Hopewell Holdings Limited ( chino :合 和 實業 有限公司), establecida el 17 de octubre de 1972, es una importante promotora inmobiliaria en Hong Kong dirigida por Sir Gordon Wu . [1]
Tipo | Público |
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Negociado como | SEHK : 54 |
Fundado | 1972 |
Sede | Hong Kong |
Gente clave | Gordon Wu |
Subsidiarias | Hopewell China Development (Supercarretera) Limited |
Historia
Se cotizó en las bolsas de valores de Hong Kong en 1972 y se eliminó de la lista cuando se hizo privado en 2019. [2]
Hopewell Holding es un holding para inversiones en proyectos de infraestructura, arrendamiento de propiedades, agencia y administración de propiedades, operaciones y administración de hoteles, operación de restaurantes y catering, construcción y administración de proyectos.
Sus principales negocios se encuentran en la provincia de Guangdong de la República Popular China y Hong Kong. Fue una de las primeras empresas extranjeras en invertir en proyectos de infraestructura en China y pionera en el desarrollo de infraestructura en Asia , incluido el fallido proyecto Bangkok Elevated Road and Train System (BERTS) en Bangkok .
Posee el 68 por ciento de Hopewell Highway Infrastructure Ltd , que es escindida por Hopewell Holdings y cotiza en la Bolsa de Valores de Hong Kong a principios de agosto de 2003.
Como uno de los fundadores de Hopewell Holdings, Wu ha sido el director gerente desde 1972. Se retiró como director gerente de Hopewell Holdings en enero de 2002, pero permanece como presidente de la junta.
Negocios de Hopewell
Infraestructura
Hopewell participa en la inversión de cinco proyectos de carreteras de peaje con una longitud total de 360 kilómetros (220 millas), todos los cuales se encuentran en la región del delta del río Pearl de la provincia de Guangdong en China continental. Cuatro proyectos de carreteras de peaje están en funcionamiento mientras la construcción de la Fase I de 15 km (9,3 millas) de la Supercarretera Guangzhou - Zhuhai Oeste ( sección de Guangzhou a Shunde ) comenzó en diciembre de 2001. Todos los proyectos son en forma de cooperación conjunta empresas entre Hopewell y socios chinos.
- Autopista Guangzhou-Shenzhen ( Autopista Guangshen )
- Carretera de circunvalación este-sudoeste de Guangzhou
- Carreteras de Shunde
- Carreteras Shunde 105
- Autopista del oeste de Guangzhou-Zhuhai
Litigio en Tailandia
Hopewell fue el contratista principal del desafortunado sistema de trenes y carreteras elevadas de Bangkok . El proyecto se inició en 1990 y fue terminado por el gobierno tailandés en 1998, con solo un 13% de avance. Cada lado culpó al otro por el fracaso del proyecto. Ambas partes demandaron y el caso ha estado en litigio desde su cancelación. El 23 de abril de 2019, el Tribunal Administrativo Supremo de Tailandia confirmó el fallo de un comité de arbitraje a favor de Hopewell, contratista del proyecto de 80.000 millones de baht. El tribunal ordenó a SRT que pagara a Hopewell una compensación de 11.880 millones de baht, más un interés del 7,5% anual. El interés, por un total de 13 mil millones de baht, eleva el total a casi 25 mil millones de baht (c. US $ 400 millones), pagaderos dentro de 180 días. [3] El Ministerio de Transporte de Tailandia está luchando para revocar el fallo judicial. "Hemos descubierto que el contrato debería haberse anulado desde el principio, lo que significa que el gobierno no está obligado a pagar ni un baht en compensación", dijo un portavoz del ministerio. [4]
Ver también
Referencias
- ^ Página de Bloomberg sobre Hopewells 19/05/2018
- ^ "Hopewell y el descuento de limón" . sitio web . 22 de marzo de 2019 . Consultado el 22 de marzo de 2019 .
- ^ Limsamarnphun, Nophakhun (27 de abril de 2019). "SRT enfrenta una factura considerable en el caso de Hopewell" . La Nación . Consultado el 27 de abril de 2019 .
- ^ Hongtong, Thodsapol (28 de octubre de 2019). "Nueva oferta legal para detener el pago de Hopewell" . Bangkok Post . Consultado el 28 de octubre de 2019 .
enlaces externos
- Página de inicio de Hopewell Holdings (en inglés)
- Página de inicio de Hopewell Holdings (en chino)