tomó varias medidas para mejorar su desempeño, incluida la reanudación del código compartido con JAL y el inicio del servicio de Sapporo a Misawa en julio de 2013. [11 ] Se reveló en agosto de 2013 que los legisladores del Partido Liberal Demócrata en el gobierno de Hokkaido habían estado presionando a JAL para que volviera a hacerse cargo de HAC. [9] En diciembre, JAL y el gobierno de Hokkaido estaban en negociaciones para convertir a HAC en una subsidiaria de JAL. , Como parte del cual JAL y el gobierno de Hokkaido pagarían cada uno la mitad del exceso de deuda de HAC, y el gobierno de Hokkaido posiblemente lo haría cancelando parte de su reclamo de préstamo de 360 millones de yenes contra la aerolínea. [12] La transacción se anunció en octubre de 2014. . [13] En octubre de 2016, Números Su HAC consolidados de vuelo y Reservas sistema con el grupo JAL. [14]
Destinos
Hokkaido Air System opera servicios a los siguientes destinos: [2]
Ciudad | Aeropuerto | Notas | Refs |
---|---|---|---|
Asahikawa | Aeropuerto de Asahikawa | Terminado | |
Hakodate | Aeropuerto de Hakodate | ||
Kushiro | Aeropuerto de Kushiro | ||
Misawa | Aeropuerto de Misawa | ||
Okushiri | Aeropuerto de Okushiri | ||
Rishirifuji | Aeropuerto de Rishiri | ||
Sapporo | Aeropuerto de Okadama | Centro |
Flota
La flota de Hokkaido Air System consta de las siguientes aeronaves (a diciembre de 2019): [15] [16]
Aeronave | En Flota | Pedidos | Pasajeros | Notas |
---|---|---|---|---|
ATR 42-600 | 1 | 1 | 48 | Entregado a partir de 2019. |
Saab 340B | 3 | 0 | 36 | Será reemplazado por ATR 42 [17] |
Referencias
- ^ "Sistema de aire Hac Hokkaido: información corporativa" .
- ^ a b " Mapa de ruta " . Sistema aéreo de Hokkaido .
- ^ " Perfil de la empresa ". Sistema aéreo de Hokkaido . Consultado el 3 de diciembre de 2013. "Aeropuerto de Okadama, Okadama-cho, Higashi-ku, Sapporo 007-0880"
- ^ ^ "HAC Hokkaido Air System: Corporate Information" . HAC Hokkaido Air System (en japonés) . Consultado el 20 de julio de 2018 .
- ^ " 11/15/2002 Información financiera Archivado 2012-02-15 en la Wayback Machine ." Japan Airlines .
- ^ " Perfil de la empresa ". Sistema aéreo de Hokkaido . Consultado el 19 de mayo de 2009. "Oficina de la sede: Bibi, edificio de la terminal del nuevo aeropuerto de Chitose City"
- ^ ^ "Informe de reforma de la gestión del sistema de aire de Hokkaido" (PDF) . Comité de revisión de la gestión de HAC. Junio de 2012. Archivado desde el original (PDF) el 7 de diciembre de 2013. Consultado el 3 de diciembre de 2013 .
- ^ ^ "Directorio: World Airlines". Flight International . 2007-03-27. P. 57.
- ^ a b "Hokkaido" pesada carga de HAC "la re-subsidiaria a la solicitud" . Nihon Keizai Shimbun 21. De agosto de 2013 . Obtenido 3 de diciembre de 2013 .
Nikko era la sociedad matriz con una participación del 51% en el HAC hasta el final de 2010. 10 años 1 Antes de la aplicación de la Ley de Rehabilitación Corporativa del mes, anunció que se retiraría de HAC en septiembre de 2009. Renunció a la mayoría de las acciones en 2011, pero aún posee alrededor del 14% de las acciones junto al gobierno de la prefectura (alrededor del 36%).
- ^ " Terminación de la reserva de JAL y manejo de boletos para vuelos operados por HAC (Hokkaido Air System) Archivado 2011-06-25 en Wayback Machine ." Japan Airlines. Consultado el 21 de julio de 2011.
- ^ a b "Nikko Hokkaido a tener en cuenta a la re-subsidiaria de la solicitud de la HAC" . Nihon Keizai Shimbun 21. De agosto de 2013 . Obtenido 3 de diciembre de 2013 .
HAC registró un déficit definitivo de 296 millones de yenes en el año que terminó el 31 de marzo de 2001 1 Cayó en un exceso de deuda de 116 millones de yenes. Como parte del plan de reconstrucción, comenzó la operación conjunta (código compartido) con Japan Airlines en julio y también opera la ruta Okadama-Misawa (Aomori).
- ^ ^ "HAC insolvencia, incluso el perdón de la deuda en cuenta decenas de millones de yenes a Hokkaido carga" . Nihon Keizai Shimbun . 3 de diciembre de 2013 . Obtenido 3 de diciembre de 2013 .
Subsidiaria de propiedad-Re del Sistema de Hokkaido Aire (HAC) por Japan Airlines y la Oficina Provincial El día 2 se reveló que Nikkei asumirá la insolvencia de HAC y se ajustará para eliminarla a finales de este año. El gobierno de la prefectura está considerando renunciar a decenas de millones de yenes del préstamo a HAC, que es de unos 360 millones de yenes, para resolver la insolvencia.
- ^ ^ HAC despega para mantener ruta Japan Airlines vuelve a ser subsidiaria. Versión electrónica de Nihon Keizai Shimbun (en japonés) . Consultado el 23 de agosto de 2017 .
- ^ ^ "Hokkaido Air System," HAC flight point "hasta el número de vuelo de JAL desde hoy también al final - Travel media" Traicy (Toraishi) "" . Travel media "Traicy (Toraishi)" . (En japonés) 2016-10-30 . Consultado el 23 de agosto de 2017 .
- ^ ^ "Global Airline Guide 2019 (Part One)". Airliner World (octubre de 2019): 18.
- ^ ^ "Detalles e historia de la flota del sistema aéreo de Hokkaido" .
- ^ https://www.ch-aviation.com/portal/news/84825-japans-hokkaido-air-system-adds-first-atr42
enlaces externos
- Sitio web oficial ( móvil )(en japonés)
- Hokkaido Air System (Archivo)