Japan Air System Co., Ltd. ( JAS ) (日本 エ ア シ ス テ ム, Nihon Ea Shisutemu ) ( IATA : JD , ICAO : JAS , Distintivo de llamada : Air System ) era la más pequeña de las tres grandes aerolíneas japonesas . A diferencia de los otros dos, JAL y ANA , la red de rutas internacionales de JAS era muy pequeña, pero su red nacional incorporaba muchos aeropuertos más pequeños que no eran atendidos por las dos aerolíneas más grandes. Como empresa independiente, su última sede se ubicó en el edificio JAS M1 del aeropuerto de Haneda enŌta, Tokio . Desde entonces se ha fusionado con Japan Airlines .
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Fundado | 15 de abril de 1964 (como Japan Domestic Airlines) | ||||||
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Operaciones cesadas | 1 de octubre de 2006 (se fusionó con Japan Airlines) | ||||||
Hubs | Tokio – Haneda Osaka – Itami | ||||||
Concentradores secundarios | Fukuoka Nagoya – Centrair Sapporo – Chitose | ||||||
Ciudades de enfoque | Osaka – Kansai Tokio – Narita | ||||||
Programa de viajero frecuente | Servicio JAS Mileage | ||||||
Subsidiarias | Japan Air Commuter Hokkaido Air System Harlequin Air | ||||||
Tamaño de la flota | 85 | ||||||
Destinos | 46 | ||||||
Empresa matriz | Tokyu Corporation | ||||||
Sede | Aeropuerto de Haneda , Tokio, Japón | ||||||
Sitio web | www.jas.co.jp |
JAS era famoso por su variedad de libreas de aviones; Amy Chavez de The Japan Times describió las libreas del arco iris como "abstractas". Muchos de sus esquemas de color en la década de 1990 fueron diseñados por el director de cine Akira Kurosawa . [1]
El lema de la aerolínea era "Buena velocidad siempre".
Historia
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/2/23/Akira_Kurosawa's_airplane_No,1&4.jpg/440px-Akira_Kurosawa's_airplane_No,1&4.jpg)
Formación
La compañía se formó originalmente como Toa Domestic Airlines (東 亜 国内 航空, Tōa Kokunai Kōkū ) (TDA) en una fusión entre Toa Airways y Japan Domestic Airlines el 15 de mayo de 1971. [2] Adoptó el nombre Japan Air System (JAS) el 1 de abril de 1988. [2]
Inicio del servicio internacional
En 1988, Japan Air System inició el servicio desde Narita a Seúl , Corea del Sur , y en 1993 JAS también volaba a Singapur y Honolulu . [3] En 1995, la aerolínea tenía 99 rutas nacionales, algunas rutas internacionales, 64 oficinas en Japón, una oficina en Seúl y una oficina en Guangzhou , República Popular de China . [2]
JAS se asoció con Northwest Airlines en 1999 después de varios años de negociaciones, lo que permitió a Northwest compartir el código en las rutas nacionales de JAS desde el aeropuerto de Kansai en Osaka y a JAS compartir el código en los vuelos de Northwest entre Japón y EE. UU. En los vuelos de la quinta libertad de Northwest entre Japón y Asia, JAS se limitó a compartir códigos en las rutas del Noroeste que JAS también tenía la autoridad para volar, como Tokio-Seúl. [4]
Concurso de diseño de librea del Boeing 777
En 1996, Japan Air System organizó un concurso para diseñar la librea del Boeing 777. [5] El participante más joven tenía tres años mientras que el mayor tenía 84. [6] Un total de 10.364 participantes de 42 países presentaron sus inscripciones. [6] [7] Los jueces incluyeron a Akira Kurosawa , Masuo Ikeda , Kenshi Hirokane , Yoshiko Sakurai y Yusuke Kaji (梶 祐 輔, Kaji Yūsuke ) . [6] Masatomo Watanabe, de trece años (渡 部 真 丈, Watanabe Masatomo ) , un estudiante de secundaria de segundo año ( grado 8 ) que vive cerca del aeropuerto de Chitose , ganó el premio. [8] El Boeing 777 de Japan Air System, pintado con el diseño de Watanabe, se estrenó en abril de 1997 para conmemorar el 25 aniversario del Japan Air System. [9]
Fusión con Japan Airlines
JAS y Japan Airlines anunciaron su fusión en noviembre de 2001. Fue el primer reajuste importante de la industria de las aerolíneas en Japón en tres décadas, y en parte como consecuencia de la caída del tráfico aéreo mundial tras los ataques del 11 de septiembre de 2001 en Estados Unidos. [10] En ese momento, JAL tenía solo una participación del 25% del mercado de viajes aéreos domésticos de Japón, la mitad de la de su rival All Nippon Airways , y vio la fusión como un medio para proporcionar una competencia más fuerte a ANA a nivel nacional. [11]
JAS y JAL prepararon un cronograma integrado en agosto de 2002. El 2 de octubre de 2002, establecieron un nuevo holding, Japan Airlines System (日本 航空 シ ス テ ム, Nihon Kōkū Shisutemu ) , con Isao Kaneko como director ejecutivo. En septiembre de 2002 se anunció una nueva librea "Arc of the Sun" para el grupo JAL y en noviembre se lanzó el primer avión con la librea. El 1 de abril de 2004, Japan Airlines (antigua JAL) cambió su nombre a Japan Airlines International y Japan Air System (JAS) cambió su nombre a Japan Airlines Domestic , poniendo fin oficialmente a la marca JAS. [12]
En el momento de su integración en JAL, JAS operaba aviones Airbus A300 , Boeing 777 , McDonnell Douglas MD-80 y McDonnell Douglas MD-90 . La mayoría continuó volando como parte de la flota de JAL, pero tres A300 fueron desguazados en el aeropuerto de Sendai en 2002, mientras que otros dos fueron transferidos a Fly Air en Turquía . [13]
Asuntos Corporativos
Cuando Toa Domestic Airlines se estableció originalmente el 15 de mayo de 1971, su sede estaba ubicada en el Centro de Mantenimiento de Japan Airlines Haneda (羽 田 日本 航空 メ ン テ ナ ン ス セ ン タ タHaneda Nihon Kōkū Mentanensu Sentā ) en el Aeropuerto Internacional de Tokio (Aeropuerto de Haneda) en Ōta , Tokio . El 28 de febrero de 1972, su sede se trasladó al Edificio Mori No. 18 (第 18 森 ビ ル, Dai-jūhachi Mori Biru ) en Minato , Tokio. [14] [15] El 31 de julio de 1990, la sede se trasladó del Edificio Mori No. 18 al Edificio Mori No. 37 (第 37 森 ビ ル, Dai-sanjūshichi Mori Biru) , [16] [17] ubicado en Toranomon . El 18 de abril de 1998, la oficina central se trasladó al Centro de mantenimiento 1 de Haneda (羽 田 メ ン テ ナ ン ス セ ン タ ー 1 ,Haneda Mentanansu Sentā, o edificio JAS M1) en el aeropuerto de Haneda. [2] [18] [19] El 11 de agosto de 2003, mientras JAS se fusionaba con Japan Airlines, la sede de JAS se trasladó del Centro de Mantenimiento 1 de Haneda al Edificio JAL en Shinagawa , Tokio. [20]
Destinos previos a la fusión
Doméstico
Región de Kantō
- Área metropolitana de Tokio
- Prefectura de Chiba
- Aeropuerto internacional de Narita [21]
- Metrópolis de tokio
- Aeropuerto de Haneda [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29]
- Prefectura de Chiba
Región de Kansai
- Prefectura de Osaka
- Aeropuerto de Itami (parcialmente en la prefectura de Osaka y parcialmente en la prefectura de Hyogo )
- Aeropuerto internacional de Kansai [23] [24] [25] [27] [30]
- Prefectura de Hyogo
- Toyooka ( aeropuerto de Tajima ) [28]
- Prefectura de Wakayama
- Aeropuerto de Nanki-Shirahama [27]
Región de Chūbu
- Prefectura de Aichi
- Aeropuerto de Nagoya Komaki [23] [25]
- Prefectura de Ishikawa
- Komatsu [27]
- Prefectura de nagano
- Matsumoto [23]
- Prefectura de Niigata
- Niigata [29]
Región de Tohoku
- Prefectura de Akita
- Akita [24] [25]
- Prefectura de Aomori
- Aomori [23] [24] [25] [27]
- Misawa [24] [25] [27]
- Prefectura de Iwate
- Hanamaki [22] [23] [24] [25]
- Prefectura de Miyagi
- Sendai [23] [25] [26]
- Prefectura de Yamagata
- Yamagata [24] [25]
Región de Chugoku
- Prefectura de hiroshima
- Hiroshima [24] [26] [27]
- Prefectura de Okayama
- Okayama [26]
- Prefectura de Shimane
- Izumo [26] [27]
Hokkaidō
- Asahikawa [24] [27]
- Kushiro [24] [27]
- Memanbetsu (ahora Ozora ) [24] [27]
- Obihiro [24] [27]
- Sapporo ( nuevo aeropuerto de Chitose ) [23] [24] [25] [26] [27]
Kyūshū
- Prefectura de Fukuoka
- Fukuoka [22] [23] [24] [25] [26] [27]
- Kitakyūshū [23] [27]
- Prefectura de Kagoshima
- Kagoshima [23] [27] [30]
- Prefectura de Kumamoto
- Kumamoto [23] [27]
- Prefectura de Miyazaki
- Miyazaki [23] [27]
- Prefectura de Nagasaki
- Nagasaki [23] [27]
- Prefectura de Oita
- Oita [23] [27]
Shikoku
- Prefectura de Ehime
- Matsuyama [23] [26]
- Prefectura de Kagawa
- Takamatsu [25] [26] [27]
- Prefectura de Kōchi
- Kōchi [26] [27]
- Prefectura de Tokushima
- Tokushima [26] [27]
Islas Ryukyu
- Prefectura de Kagoshima
- Amami Ōshima [22] [23] [27]
- Tokunoshima [22] [23]
- Prefectura de Okinawa
- Naha , isla de Okinawa ( aeropuerto de Naha ) [22] [25] [27]
Internacional
Hong Kong
- Hong Kong [30] [31]
República Popular de China
- Guangzhou [30] [31]
- Kunming [30] [31]
- Xi'an [21] [31]
Corea del Sur
- Seúl [30] [31]
Singapur
- Singapur (cerrado antes de la disolución de JAS) [32]
Estados Unidos
- Hawai
- Honolulu (cerrado antes de la disolución de JAS) [32]
Flota
Japan Air System había operado anteriormente las siguientes aeronaves desde que comenzó a operar: [33]
Aeronave | Total | Introducido | Retirado | Notas |
---|---|---|---|---|
Airbus A300B2 | 9 | 1988 | 2006 | [34] |
Airbus A300B4 | 8 | 1988 | 2006 | |
Airbus A300-600R | 22 | 1998 | 2006 | [34] |
Boeing 767-200 | Desconocido | Cancelado | Nunca se embarcó y todos volaron a Kuwait Airways | |
Boeing 777-200 | 7 | 1996 | 2006 | [27] [35] |
McDonnell Douglas DC-9-41 | 14 | 1988 | 1997 | Retirado antes de la fusión con JAL [35] [36] |
McDonnell Douglas DC-10-30 | 2 | 1988 | 2000 | Retirado antes de la fusión con JAL, vendido a Northwest Airlines [37] |
McDonnell Douglas MD-81 | 26 | 1988 | 2006 | [34] |
McDonnell Douglas MD-87 | 8 | 1988 | 2006 | [27] [34] |
McDonnell Douglas MD-90-30 | dieciséis | 1995 | 2006 | [27] [34] |
NAMC YS-11 | Desconocido | 1971 | 1996 |
Subsidiarias
[38]
- Viajero aéreo de Japón
- Sistema de aire de Hokkaido
- Aire Arlequín [39]
Tarjetas de crédito
En asociación con Visa , MasterCard y Japan Credit Bureau, JAS tenía tarjetas de crédito "JAS Card" . Además, JAS tenía tarjetas "Sky Merit". [40]
Accidentes e incidentes
- 3 de julio de 1971, Vuelo 533 de Toa Domestic Airlines : Un NAMC YS-11A propiedad de Toa Domestic Airlines se estrelló contra el terreno, matando a los 68 ocupantes. [41] [42]
- 18 de abril de 1993, vuelo 451 de Japan Air System : un Douglas DC-9-41 de Japan Air System, que volaba de Nagoya a Hanamaki, se estrelló después de que la aeronave, atrapada por la cizalladura del viento, se deslizara fuera de la pista. Todos los pasajeros y la tripulación sobrevivieron. [43]
Libreas especiales
Japan Air System, durante un tiempo, pintó un McDonnell Douglas DC-10 en un esquema de color Peter Pan . [37]
Ver también
- Lista de aerolíneas desaparecidas
Referencias
- ^ Chávez, Amy. " Japón toma vuelo ". The Japan Times . 23 de diciembre de 2008. Recuperado el 1 de marzo de 2009.
- ^ a b c d " INFORMACIÓN DE LA COMPAÑÍA ". Sistema aéreo de Japón. 6 de noviembre de 1999. Recuperado el 13 de enero de 2009. "Sede: JAS M1 Bldg. 5-1 Haneda kuko 3-chome, Ota-ku, Tokio 144-0041 Japón"
- ^ "1993 - Horarios, mapas de ruta e historia de JAS (sistema aéreo de Japón)" . Airchive.com . Consultado el 1 de marzo de 2014 .
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- ^ " El curso de la competencia ". () Sistema aéreo de Japón . Consultado el 1 de marzo de 2009.
- ^ "¡ Fue un niño de 13 años quien le dio a JAS un regalo fantástico! ". () Sistema aéreo de Japón . Consultado el 1 de marzo de 2009.
- ^ " Concurso de diseño de arco iris / Presentación del resultado ". () Sistema aéreo de Japón . Consultado el 1 de marzo de 2009.
- ^ Belson, Ken (13 de noviembre de 2001). "Japan Airlines y Japan Air System toman movimiento de fusión" . New York Times . Consultado el 17 de julio de 2013 .
- ^ "Japan Airlines, JAS informó cerca de la fusión" . Prensa asociada . 12 de noviembre de 2001 . Consultado el 17 de julio de 2013 .
- ^ "Historia de JAL" . Japan Airlines . Consultado el 17 de julio de 2013 .
- ^ "Detalles e historia de la flota del sistema aéreo de Japón (JAS) - Planespotters.net Just Aviation" . Planespotters.net . Consultado el 1 de marzo de 2014 .
- ^ " JAS 1971-1980 ". Japan Airlines. Recuperado el 6 de diciembre de 2011. "[...] Japan Airlines Maintenance Center (9-1, 1-chome Haneda Airport, Ota-ku, Tokyo)" y "Mori Building No. 18 (28 Nishikubo Akefunecho, Minato-ku, Tokio) ".
- ^ " JAS 1971-1980 ". (Japonés) Japan Airlines. Consultado el 13 de diciembre de 2011. "[...] 羽 田 日本 航空 メ ン テ ナ ン ス セ ン タ ー (東京 都 大田 区 羽 田 空港 1 丁目 9 番 1 号)" y "[...] 第 18 森 ビ ル (東京 都 港区 西 久保明 舟 町 28 番) "
- ^ " 1981-1990 ". Japan Airlines. Recuperado el 6 de diciembre de 2011. "Se trasladó la sede de JAS del Edificio Mori No. 18 al Edificio Mori No. 37."
- ^ " 1981-1990 ". (Japonés) Japan Airlines. Obtenido el 13 de diciembre de 2011. "本社 を 第 18 森 ビ ル か ら 第 37 森 ビ ル へ 移 転。"
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- ^ "Accidente de avión ASN NAMC YS-11A-217 JA8764 Yokotsu Mt" . Aviation-safety.net. 1971-07-03 . Consultado el 1 de marzo de 2014 .
- ^ "Accidente de avión ASN McDonnell Douglas DC-9-41 JA8448 Aeropuerto Morioka-Hanamaki (HNA)" . Aviation-safety.net . Consultado el 1 de marzo de 2014 .
enlaces externos
- Archivos de http://www.jas.co.jp/e_jashom.htm
- Archivos de http://www.jas.co.jp/eng/index.htm
- Archivos de http://www.jas.co.jp
- Galería de libreas JAS
- Una historia de muchas colas: la fusión de Japan Airlines y Japan Air System tiene un perfecto sentido comercial, pero la comunidad de equipos es un asunto diferente. Mundo del transporte aéreo . 1 de abril de 2003.