La Autoridad Portuaria de Hoosier Heritage es una organización casi gubernamental en el estado estadounidense de Indiana . Es el propietario de un ferrocarril Heritage ( marca de informe HHPA ), operado por el Museo de Transporte de Indiana , sobre la antigua vía de Norfolk Southern desde Tipton, Indiana , hasta Indianápolis , una distancia de 37 millas (59,5 km). Esta vía es la sección más al sur de la antigua línea principal de Indianápolis a Michigan City operada por varias compañías ferroviarias desde su construcción original a mediados del siglo XIX, siendo la más conocida la Nickel Plate. [1]
La HHPA se estableció por primera vez como la Autoridad Portuaria Multijurisdiccional de Ferrocarriles Históricos (HRMJPA) en 1994, con el propósito de preservar esta sección del corredor ferroviario que el entonces propietario Norfolk Southern deseaba abandonar. En 1995, la HRMJPA cerró la compra de estas 37 millas de vías férreas, que se encuentran en el condado de Hamilton y otros dos condados de Indiana. Al año siguiente, la Ciudad de Indianápolis (Condado de Marion) se unió a esta entidad y se cambió su nombre para convertirse en Hoosier Heritage Port Authority (HHPA). [2]
En 1997, se cortó el antiguo intercambio NS en Tipton. La sección del extremo sur cerca de la calle 10 en Indianápolis también se había eliminado varios años antes. Además, CSX inc eliminó el intercambio con el Indianapolis Belt Railroad donde las vías cruzaban la línea principal doble CSX. en la primavera de 2010. Esto deja al sistema aislado del sistema ferroviario nacional.
A partir de 2011, solo trenes turísticos ocasionales circulan por estas vías, como el tren de la feria estatal de Indiana entre Fishers y State Fairgrounds (cerca de 39th Street y Fall Creek en Indianápolis). Sin embargo, uno de los objetivos de la HHPA es eventualmente establecer un sistema de trenes de cercanías utilizando este corredor, aunque es poco probable que se tome alguna medida ya que el comité del Senado aprobó un proyecto de ley de tránsito masivo para autobuses de tránsito rápido y carriles para autobuses para el corredor.
En 2019, los rieles, las traviesas y el lastre al sur de Forest Park en Noblesville, IN, hasta el final de la línea, se retiraron y desecharon. El cruce de carreteras aún permanece, pero los planes actuales son reutilizar la línea como un modelo de rieles multipropósito para senderos.
En el otoño de 2020, todo el riel restante desde la línea principal de CSX hasta el final de la Autoridad Portuaria de Hoosier Heritage fue retirado como chatarra por el personal de mantenimiento de vías del ferrocarril de CSX.