El Aeropuerto de Sapporo Okadama (札幌 丘 珠 空港, Sapporo Okadama Kūkō ) ( IATA : OKD , OACI : RJCO ) es un aeropuerto ubicado en Okadama-chō , Higashi-ku , Sapporo , Hokkaido , 4 NM (7,4 km; 4,6 mi) al norte [2 ] del centro de la ciudad de Sapporo. Su servicio de línea aérea regular se limita a vuelos turbohélice a otras ciudades de Hokkaidō ; aviones más grandes utilizan el nuevo aeropuerto de Chitose, 45 km (28 millas) al sur de la ciudad. El aeropuerto también es utilizado por las Fuerzas de Autodefensa de Japón y por operadores de aviación corporativa y general : una instalación adyacente alberga el centro de control de tráfico aéreo para Hokkaido y la región de Tohoku . El aeropuerto alberga la sede de Hokkaido Air System . [3]
Aeropuerto de Sapporo Okadama 札幌 丘 珠 空港 Sapporo Okadama Kūkō | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público / de doble uso | ||||||||||
Operador | Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo | ||||||||||
Sirve | Sapporo | ||||||||||
Localización | Higashi-ku, Sapporo | ||||||||||
Abrió | 1944 | ||||||||||
Hub para | Sistema de aire de Hokkaido | ||||||||||
AMSL de elevación | 26 pies / 8 m | ||||||||||
Coordenadas | 43 ° 07′03 ″ N 141 ° 22′53 ″ E / 43.11750 ° N 141.38139 ° ECoordenadas : 43 ° 07′03 ″ N 141 ° 22′53 ″ E / 43.11750 ° N 141.38139 ° E | ||||||||||
Sitio web | www.okadama-airport.co.jp | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
RJCO Ubicación en Hokkaidō | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Estadísticas (2015) | |||||||||||
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Historia
Okadama fue construido entre 1942 y 1944 como un aeródromo para el Ejército Imperial Japonés . Tras la rendición de Japón a los Estados Unidos en 1945, que puso fin a la Segunda Guerra Mundial , las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos se apoderaron del aeródromo y lo utilizaron como base de entrenamiento hasta el final de la ocupación estadounidense en 1952. Después de la ocupación, el campo volvió a ser las Fuerzas de Autodefensa de Japón . [4]
Las operaciones de pasajeros civiles programadas comenzaron en junio de 1956 cuando North Japan Airlines (más tarde Japan Domestic Airlines , Toa Domestic Airlines y Japan Air System ) comenzaron a prestar servicio a Memanbetsu. All Nippon Airways comenzó el servicio a Okadama en 1966. [4] Estas aerolíneas operaron el servicio de hélice en el aeropuerto hasta mediados de la década de 1970, principalmente utilizando turbopropulsores NAMC YS-11 . Aunque la pista principal del aeropuerto se amplió de 1.000 a 1.500 m en 1967, la mayor parte del tráfico programado migró al nuevo aeropuerto de Chitose, que estaba mejor equipado para manejar aviones a reacción más grandes. [5] En 1974, Toa cesó sus operaciones en Okadama y ANA estableció una nueva subsidiaria, Air Nippon , para manejar los vuelos YS-11 en el aeropuerto. Más tarde, ANA reemplazó sus YS-11 con turbopropulsores Bombardier Dash 8 más silenciosos .
En 1995, la ciudad de Sapporo propuso extender la pista a 2.000 m para permitir el servicio de jet en Okadama. Este plan se enfrentó a las protestas de los vecinos y fue abandonado en 1996. En 1998, los vecinos acordaron ampliar la pista a 1.500 m a cambio de un límite de 44 despegues y aterrizajes diarios. [5]
ANA, que representaba el 80% del tráfico de pasajeros en Okadama, cesó las operaciones de Okadama en 2010, dejando a la filial de JAL Hokkaido Air System como la única aerolínea regular del aeropuerto. [5] La terminal del aeropuerto (operada por una empresa en un 26% propiedad del gobierno de Sapporo) operó con una ligera ganancia hasta el año fiscal 2009, pero la salida del tráfico del grupo ANA llevó sus finanzas a una pérdida neta. [6] HAS continúa prestando servicios en el aeropuerto utilizando turbohélices Saab 340 .
En noviembre de 2013, Fuji Dream Airlines operó un avión chárter regional a Okadama desde el aeropuerto de Komaki en Nagoya, el primer servicio de avión de pasajeros en la historia del aeropuerto. [5]
Aerolíneas y destinos
aerolíneas | Destinos |
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Fuji Dream Airlines | Shizuoka |
Japan Airlines por Hokkaido Air System | Hakodate , Kushiro , Memanbetsu , [7] Misawa , Rishiri |
Unidades JGSDF
- Sede del Cuerpo Aéreo del Norte ( Beechcraft King Air 350 )
- Cuerpo de helicópteros del norte ( H-6 , UH-1 )
- No. 7 División Aerotransportada
- No. 11 División Aerotransportada
Transporte terrestre
Autobuses [8]
Nombre | Vía | Destino | Empresa | Nota |
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Autobús del aeropuerto | Estación Sakaemachi (Hokkaido) | Estación de Sapporo | Autobús Hokuto Kotsu | En la actualidad, no hay servicio entre la estación de Sapporo y la estación de Sakaemachi (Hokkaido) durante el invierno, porque el autobús se ha retrasado por la nieve. |
麻 26 | Estación Sakaemachi (Hokkaido) | Terminal de autobuses Asō (Estación Asō・Estación Shin-Kotoni) | Autobús Hokkaido Chuo | |
Toyohatake | ||||
Toyohatake | Parque Moerenuma | Funciona solo durante el verano |
北 37 条 東 21 丁目 (旧 ・ 丘 珠 空港 入口) - Parada de autobús Kita 37-Jō Higashi 21-chome
Se tarda unos 5 minutos a pie desde la terminal del aeropuerto hasta la parada de autobús y la distancia es de unos 200 m.
Nombre | Vía | Destino | Empresa | Nota |
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栄 21 | Estación Sakaemachi (Hokkaido) | Autobús Hokkaido Chuo | ||
Estación Shinoro | Shinoro 10-jō 4-chome |
北 36 条 東 27 丁目 - Parada de autobús Kita 36-Jō Higashi 27-chome
Se tarda unos 10 minutos a pie desde la terminal del aeropuerto hasta la parada de autobús y la distancia es de unos 700 m.
Nombre | Vía | Destino | Empresa | Nota |
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ビ 61 | Estación Kanjō-Dōri-Higashi・Estación Higashi-Kuyakusho-Mae | Museo de la Cerveza de Sapporo(Estación Naebo) | Autobús Hokkaido Chuo | |
東 61 | Estación Kanjō-Dōri-Higashi | |||
79 | ||||
東 76 | Estación Shindō-Higashi | Estación Kita-Sanjūyo-Jō | ||
東 61 ・ ビ 61 ・ 東 76 ・ 東 79 | Toyohatake | Parque Moerenuma | Escuela Primaria Nakanuma |
Trenes [8]
Se tarda 15 minutos a pie desde la terminal del aeropuerto hasta la estación de metro Sakaemachi .
Referencias
- ^ "Aeropuerto de Okadama" (PDF) . Japonesa Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo . Archivado desde el original (PDF) el 21 de octubre de 2016 . Consultado el 7 de enero de 2017 .
- ^ AIS Japón
- ^ 会 社 概要. Sistema de aire de Hokkaido . Consultado el 30 de agosto de 2011 .
〒007-0880 札幌 市 東区 丘 珠 町 丘 珠 空港 内
- ^ a b "空港 概要" . Sapporo Okadama Airport Bld. Co., Ltd . Consultado el 18 de noviembre de 2013 .
- ^ a b c d "歓 迎 と 騒 音 不安 の 声 が 交錯 札幌 ・ 丘 珠 空港 に 初 の ジ ェ ッ ト 旅客 機" .北海道 新聞. 17 de noviembre de 2013. Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2013 . Consultado el 18 de noviembre de 2013 .
- ^ "丘 珠 空港 ビ ル 、 経 営 な お 厳 し く" .日本 経 済 新聞. 31 de marzo de 2010 . Consultado el 10 de septiembre de 2013 .
- ^ Liu, Jim. "Cambios en la operación de Hokkaido Air Commuter W20" . Routesonline . Consultado el 20 de agosto de 2020 .
- ^ a b https://www.okadama-airport.co.jp/access/info/
enlaces externos
Medios relacionados con el aeropuerto de Okadama en Wikimedia Commons
- Aeropuerto de Okadama, página de inicio oficial (en inglés)