El Honda Indy V6 es un motor de carreras V-6 biturbo de 2,2 litros, desarrollado y producido por HPD - AHM Co. , que se ha utilizado en la serie IndyCar desde 2012 . [1] [2] [3]
Honda Indy V-6 | |
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Descripción general | |
Fabricante | HPD - AHM Co. |
Producción | 2012-presente |
Diseño | |
Configuración | Motor V-6 , ángulo de cilindro de 90 ° |
Desplazamiento | 2200 cc (134 pulgadas cúbicas ) |
Diámetro interior del cilindro | 95 mm (3.7 en ) |
Material de bloque | Aleación de aluminio |
Material de la cabeza | Aleación de aluminio |
Tren de válvulas | 24 válvulas, DOHC , cuatro válvulas por cilindro |
Combustión | |
Turbocompresor | Doble turbocompresor |
Sistema de combustible | Combinación de inyección de combustible directa-indirecta |
Gestión | MES TAG-400i |
Tipo de combustible | Etanol E85 proporcionado por Sunoco |
Sistema de aceite | Sumidero seco |
Producción | |
Salida de potencia | 550-700 hp (410-522 kW) @ 10,500-12,200 rpm (dependiendo del impulso turbo variable usado en la pista) |
Salida de par | Aprox. 410 N⋅m (302 ft⋅lbf ) @ 8000 rpm |
Dimensiones | |
Peso en seco | 248–250 lb (112–113 kg ) excluyendo embrague , ECU , fluidos , turbocompresor |
Cronología | |
Predecesor | Honda Indy V8 (2003-2011) |
Especificaciones
- Tipo de motor : Honda V-6 - gemelo turbo
- Capacidad : 2200 cc (134 cu in )
- Potencia nominal : 550 a 700 hp (410 a 522 kW ) (según la presión de sobrealimentación del turbo utilizada en la pista) [4]
- Max. RPM : 12.000 rpm; 12.200 rpm (adelantar; empujar para adelantar)
- Peso : 248–250 lb (112–113 kg )
- Sistema de aceite : lubricación por cárter seco
- Turbocompresor : Twin - BorgWarner EFR7163
- Niveles de impulso del turbocompresor (pista de carreras / óvalo de 1,5 millas / ruta-calle / empujar para adelantar ) : 1,3 bar (19 psi ) / 1,4 bar (20 psi ) / 1,5–1,6 bar (22–23 psi ) / 1,65 bar (24 psi )
- Árboles de levas : árboles de levas dobles en cabeza
- Actuación de la válvula : seguidor de dedos
- Resortes de válvula : tipo alambre
- Culata : 4 válvulas (titanio) por cilindro
- Inyección de combustible : combustible directo en cilindro Keihin 6x. Inyectores de puerto de alta presión keihin 6x
- Combustible : Sunoco E85 (85% de etanol, 15% de gasolina de carreras)
- Material del bloque y la cabeza : Aluminio
- Cigüeñal : acero Billet
- Con varillas : acero Billet
- Pistones : Aluminio Billet
- Sistemas de admisión : plenum simple - fibra de carbono
- Sistemas de aceleración : el control electrónico del acelerador
- Unidad de control electrónico : McLaren Electronics - TAG-400I
- Vida útil del motor : 2500 a 2850 millas
- Caja de cambios : caja de cambios secuencial , cambio de paleta
Aplicaciones
- Dallara IR-12
Referencias
- ^ "Honda IndyCar Racing - Una mirada al interior de un pequeño V6 que genera más de 700 caballos de fuerza | Piezas de Honda en línea" . www.hondapartsonline.net .
- ^ https://hpd.honda.com/Motorsports/Indycar?specs=2018+Honda+Indy+Twin+Turbo+V-6+Engine
- ^ Silvestro, Brian (19 de junio de 2019). "Cómo los IndyCars modernos hacen tanta potencia con tan pequeños motores" . Carretera y pista .
- ^ "Especificaciones del coche de la serie NTT IndyCar" . IndyCar.com .
enlaces externos
- Sitio web oficial de Honda Performance Development
- Sitio web oficial de IndyCar Series