El Honda Eve o Honda Spree o Nifty 50 (NQ50) es un scooter de motor de 49 cc (3,0 pulgadas cúbicas) fabricado por Honda en la década de 1980. Honda comercializó dos modelos más basados en el diseño de Eve. Todos los modelos utilizaron un motor AF05 de un solo engranaje.
Honda Eve
La primera variación del NQ50 fue el Honda Eve , y fue exclusivo de Japón.
- 1983: The Eve estuvo disponible en rojo durante su primer año de producción. A la bicicleta le faltaban algunas características vitales, incluida la batería, el motor de arranque y el arranque automático. Este modelo también carecía de un chorro principal extraíble, por lo que el ajuste se limitó sin reemplazar el carburador con una revisión posterior del modelo. Debido a la falta de arranque automático, la Eve requirió un arranque rápido y hubo muchos problemas relacionados con la rotura de los engranajes del arranque inicial.
- 1984-1987: El Eve también ganó una batería y un motor de arranque, pero retuvo el control de arranque manual montado debajo del interruptor de la bocina. Una forma de carburador híbrido que contiene características tanto del Spree / Nifty como del Eve anterior, incluido un surtidor principal extraíble y una entrada un poco más grande.
Al igual que el Nifty 50, el Eve carecía de un interruptor de parada del motor dedicado, por lo que la única forma de detener el motor manualmente era apagar la llave. El Eve 1984-87 estaba disponible en blanco, azul o rojo.
Honda Spree
Diferencias de modelos por año
- 1984: El Spree estaba disponible en rojo brillante (solo en EE. UU.), Blanco cortina o azul vista (solo en Canadá) El diseño del velocímetro era ligeramente diferente al utilizado en los Sprees de 1985-7, con números de velocidad 10-20-30-40 en lugar de 5-15-25-35. El logo también era mucho más pequeño que en años posteriores.
- 1985: El logo del Spree era mucho más grande que el del 84, lo que lo hacía más visible.
- 1986: El Spree tuvo un gran impulso. Honda también produjo una "Edición especial" Spree, en una combinación de blanco shasta y verde lollipop. Esta juerga ahora es extremadamente rara.
- 1987: El tablero de instrumentos, los indicadores delanteros y las luces traseras fueron rediseñados para una forma más aerodinámica. También se agregó una guantera detrás del escudo o en la parte delantera del scooter, debajo del manillar y frente al piso.
Edición de Iowa
El Iowa Edition Spree era una versión restringida que utilizaba un silenciador restringido, un chorro principal más pequeño y una relación de transmisión 12:83 (6,917) para cumplir con las leyes de Iowa sobre el uso de ciclomotores. Estaba limitado en la velocidad máxima a 40 km / h. El Iowa Edition Spree de 1987 es un modelo muy raro.
Honda Nifty 50
AU
- 1984-1987: The Nifty estaba disponible en rojo o azul oscuro; el último parece el más común. La principal diferencia visible del Spree es el faro redondo y los bordes curvos del salpicadero.
UE
- 1984: The Nifty estaba disponible en rojo o azul oscuro; La principal diferencia visible del Spree es el faro redondo y los bordes curvos del salpicadero. Los faros delanteros están montados boca abajo en la parte inferior del manillar. El portaequipajes es más simple que el del Spree, y las luces traseras están montadas a ambos lados del soporte de la placa de matrícula en lugar de en el tubo del portaequipajes.
- 1985: El EU Nifty era idéntico al de 1984 y 1985, con la excepción de diferentes etiquetas y adhesivos, y un botón de inicio rojo cuadrado en lugar de un amarillo redondo.
Ninguno de los Niftys incluía un interruptor de parada del motor sobre el interruptor de arranque del motor, por lo que la única forma correcta de detener el motor era apagar el encendido.