El Sistema de Tranvías del Hospital de Huntsville es un sistema automatizado de traslado de personas ubicado como parte del complejo del Sistema del Hospital de Huntsville en Huntsville, Alabama , Estados Unidos. Operando en una vía guía de concreto de 580 m (1,890 pies) , los tranvías sirven para conectar el Hospital de Huntsville con el Hospital de Mujeres y Niños de Huntsville. [3] En el momento de la finalización, este era el segundo sistema de traslado de personas de un hospital en los Estados Unidos después del Tránsito Rápido de Pacientes del Centro Médico de la Universidad de Duke . [4] A partir de enero de 2010 [actualizar], este es el único sistema automatizado de transporte de personas completado en el estado de Alabama. [3]
Desarrollado por Poma-Otis Transportation Systems, una empresa conjunta de Poma y Otis Elevator Company , y construido por Brasfield & Gorrie , el sistema de acero sobre acero accionado por cable [5] se completó a un costo final de $ 10,9 millones. [1] [6] Las dos guías de hormigón de 580 m (1890 pies) están elevadas 9,1 m (30 pies) sobre la superficie. [7] Con un costo anual de operación de $280,000, el Sistema de Tranvías del Hospital de Huntsville maneja aproximadamente 2,200 pasajeros por día. [8]
Los vehículos fueron diseñados por la empresa Gangloff de Suiza. [4] Cada vagón tiene capacidad para tres pasajeros sentados y 38 de pie. Además, cada vagón fue diseñado para albergar la cama más grande que utiliza el hospital para el transporte de pacientes. [4]
El sistema funciona en dirección este-oeste entre el edificio principal del Hospital de Huntsville y el Hospital para Mujeres y Niños de Huntsville con paradas intermedias en el Centro de Recursos Plaza y la Torre Médica Franklin. [3] El sistema ofrece dos modos separados para llegar a las distintas estaciones, un Modo Local y un Modo Express . El Modo Local hace las cuatro paradas, viajando principalmente a lo largo de la vía norte. El Modo Express solo viaja entre las dos terminales, principalmente a lo largo de la vía sur. [3]
La idea de desarrollar un sistema de tranvía para el Hospital de Huntsville se propuso inicialmente a mediados de 1997. [9] [2]
Para diciembre de 1998, los planes para el sistema avanzaron después de obtener la aprobación de varias variaciones de propiedad de la Junta de Ajuste de Zonificación de Huntsville para permitir su construcción. [10] A principios de 2000 comenzaría la construcción del sistema, con una apertura inicial programada para el verano de 2001. [2] Sin embargo, debido a los retrasos y la necesidad de mejorar la seguridad a lo largo del sistema tras los ataques del 11 de septiembre , el sistema no abriría hasta el 19 de junio de 2002. [1] [4]