El Hyundai Porter ( Hangul : 현대 포터), también conocido como Hyundai H-100 , es una camioneta cabover producida por el fabricante surcoreano Hyundai desde 1977. [1]
Hyundai Porter | |
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Descripción general | |
Fabricante | Hyundai |
También llamado | Hyundai H-100 JAC Kangling X / JAC Shuailing i3 (China) |
Producción | 1977-presente |
Años modelo | 1977-1981 1986-presente |
Montaje | Ulsan , Corea del Sur Santa Rosa , Filipinas (HARI) Ninh Bình , Vietnam ( THACO ) Bekasi , Indonesia (HIM) Kulim , Malasia ( Inokom ) Faisalabad , Pakistán ( Hyundai Nishat ) Kaliningrado , Rusia ( TagAZ ) Hsinchu , Taiwán ( SYM Motors ) |
Carrocería y chasis | |
Diseño | Diseño FR Diseño F4 |
Relacionados | Kia Bongo |
Historia
Primera generación (1977-1981)
La primera generación, lanzada en enero de 1977, se llamó Hyundai HD1000 y estaba disponible en versiones de camión y minibús (camioneta de 3 y 12 plazas, ambulancia). El camión se llamaba Porter. El HD1000 se suspendió en 1981.
Segunda generación (1986-1996)
En noviembre de 1986, Hyundai revivió la etiqueta con la introducción del Porter de segunda generación, que ahora era un Mitsubishi Delica (L300) de segunda generación con licencia rebautizada. Si bien la tercera generación Delica también fue construida por Hyundai, se conocía como Grace y se comercializaba solo como una camioneta, en paralelo con la gama de camiones Porter. Fue construido con los siguientes tipos de carrocería: 2 puertas de camiones , 4 puertas de camiones , 3 puertas van y 4 puertas camioneta .
Potenciar
La segunda generación mejorada fue una versión renovada del modelo de segunda generación. Los faros redondos, un volante del Sonata de 1991 y el tablero del nuevo Grace fueron las principales diferencias. En los Países Bajos, se llamó Hyundai H150.
El Porter 1993 estaba disponible con una cabina regular, una cabina extendida o una cabina doble. El motor diésel de cuatro cilindros se llamó Cyclone D4BX, [2] una versión construida por Hyundai del 4D56 de cuatro cilindros y 2,5 litros de Mitsubishi .
Tercera generación (1996-presente)
La tercera generación, llamada la Nueva Porter que llama en la versión mejorada de segunda generación Porter, se puso en marcha en marzo de 1996. Fue construido como una de 2 y 4 puertas de camiones y una de 3 y de 4 puertas camioneta . En Sudáfrica, se conocía como Hyundai Bakkie. En los Países Bajos, se llamó Hyundai H150. En Malasia, se conocía como Inokom AU26. En Pakistán, entró en producción en 1999 y se llamó Hyundai Shehzore. [3]
Cuarta generación (2004-presente)
Hyundai Porter 2004-presente | |
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Descripción general | |
Fabricante | Hyundai |
También llamado | Hyundai H-100 |
Producción | 2003 – Presente 2018–2020 (Argelia) |
Montaje | Ulsan , Corea del Sur Tiaret , Argelia [4] (TMC Group) Santa Rosa , Filipinas (HARI) Hsinchu , Taiwán ( SYM Motors ) |
Diseño | Diseño FR Diseño F4 |
Tren motriz | |
Motor |
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Transmisión | Manual de 5 velocidades ( motor T2 ) Manual de 6 velocidades ( motor A2 ) |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.430 mm (95,7 pulgadas) o 2.640 mm (103,9 pulgadas) |
Largo | 4.810-5.175 mm (189,4-203,7 pulgadas) |
Ancho | 1.740 mm (68,5 pulgadas) |
Altura | 1.970 mm (77,6 pulgadas) |
Peso en vacío | 1,620–1,794 kg (3,571–3,955 libras) |
La cuarta generación se llama Porter II. En Corea del Sur, está disponible como modelo de cabina simple, cabina extendida o cabina doble. El modelo de un solo cabina está disponible con una opción de dos distancias entre ejes, 2.430 mm (95,7 en ) o 2,640 mm (103.9 in); la cabina extendida se limita a la distancia entre ejes más larga; y la cabina doble se limita a la distancia entre ejes más corta. [5]
También se puede elegir entre dos motores: un intercooler turboalimentado T2 (D4BH) de 2.6 litros y cuatro en línea , que desarrolla una potencia máxima de 79 CV (58 kW ) a 4.000 rpm y un par máximo de 17 kg⋅m (123 lb⋅ft ) a 2200 rpm; o un motor turbo diesel de riel común I4 de 2.5 litros A2 que desarrolla una potencia máxima de 130 PS (96 kW) a 3.800 rpm y un par máximo de 26 kg⋅m (188 lb⋅ft) de 1.500 a 3.500 rpm.
En enero de 2012, se lanzó la versión de estiramiento facial en Corea del Sur. La potencia del motor se incrementó a 133 hp, la transmisión manual de 6 velocidades reemplazó a la anterior de 5 velocidades, la transmisión automática de 5 velocidades reemplazó a la anterior de 4 velocidades. También se cambió el diseño del volante. Se agregaron características de seguridad como bolsas de aire y sensor de estacionamiento de marcha atrás. Se agregaron características de conveniencia como control de audio en el volante, navegación de 7 pulgadas, espejo retrovisor hipass y manos libres bluetooth.
En agosto de 2013, se agregó una variante de tracción en las cuatro ruedas a la línea, disponible solo con transmisión manual.
Debido a la introducción del nuevo sistema de control de la presión de los neumáticos, el control de estabilidad y el sistema de frenos antibloqueo se convirtieron en estándar en todas las variantes desde 2015. Pero el airbag del conductor sigue siendo opcional en lugar de la variante 4wd que no ofrece airbag del conductor como opción. Además, se agregó la opción de navegación y airbag del lado del pasajero.
El 26 de agosto de 2016, se reveló el modelo euro 6. Se agregó la opción de color beige y la bolsa de aire del conductor viene de serie en todas las variantes de Rwd. La bolsa de aire del lado del pasajero es estándar en la variante de primera línea.
En 2016, el Porter fue el vehículo más vendido en Corea del Sur, con 44,696 vehículos entregados a nivel nacional hasta mayo de 2016 (en comparación con 39,779 unidades del Hyundai Avante en el mismo período). [6] A nivel mundial, Hyundai vendió 99.743 porteadores en 2015. [6]
En diciembre de 2019, se lanzó la versión EV en Corea del Sur. Puede llegar hasta 211 km cuando está cargada.
En octubre de 2019, el Hyundai Class-1 Modern Jeepney en Filipinas, que se basa en el H100, fue lanzado como parte del Programa de Modernización de Vehículos de Utilidad Pública por parte del gobierno filipino.
Nombres locales
País | Ensamblado | Fabricar | Modelo | Desde |
---|---|---|---|---|
Corea del Sur | Ulsan | Hyundai | Portero H-100 | 1977 |
Filipinas | Santa Rosa | Hyundai | H-100 | 2009 |
Brasil | Anápolis | Hyundai | HORA | |
Libia | Hyundai | Libélula | ||
Malasia | Kulim | Inokom | Lorimas AU26 | |
Indonesia | Hyundai | Arya H-100 | ||
México | Esquivar | H-100 | ||
Pakistán | Faisalabad | Hyundai | Portero H-100 | 2019 [a] |
Rusia | Si [b] | Hyundai | Portero | |
Sudáfrica | H100 | Hyundai | Bakkie [c] | 1997 |
Vietnam | Ciudad de Ho Chi Minh | Thaco | Frontier, K190 [10] | |
Argelia | Tiaret [11] | Hyundai | H-100 | 2018 |
Notas
- ^ La producción se detuvo debido a la quiebra de Dewan Farooque Motors en 2009 [7] Reintroducido por Hyundai Nishat Motors en 2019 como Hyundai Porter H-100
- ^ Porteadores de Generación III ensamblados a partir de kits completos desmontables por TagAZ [8]
- ^ También conocido como Volquete [9]
Ver también
- Mitsubishi Delica
- Hyundai Grace
- Kia Bongo
Referencias
- ^ "Acerca de: Hyundai Porter" . Hyundai Porter . Archivado desde el original el 26 de julio de 2009 . Consultado el 22 de agosto de 2008 .
- ^ "Porter 93" . TradeKOREA.com . KITA (Asociación de Comercio Internacional de Corea) . Consultado el 14 de agosto de 2011 .
- ^ Mazur, Eligiusz, ed. (2002). Katalog Samochody Świata 2003 [ Catálogo Mundial de Automóviles 2003 ]. Varsovia, Polonia: Imprentas Prego - Polska Sp. z oop 220. ISSN 1234-8198 .
- ^ https://www.autobip.com/usine-tmc-de-tiaret-nouvelle-ligne-de-montage-d%C3%A9di%C3%A9e-aux-hyundai-h100-et-h1-actualite-auto- algerie-d3572 Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ "Hyundai H100 (mundial)" . Hyundai en todo el mundo . 2016. Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2016 . Consultado el 3 de noviembre de 2016 .
- ^ a b Courtenay, Vince (23 de junio de 2016). "Hyundai no toca la bocina sobre portero de gran venta" . Ward's Auto . Consultado el 3 de noviembre de 2016 .
- ^ "Dewan Farooque solicita reanudar la producción de automóviles" . El Express Tribune . 11 de agosto de 2016 . Consultado el 3 de noviembre de 2016 .
- ^ Courtenay, Vince (29 de mayo de 2008). "Hyundai listo para comenzar la construcción de una planta rusa" . Ward's Auto . Consultado el 3 de noviembre de 2016 .
- ^ "Nuevo volquete Hyundai adecuado para el trabajo" . TruckWatch . Johannesburgo, Sudáfrica: Revista FleetWatch. 2003 . Consultado el 14 de agosto de 2011 .
- ^ http://www.thacotrucks.vn/san-pham/Default.aspx?BrandID=3
- ^ M., Baya (2016-12-09), "Usine TMC de Tiaret: nouvelle ligne de montage dédiée aux Hyundai H100 et H1" [Planta Tiaret de TMC: Nueva línea de producción para Hyundai H100 y H1], Autobip (en francés) , archivado desde el original el 7 de enero de 2019
enlaces externos
- Sitio web oficial (inglés)