Hidroplaneo
El hidroplaneo o hidroplaneo por los neumáticos de un vehículo de carretera , aeronave u otro vehículo con ruedas se produce cuando se acumula una capa de agua entre las ruedas del vehículo y la superficie de la carretera, lo que provoca una pérdida de tracción que impide que el vehículo responda a las entradas de control. Si le ocurre a todas las ruedas simultáneamente, el vehículo se convierte, en efecto, en un trineo descontrolado . El hidroplaneo es un fenómeno diferente a cuando el agua en la superficie de la calzada actúa simplemente como lubricante . La tracción disminuye sobre pavimento mojado incluso cuando no se produce aquaplaning. [1]
Cada función del vehículo que cambia de dirección o velocidad depende de la fricción entre los neumáticos y la superficie de la carretera. Las ranuras de un neumático de caucho están diseñadas para dispersar el agua desde debajo del neumático, proporcionando una alta fricción incluso en condiciones de humedad. El hidroplaneo ocurre cuando un neumático encuentra más agua de la que puede disipar. La presión del agua en la parte delantera de la rueda fuerza una cuña de agua debajo del borde delantero de la llanta, lo que hace que se levante de la carretera. Luego, el neumático patina sobre una lámina de agua con poco contacto directo con la carretera, si es que lo hay, y se pierde el control. Si hay varios neumáticos en un hidroavión, el vehículo puede perder el control direccional y deslizarse hasta chocar con un obstáculo o reducir la velocidad lo suficiente como para que uno o más neumáticos entren en contacto con la carretera nuevamente y se recupere la fricción.
El riesgo de aquaplaning aumenta con la profundidad del agua estancada y la sensibilidad de un vehículo a esa profundidad del agua. [2] [3]
No existe una ecuación precisa para determinar la velocidad a la que un vehículo volará en hidroavión. Los esfuerzos existentes han derivado reglas empíricas de las pruebas empíricas. [6] [7] En general, los automóviles comienzan a hacer hidroaviones a velocidades superiores a 45-58 mph (72-93 km / h). [8]
Las motocicletas se benefician de neumáticos estrechos con parches de contacto redondos en forma de canoa. Los neumáticos estrechos son menos vulnerables al aquaplaning porque el peso del vehículo se distribuye en un área más pequeña y los neumáticos redondeados empujan el agua a un lado más fácilmente. Estas ventajas disminuyen en motocicletas más ligeras con neumáticos naturalmente anchos, como las de la clase superdeportiva . Además, las condiciones de humedad reducen la fuerza lateral que puede soportar cualquier neumático antes de deslizarse. Si bien se puede corregir un deslizamiento en un vehículo de cuatro ruedas, el mismo deslizamiento en una motocicleta generalmente hará que el conductor se caiga. Por lo tanto, a pesar de la relativa falta de peligro de aquaplaning en condiciones de humedad, los motociclistas deben ser aún más cautelosos porque la tracción general se reduce con las carreteras mojadas.
Es posible aproximar la velocidad a la que ocurre el hidroplaneo total, con la siguiente ecuación.
