Muelle de Hong Kong y Whampoa
Fundada en 1866 por Douglas Lapraik y Thomas Sutherland , [1] Hong Kong and Whampoa Dock Company (conocida como Hong Kong Kowloon and Whampoa Dock Company). En 1865, se conocía como Kowloon Docks , ubicado en la costa oeste de Kowloon, entre Hung Hom y Tai Wan , frente a la bahía de Hung Hom en el puerto Victoria . También se le conoce como Whampoa Dock para abreviar. La parte "Whampoa" del nombre proviene de Huangpu (anteriormente transcrito como Whampoa ), área de Guangzhou (anteriormente transcrito como Cantón), donde la empresa poseía otro astillero.
En vísperas de la ocupación japonesa de Hong Kong , el astillero fue fuertemente bombardeado por aviones japoneses debido a su importancia, causando muchas bajas .
A mediados de la década de 1960, Douglas Clague controlaba Hong Kong and Whampoa Dock Company a través de Hutchison International, pero se vio obligado a irse debido a dificultades financieras con Hutchison International. Hutchison International fue adquirida por Cheung Kong Holdings de Li Ka Shing y finalmente se fusionó con Whampoa para convertirse en Hutchison Whampoa . En 1985, el terreno del astillero se transformó en una urbanización privada , Whampoa Garden , la segunda urbanización privada más grande de Hong Kong, después de Mei Foo Sun Chuen . La única parte del astillero que existe es Bulkeley Street. [ cita requerida ] El astillero ahora es parte del complejo residencial del sitio Whampoa Garden.
Las operaciones del astillero se fusionaron con el astillero Taikoo de Swire en la isla para convertirse en los astilleros unidos de Hong Kong en los nuevos territorios de la costa occidental de la isla Tsing Yi Wok Tai Wan .
Hong Kong y Whampoa Dock ayudaron a convertir los vagones de tranvía de segunda y tercera generación de Hong Kong Tramways construidos por United Electric e English Electric . Estos autos finalmente se retiraron de 1924 a 1930 cuando se introdujeron los autos de cuarta generación.
