Horia Agarici ( pronunciación rumana: [ˈhori.a aɡaˈrit͡ʃʲ] ; 6 de abril de 1911 - 13 de julio de 1982) fue un aviador rumano y as de vuelo de la Segunda Guerra Mundial .
Horia Agarici | |
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Apodo (s) | Salvador de Constanța |
Nació | Lausana , Suiza | 11 de mayo de 1911
Fallecido | 13 de julio de 1982 Constanța , República Socialista de Rumania | (71 años)
Lealtad | Reino de Rumania |
Servicio / sucursal | Real Fuerza Aérea Rumana |
Años de servicio | 1934-1945 |
Rango | Capitán |
Unidad | Séptimo grupo de combate |
Comandos retenidos | 52 ° Escuadrón de Cazas 58 ° Escuadrón de Cazas |
Batallas / guerras | Segunda Guerra Mundial |
Premios | Medalla de Virtud Aeronáutica Orden de la Corona Cruz de Hierro |
Vida temprana
Agarici nació en Lausana , Suiza , en la familia de Constantin y Valeria, de soltera Russo ( Alecu Russo era un pariente suyo). [1] Valeria murió en 1914, cuando Horia tenía 2 años. [1] La muerte de su madre y el nuevo matrimonio de Constantin con Sofia Cerna, la hija de un abogado de Bucarest, alejaron a Horia de su padre. [1]
Agarici vivió gran parte de su juventud en Iași , Brașov y Bucarest , donde asistió a las escuelas primarias y secundarias. [1] En 1929 se matriculó en la Escuela Politécnica de Timișoara , sin embargo la abandonó por motivos económicos (lo que también le sumió en la depresión) y en 1930 se matriculó en la Escuela de Vuelo Militar de Bucarest. [1]
Carrera militar
Por razones de salud, no pudo comenzar su entrenamiento militar hasta 1931. [1] Agarici no se adaptó fácilmente al estilo de vida militar: su apariencia militar parecía un poco descuidada, solo aprendió lo que consideraba interesante y abiertamente expresó su desacuerdo a sus superiores. [1] Traian Stătescu, un colega suyo, describió a Agarici en sus memorias como "un tipo educado, cuya educación no se puede comparar con la nuestra, y por la cual se rieron de él; había tenido una institutriz y habló Francés a la perfección. Horia Agarici se ocupaba de sus propios asuntos [..] y no reaccionaba ante las burlas y las bromas de sus compañeros. Estaba cubierto de todo tipo de insultos, uno peor que el otro. Estaba impasible. No reaccioné y eso molestó terriblemente a los alborotadores ". [1]
Agarici se graduó de la escuela de vuelo el 8 de junio de 1933, con el rango de segundo teniente, y fue asignado al Escuadrón de Globos en Pantelimon, Bucarest . Más tarde recordó que "viví ese período de servicio de un año en el Escuadrón Globo en un mundo mío, aislado del ejército, leyendo y llevando la vida de un joven en Bucarest. En la base aérea realizamos algunos estudios para adaptar el autogiro y el helicóptero a los globos ". [1]
En el otoño de 1934 recibió la licencia de piloto en la Escuela de Vuelo en Tecuci , y posteriormente fue asignado al Combat Group (una unidad común de caza y bombarderos) con base en el aeropuerto de Pipera . [1] El 1 de abril de 1937, el Grupo de Combate se dividió en el 1er Grupo de Combate (con base en Pipera ) y el 1er Grupo de Bombarderos (que se trasladó a Brașov ). [1] Originalmente asignado al Grupo de Bombarderos, el Segundo Teniente Agarici fue transferido al 1.er Grupo de Combate, donde finalizó su entrenamiento de especialidad el 6 de junio de 1937 y fue ascendido a teniente. [1]
Segunda Guerra Mundial
El 1er Grupo de Cazas estaba inicialmente equipado con aviones polacos más antiguos, PZL P.11 y PZL P.24 . [1] Sin embargo, a principios de 1940 el Fighter Group recibió 12 aviones de combate Hawker Hurricane del Reino Unido , para deleite del Teniente Agarici, quien inmediatamente procedió a estudiar los manuales técnicos y luego se unió a sus operaciones de ensamblaje. [1]
En enero de 1941, antes de la entrada de Rumania en la Segunda Guerra Mundial del lado de la Alemania nazi , Agarici fue reasignada al 53 ° Escuadrón de Combate con base en el aeródromo de Mamaia ( Norte de Dobruja ), que tenía la tarea de defender la costa, el puerto y la ciudad de Constanza. y el ferrocarril a Bucarest. [1] El escuadrón estaba equipado con los Hawker Hurricanes entregados el año anterior, porque sus motores se consideraron más confiables que los de los alemanes Heinkel He 112 y Messerschmitt Bf 109 (que se entregaron a otros escuadrones de combate, con base en el interior), y por lo tanto considerado más adecuado para el combate aéreo en el mar. [1]
El 22 de junio de 1941, el día en que se lanzó la Operación Barbarroja , el 53º Escuadrón de Cazas voló en una misión de escolta de bombarderos a Buzău . Agarici tuvo que quedarse en la base de Mamaia porque su avión estaba en reparación. [1] En la base solo había otro Hawker Hurricane disponible, también conectado a tierra y en reparación debido al sobrecalentamiento del motor. [1]
Horia Agarici se hizo famosa un día después, el 23 de junio de 1941, después de que una primera oleada de bombarderos soviéticos atacara el puerto de Constanța . Cuando se acercó la segunda ola de Ilyushin DB-3 , se le permitió volar el segundo Hawker Hurricane (el que tenía problemas de sobrecalentamiento del motor) en acción contra los bombarderos soviéticos. En un minuto mató a tiros a tres aviones enemigos, de los cuales dos pudieron aterrizar con seguridad (y hacer que sus tripulaciones fueran tomadas prisioneras) y el tercero se estrelló en el Mar Negro, a 10 kilómetros (6.2 millas) de Mamaia. [1] Posteriormente, el motor del Hawker Hurricane comenzó a sobrecalentarse, lo que provocó que Agarici interrumpiera su ataque y aterrizara en la base. [1]
Agarici se convirtió así en el primer aviador rumano que logró derribar 3 aviones enemigos en una sola batalla. [1] Su hazaña fue utilizada con fines de propaganda por el régimen de Ion Antonescu y pronto se convirtió en el tema de una canción popular, compuesta por Gherase Dendrino
, cuya letra, escrita por Păstorel Teodoreanu , comenzaba con las siguientes dos líneas: "Él salió a cazar, Agarici, / salió a cazar bolcheviques ". [1]A mediados de 1941, reclamó dos muertes más y ganó el estatus de as.
En 1942, a Agarici se le asignó el mando del 52 ° Escuadrón Volador en Mamaia, que estaba destinado a defender las rutas de suministro del Eje en el Mar Negro . Al año siguiente, fue comandante del Séptimo Grupo de Combate en el Frente Oriental y jefe de la oficina de operaciones.
Durante la incursión de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Bucarest a principios de 1944, estaba al mando del 58 ° Escuadrón de Cazas, que se enfrentó a la Decimoquinta Fuerza Aérea . Durante el enfrentamiento, el avión de Agarici fue alcanzado y tuvo que realizar un aterrizaje forzoso (inmediatamente después de su última muerte).
Después de la Segunda Guerra Mundial
Después de la toma de poder comunista , Agarici fue destituido de la Fuerza Aérea. Entre 1953 y 1955 fue deportado a la aldea Neatârnarea , condado de Tulcea . [2] En 1955 fue despojado de su rango, sentenciado a 25 años de trabajos forzados y encarcelado en Aiud . [3] En 1964 fue liberado [3] y su rango de Capitán fue reinstalado en 1965.
Murió en 1982 y fue enterrado con honores militares. [2]
Ver también
- Bombardeo de Rumania en la Segunda Guerra Mundial
- Lista de ases voladores de la Segunda Guerra Mundial de Rumania
- Alexandru Şerbănescu
- Constantin Cantacuzino
- Fuerza Aérea Rumana
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v " Portret de aviator: Horia Agarici, vânătorul de bolșevici [" Retrato de aviador: Horia Agarici, el cazador de bolcheviques "]" ( en rumano). Historia . Consultado el 17 de septiembre de 2019 . La revista Cite requiere
|magazine=
( ayuda ) - ^ a b "Poetul-pilot care a salvat Constanţa de avioanele sovietice" . România Liberă (en rumano). 21 de febrero de 2011 . Consultado el 22 de febrero de 2016 .
- ^ a b "Horia Agarici," Salvatorul Constanţei ", comemorat în oraşul pe care la salvat. Eroul a decolat cu aparatul defect şi a doborât trei avioane inamice" . Adevărul (en rumano). 23 de junio de 2016 . Consultado el 23 de junio de 2016 .
Bibliografía
- Florian Bichir, Horia Agarici, vânătorul de bolşevici. Viaţa unui aviator en Arhivele Securităţii, Editura Militară, 2020, http://www.edituramilitara.ro/home/342-horia-agarici-vanatorul-de-bolsevici-viata-unui-aviator-in-arhivele-securitatii.html
- Bernád, Dénes Rumanian Aces of World War 2 , Osprey Publishing , Botley, Oxfordshire , 2003, pág. dieciséis ISBN 1-84176-535-X
- Craciunoiu, Cristian (marzo de 2000). "L'impact d'une chanson" [Impacto de una canción]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés) (84): 55–59. ISSN 1243-8650 .
- Karlenko, Dmitrii (agosto de 2000). "Courrier des Lecteurs" [Cartas de los lectores]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (en francés) (89): 2. ISSN 1243-8650 .
- Victor Niţu, Cpt. AV. Horia Agarici en WorldWar2.ro
- Doru Sicoe, camuflaje y marcas. Cazas de la fuerza aérea rumana