Un hubómetro ( cubo , centro de una rueda + -ómetro , medida de), o hubodómetro o simplemente hubo , es un dispositivo montado en el eje de un automóvil u otro vehículo terrestre que mide la distancia recorrida.
Todo el dispositivo gira con la rueda excepto por un peso montado excéntricamente en un eje interno. Este permanece apuntando hacia abajo e impulsa el mecanismo de conteo mientras el cuerpo del hubómetro gira a su alrededor.
Usos típicos
Se necesitan en semirremolques donde son el único medio de medir la distancia recorrida durante la vida útil de un neumático o el remolque.
Se utilizan en ruedas de autobús o camión o remolque donde los neumáticos son suministrados al operador del vehículo por una empresa independiente en un contrato de "precio por mil kilómetros ". El hubómetro lo instala la empresa de neumáticos para darles su propia medida.
En Nueva Zelanda, los hubodómetros se utilizan para el cálculo de las tarifas de los usuarios de la carretera [1] para los vehículos pesados que funcionan con un combustible no gravado en origen.
Información histórica
Uno de los primeros hubodómetros fue diseñado por Howard G. Engler, cofundador de Engler Instruments con su hermano, Clifford E. Engler, en 1952. Se han realizado numerosos intentos de versiones electrónicas, incluida una versión Stemco patentada en 1991 (pat # 4.989.222). El primer hubodómetro sin partes móviles fue fabricado por Stemco y lanzado en 2002 con el nombre de DataTrac, número de patente 6,940,940 otorgado en 2005. Esta parte se hizo programable en 2006. Una versión mejorada del DataTrac, que utiliza dos acelerómetros de 3 ejes , fue lanzado en 2011 con el número de patente 8.352.210 (otorgada en enero de 2013). El dispositivo adicional de 3 ejes permite actualizaciones de los algoritmos de conteo para que el dispositivo ahora se pueda usar en aplicaciones todoterreno con altas vibraciones y aceleraciones instantáneas. El sistema ahora utiliza un análisis de aceleración diferencial para extraer la distancia desde el centro de la rueda, lo que permite una mayor precisión. La pantalla ahora permanece encendida a bajas velocidades para que las operaciones de conteo se puedan ver en tiempo real.
Ver también
Referencias
- ^ Manual de tarifas para usuarios de carreteras, ISSN 1176-9297