La Honda CBR1000F Hurricane es una motocicleta de turismo deportivo , parte de la serie CBR fabricada por Honda de 1987 a 1996 en los Estados Unidos y de 1987 a 1999 en el resto del mundo. Está alimentado por una refrigeración líquida , DOHC , 998 cc (60,9 pulgadas cúbicas), 16 válvulas motor cuatro en línea . La CBR1000F, junto con la CBR750F y la CBR600F , fue la primera motocicleta deportiva de cuatro cilindros en línea con carenado completo de Honda .
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Fabricante | Honda |
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También llamado | Huracán |
Producción | 1987-1996 (Estados Unidos) 1987-1999 |
Sucesor | Honda CBR1100XX |
Clase | Turismo deportivo |
Motor | 998 cc (60,9 pulgadas cúbicas) , 4 tiempos, 16 válvulas, DOHC , cuatro en línea, refrigerado por líquido |
Velocidad máxima | 248-257 km / h (154-160 mph) [1] [2] |
Energía | 135 hp (101 kW) [3] 84,3 kW (113,1 hp) (rueda trasera) a 9250 rpm [1] |
Esfuerzo de torsión | 94,1 N⋅m (69,4 ft⋅lb) (rueda trasera) a 6500 rpm [1] |
Transmisión | Malla constante de 6 velocidades , transmisión final de cadena |
Tipo de marco | Doble larguero de acero |
Suspensión |
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Frenos | Delantero: discos dobles de 296 mm (11,7 pulg.) Con pinzas Nissin dobles de 3 pistones Trasera: disco único de 256 mm (10,1 pulg.) Con pinza Nissin de 3 pistones |
Neumáticos | Delantero: 120 / 70-17 Trasero: 170 / 60-17 |
Rastrillo , rastro | 27 °, 4,3 pulgadas (110 mm) |
Distancia entre ejes | 1.500 mm (59,1 pulgadas) [4] |
Dimensiones | L : 2240 mm (88,0 pulgadas) [4] Ancho : 740 mm (29,1 pulgadas) [4] Alto : 1210 mm (47,8 pulgadas) [4] |
Altura del asiento | 780 mm (30,7 pulgadas) [4] |
Peso | 249 kg (549 lb) [4] ( seco ) 273 kg (602 lb) [4] ( húmedo ) |
Capacidad de combustible | 22,0 l; 4,84 galones imp (5,81 galones estadounidenses) [4] |
El consumo de combustible | 5,70 l / 100 km; 49,6 mpg -imp (41,3 mpg -US ) [5] |
Relacionados |
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Historia
Fabricado de 1987 a 1996 en los EE. UU. Hasta finales de 1999 en el resto del mundo, el huracán pasó por solo tres revisiones importantes. En 1989, la bicicleta recibió un cambio de imagen cosmético con un rediseño completo del carenado delantero, mejoras en la suspensión delantera de la bicicleta, se agregaron neumáticos más grandes para ayudar a hacer frente al gran peso de la bicicleta y para acomodar neumáticos radiales, también se agregaron mejoras a la bicicleta. tensor de la cadena de levas en un intento de eliminar el molesto traqueteo de la cadena de levas que algunos ciclistas habían informado. El modelo de 1989 también aumentó ligeramente su potencia y ganó peso.
En 1992, el aspecto de la bicicleta se revisó con una carrocería más aerodinámica y moderna. El mayor cambio fue la introducción de DCBS, el sistema de frenado combinado dual de Honda . La primera motocicleta de calle de Honda con un sistema de frenado combinado (entonces llamado Frenado Unificado) fue la Gold Wing GL1100 de 1983 . Este sistema se derivó de una bicicleta de carreras de resistencia mundial RCB1000 de la década de 1970 . [6] [7] El sistema DCBS se introdujo para ayudar al ciclista a frenar cuando la palanca del freno delantero acciona dos de los tres pistones de las pinzas delanteras, pero también aplica presión proporcionalmente a un pistón de la pinza del freno trasero, mientras que el uso del freno trasero lo hará enganche un pistón en las pinzas delanteras y dos pistones en la parte trasera. Desde entonces, DCBS se ha convertido en una adición muy popular a muchas motocicletas de turismo Honda. No se hicieron cambios importantes después de 1992. Se lanzó brevemente un modelo de gira que ofrecía una pantalla más grande y maletas rígidas.
El CBR fue pesado por Cycle World a 259 kg (572 lb) de tanque vacío y 276 kg (609 lb) húmedo para el modelo de California. [1] Honda afirma un peso en seco de 249 kg (549 lb) y 273 kg (602 lb) en húmedo. [4] El asiento mide 780 mm (31 pulgadas) de alto y la distancia entre ejes es de 1,505 mm (59,3 pulgadas). El motor está alojado en un bastidor perimetral de sección de caja de acero, horquillas delanteras telescópicas de 41 mm asistidas por aire y un monoamortiguador ajustable en la parte trasera. Los frenos delanteros son discos gemelos de 296 mm que utilizan pinzas Nissin de tres pistones en los modelos posteriores (pinzas de dos pistones 1987-88), la parte trasera es un solo disco de 256 mm y los DCBS se utilizan en todos los modelos posteriores a 1992.
Motor
El motor de la CBR se mantuvo prácticamente sin cambios a lo largo de su historia. Utiliza la planta de energía estándar Honda de cuatro cilindros en línea 998 cc, cuatro tiempos, DOHC, 16 válvulas, refrigerada por líquido con cuatro carburadores CV de 38 mm y tiene un diámetro y carrera de 77 mm × 53,6 mm (3,03 pulg. × 2,11). en). Produce 135 CV (101 kW) a 8600 rpm y 69,4 ft⋅lb (94,1 N⋅m) (rueda trasera) de par motor a 6500 rpm.
Tenía una aceleración de 0 a 1 ⁄ 4 mi (0,00 a 0,40 km) de 11,19 segundos a 121,24 mph (195,12 km / h). [1] El tanque de combustible tiene capacidad para 22 litros (4,8 gal imp; 5,8 gal EE.UU.).
Discontinuación
A partir de 1992, Honda presentó la serie Supersport con el Fireblade desarrollado por Tadao Baba , [8] que se llevó las ventas de la CBR1000F más pesada.
Por lo tanto, el modelo se suspendió en los EE. UU. A partir de 1996 cuando se lanzó la CBR1100XX , pero continuó vendiéndose en los mercados asiáticos y europeos hasta que Honda finalmente terminó su funcionamiento a fines de 1999.
Referencias
- ^ a b c d e "Power Play: Honda CBR1000F contra Kawasaki ZX-11 contra Suzuki Katana 1100 contra Yamaha FJ1200", Cycle World , Newport Beach, California: Hachette Filipacchi Media US , págs. 32–41, abril de 1993 , ISSN 0011-4286
- ^ Salvadori, Clement (20 de abril de 2006). "Retrospectiva: Honda CBR1000F Hurricane: 1987-1988" . Jinete . Consultado el 6 de mayo de 2017 .
- ^ > "Revisión de HONDA CBR1000F (1987-1997)" . Noticias de motos . 24 de noviembre de 2006 . Consultado el 18 de febrero de 2016 .
- ^ a b c d e f g h i Manual de servicio de HONDA CBR1000F . Sección 1, página 4
- ^ "Resumen a largo plazo: Honda CBR100F", Cycle World , Newport Beach, California: Hachette Filipacchi Media US , págs. 58–59, diciembre de 1994, ISSN 0011-4286
- ^ "Freno avanzado introducido para motocicletas por Honda antes que otros" . Honda en todo el mundo . Honda Motor Co . Consultado el 9 de julio de 2018 .
- ^ "Sistema de frenado combinado (CBS)" . Honda Powersports . American Honda Motor Co. 9 de diciembre de 2013. Archivado desde el original el 10 de julio de 2018 . Consultado el 9 de julio de 2018 .
- ^ Ash, Kevin (12 de septiembre de 2000). "A la vanguardia: Kevin Ash conoce a Tadao Baba, el hombre que revolucionó el diseño de bicicletas deportivas con la Honda FireBlade" . El Telégrafo diario. Archivado desde el original el 29 de junio de 2011.