El sistema de autobuses de ruta fija Orbit comenzó en 1990 en respuesta a la creciente población y la congestión de la ciudad de Huntsville, Alabama . El sistema está administrado por la ciudad de Huntsville y está financiado por fondos municipales y federales. (La ley de Alabama prohíbe la financiación estatal del transporte público). [1]
Fundado | 1990 |
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Sede | 500B Church Street |
Lugar | Huntsville, AL |
Tipo de servicio | Servicio de autobuses |
Rutas | 9 día laborable 1 fin de semana |
Pasajeros diarios | 1500 |
Operador | Ciudad de Huntsville, División de Transporte Público |
Sitio web | Ciudad de Huntsville, Transporte público |
Historia
Huntsville tenía un sistema de tranvía a principios del siglo XX que conectaba el centro de la ciudad con las aldeas de los molinos periféricos como Five Points y Lowe Mill . El sistema se desmanteló a fines de la década de 1940. En 1990, la ciudad de Huntsville decidió formar el Departamento de Estacionamiento y Transporte Público, que incluía el Shuttle. Comenzó con dos rutas, Red y Blue Core Loops que daban servicio al centro, el distrito médico y las áreas circundantes. Para 2004, el sistema se había expandido a diez rutas y un carro turístico. Ese año, se construyó una nueva terminal de autobuses en las calles Church y Cleveland cerca de Huntsville Depot . En 2005, la ciudad comenzó el servicio nocturno de fin de semana en el centro de la ciudad y las áreas de Five Points. En 2006, se instalaron portabicicletas en los quince autobuses como parte del Plan Maestro de Vías Verdes de la ciudad.
El sistema hoy
El Shuttle tiene un total de 9 rutas, incluidas 9 rutas entre semana, 9 rutas los sábados, el Tourist Trolley Loop, que opera estacionalmente seis días a la semana, y dos rutas nocturnas los fines de semana. Las rutas 10 y 12 se suspendieron en 2010. El sistema mantiene una flota de 15 autobuses. Las rutas regulares entre semana funcionan de 6 a. M. A 9 p. M. Las rutas de los sábados funcionan de 7 a.m. a 7 p.m. El circuito turístico funciona de 7 a. M. A 7 p. M. Las rutas nocturnas de fin de semana funcionan de 19:00 a 02:00 los viernes y sábados. Los tiempos de respuesta de los autobuses varían entre 15 minutos en el centro de la ciudad y una hora en las zonas periféricas. Entre 1.500 y 1.800 ciclistas utilizan el sistema a diario. El número ha aumentado constantemente en los últimos años debido al aumento de los precios del gas; sin embargo, mientras que otros sistemas de tránsito han experimentado ganancias de dos dígitos en el número de pasajeros durante el año pasado, el número de pasajeros del Shuttle solo ha crecido en un 5%. Esto llevó al ayuntamiento a contratar una empresa de consultoría en agosto de 2008 para ver cómo la ciudad puede hacer que el sistema sea más atractivo para los residentes. [2]
Tarifas
De una sola mano:
- Regular: $ 1
- Personas mayores, estudiantes con identificación válida y niños: $ .50
- Carrito turístico: $ 2
- Servicio nocturno de fin de semana en el centro: Gratis
- Traslados: Gratis
Otros servicios
El Departamento de Estacionamiento y Transporte Público de la Ciudad de Huntsville también mantiene los 13 estacionamientos públicos y lotes en el centro de Huntsville, la flota de paratránsito Access y RIDE-SHARE, el programa de viajes compartidos en el área de Huntsville. En junio de 2008, el departamento también comenzó a administrar el sistema de paratránsito de la ciudad vecina de Madison, MARS .
Planes futuros
Se planea un parque y paseo en Bridge Street Town Center , un desarrollo de uso mixto en Cummings Research Park West, y se convertirá en un centro de tránsito para la parte occidental de la ciudad. Se han discutido otros parques y atracciones, pero no se han seleccionado ubicaciones específicas.
Se han planificado / discutido rutas a los siguientes lugares para cuando haya fondos disponibles:
Otros proyectos de tránsito de largo alcance que se han discutido para el área de Huntsville:
- Un tren de cercanías línea entre Huntsville y Decatur, con paradas en Madison y Park Investigación.
- Una línea de tren ligero que une el centro de Huntsville con Ditto Landing en el río Tennessee.
Rutas
- 1. Bucle de núcleo rojo
Palacio de justicia del condado de Madison, Museo de arte de Huntsville , Hospital de Huntsville , Parkway Place Mall, Centro para personas mayores de Huntsville / Brahan Spring Park
- 2. Bucle de núcleo azul
Igual que el n. ° 1, pero al revés, con una parada adicional en Carousel Skate Center
- 3. Madison Square / Holmes Avenue
Universidad de Alabama en Huntsville , Research Park East, Madison Square Mall
- 4. Madison Square / University Drive
Área comercial de University Drive , Madison Square Mall, Perimeter Office Park
- 5. Airport Road
Von Braun Center , Parkway Place Mall, Crestwood Medical Center, Huntsville Hospital Medical Mall
- 6. Suroeste de Huntsville
Von Braun Center , Westlawn, Brahan Springs Park / Senior Center, Milton Frank Stadium
- 7. Universidad de Alabama A&M
Colegio Técnico Estatal JF Drake, Universidad A&M de Alabama , Five Points
- 8. Medaris Road / A & M
Alabama Career Center, JF Drake State Technical College, Alabama A&M University , Five Points
- 9. Northwest Huntsville / Oakwood College
El centro comercial Fountain, Oakwood College , Alabama Career Center
- 10. Weatherly Road (descontinuado y trasladado parcialmente a 5)
Parkway Place, Airport Road , Jones Valley, Southeast Huntsville, Estadio Joe Davis
- 12. Research Park Loop (descontinuado)
UAH, Calhoun Community College , Sherwood Park, Bridge Street Town Center , Research Park West , Westside Pavilion (Target), University Drive
- T. Carrito de bucle turístico
University Drive, Madison Square Mall, Research Park East , US Space and Rocket Center , Huntsville Botanical Garden , Huntsville Museum of Art , EarlyWorks, Alabama Constitution Village , Courthouse Square
- Servicio de fin de semana por la noche
Five Points, Medical District, Von Braun Center , Big Spring Park (Huntsville, Alabama) y varios restaurantes y clubes. Funciona los viernes y sábados de 7 p.m. a 2 a.m. únicamente.
Lista
Número (s) de flota | Miniatura | Año | Fabricante | Modelo | Motor | Transmisión | Notas |
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422, 436 | DesignLine | EcoSaver IV | |||||
457 | DesignLine | Eco-Smart I | |||||
463 | Nacional El Dorado | Transmark RE | |||||
503, 528 | Nacional El Dorado | Transmark RE | |||||
536-537, 570-571 | Industrias Collins | NexBus | |||||
576 | Nacional El Dorado | EZ Rider II BRT |
Referencias
- ^ "El transporte público es una inversión en el futuro de Alabama" . Alabama Arise . 2019-01-11 . Consultado el 14 de septiembre de 2020 .
- ^ "La ciudad busca mejorar el sistema de transporte público Archivado el 26 deseptiembre de 2008en la Wayback Machine " The Huntsville Times el 29 de agosto de 2008
enlaces externos
- Departamento de Estacionamiento y Transporte Público de la Ciudad de Huntsville
- Mapa del sistema de transporte