Hugh H. Goodwin

Almirante de la Marina de los Estados Unidos

Hugh Hilton Goodwin
Goodwin como contraalmirante, USN
Apodo (s)	"Enorme"
Nació	( 21/12/1900 )21 de diciembre de 1900 Monroe, Louisiana
Murió	25 de febrero de 1980 (25/02/1980)(79 años) Monterey, California
Lealtad	Estados Unidos de América
Servicio / sucursal	Marina de Estados Unidos
Años de servicio	1917-1957
Rango	Vice Almirante
Comandos retenidos	Transportista División Dos Vicecomandante, MATS USS  San Jacinto  (CVL-30) USS  Gambier Bay
Batallas / guerras	Primera Guerra Mundial Batalla del Atlántico Segunda Guerra Mundial Batalla de Saipan Batalla de Tinian Recuperación de Guam Batalla del golfo de Leyte Batalla de Okinawa
Premios	Medalla Estrella de Bronce de la Legión del Mérito

Hugh Hilton Goodwin (21 de diciembre de 1900 - 25 de febrero de 1980) fue un oficial condecorado de la Armada de los Estados Unidos con el rango de Vicealmirante . Un veterano de las dos guerras mundiales, estuvo al mando del portaaviones de escolta USS  Gambier Bay  (CVE-73) durante la campaña de las Islas Marianas . Goodwin luego sirvió consecutivamente como Jefe de Estado Mayor, Carrier Strike Group 6 y como Oficial Aéreo, Philippine Sea Frontier y participó en la campaña de Filipinas en la última parte de la Guerra. ^{[1] [2]}

Después de la guerra, permaneció en la Armada y ascendió al rango de bandera y ocupó varios comandos importantes, incluido el Vicecomandante, Servicio de Transporte Aéreo Militar , Comandante, Portaaviones División Dos y Comandante, Fuerzas Aéreas Navales, Comando de Defensa Aérea Continental . ^[3]

Vida temprana y carrera

Hugh H. Goodwin nació el 21 de diciembre de 1900 en Monroe, Louisiana y asistió a la escuela secundaria Monroe allí (ahora escuela secundaria Neville ). Después de la entrada de los Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial en abril de 1917, Goodwin dejó la escuela sin recibir el diploma para ver un poco de combate y se alistó en la Marina de los Estados Unidos el 7 de mayo de 1917. Completó el entrenamiento básico y fue asignado al acorazado. USS  Delaware  (BB-28) . Goodwin participó en el entrenamiento de equipos de guardias armados y personal de la sala de máquinas mientras la Flota del Atlántico se preparaba para ir a la guerra y en noviembre de 1917, navegó con el resto de la División de Acorazados 9 , con destino a Gran Bretaña para reforzar elGran Flota en el Mar del Norte . ^{[4] [3]}

Aunque no completó el último año de la escuela secundaria, Goodwin pudo obtener un puesto en la Academia Naval de los Estados Unidos en Annapolis, Maryland en junio de 1918. Mientras estaba en la Academia, se ganó el apodo de "Enorme" y entre sus compañeros de clase se encontraban varios futuros almirantes y generales, incluidos: Hyman G. Rickover , Milton E. Miles , Robert E. Blick Jr. , Herbert S. Duckworth , Clayton C. Jerome , James P. Riseley , James A. Stuart , Frank Peak Akers , Sherman Clark , Raymond P. Coffman , Delbert S. Cornwell ,Frederick J. Eckhoff , Ralph B. DeWitt , John Higgins , Vernon Huber , Albert K. Morehouse , Harold F. Pullen , Michael J. Malanaphy , William S. Parsons , Harold R. Stevens , John P. Whitney , Lyman G. Miller y George J. O'Shea . ^[5]

Goodwin como Capitán a principios de 1944.

Goodwin se graduó con la licenciatura en Ciencias el 3 de junio de 1922 y fue comisionado alférez en la Marina de los Estados Unidos . Posteriormente fue asignado al acorazado USS  Nevada  (BB-36) y participó en el viaje a Río de Janeiro , Brasil , antes de que se le ordenara ir a la Estación Naval de Torpedos en Newport, Rhode Island para instrucción submarina en junio de 1923. Goodwin completó el entrenamiento varias semanas después y se adjuntó al submarino USS  S-33 . Luego continuó su entrenamiento adicional a bordo del submarino USS  S-39.y luego de su ascenso a teniente (grado menor) el 3 de junio de 1925, calificó como submarinista. ^[3]

Luego sirvió a bordo del submarino USS  S-25 frente a la costa de California, antes de que se le ordenara el servicio de reclutamiento a San Francisco en septiembre de 1927. Mientras estaba en esta capacidad, Goodwin solicitó capacitación en aviación naval que finalmente fue aprobada y se le ordenó que la Naval Air Station Pensacola , Florida en agosto de 1928. Hacia el final del entrenamiento, fue ascendido a teniente el 11 de diciembre de 1928 y una vez completado el entrenamiento en enero de 1929, fue designado aviador naval. ^{[6] [7] [3]}

Posteriormente, Goodwin se incorporó al Escuadrón de Observación a bordo del portaaviones USS  Saratoga y participó en los ejercicios de la Flota en el Caribe . Fue transferido a la Oficina de Aeronáutica en Washington, DC en agosto de 1931 y sirvió consecutivamente bajo el arquitecto de la aviación naval William A. Moffett y el futuro Jefe de Operaciones Navales Ernest J. King . ^{[8] [3]}

En junio de 1933, Goodwin recibió la orden de ingresar al Naval War College en Newport, Rhode Island , donde completó el curso junior en mayo del año siguiente. Posteriormente se unió a la tripulación del portaaviones USS  Lexington y sirvió al mando del capitán Arthur B. Cook y participó en los ejercicios de la flota en el Caribe y en la costa este de los Estados Unidos. ^{[9] [3]}

Se le ordenó regresar a la Estación Aérea Naval de Pensacola , Florida en junio de 1936 y se le asignó al personal del Comandante de la Base, el entonces Capitán Charles A. Blakely . Cuando Blakely fue sucedido por William F. Halsey en junio de 1937, Goodwin permaneció en el estado mayor de Halsey y fue ascendido a teniente comandante el 1 de diciembre de 1937. También completó un curso por correspondencia en derecho internacional en el Naval War College . ^[3]

Goodwin fue nombrado Comandante en Jefe del Escuadrón de Observación 1 en junio de 1938 y adjunto al acorazado USS  Arizona participó en el patrullaje de la Costa Pacífica y Oeste de Estados Unidos hasta septiembre de 1938, cuando asumió el mando del Escuadrón de Observación 2 adjunto. al acorazado USS  Tennessee . ^{[10] [3]}

Cuando su antiguo superior de Lexington , ahora contralmirante Arthur B. Cook , fue nombrado Comandante de Aeronaves de la Fuerza de Exploración en junio de 1939, solicitó a Goodwin como su Asistente y Secretario de la Bandera. Se convirtió en el protegido del almirante Cook y después de un año y medio de servicio en el Pacífico, continuó como su asistente y secretario de la bandera, cuando Cook fue nombrado Comandante de Aeronaves de la Flota del Atlántico en noviembre de 1940. ^{[11] [12] [3]}

Segunda Guerra Mundial

Goodwin durante la inspección de la tripulación del USS Gambier Bay en enero de 1944.

Tras la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial , Goodwin fue ascendido al rango temporal de Comandante el 1 de enero de 1942 y asumió el cargo de asesor de la Armada Argentina . Su ascenso se hizo permanente dos meses después y regresó a los Estados Unidos a principios de 1943 para desempeñarse como Subdirector de Planificación en la Oficina de Aeronáutica bajo el mando del contralmirante John S. McCain . Mientras aún estaba en Argentina, Goodwin fue ascendido al rango temporal de Capitán el 21 de junio de 1942. ^[3]

A finales de diciembre de 1943, Goodwin recibió la orden de ir a Astoria, Oregon , donde asumió el mando del portaaviones de escolta USS Gambier Bay . Era responsable del entrenamiento inicial de la tripulación y era conocido como un estricto disciplinar, pero la tripulación apreciaba las habilidades que les enseñó y que los prepararon para el combate. Goodwin insistió en que todos a bordo tienen que hacer todo el trabajo bien en todo momento y nos hizo luchar contra nuestro barco de la mejor manera. ^{[13] [3]}

Durante la primera mitad de 1944, a Gambier Bay se le asignó la tarea de transportar aviones para reparaciones y pilotos de portaaviones calificados desde San Diego a Pearl Harbor , Hawái , antes de partir el 1 de mayo de 1944 para unirse al Grupo de apoyo de portaaviones 2 del contralmirante Harold B. Sallada . , puesta en escena en las Marshalls para la invasión de las Marianas . ^{[13] [2] [3]}

La unidad aérea, el Escuadrón VC-10, bajo el mando de Goodwin, brindó apoyo aéreo cercano a los desembarcos iniciales de los marines en Saipan el 15 de junio de 1944, destruyendo los emplazamientos de armas, tropas, tanques y camiones enemigos. El día 17, su patrulla aérea de combate (CAP) derribó o hizo retroceder a todos menos un puñado de 47 aviones enemigos que se dirigían a su grupo de trabajo y sus artilleros derribaron dos de los tres aviones que se abrieron paso para atacarla. ^[3]

El portaaviones de Goodwin continuó brindando operaciones de apoyo terrestre cercano en Tinian a fines de julio de 1944, luego dirigió su atención a Guam , donde brindó ayuda idéntica a las tropas invasoras hasta mediados de agosto de ese año. Por su servicio durante la campaña de las Islas Marianas, Goodwin fue condecorado con la Medalla Estrella de Bronce con Combate "V" . ^[3]

Fue sucedido por el Capitán Walter VR Vieweg el 18 de agosto de 1944 y nombrado Jefe de Estado Mayor de la División de Transportistas Seis al mando del Contralmirante Arthur W. Radford . La Bahía Gambier fue hundida en la Batalla de Samar el 25 de octubre de 1944 durante la Batalla del Golfo de Leyte después de ayudar a hacer retroceder una fuerza de superficie japonesa de ataque mucho más grande. ^[3]

Goodwin sirvió con la División de Portaaviones Seis durante las incursiones de las Islas Bonin , las operaciones navales en Palau y participó en la Batalla del Golfo de Leyte y las operaciones de apoyo a los desembarcos de Leyte a fines de 1944. Más tarde fue nombrado Oficial Aéreo de la Frontera Marítima de Filipinas al mando del Contralmirante James L. Kauffman y permaneció con ese mando hasta el final de las hostilidades. Por su servicio en la última parte de la Segunda Guerra Mundial, Goodwin fue condecorado con la Legión al Mérito con Combate "V" . También tenía derecho a llevar dos menciones de unidad presidencial de la Armada y una mención de la unidad de la Armada . ^{[14][1] [3]}

Servicio de posguerra

Después de la rendición de Japón , Goodwin asumió el mando del portaaviones ligero USS  San Jacinto el 24 de agosto de 1945. El barco se encargó de misiones aéreas sobre Japón y se convirtió en vuelos misericordiosos sobre los campos de prisioneros de guerra aliados , dejando caer alimentos y medicinas hasta que los hombres podría ser rescatado. También estuvo presente en la bahía de Tokio para la rendición japonesa el 2 de septiembre de 1945. ^{[15] [3]}

Goodwin regresó con San Jacinto a los Estados Unidos a mediados de septiembre de 1945 y fue destacado en enero de 1946. Posteriormente se desempeñó en la oficina del Jefe de Operaciones Navales hasta mayo de ese año, cuando ingresó a la instrucción en el National War College . Goodwin se graduó en junio de 1947 y formó parte del comité de investigación sobre reorganización del secretario . Tras su ascenso a Contralmirante el 1 de abril de 1949, Goodwin fue nombrado Jefe de Estado Mayor y Ayudante del Comandante en Jefe de la Flota del Atlántico bajo el mando del almirante William HP Blandy . ^{[3] [16]}

Revuelta de los almirantes

En abril de 1949, los recortes presupuestarios y la reorganización propuesta de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos por parte del Secretario de Defensa Louis A. Johnson lanzaron la ola de descontento entre los altos mandos de la Armada de los Estados Unidos . Johnson propuso la fusión de la Infantería de Marina en el Ejército y reducir la Armada a una fuerza de escolta de convoyes. ^[3]

El oficial superior de Goodwin, el almirante Blandy, fue llamado a declarar ante el Comité de Servicios Armados de la Cámara y sus duras declaraciones en defensa de la Armada le costaron su carrera. Goodwin compartió sus puntos de vista y criticó abiertamente al secretario Johnson por tener el poder concentrado en un solo ejecutivo civil, designado por el gobierno y no como representante electo del pueblo. También criticó aspectos de la unificación de la defensa que permitieron al Estado Mayor Conjunto votar las políticas de armamento de los servicios individuales, y así "robar" las ramas de la autonomía. ^{[17] [3]}

El estallido de la Guerra de Corea en el verano de 1950 demostró que la propuesta del secretario Johnson era incorrecta y renunció en septiembre de ese año. También el secretario de Marina, Francis P. Matthews renunció un mes antes.

Servicio posterior

Debido a las revueltas de los almirantes, Blandy se vio obligado a retirarse en febrero de 1950 y a Goodwin se le ordenó que se trasladara a Newport, Rhode Island para desempeñar un cargo temporal como jefe de personal y asistente del presidente de la Escuela de Guerra Naval bajo el mando del vicealmirante Donald B. Beary en Abril de 1950. Goodwin fue separado de esa asignación dos meses y nombrado miembro de la Junta General de la Marina . Poco tiempo después fue nombrado Jefe de Información Pública de la Marina en funciones, como sustituto del contraalmirante Russell S. Berkey , quien fue relevado de una enfermedad, pero regresó a la Junta General de la Marina en julio de ese año. Goodwin sirvió en esa capacidad hasta febrero de 1951, cuando relevó a su clase de la Academia, ContralmiranteJohn P. Whitney como vicecomandante del Servicio de Transporte Aéreo Militar (MATS). ^{[18] [19] [20] [21] [3]}

Mientras estuvo en esta capacidad, Goodwin sirvió al mando del teniente general Laurence S. Kuter y fue co-responsable del apoyo logístico de las tropas de las Naciones Unidas que combatían en Corea. El MATS operó desde los Estados Unidos a Japón y Goodwin sirvió en esta capacidad hasta agosto de 1953, cuando fue nombrado Comandante de la División de Transporte Dos. Mientras estaba en esta asignación, participó en la Operación Mariner, ejercicio conjunto angloamericano que enfrentó mares muy fuertes durante un período de dos semanas en el otoño de 1953. ^{[22] [23] [3]}

Goodwin recibió la orden de viajar a Filipinas en mayo de 1954 y asumió el cargo de comandante de las Fuerzas Navales de EE. UU. En Filipinas, con sede en la Estación Naval Sangley Point, cerca de Cavite . Ocupó ese mando en el período de tensiones entre Taiwán y China y declaró públicamente, poco después de su llegada, que cualquier ataque a Taiwán por parte de los comunistas chinos en el continente resultaría en la participación de Estados Unidos en el conflicto. Los aviones de combate navales bajo su mando también proporcionaron escolta para los aviones comerciales que pasaban. Goodwin trabajó junto con el almirante retirado Raymond A. Spruance , entonces embajador en Filipinas , y lo acompañó durante las visitas aSingapur , Bangkok y Saigón en enero de 1955. ^{[24] [25] [26]}

El 18 de diciembre de 1955, el contralmirante Albert K. Morehouse , compañero de clase de Goodwin , que entonces se desempeñaba como comandante de las Fuerzas Aéreas Navales, Comando de Defensa Aérea Continental (CONAD), murió de un ataque cardíaco y se ordenó a Goodwin que se trasladara a la sede de la CONAD en Colorado Springs, Colorado para asumir el cargo. Posición de Morehouse. Mientras estuvo en esta capacidad, estuvo subordinado al General de Ejército Earle E. Partridge y fue responsable de las Fuerzas Navales y Marinas asignadas al comando designado para la defensa de los Estados Unidos Continentales. ^[27]

Jubilación

Goodwin se retiró el 1 de junio de 1957 después de 40 años de servicio activo y fue ascendido al rango de vicealmirante en la lista de jubilados por haber sido especialmente elogiado en combate. Una semana después, lo invitaron a regresar a su Monroe High School (ahora Neville High School ) y le entregaron un diploma que demuestra que se había graduado con la clase de 1918. Luego se instaló en Monterey, California, donde enseñó historia estadounidense en la escuela Stevenson. y fue miembro de la Orden Naval de los Estados Unidos . ^{[4] [28]}

El vicealmirante Hugh H. Goodwin murió en su casa el 25 de febrero de 1980, a los 79 años. Le sobrevivió su esposa, Eleanor, con quien tuvo dos hijos, una hija Sidney y un hijo Hugh Jr., quien se graduó de la Academia Naval. en junio de 1948, pero murió un año después, cuando el caza Hellcat que pilotaba chocó con otro sobre el Golfo de México durante el entrenamiento. ^{[29] [30]}

Decoraciones

Aquí está la barra de cinta del vicealmirante Hugh H. Goodwin: ^[1]

Insignia de aviador naval
Insignia de guerra submarina
Primera fila	Legión de Mérito con Combate "V"
2da fila	Medalla Estrella de Bronce con Combate "V"				Mención de unidad presidencial de la Marina con una estrella				Mención de la Unidad de la Armada
Tercera fila	Medalla de la victoria de la Primera Guerra Mundial con cierre de la flota atlántica				Medalla de servicio Yangtze				Medalla del servicio de defensa estadounidense con dispositivo "A"
Cuarta fila	Medalla de la campaña americana				Medalla de la campaña Asia-Pacífico con tres estrellas de servicio de bronce de 3 ⁄ 16 "				Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
Quinta fila	Medalla al servicio de ocupación naval				Medalla del Servicio de Defensa Nacional				Medalla de la Liberación de Filipinas con dos estrellas

Referencias

1. "Premios al valor para Hugh H. Goodwin" . Proyecto Salón del Valor de Military Times . Grupo de medios de línea de visión . Consultado el 10 de diciembre de 2017 .
2. "Índice de fotografías del transportista de escolta - USS Gambier Bay (CVE-73)" . Historia naval de NavSource . Consultado el 11 de febrero de 2017 .
3. "La historia de MATS, US Air Force - Commanders; página 19" . 1951 . Consultado el 27 de agosto de 2016 .
4. "Almirante, 57, obtiene prueba de créditos de la escuela secundaria" . The New York Times . 1 de junio de 1957. p. 37 . Consultado el 19 de junio de 2018 .
5. "Bolsa de la suerte - Clase USNA de 1922" . Academia Naval de los Estados Unidos . Consultado el 26 de diciembre de 2017 .
6. "Órdenes navales" . Piloto Diario San Pedro . 14 (290). 8 de septiembre de 1927. p. 9 . Consultado el 27 de agosto de 2016 , a través de la Colección de periódicos digitales de California .
7. "Órdenes navales" . Piloto de San Pedro News . 1 (275). 19 de enero de 1929. p. 11 . Consultado el 27 de agosto de 2016 , a través de la Colección de periódicos digitales de California .
8. "Órdenes navales" . Piloto de San Pedro News . 4 (142). 18 de agosto de 1931. p. 11 . Consultado el 27 de agosto de 2016 , a través de la Colección de periódicos digitales de California .
9. "Órdenes navales" . Piloto de San Pedro News . 7 (21). 29 de marzo de 1934. p. 11 . Consultado el 27 de agosto de 2016 , a través de la Colección de periódicos digitales de California .
10. "Órdenes navales" . Piloto de San Pedro News . 11 (171). 24 de septiembre de 1938. p. 9 . Consultado el 27 de agosto de 2016 , a través de la Colección de periódicos digitales de California .
11. "Adiós al almirante y la Sra. Cook" . The Coronado Journal . XXVIII (41). 10 de octubre de 1940. p. 5 . Consultado el 27 de agosto de 2016 , a través de la Colección de periódicos digitales de California .
12. "Órdenes navales" . Piloto de San Pedro News . 13 (219). 15 de noviembre de 1940. p. 10 . Consultado el 27 de agosto de 2016 , a través de la Colección de periódicos digitales de California .
13. "Oficiales al mando de USS Gambier Bay" . ussgambierbay-vc10.com . El USS Gambier Bay y el escuadrón compuesto VC-10 Inc, de Ohio . Consultado el 11 de febrero de 2017 .
14. "Condecoraciones, Legión de mérito" (PDF) . All Hands - Boletín de información de la Oficina de Personal Naval . No. 346. Oficina de Personal Naval , Marina de los Estados Unidos. Enero de 1946. p. 58 . Consultado el 11 de febrero de 2017 .
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16. Calloway, James R. (1948). Acta del Congreso: Actas y debates del 88º Congreso (PDF) . Washington, DC: Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos. págs. A182 . Consultado el 9 de abril de 2017 .
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18. "Orden de rangos de bandera" (PDF) . All Hands - Boletín de información de la Oficina de Personal Naval . No. 398. Oficina de Personal Naval , Marina de los Estados Unidos. Abril de 1950. p. 37 . Consultado el 11 de febrero de 2017 .
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20. "Tercer jefe de información designado por la Marina" . The Evening Review . East Liverpool, Ohio. 18 de julio de 1950. p. 19 . Consultado el 31 de diciembre de 2017 , a través de Newspapers.com.
21. "Almirante Woolridge para ayudar al Estado Mayor Conjunto" . The New York Times . 18 de julio de 1950. p. 3 . Consultado el 19 de junio de 2018 .
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24. "Spruance visita Singapur" . The New York Times . 5 de enero de 1955. p. 7 . Consultado el 19 de junio de 2018 .
25. "Descatalogado" . El Argus . Melbourne. Prensa asociada australiana. 4 de agosto de 1954. p. 2 . Consultado el 10 de diciembre de 2017 , a través de Trove .
26. "Revisión - cronología" . Taiwán hoy . 12 de agosto de 1954 . Consultado el 10 de diciembre de 2017 .
27. "Nuevo COMNAVFORCONAD" . El flash de la aeronave . Vol. 4 no. 7. Comando de Defensa Aérea Continental, Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Febrero de 1956. p. 7 . Consultado el 27 de agosto de 2016 , a través de Google Books.
28. "Miembros distinguidos" . Fundación de la Orden Naval de los Estados Unidos . Consultado el 10 de diciembre de 2017 .
29. "Gran fiesta de baile a cargo de cinco anfitrionas" . Sociedad Coronado, Clubes, Actividades para Mujeres. Ciudadano de Coronado . Delphine Smith, editora de la sociedad. 23 de mayo de 1941. p. 2 . Consultado el 27 de agosto de 2016 , a través de la Colección de periódicos digitales de California .
30. "Crash Kills 2 Navy Pilots" . The New York Times . 6 de agosto de 1949. p. 10 . Consultado el 19 de junio de 2018 .