humphrey jervis
Humphrey Jervis (1630–1707) KBE fue el primer mejorador privado en la historia de Dublín. [1] Fue alcalde de Dublín durante el reinado de Carlos II de Inglaterra .
Jervis nació en 1630 en Ollerton, Shropshire . [2] Fue uno de los hijos menores de John Jervys de Chatkyll en Staffordshire y Elizabeth Jervys. Fue bautizado en la Iglesia de Todos los Santos en Standon, Staffordshire el 11 de julio de 1630.
Humphrey Jervis era armador y comerciante [3] , además de arquitecto y hombre libre de la ciudad de Dublín. Más tarde se convirtió en alcalde de la ciudad entre 1681 y 1682. [4] Fue nombrado caballero por sus servicios en 1681. [5] [6] Murió en 1707 en Dublín y está enterrado en St. Mary's, Dublín.
Humphrey Jervis se destaca por haber desarrollado el área de Dublín al norte del río Liffey . Fue el primer plan residencial a gran escala de este tipo, nacido de su propia iniciativa y financiado de forma privada por él, después de que él y varios asociados compraran 20 acres de las tierras de St. Mary's Abbey en 1674 a Richard Power, primer conde. de Tyrone , por la suma de unas 3.000 libras esterlinas. [7] [8] La parte principal del desarrollo de Jervis comprendía una cuadrícula rectangular que salía de Capel Street y eso incluía; Jervis Street , Mary Street , Great Britain Street y Great Strand Street, en cuyo centro se encontraba la iglesia y el cementerio de St. Mary.
La Abadía de Santa María había sido fundada en 1154 por la Orden de Savignac y pasó a manos de los cistercienses en la década de 1170 . En ese momento se consideraba que era el monasterio cisterciense más rico de Irlanda, pero se convirtió en una víctima de la política de disolución de los monasterios de Enrique VIII alrededor de 1539. [9] [10] En 1676, Sir Humphrey se acercó al virrey, quien fue luego Arthur Capell, primer conde de Essex , con miras a desarrollar la tierra y construir un puente sobre el río Liffey para conectar el nuevo desarrollo con la ciudad vieja, que pretendía nombrar en honor al virrey. [11] Por lo tanto, se le concedió permiso y el puente pasó a llamarse Essex Bridge después de su finalización. El nuevo puente de Jervis tenía un puente levadizo o una sección de elevación en un extremo para permitir que los barcos grandes y los barcos con mástiles navegaran río arriba. [12] Conectó con la vía principal del desarrollo de Jervis y se llamó Capel Street en honor al apellido del virrey que posteriormente se convirtió en una de las direcciones más de moda en Dublín. El puente de Essex se construyó con la piedra de la antigua abadía, [13] y se convirtió en el punto central de Dublín y permaneció así durante más de cien años, pero después de haberse deteriorado en 1872, fue reconstruido y reformado, a continuación fue renombrado como puente de Grattan . [14]
