Horex es un fabricante de motocicletas alemán . Fue fundada en 1923 por Fritz Kleemann en Bad Homburg vor der Höhe en Hesse . Desde 1935 hasta mediados de la década de 1950, la empresa operó como Horex-Columbus-Werk KG, luego como Horex-Werke KG.
Fundado | 1923 | 2010 , relanzado
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Sede | , Alemania |
Productos | motocicletas, motores patentados |
Padre | 3C-Carbon Composite Company GmbH |
Sitio web | http://www.horex.com/ |
La marca Horex se originó en Homburg, complementada por la marca REX de la empresa matriz de vidrio para conservas REX Bad Homburg. En 1960, Daimler-Benz AG se hizo cargo de las fábricas de Horex y las disolvió. Desde 2010, la recién fundada Horex GmbH en Augsburg poseía los derechos de marca registrada y fabricaba motocicletas con el nombre anterior. En agosto de 2014, el propietario Clemens Neese se declaró en quiebra. 3C-Carbon Composite Company GmbH se hizo cargo de la marca Horex en enero de 2015.
Historia
En 1920 Friedrich Kleemann (1868-1949), director financiero de la Rex Konservenglas Gesellschaft (empresa de fabricación de tarros de conservantes) en Bad Homburg (Alemania) compró COLUMBUS MOTORENBAU AG, una pequeña fábrica de motores en Oberursel by Taunus, que estaba en el barrio. La fábrica fabricó el modelo Horex posterior y el nombre siguió siendo el mismo durante casi 30 años. Fritz Kleemann, hijo de Friedrich Kleemann, realizó los primeros ciclos con un motor GNOM, entregado desde la fábrica Columbus-Engine. [1]
En 1923 Fritz Kleemann (1901-1975), fundó HOREX-FAHRZEUGBAU AG. Derivó el nombre de su ciudad Hamburgo y de la empresa de frascos conservantes REX de su padre. También era piloto de motos y conducía su propia máquina Horex. Construyó el primer Horex "real", un OHV de 248 cc, que él mismo probó en carrera. Entonces, Horex fue construido para motociclistas por motociclistas. [1]
Horex construyó motocicletas con motores Columbus de cuatro tiempos de Motorenfabrik Oberursel . En 1925 Horex y Columbus se fusionaron. Horex desarrolló una gama de modelos con motores Columbus monocilíndrico de 250 cc a 600 cc. En 1933 añadió dos modelos bicilíndricos en paralelo : el S6 de 600 cc y el S8 de 800 cc . Ambos gemelos tienen válvulas OHC accionadas por cadena. [1]
La Segunda Guerra Mundial interrumpió la producción de motocicletas, pero Horex se reanudó en 1948 con un modelo monocilíndrico de 350 cc, la SB 35 Regina . En 1951, Horex agregó un motor bicilíndrico en paralelo OHC de 500 cc llamado Imperator . En 1954 incorporó a su gama una versión de 400 cc de este gemelo. En 1955, la empresa reemplazó a la Regina con la Residente . Las motocicletas Horex rara vez se exportan y solo unas pocas sobreviven fuera de Alemania. 2855 Regina sy 2420 Imperator se produjeron entre 1948 y 1955.
Daimler-Benz, que tenía una estrecha asociación con Horex desde 1948, se hizo cargo de la empresa en 1960 y se interrumpió la producción de motocicletas. [1] Friedl Münch, famoso por su serie Mammut de roadsters con motor de automóvil, compró los derechos de la marca en 1977 y construyó un enorme roadster de 1400 cc llamado Horex 1400 TI en 1978. [2] En 1989, CK Design en Japón desarrolló el Horex 644 OSCA con Fritz Roeth en Hammelbach. El motor Honda RFVC monocilíndrico de 644 cc hizo su debut en Berlín en 1990.
El 15 de junio de 2010, se anunció que la marca sería revivida y que una motocicleta Horex con un motor sobrealimentado de seis cilindros de ángulo estrecho estaría disponible para la venta en Alemania, Austria y Suiza a finales de 2011, con ventas a seguir. [3] Además del nuevo motor sobrealimentado VR6 , un bastidor de puente de aluminio con una pipa de dirección de acero forma el chasis. Un solo brazo oscilante controla la rueda trasera, mientras que la potencia del motor se transfiere mediante un sistema de transmisión por correa. [4]
La empresa se declaró en quiebra en septiembre de 2014 y, a finales de 2014, anunció que se había despedido a todos los empleados y que la fábrica estaba cerrada. [5]
3C-Carbon Group AG será el nuevo propietario de la marca de motocicletas Horex. Bajo la dirección del administrador de la insolvencia, Rainer U. Müller del bufete de abogados Anchor Rechtsanwälte, 3C-Carbon Group AG se impuso en la búsqueda de la compra de Horex el 6 de febrero de 2015. [6]
Referencias
- ^ a b c d "Historia de la motocicleta Horex" . UEM de Sheldon . Consultado el 12 de julio de 2016 .
- ^ Cormier, Jason. "HOREX VR6" . silodrome.com .
- ^ [1] Motorcycle.com
- ^ Especificaciones técnicas del nuevo Horex VR6 Archivado el 14 de diciembre de 2010 en la Wayback Machine 11.11.2010
- ^ [2] Archivado el 18 de febrero de 2015 en archive.today Noticias del distribuidor
- ^ http://www.horex.com/en/news/e/index.php