El Hyundai Blue-Will es un automóvil compacto de concepto híbrido eléctrico-gasolina enchufable diseñado por el fabricante de automóviles surcoreano Hyundai Motor Company . El vehículo debutó en el Salón del Automóvil de Seúl 2009 en Corea del Sur . [1]
Hyundai Blue-Will | |
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Descripción general | |
Fabricante | Hyundai |
Producción | 2009 ( coche de concepto ) |
Carrocería y chasis | |
Clase | Auto compacto |
Tipo de cuerpo | Hatchback de 5 puertas |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera |
Tren motriz | |
Motor | Motor GDI Gamma de 1.6 litros y 152 hp y motor eléctrico de 100 kW (134 hp) |
Transmisión | Transmisión continuamente variable |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.700 mm (106,3 pulgadas) |
Largo | 4.300 mm (169,3 pulgadas) |
Ancho | 1.801 mm (70,9 pulgadas) |
Altura | 1.460 mm (57,5 pulgadas) |
El tren motriz híbrido se basa en la misma arquitectura Blue Drive que Hyundai presentó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2008 . El Blue-Will usa un fuerte sistema híbrido paralelo, lo que significa que es capaz de conducir el vehículo solo con energía eléctrica, usando la combustión interna o una combinación de ambos. Las primeras aplicaciones de producción de este vehículo llegarán al Hyundai Elantra LPI Hybrid y al Hyundai Sonata Hybrid del mercado coreano, que debutaron a fines de 2010. [2]
Diseño
El Blue-Will tiene el nombre en código HND-4 y es el cuarto vehículo conceptual del Centro de Diseño Namyang de Hyundai. Hyundai no ha anunciado específicamente planes para convertir el concepto en un modelo de producción, pero sí dijeron que los conceptos de la compañía están directamente relacionados con los planes del mundo real. [3] Hyundai llama al concepto Blue-Will "un banco de pruebas de nuevas ideas" que "presagia vehículos de producción híbridos enfocados en el futuro". [4]
El Blue-Will tiene una carrocería hatchback de cuatro puertas en forma de cuña (con puertas traseras suicidas ) que presenta una audaz línea que se cruza en los lados de la carrocería y que se define como "Eco-elegante". Su tratamiento de superficie suave se extiende al tren de aterrizaje , donde se ha colocado una cubierta de longitud completa para minimizar la resistencia aerodinámica, lo que ayuda a maximizar el ahorro de combustible. También para ayudar a maximizar el ahorro de combustible, se aplicaron nanocompuestos y plásticos reforzados con fibra de carbono en los estribos laterales, molduras y guardabarros para reducir el peso. [5] Blue-Will utiliza una serie de otros elementos ecológicos, incluidos los biseles de los faros fabricados con botellas de refresco de PET recicladas , una cubierta de motor formada con bioplásticos y otros bioplásticos de PLA y PA11. El diseño exterior también cuenta con un portabicicletas trasero integrado en el maletero que agrega comodidad adicional. Sin embargo, no todas las piezas exteriores tienen un propósito definitivo. El Blue-Will viene equipado con un panel LED donde debería estar la rejilla. [2] El coche está equipado con neumáticos de baja resistencia a la rodadura 245/40 R20. [6] "Hyundai se compromete a reducir el peso promedio de su flota en un 10 por ciento para 2015", dijo Dave Zuchowski, vicepresidente de ventas nacionales de Hyundai Motor America. [3]
Interior
El interior del Blue-Will presenta una serie de extras de alta tecnología, así como elementos ecológicos. Los componentes interiores se producen a partir de extractos de plantas biodegradables y otros bioplásticos PLA y PA11 . Los paneles solares montados en su techo panorámico están diseñados para "cargar lentamente" un ventilador de enfriamiento de la cabina que enfriará el interior del Blue-Will mientras está estacionado. [5] Los diseñadores pudieron redefinir el interior del automóvil compacto logrando un "flujo digital" en todo el interior debido a los rápidos avances en las tecnologías de la información. El grupo de indicadores convencional fue reemplazado por una pantalla de diodo emisor de luz orgánica transparente ( LED ) extremadamente delgada montada en la columna de dirección que se puede ajustar para la distancia y el ángulo. La pantalla se puede mostrar en color de alta resolución gracias a la tecnología TOLED de película fina . La consola central se diseñó con un aspecto limpio y simple con una pantalla táctil a color. La pantalla opera controles de clima, sistemas de infotainment y modo de manejo, parlantes Bluetooth y el Eco-Coach, que es el punto focal de la pantalla. Eco-Coach promueve gráficamente los hábitos de ahorro de combustible al proporcionar información continua sobre el consumo de combustible y la eficiencia de conducción. [2]
Especificaciones
El motor de inyección directa de gasolina de Blue-Will está acoplado a una transmisión variable continua (CVT), que proporciona una mejor economía de combustible que otras transmisiones al permitir que el motor funcione a sus revoluciones por minuto (RPM) más eficientes para un rango de velocidades del vehículo. Las ruedas giran con energía proveniente directamente del motor de gasolina, el motor eléctrico o ambos juntos, según las condiciones y la demanda. Este tipo de tecnología híbrida permite acoplar el motor de combustión interna, el motor eléctrico y la caja de cambios mediante embragues controlados automáticamente. El tanque de combustible para el motor de combustión interna se encuentra debajo del asiento trasero, donde se agrupa junto con la batería de polímero de iones de litio para proporcionar el máximo espacio para el equipaje en la parte trasera. [2]
Motor
El Blue-Will está propulsado por un motor de inyección directa de gasolina (GDI) de 1.6 litros y 4 cilindros totalmente de aluminio que desarrolla 152 caballos de fuerza [5] junto con un motor eléctrico de 100 kilovatios (134 hp), lo que da como resultado un motor combinado de 286 hp . Este motor eléctrico funciona con una batería de polímero de iones de litio que se puede recargar con corriente doméstica. [6] Su tecnología de celda de polímero de litio es más liviana que otras químicas de iones de litio, porque utiliza electrolitos en forma de polímero sólido, en lugar de líquido. [4] El motor eléctrico de 100 kilovatios debería permitir que el Blue-Will funcione con energía eléctrica prácticamente en todo su rango de funcionamiento. Hyundai no dice qué tan grande es el paquete de baterías de polímero de litio, pero el fabricante de automóviles dice que el Blue-Will podrá correr hasta 40 millas con una sola carga eléctrica. [2] Al igual que el Toyota Prius , el Blue-Will tiene un motor que está conectado directamente a las ruedas motrices y funciona en paralelo con el motor eléctrico. [3] La eficiencia del motor del Blue-Will se mejora aún más con un generador térmico, instalado en el colector de escape, que recupera la energía de los gases de escape calientes y la convierte en energía eléctrica para aportar energía a los sistemas auxiliares. [4]
Motor | Motor 1.6 litros Gamma 152- HP GDI Motor eléctrico de 100 kW |
Transmisión | CVT / engranaje fijo |
Pilas | Polímero de litio |
Economía de combustible ( modo HEV puro ) | 50–55 MPG |
Economía de combustible ( modo HEV enchufable ) | 106 MPG |
Gama de vehículos | 652 Millas |
Streering | Drive-by-wire |
Grupo de indicadores | LED orgánico transparente ultrafino |
Selector de unidad y HVAC | Control de pantalla táctil |
Generación de energía auxiliar |
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Impacto medioambiental
El Blue-Will está diseñado para lograr una mayor economía de combustible y menores emisiones del vehículo que los motores de combustión convencionales. Mediante el uso de funciones de generación de energía auxiliar, el Blue-Will proporciona un funcionamiento más autosostenible. Además, la batería de litio produce una salida más alta (aumentando la potencia del vehículo), un uso más eficiente de la electricidad y proporciona una excelente durabilidad (la vida útil de la batería es aproximadamente equivalente a la vida útil del vehículo).
Ver también
- Lista de vehículos híbridos
- Tren motriz de vehículos híbridos
- Vehículo eléctrico híbrido
- Híbrido enchufable
- Uso eficiente de la energía
- Vehículo eléctrico
- Batería de polímero de iones de litio
Referencias
- ^ Foxall, James (2 de abril de 2009). "Hyundai Blue Will en el Salón del Automóvil de Seúl 2009" . Revista de coches . Consultado el 20 de agosto de 2014 .
- ^ a b c d e f Abuelsamid, Sam. "Detroit 2010: Hyundai Blue-Will PHEV concept" , 5 de enero de 2010. Consultado el 28 de noviembre de 2010.
- ^ a b c Shankland, Stephen. "Blue-Will: concepto híbrido enchufable de Hyundai" , 11 de enero de 2010. Consultado el 28 de noviembre de 2010.
- ^ a b c Voelcker, John. "2010 Detroit Auto Show: Hyundai Blue-Will Plug-In Hybrid Concept" , 18 de enero de 2010. Consultado el 28 de noviembre de 2010.
- ^ a b c Pettendy, Marton. "Superficies de concepto híbrido enchufable Blue-Will en Sydney junto con MY11 Hyundais" , 15 de octubre de 2010. Consultado el 28 de noviembre de 2010.
- ^ a b "Blue-Will Concept es el primer híbrido enchufable de Hyundai". Consultado el 28 de noviembre de 2010.
enlaces externos
- Unidad azul