La carretera interestatal 10 ( I-10 [b] ) es la carretera interestatal más importante de este a oeste en el sur de los Estados Unidos . En el estado estadounidense de Texas , va hacia el este desde Anthony , en la frontera con Nuevo México , a través de El Paso , San Antonio y Houston hasta la frontera con Luisiana en Orange, Texas . Con poco menos de 880 millas (1420 km), el segmento de Texas de la I-10, mantenido por el Departamento de Transporte de Texas , es la autopista sin peaje continua más larga de América del Norte.que es operado por una sola autoridad. [3] También es el tramo más largo de la autopista interestatal con una sola designación dentro de un solo estado. [c] El marcador de milla 880 y su número de salida correspondiente en Orange, Texas, son el marcador de milla y salida con el número más alto de cualquier autopista en América del Norte. Después de que se completó la ampliación en 2008, ahora también se cree que una parte de la carretera al oeste de Houston es la más ancha del mundo, con 26 carriles cuando se incluyen alimentadores . [4]
Interestatal 10 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por TxDOT | ||||
Largo | 877,455 mi [1] [a] (1,412,127 kilómetros) | |||
Existió | 1959-presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | I-10 / US 85 / US 180 en la frontera del estado de Nuevo México | |||
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Extremo este | I-10 / US 90 en la frontera del estado de Louisiana | |||
Localización | ||||
Condados | El Paso , Hudspeth , Culberson , Jeff Davis , Reeves , Pecos , Crockett , Sutton , Kimble , Gillespie , Kerr , Kendall , Bexar , Guadalupe , Caldwell , Gonzales , Fayette , Colorado , Austin , Waller , Fort Bend , Harris , Chambers , Jefferson , Naranja | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Más de un tercio de la longitud total de la I-10 se encuentra solo en Texas. El Paso, cerca de la frontera estatal entre Texas y Nuevo México, se encuentra a 1.263 km (785 millas) de la terminal occidental de la I-10 en Santa Mónica, California , lo que la hace más cercana a Los Ángeles que a Orange, Texas, a 857 millas ( 1.379 km) de distancia en la frontera entre el estado de Texas y Louisiana. Asimismo, Orange está a solo 789 millas (1270 km) del extremo este de la I-10 en Jacksonville, Florida .
Historia
El Paso y el oeste de Texas
I-10 sustituye y funciona simultáneamente con la autopista US 85 (US 85) de la línea del estado de Nuevo México hasta los dos divergen en la milla 13. Las dos carreteras paralelas entre sí durante varias millas hasta los Estados Unidos 85 continúa hacia el sur hasta la frontera con México y la I-10 gira al este hacia el centro de El Paso . Antes del sistema de carreteras interestatales, la US 85 corría simultáneamente con la US 80 desde la frontera de Nuevo México hasta que las dos divergían en el centro de El Paso. Cuando se construyó la I-10 en el centro de El Paso, se demolieron varias cuadras y se construyó una zanja de subrasante para la autopista. Una serie de pasos elevados ahora llevan las calles de superficie de norte a sur preexistentes sobre el tramo este-oeste de la I-10 a través del centro de la ciudad. La I-10 reemplazó a la US 80 a través de El Paso y hacia el sureste y este hasta el actual cruce de la I-10 y la I-20 . La US 80 a lo largo de esta ruta ha sido completamente eliminada del sistema de carreteras a favor de la I-10. [5]
En la intersección con la I-20, la I-10 reemplazó a la US 290 hacia el este hasta la intersección actual de la I-10 y la US 290 al sureste de la intersección . Esta sección de la US 290 fue eliminada del sistema de carreteras. [6] Desde este punto hasta cerca de Comfort , la I-10 reemplazó a la State Highway 27 (SH 27). La SH 27 todavía existe a lo largo de este tramo, en su mayoría paralela a la I-10 hacia el sur. Desde Comfort sureste hasta San Antonio, la I-10 reemplazó directamente a la US 87 .
San Antonio y Texas Central
La I-10 generalmente sigue la alineación de la US 87 en el lado noroeste de San Antonio hacia el centro de la ciudad. Se construyó una nueva alineación al sur del centro de la ciudad para la autopista, ya que era imposible mejorar las calles de superficie en el centro que siguieron las US 87 y US 90 antes del Sistema de Carreteras Interestatales. Al sureste del centro de la ciudad, la I-10 se curva hacia el noreste para conectarse con la alineación anterior a la interestatal de la US 90.
La construcción de partes de la I-10 estaba en marcha y se completó antes de la puesta en servicio de la carretera en 1959. La sección desde Culebra Road hasta Woodlawn Avenue se abrió como la primera autopista en San Antonio en 1949, pero se firmó como US 87. Expansión y la construcción continuó en la década de 1950, pero la mayor parte de la construcción ocurrió en la década de 1960 después de que se encargara la interestatal. La alineación actual se completó en 1968.
El rápido crecimiento en San Antonio ha provocado que la carretera original se vuelva rápidamente inadecuada, lo que ha provocado que la carretera esté en constante construcción y expansión. En la década de 1980, la parte justo al noroeste del centro de la ciudad se reconstruyó para agregar una característica de dos pisos para expandir la autopista a cinco carriles en cada dirección. En 1990, la interestatal tenía solo dos carriles en cada dirección desde el Loop 1604 hasta donde comienza la autopista de dos pisos cerca del centro. La construcción reciente ha expandido la autopista a cinco carriles en cada dirección desde las afueras del circuito I-410 hasta el centro de la ciudad. El intercambio I-10 / I-410 se reconstruyó en un intercambio de pila de cuatro niveles . [7]
Houston y el este de Texas
Cuando se construyó durante la década de 1960, la I-10 Katy de Houston, conocida como Katy Freeway, [8] se construyó con seis a ocho carriles de ancho que restringían los carriles laterales, siendo modesta para los estándares de Houston debido a la demanda de tráfico existente en el área agrícola de West Houston fue relativamente bajo. A medida que la población y la actividad económica aumentaron en el área, el tráfico vehicular aumentó, alcanzando un tráfico diario promedio anual (AADT) de 238.000 vehículos justo al oeste del West Loop en 2001. [9]
En 2000, el aumento de los niveles de tráfico y la congestión llevaron a la aprobación de planes para ampliar la autopista a 16 carriles con una capacidad para 200.000 automóviles por día. Un viejo ferrocarril que corre a lo largo del lado norte de la autopista fue demolido en 2002 en preparación para la construcción que comenzó en 2004. Los dos carriles interiores en cada dirección entre la SH 6 y el oeste de la I-610, los carriles administrados de la autopista Katy o Katy Tollway, fueron construidos como carriles de peaje de alta ocupación y son administrados por la Autoridad de Carreteras de Peaje del Condado de Harris . La sección justo al oeste de SH 6 hasta la línea del condado de Fort Bend - Harris se inauguró a fines de junio de 2006. [10] Se reconstruyeron dos intersecciones ( Beltway 8 e I-610 ), se agregaron casetas de peaje y jardinería como parte de la autopista de Houston. Proyecto de embellecimiento. La mayor parte de la sección entre Beltway 8 y SH 6 se había colocado en septiembre de 2006 y el trabajo se completó en octubre de 2008.
En 2011, la I-10 se expandió hasta un total de 20 carriles en Houston, pero debido a la demanda inducida , los tiempos de viaje a lo largo de la carretera dentro de la ciudad aumentaron hasta en un 30 por ciento. [11]
Los peajes en los carriles administrados varían según la ocupación del vehículo, el número de ejes y la hora del día. Los vehículos de alta ocupación pueden viajar gratis en ciertos momentos. [12]
En marzo de 2016 se produjo una inundación severa del río Sabine . Días de lluvias intensas y continuas, junto con la controvertida apertura de la presa Toledo Bend y la liberación de 207.000 a 208.000 pies cúbicos por segundo (5.900 a 5.900 m 3 / s) en el río. , provocó el cierre de la I-10. [13] El nivel del agua en Deweyville subió a niveles récord de 130 años, lo que provocó una decisión conjunta del Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) y el Departamento de Transporte y Desarrollo de Luisiana (LaDOTD) de cerrar la I-10 durante cuatro días cerca de Orange . [14]
Gran parte de la I-10 entre Houston y Beaumont se cerró a fines de agosto de 2017 cuando el huracán Harvey inundó el área de Houston y el este de Texas con lluvias récord. [ cita requerida ] En 2020, la Interestatal 10 entre Beaumont y la línea estatal de Louisiana se cerró debido a los escombros y las fuertes lluvias causadas por los huracanes Delta y Laura .
Descripción de ruta
Oeste de Texas
La I-10 ingresa a Texas al noroeste de El Paso cerca de Anthony y viaja hacia el sur, al mismo tiempo que la US 85 y la US 180 . La US 85 se divide en el oeste de El Paso en la salida 13 (Sunland Park Drive, Paisano Drive), donde la US 85 se dirige hacia el sur por Paisano Drive, atraviesa el centro de El Paso y termina en Stanton Street Bridge y la frontera con México a través de las calles locales. A partir del verano de 2016, la I-10 a través de El Paso se encuentra en un importante proyecto de construcción, que busca unir North / South Desert Boulevard (las carreteras frontales del lado oeste) con Gateway East y Gateway West (las carreteras frontales central y este). Se están construyendo varios kilómetros de carreteras secundarias donde antes no existía ninguna. La I-10 / US 180 continúa girando hacia el este hacia el centro de El Paso. La I-10 luego se encuentra con la I-110 y la US 54 (la "Patriot Freeway", o North-South Freeway) en un complejo intercambio de tres niveles al que los lugareños denominan "Spaghetti Bowl". La I-10 y la US 180 divergen al este del centro de la ciudad en la salida 23B (Paisano Drive) mientras que la US 180 se dirige hacia el noreste (uniéndose a la US 62 y Paisano Drive en dirección norte) y la I-10 al sureste. El sistema de carreteras de la I-10 se llama Desert Boulevard en el oeste de El Paso y Gateway Boulevard en el centro y este de El Paso. De estos, Gateway East Boulevard es el más largo, y se extiende de forma continua durante aproximadamente 22 millas (35 km). En dirección a Tornillo y Fabens , la I-10 gira hacia el sureste y comienza a ser paralelo al Río Grande y la frontera con México por aproximadamente 60 millas (97 km).
La I-10 sale del Río Grande con un rumbo principalmente hacia el este. Justo antes de ingresar a la ciudad de Van Horn, la I-10 sale de la zona horaria de Mountain y entra en la zona horaria central en la frontera de los condados de Hudspeth y Culberson. Justo al este de Kent , el término occidental de la I-20 se cruza con la I-10. La I-20 se dirige al noreste hacia el área de Dallas-Fort Worth y la I-10 continúa hacia el este. La US 67 corre simultáneamente con la I-10 por un tramo y el corredor comercial La Entrada al Pacífico es parte de este tramo de la I-10. Cerca de Junction , la I-10 comienza un curso más hacia el sureste mientras se dirige hacia el área metropolitana de San Antonio . Cerca de Comfort , la I-10 y la US 87 comienzan una concurrencia que continúa hasta San Antonio .
Debido a que la I-10 cruza algunas de las partes más rurales y escasamente habitadas de los Estados Unidos , en particular la región Trans-Pecos , tiene varias características únicas que la diferencian de otras carreteras interestatales. La I-10 es una de las pocas carreteras interestatales que tiene intersecciones a nivel (carreteras que la cruzan en un ángulo de 90 grados, a diferencia de un paso elevado o subterráneo con rampas de entrada y salida). Estos son caminos de acceso privados (en su mayoría desde grandes ranchos) que se encuentran en un tramo limitado en el oeste de Texas.
El tramo desde el condado de Kerr hasta el condado de El Paso tiene un límite de velocidad de 80 mph (129 km / h) , que era el más alto de la nación , [15] hasta la apertura de la sección sur de 85 mph (137 km / h) de Texas. State Highway 130 el 24 de octubre de 2012. [16]
San Antonio y Texas Central
La I-10 es la autopista más transitada de San Antonio con casi 200,000 vehículos en un día promedio. [17] En el lado noroeste, la I-10 se conoce como la Autopista McDermott, que lleva el nombre de Robert F. McDermott , ex decano de la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y director ejecutivo de USAA, con sede en San Antonio . La carretera ingresa a la ciudad al mismo tiempo que la US 87 desde el norte y viaja más en dirección norte-sur hacia el centro de la ciudad, en lugar de la designación este-oeste que se encuentra en las señales de la autopista interestatal. La sección norte desde Loop 1604 hasta el centro de la ciudad sirve a una de las áreas de más rápido crecimiento de la ciudad. La mayor parte del espacio de oficinas en los suburbios de la región se encuentra a lo largo del corredor, al igual que la sede de USAA, el refinador y minorista de gasolina Valero , el South Texas Medical Center , la Universidad de Texas en San Antonio (UTSA), Six Flags Fiesta Texas y The Shops en La Cantera . La I-10 se cruza con la I-410 por primera vez cerca de Balcones Heights , una ciudad suburbana dentro de San Antonio. Se completó la construcción de un intercambio de cuatro niveles para dar cabida al creciente lado noroeste. El fuerte desarrollo comercial domina el paisaje entre la I-410 y el Loop 1604. Dentro de la I-410, la ruta está bordeada de áreas industriales y residenciales ligeras.
A medida que la I-10 se dirige hacia el sur hacia el centro de la ciudad, se divide en un nivel superior con tres carriles en cada dirección y un nivel inferior con dos carriles en cada dirección. Era necesario diseñar la autopista de esta manera para acomodar la cantidad de tráfico que se dirigía al centro de la ciudad y encajar en el estrecho corredor que estaba rodeado por la infraestructura existente. La I-10 se encuentra con la I-35 en el lado noroeste del centro de la ciudad y se superpone a la I-35 sur para formar el lado oeste del circuito del centro. Los números de salida de la I-35 se transfieren durante la concurrencia. La I-10 y la I-35 terminan su simultaneidad en un intercambio de cuatro niveles en el lado suroeste del centro de la ciudad con el cruce de la US 90 desde el oeste. La I-35 continúa hacia el sur y la I-10 y la US 90 corren simultáneamente hacia el este para formar el lado sur del circuito del centro. Esta sección de la I-10 se conoce como la Autopista José López , nombrada en honor al destinatario de la Medalla de Honor . Un intercambio de cuatro niveles con la I-37 ocurre aproximadamente a dos millas (3,2 km) al este del intercambio con la I-35. La I-10 se dirige al este del centro de la ciudad a través de vecindarios principalmente residenciales en el lado este de San Antonio. La concurrencia de la I-10 con la US 87 termina justo al este del centro de la ciudad, donde la US 87 se dirige al sur hacia Victoria . La I-10 brinda acceso al AT&T Center , hogar de los San Antonio Spurs , y al Freeman Coliseum . Al salir de San Antonio, la I-10 pasa nuevamente por la I-410 y el Loop 1604. La I-10 se conoce como la Carretera Conmemorativa de la 90 División de Infantería en este tramo al este de San Antonio. La I-10 y la US 90 continúan su simultaneidad hasta que divergen en Seguin . Continúan desde allí hasta Houston casi en paralelo con breves períodos de superposición a lo largo de la ruta.
Houston y el este de Texas
Desde el suburbio occidental de Katy hasta el centro de la ciudad, la I-10 se conoce como Katy Freeway en Houston . Esta sección se amplió en 2008 hasta un total de 26 carriles, contando los seis carriles de la carretera de acceso (frente), que cuentan con semáforos y acceso a la entrada de vehículos y no son de acceso limitado y, por lo tanto, técnicamente no forman parte de la autopista en sí, pero son directamente adyacentes. [18] Entre West Beltway y West Loop, Katy Freeway presenta una configuración básica de catorce carriles, con siete carriles en cada dirección. Esta sección se hincha con carriles auxiliares, carriles de rampa y la inclusión de las vías de acceso de fachada, aunque esos carriles están controlados por señales de tráfico. Incluidos los carriles auxiliares, los carriles de rampa y los caminos frontales de acceso, el recuento mínimo de carriles es de 22 carriles en total. En esta sección, el ancho es de 24 carriles en múltiples ubicaciones y hasta 26 carriles al este de Gessner Road (12 carriles principales, ocho carriles de caminos de acceso y seis carriles HOT / HOV en el medio de la autopista ). Desde la línea del condado de Fort Bend hasta la I-610, hay un mínimo de cuatro carriles principales en cada dirección. [19] El número máximo de carriles no divididos en cualquier punto de la autopista es nueve en la dirección este en dirección a Antoine Drive (aunque esto incluye un solo carril de salida); este es uno de los tramos más anchos de carretera indivisa en una sola dirección en el mundo. [20] El derecho de paso más ancho, 556 pies (169 m), ocurre en la intersección de la autopista Katy Freeway con Bunker Hill; [21] en ese punto, los planes de expansión requerían seis carriles principales más dos carriles de peaje en cada dirección junto con 10 carriles en los caminos secundarios / de alimentación. Si bien esta sección todavía presenta catorce carriles continuos a través del intercambio de Bunker Hill, cuando se incluyen los carriles auxiliares, los carriles de rampa y los caminos de acceso al frente, la franja real después de la construcción delinea 29 carriles, incluidos los 26 carriles planificados más un carril adicional en cada dirección para entrar o salir de los carriles de peaje y un carril de giro más en la carretera secundaria en dirección este. [22]
Entre la I-610 y la I-45 al oeste del centro de la ciudad, la interestatal contiene al menos cinco carriles principales en cada dirección. Antes de 2008, esta sección había sido tradicionalmente la sección más ancha de la I-10 en el área de Houston y la única con una porción significativa por debajo del nivel del suelo. Un proyecto completado en 2014 agregó un carril auxiliar adicional en cada dirección entre Shepherd Drive y Taylor Street. [ cita requerida ] Además, el camino de acceso al este que termina en Studemont se extendió a Taylor Street. A medida que la I-10 atraviesa el centro de la ciudad, se une con la I-45 y la I-69 / US 59 . Ambos intercambios cuentan con salidas a la izquierda, lo que permite varios cambios de carril para el tráfico. La I-10 brinda acceso al Minute Maid Park , hogar de los Houston Astros , y también atraviesa el campus de la Universidad de Houston – Downtown.
La sección al este del centro de Houston se conoce oficialmente como "East Freeway", aunque es ampliamente conocida por los lugareños como Baytown East Freeway o coloquialmente abreviada como Beast, debido a un impulso de marketing de Baytown , [ cita requerida ] uno de los ciudades más grandes en el área metropolitana de Houston . La I-10 llega a Beaumont en un cruce con la US 69 / US 96 / US 287 y corre simultáneamente con las carreteras de los EE. UU. Por 2.63 millas (4.23 km) y se curva nuevamente hacia el este en un segundo cruce. En College Street (US 90), la I-10 se expande a ocho carriles. La I-10 se encuentra de nuevo con la US 90 cerca del Puente Conmemorativo del Corazón Púrpura recientemente reconstruido sobre el río Neches ; estas carreteras viajan simultáneamente el resto del camino a través del estado. La I-10 llega al condado de Orange y pasa por las ciudades de Rose City , Vidor , Pinehurst y Orange . Business US 90-Y se divide y regresa a la I-10 cerca del puente del río Sabine sobre el río Sabine . En el río, la I-10 finalmente sale de Texas y cruza hacia Louisiana .
Lista de salida
condado | Localización | mi [23] | km | Salida | Destinos | Notas | ||
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El Paso | Antonio | 0.000 | 0.000 | I-10 oeste ( US 85 norte / US 180 oeste) - Las Cruces | Continuación hacia Nuevo México | |||
0,007– 1,612 | 0.011– 2.594 | 0 | FM 1905 - Anthony | |||||
0,644– 2,020 | 1.036– 3.251 | Centro de información turística; salida 1 (en dirección este) | ||||||
Canutillo | 2,657– 3,434 | 4.276– 5.526 | 2 | Spur 37 (Vinton Road) / Westway Drive | ||||
El Paso | 4.881– 5.196 | 7.855– 8.362 | 5 | Check Station; solo en dirección este | ||||
5.858– 6.679 | 9.428– 10.749 | 6A | Loop 375 este (Transmountain Road) / Spur 16 sur | Firmado como salida 6 en dirección este | ||||
6,922 | 11.140 | 6B | Loop 375 este (Transmountain Road) | Loop 375 salida 11B en dirección oeste a 10 en dirección oeste; salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||||
7.573– 8.451 | 12.188– 13.601 | 8 | SH 178 / Paseo del Norte, Artcraft Road | |||||
8.782– 10.241 | 14.133– 16.481 | 9 | Redd Road | |||||
10.821– 11.422 | 17.415– 18.382 | 11 | SH 20 (Calle Mesa) | |||||
12.642– 12.749 | 20.345– 20.518 | 12 | Resler Drive | Cerrado; La antigua salida hacia el oeste y la entrada hacia el este ahora se conectan a las carreteras secundarias (US 85) | ||||
12.025– 14.525 | 19.352– 23.376 | 13 | US 85 sur (Paisano Drive / Sunland Park Drive) / SH 375 Toll este (Border West Expressway) | Extremo este de la concurrencia US 85 | ||||
15.826– 16.271 | 25.469– 26.186 | dieciséis | Bulevar Centro Ejecutivo | |||||
17.689– 18.335 | 28.468– 29.507 | 18A | Schuster Avenue, University Avenue - UT El Paso | |||||
18.444– 18.815 | 29.683– 30.280 | 18B | Calle Porfirio Díaz, Avenida Franklin | Sin entrada hacia el oeste | ||||
19.029– 19.792 | 30.624– 31.852 | 19A | SH 20 (Mesa Street) - Centro de El Paso , Centro de Convenciones , Información Turística, Distrito de las Artes | Firmado como salida 19 en dirección este; El tráfico en dirección este ingresa al centro a través de Wyoming Avenue | ||||
19.922 | 32.061 | 19B | Centro de El Paso , Centro de Convenciones , Información Turística, Distrito de las Artes | Salida en dirección oeste solamente; acceso al centro a través de Missouri Avenue | ||||
20.108– 21.940 | 32.361– 35.309 | 20 | Dallas Street, Cotton Street | |||||
20.938– 21.923 | 33.696– 35.282 | 21 | Calle Piedras | |||||
21.536– 22.463 | 34.659– 36.151 | 22A | Loop 478 (Calle Copia) | |||||
21.847– 23.058 | 35.159– 37.108 | 22B | US 54 este (Patriot Freeway) / I-110 sur - Alamogordo , Fort Bliss , Juárez | US 54 salida 21; I-110 salida 21A | ||||
22.657– 23.365 | 36.463– 37.602 | 23A | Calle Raynolds | |||||
23.254– 24.001 | 37.424– 38.626 | 23B | US 62 / US 180 este (Paisano Drive) / Chelsea Street | Extremo este de la concurrencia 180 de EE. | ||||
23.787 | 38.281 | 24A | Trowbridge Drive | Entrada y salida en dirección este; el acceso en dirección oeste es por la salida 24 | ||||
24.232 | 38,998 | 24B | Geronimo Drive | Entrada y salida en dirección este; el acceso en dirección oeste es por la salida 24 | ||||
24.980 | 40.201 | 24 | Geronimo Drive, Trowbridge Drive | Entrada y salida en dirección oeste; el acceso en dirección este es a través de las salidas 24A / B | ||||
25.369– 26.520 | 40.827– 42.680 | 25 | Airway Boulevard - Aeropuerto de El Paso | |||||
25.790– 27.326 | 41.505– 43.977 | 26 | Bulevar de Hawkins | |||||
26.793 | 43.119 | 27 | Hunter Drive, Viscount Boulevard | Entrada y salida en dirección este; el acceso en dirección oeste es por la salida 28A | ||||
27.811– 28.463 | 44.757– 45.807 | 28A | FM 2316 (McRae Boulevard, Giles Road) / Sumac Drive | Acceso a Del Sol Medical Center-East | ||||
28.717– 29.316 | 46.216– 47.180 | 28B | Yarbrough Drive, Sumac Drive | |||||
29.660 | 47.733 | 29 | Lomaland Drive | Entrada y salida en dirección este; el acceso en dirección oeste es por la salida 30 | ||||
30.047– 31.546 | 48,356– 50,768 | 30 | Lee Treviño Drive | |||||
31.487– 32.937 | 50.673– 53.007 | 32 | FM 659 (Zaragoza Road, George Dieter Road) | |||||
33.800 | 54.396 | 33 | Don Haskins Drive | Solo salida en dirección oeste | ||||
33.218– 34.395 | 53.459– 55.353 | 34 | Loop 375 / Americas Avenue, Joe Battle Boulevard | Firmado como salidas 34A (TX Loop 375) y 34B (Americas Avenue, Joe Battle Boulevard) | ||||
Socorro | 34.970– 35.868 | 56.279– 57.724 | 35 | Eastlake Boulevard | ||||
36.847– 38.464 | 59.299– 61.902 | 37 | FM 1281 (Horizon Boulevard) - Horizon City , Socorro | |||||
Clint | 42.438– 43.068 | 68.297– 69.311 | 42 | FM 1110 - Clint , San Elizario | ||||
Fabens | 49.206– 49.595 | 79.189– 79.815 | 49 | FM 793 - Fabens | ||||
| 50.302– 50.993 | 80.953– 82.065 | 51 | Área de descanso de seguridad del condado de El Paso | ||||
Tornillo | 55.215– 55.671 | 88.860– 89.594 | 55 | Tornillo | ||||
Hudspeth | Fuerte Hancock | 68,1 | 109,6 | 68 | Acala Road | |||
72,3 | 116,4 | 72 | Spur 148 - Fuerte Hancock | |||||
78,4 | 126,2 | 78 | SH 20 oeste - McNary | |||||
| 81,6 | 131,3 | 81 | FM 2217 | ||||
| 85,1 | 137,0 | 85 | Esperanza Road | ||||
| 87,6 | 141,0 | 87 | FM 34 | ||||
| 95,4 | 153,5 | 95 | Carretera de fachada | Entrada y salida en dirección este | |||
| 98,9 | 159,2 | 99 | Lasca Road | ||||
Sierra Blanca | 105,6 | 169,9 | 105 | I-10 BL este (El Paso Street) | Firmado como salida 106 en dirección oeste | |||
106,9 | 172,0 | 107 | RM 1111 (Avenida Sierra Blanca) | |||||
108,5 | 174,6 | 108 | I-10 BL oeste - Sierra Blanca | Solo salida en dirección oeste | ||||
Allamoore | 128,9 | 207,4 | 129 | Allamore | ||||
| 132,7 | 213,6 | 133 | Carretera de fachada | Entrada y salida en dirección oeste | |||
Culberson | Van Horn | 137,8 | 221,8 | 138 | I-10 BL este / Campo de golf Drive | |||
139,7 | 224,8 | 140A | US 90 / SH 54 (Van Horn Drive) - Valentine , Marfa , Alpine | Acceso al aeropuerto del condado de Culberson | ||||
140,6 | 226,3 | 140B | I-10 BL oeste (Ross Drive) | |||||
Caballo salvaje | 146,3 | 235,4 | 146 | Camino del caballo salvaje | ||||
Michigan Flat | 152,9 | 246,1 | 153 | Michigan Flat | ||||
Meseta | 159,4 | 256,5 | 159 | Meseta | ||||
Boracho | 166,0 | 267,2 | 166 | Estación Boracho | ||||
| 172,6 | 277,8 | 173 | Hurds Draw Road | ||||
Kent | 176,3 | 283,7 | 176 | SH 118 / RM 2424 - Kent , Fuerte Davis | ||||
Jeff Davis | | 181.1 | 291,5 | 181 | Cherry Creek Road | |||
| 183,6 | 295,5 | 184 | Springhills | ||||
Reeves | | 186,2 | 299,7 | 186 | I-10 este - San Antonio | Salida izquierda en dirección oeste y entrada izquierda en dirección este; proporciona acceso a la I-10 este para los viajeros que vienen de la I-20 oeste | ||
| 186,8 | 300,6 | 187 | I-20 este - Fort Worth , Dallas | No hay entrada en dirección este; salida izquierda en dirección este; sin número de salida hacia el este; Fort Worth no está firmado en dirección oeste; término occidental de la I-20 | |||
| 187,6 | 301,9 | 188 | Giffin Road | ||||
| 192,3 | 309,5 | 192 | FM 3078 este - Toyahvale , Fort Davis | ||||
Balmorhea | 206,0 | 331,5 | 206 | I-10 BL este / FM 2903 - Toyah , Balmorhea | ||||
209,0 | 336,4 | 209 | I-10 BL oeste / SH 17 sur - Balmorhea , Fort Davis | Extremo occidental de la concurrencia SH 17 | ||||
Zaragoza | 211,5 | 340,4 | 212 | SH 17 / FM 2448 - Pecos | Extremo este de la concurrencia SH 17 | |||
| 213,8 | 344,1 | 214 | FM 2448 | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | |||
| 221,7 | 356,8 | 222 | Hoefs Road | ||||
Pecos | | 229.1 | 368,7 | 229 | Hovey Road | |||
| 235,2 | 378,5 | 235 | Mendel Road | ||||
| 240,8 | 387,5 | 241 | Kennedy Road | ||||
| 245,9 | 395,7 | 246 | Firestone Road | ||||
| 248,1 | 399,3 | 248 | US 67 sur / FM 1776 - Alpine , Marfa , Presidio , Universidad Estatal Sul Ross | Extremo occidental de la concurrencia 67 de EE. UU. | |||
| 252,3 | 406.0 | 253 | FM 2037 | ||||
Fort Stockton | 256,2 | 412,3 | 256 | I-10 BL este - Fort Stockton | ||||
257.0 | 413,6 | 257 | Estados Unidos 285 - Pecos , Sanderson | Sin entrada en dirección oeste, acceso al aeropuerto del condado de Fort Stockton-Pecos | ||||
258,5 | 416,0 | 259B | SH 18 - Monahans | Firmado como salida 259 en dirección este, acceso al Pecos County Memorial Hospital | ||||
259,3 | 417,3 | 259A | FM 1053 | El acceso en dirección este es por la salida 259 | ||||
260,8 | 419,7 | 261 | I-10 BL oeste / US 385 sur - Fort Stockton , Marathon | Extremo occidental de la concurrencia 385 de EE. UU. | ||||
| 263,8 | 424,5 | 264 | Warnock Road | ||||
| 271,5 | 436,9 | 272 | Camino universitario | ||||
| 272,6 | 438,7 | 273 | US 67 norte / US 385 norte - San Angelo , McCamey | Extremo este de la concurrencia US 67 / US 385; sin entrada hacia el este | |||
| 276,6 | 445,1 | 277 | RM 2023 | ||||
| 284,4 | 457,7 | 285 | McKenzie Road | ||||
| 287,5 | 462,7 | 288 | Ligon Road | ||||
Bakersfield | 294,1 | 473,3 | 294 | FM 11 - Bakersfield | ||||
| 298,4 | 480,2 | 298 | RM 2886 | ||||
| 306,8 | 493,7 | 307 | Estados Unidos 190 a FM 305 - Iraan , McCamey | ||||
| 314,3 | 505,8 | 314 | Carretera de fachada | ||||
| 319,9 | 514,8 | 320 | |||||
| 324,8 | 522,7 | 325 | SH 290 / SH 349 - Iraan , Sheffield | ||||
Crockett | | 327,8 | 527,5 | 328 | carretera del río | |||
| 336,7 | 541,9 | 337 | Live Oak Road | ||||
| 343,1 | 552,2 | 343 | SH 290 oeste - Sheffield | ||||
| 349,5 | 562,5 | 350 | RM 2398 (Howard Draw Road) | ||||
| 360,8 | 580,7 | 361 | RM 2083 (Pandale Road) | ||||
Ozona | 363,4 | 584,8 | 363 | Bucle 466 / RM 2398 - Ozona | ||||
365,2 | 587,7 | 365 | SH 163 - Ciudad de Sterling , Comstock | Acceso al Aeropuerto Municipal de Ozona | ||||
367,5 | 591,4 | 368 | Bucle 466 - Ozona | |||||
| 371,8 | 598,4 | 372 | Taylor Box Road | ||||
Sutton | | 380,9 | 613,0 | 381 | RM 1312 | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
| 387,3 | 623,3 | 388 | RM 1312 | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | |||
| 391,8 | 630,5 | 392 | RM 1312 / RM 1989 ( Cavernas de Sonora Road) | ||||
Sonora | 399,3 | 642,6 | 399 | Loop 467 - Sonora | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | |||
400,0 | 643,7 | 400 | Estados Unidos 277 - San Angelo , Del Rio | Acceso al Aeropuerto Municipal de Sonora | ||||
403,8 | 649,9 | 404 | Loop 467 / RM 864 / RM 3130 - Sonora , Fort McKavett | |||||
| 411,8 | 662,7 | 412 | Hacia RM 3130 / Allison Road | ||||
| 420,0 | 675,9 | 420 | RM 3130 (Baker Road) | ||||
| 428,4 | 689,4 | 429 | Hacia RM 3130 / Harrell Road | ||||
Kimble | Roosevelt | 436,9 | 703.1 | 437 | Loop 291 - Roosevelt | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
438,2 | 705,2 | 438 | Loop 291 - Roosevelt | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||||
| 440,7 | 709.2 | 442 | Loop 291 / RM 1674 - Fuerte McKavett | ||||
| 444,8 | 715,8 | 445 | RM 1674 | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | |||
| 451,1 | 726,0 | 451 | RM 2291 (Cleo Road) | ||||
Unión | 455,4 | 732,9 | 456 | US 83 norte / US 377 hasta Loop 481 - Junction , Menard | Extremo occidental de la concurrencia de la US 83, acceso al Hospital Kimble | |||
457,3 | 736,0 | 457 | FM 2169 (Martinez Street) - Cruce | |||||
459,8 | 740,0 | 460 | Loop 481 - Junction , Texas Tech University Center en Junction | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||||
| 461,5 | 742,7 | 462 | US 83 sur - Leakey | Extremo este de la concurrencia de US 83 | |||
Segovia | 464,5 | 747,5 | 465 | FM 2169 - Segovia | ||||
| 471,3 | 758,5 | 472 | RM 479 / FM 2169 / Carretera Vieja Segovia | ||||
| 476,6 | 767.0 | 477 | US 290 este - Fredericksburg , Johnson City , Austin | ||||
Kerr | | 483,9 | 778,8 | 484 | Midway Road | |||
Casa de montaña | 487,5 | 784,6 | 488 | SH 27 - Casa de montaña , Ingram | ||||
489,8 | 788,3 | 490 | SH 41 - Casa de montaña , resortes de roca | |||||
| 491,8 | 791,5 | 492 | RM 479 | ||||
Gillespie | Sin cruces importantes | |||||||
Kerr | | 501.1 | 806,4 | 501 | FM 1338 | |||
Kerrville | 504,8 | 812,4 | 505 | RM 783 - Harper , Kerrville , Ingram | ||||
507,7 | 817.1 | 508 | SH 16 - Kerrville | acceso a Peterson Regional Medical Center, Kerrville VA Medical Center | ||||
| 519,5 | 836,1 | 520 | FM 1341 | ||||
Kendall | Comodidad | 522,4 | 840,7 | 523 | US 87 norte / US 87 negocios sur - San Angelo , Comfort , Fredericksburg | Extremo occidental de la concurrencia 87 de EE. UU. | ||
524,0 | 843,3 | 524 | US 87 business north / FM 1621 - Comfort , Waring | |||||
| 526,6 | 847,5 | 527 | FM 1621 / FM 289 - Waring | El acceso en dirección este es por la salida 524 | |||
| 532,7 | 857,3 | 533 | FM 289 - Bienestar | ||||
Boerne | 536,9 | 864.1 | 537 | US 87 Business South - Boerne | Ruta empresarial | |||
537,6 | 865,2 | 538 | Ranger Creek Road | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||||
538,7 | 867.0 | 539 | Johns Road | |||||
540,1 | 869.2 | 540 | SH 46 - New Braunfels , Bandera | acceso al Hospital Metodista Boerne | ||||
541,8 | 871,9 | 542 | US 87 Business norte - Boerne | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||||
542,8 | 873,6 | 543 | Boerne Stage Road, Cascade Caverns Road | |||||
Bexar | Rancho Fair Oaks | 544,6 | 876,4 | 545 | Balcones Creek Road, Dietz Elkhorn Road | Construcción de un nuevo intercambio | ||
546,1 | 878,9 | 546 | Fair Oaks Parkway / Tarpon Drive | |||||
548,2 | 882.2 | 548 | Old Fredericksburg Road / Buckskin Drive | |||||
Leon Springs | 549,5 | 884,3 | 550 | FM 3351 (Ralph Fair Road) | ||||
San Antonio | 550,6 | 886.1 | 551 | Boerne Stage Road - Leon Springs | El acceso en dirección este es por la salida 550 | |||
552,9 | 889,8 | 552 | Dominion Drive | |||||
553,8 | 891,3 | 554 | Camp Bullis Road | |||||
553,9 | 891,4 | 555 | La Cantera Parkway - Fiesta Texas | |||||
555,3 | 893,7 | 556A | Bucle 1604 (bucle Anderson) | |||||
555,8 | 894,5 | 556B | Carretera de fachada | Acceso a Via Park and Ride | ||||
557,0 | 896,4 | 557 | UTSA Boulevard - Universidad de Texas en San Antonio | Antiguo Spur 53 | ||||
557,4 | 897,0 | 558 | Carretera De Zavala | |||||
558,3 | 898,5 | 559 | Spur 345 sur (Fredericksburg Road) | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste; acceso al Centro Médico del Sur de Texas | ||||
559,0 | 899,6 | Woodstone Drive / De Zavala Road | Sin salida hacia el este | |||||
558,9 | 899,5 | 560A | Huebner Road | El acceso en dirección oeste es por la salida 560; acceso al Centro Médico del Sur de Texas | ||||
559,8 | 900,9 | 560B | Carretera de fachada | Entrada y salida en dirección este | ||||
560,4 | 901,9 | 560 | Ramsgate Drive | Entrada y salida en dirección oeste; acceso al Centro Médico del Sur de Texas | ||||
560,3 | 901,7 | 561 | Carretera Wurzbach | Acceso al Centro Médico del Sur de Texas | ||||
561,3 | 903,3 | 562 | Unidad médica | El acceso en dirección oeste es por la salida 561; acceso al Centro Médico del Sur de Texas | ||||
562,7 | 905,6 | 563 | Callaghan Road | El acceso en dirección este es por la salida 562 | ||||
562,8 | 905,7 | 564 | I-410 (Connally Loop) | I-410 salida 16; acceso al aeropuerto internacional de San Antonio | ||||
563.0 | 906,1 | 565A | Crossroads Boulevard - Balcones Heights | Acceso al hospital metodista texano | ||||
564,3 | 908,2 | 565B | Vance Jackson Road | |||||
565,2 | 909,6 | 566A | Avenida oeste | |||||
566.0 | 910,9 | 566B | Fresno Drive | |||||
566,2 | 911.2 | 566C | Hildebrand Avenue, Fulton Avenue | Firmado como salida 567A en dirección oeste | ||||
567,3 | 913.0 | 567 | Loop 345 (Fredericksburg Road) / Woodlawn Avenue | Firmado como salida 567B en dirección oeste; salida hacia el oeste por el nivel inferior | ||||
568,1 | 914.3 | 568A | Avenida Cincinnati | Salida hacia el oeste por el nivel inferior y entrada hacia el este por el nivel inferior | ||||
568,5 | 914,9 | 568B | Spur 421 (Avenida Culebra) - Bandera | Firmado como salida 568 en dirección este; acceso a través del nivel superior | ||||
568,7 | 915.2 | 569A | Colorado Street | Firmado como salida 569 en dirección oeste; acceso por nivel inferior; sin entrada hacia el este | ||||
569.0 | 915,7 | 569B | Frio Street - Centro de San Antonio | Salida hacia el este por el nivel inferior y entrada por el nivel inferior | ||||
569,1 | 915,9 | 569C | Calle Santa Rosa - Centro de San Antonio | Salida hacia el este por el nivel superior y entrada hacia el oeste por el nivel superior | ||||
569,6 | 916,7 | 570 | I-35 norte (Pan Am Expressway) - Austin | Extremo occidental de la concurrencia I-35; sin número de salida en dirección oeste (la sección concurrente usa números de salida I-35); I-35 salida 156 en dirección sur | ||||
Ver I-35 | ||||||||
572.2 | 920,9 | 572 | US 90 oeste (Autopista Rodríguez) - Del Rio , Lackland AFB , Port San Antonio | Extremo occidental de la concurrencia de los EE. UU. 90 | ||||
572,4 | 921,2 | I-35 sur (Autopista Panamericana) - Laredo | Extremo este de la concurrencia I-35; salida 153 en dirección norte | |||||
573,0 | 922.2 | 573 | Hacia Spur 536 (Roosevelt Avenue) / Probandt Street | |||||
574,1 | 923,9 | 574 | I-37 / US 281 (Adams Freeway) - Corpus Christi , Johnson City , Centro de San Antonio , El Álamo | I-37 salida 139, acceso a la estación San Antonio Amtrak | ||||
574,9 | 925.2 | 575 | Pine Street, Hackberry Street | |||||
575,1 | 925,5 | 576 | Avenida New Braunfels, Calle Gevers | |||||
576,5 | 927,8 | 577 | US 87 sur (Roland Avenue) - Victoria | Extremo este de la concurrencia de US 87 | ||||
577,4 | 929,2 | 578 | Pecan Valley Drive, ML King Drive | |||||
578,5 | 931,0 | 579 | Calle Houston, Calle Comercio | |||||
579,6 | 932,8 | 580 | Loop 13 (WW White Road) | |||||
580,4 | 934,1 | 581 | I-410 (Connally Loop) / SH 130 sur | Extremo occidental de la concurrencia SH 130; I-410 salida 33 | ||||
581,4 | 935,7 | 582 | Ackerman Road - Kirby | No hay acceso desde 10 en dirección este, la salida es de 410 a 10 en dirección este. | ||||
581,7 | 936,2 | 583 | Foster Road | |||||
582,6 | 937,6 | 584 | Woodlake Parkway | |||||
585,2 | 941,8 | 585 | FM 1516 - Converse | |||||
586,8 | 944,4 | 587 | Loop 1604 (Anderson Loop) - Randolph AFB , Universal City | |||||
588,6 | 947,3 | 589 | Graytown Road, Pfeil Road | |||||
591,2 | 951,4 | 591 | FM 1518 - Schertz | |||||
Conversar | 593,1 | 954,5 | 593 | FM 2538 (Entrenador Hale Road) | ||||
Guadalupe | Marion | 594,8 | 957.2 | 595 | Zuehl Road | |||
596,7 | 960,3 | 597 | Camino de Santa Clara | |||||
598,5 | 963,2 | 599 | FM 465 - Marion | |||||
| 600,1 | 965,8 | 600 | Schwab Road | ||||
| 601.0 | 967,2 | 601 | FM 775 - New Berlin , La Vernia | ||||
Seguin | 602,9 | 970,3 | 603 | US 90 este hasta Alt. Estados Unidos 90 - Seguin | Extremo este de la concurrencia de los EE. UU. 90; salida hacia el este y entrada hacia el oeste | |||
603,8 | 971,7 | 604 | FM 725 - Lago McQueeney | |||||
604,9 | 973,5 | 605 | FM 464 | |||||
606,4 | 975,9 | 607 | SH 46 / FM 78 - New Braunfels , Lago McQueeney | |||||
608,3 | 979.0 | 609 | Autobús. SH 123 (Austin Street) | |||||
609,5 | 980,9 | 610 | SH 123 - San Marcos , Stockdale | |||||
611,5 | 984.1 | 612 | Estados Unidos 90 - Seguin | |||||
613,8 | 987,8 | 614 | SH 130 Peaje norte - Austin , Waco | Extremo este de la concurrencia SH 130 | ||||
Kingsbury | 616,8 | 992,6 | 617 | FM 2438 - Kingsbury | ||||
619,2 | 996,5 | 619 | Área de descanso de seguridad del condado de Guadalupe | Firmado como salida 618 en dirección este | ||||
619,6 | 997,1 | 620 | FM 1104 - Kingsbury | |||||
| 625,2 | 1.006,2 | 625 | Darst Field Road | ||||
Luling | 627,4 | 1.009,7 | 628 | SH 80 - Nixon , Luling , San Marcos | ||||
Caldwell | 631,6 | 1.016,5 | 632 | US 183 a US 90 - Gonzales , Cuero , Luling , Lockhart , Austin | ||||
Gonzales | | 636,8 | 1.024,8 | 637 | FM 794 - Harwood | |||
| 642,3 | 1.033,7 | 642 | SH 304 - Bastrop , Gonzales | ||||
| 649,0 | 1.044,5 | 649 | SH 97 - Waelder , Gonzales | ||||
| 652,4 | 1.049,9 | 653 | Estados Unidos 90 - Waelder | ||||
Fayette | Flatonia | 661,2 | 1.064,1 | 661 | SH 95 / FM 609 - Flatonia , Smithville , La Grange , Moulton , Shiner | |||
| 667,6 | 1.074,4 | 668 | FM 2238 - Engle | ||||
Schulenburg | 673,6 | 1.084,1 | 674 | Estados Unidos 77 - Schulenburg , La Grange | ||||
| 676,9 | 1.089,4 | 677 | Estados Unidos 90 | ||||
Colorado | Weimar | 681,4 | 1.096,6 | 682 | FM 155 - Weimar , La Grange | |||
| 689,1 | 1.109,0 | 689 | US 90 / Hattermann Lane | ||||
| 692 | Área de descanso de seguridad del condado de Colorado | ||||||
| 692,5 | 1,114.5 | 693 | FM 2434 a SH 71 oeste - Glidden , La Grange | ||||
Colón | 693,8 | 1,116.6 | 695 | SH 71 oeste - La Grange , Austin | Extremo occidental de la concurrencia SH 71; sin salida hacia el este | |||
695,6 | 1.119,5 | 696 | SH 71 este / Bus. SH 71 - Columbus , El Campo | Extremo este de la concurrencia SH 71 | ||||
| 698,1 | 1.123,5 | 698 | US 90 oeste / Alleyton Road - Columbus | Extremo occidental de la concurrencia de los EE. UU. 90 | |||
| 699,4 | 1.125,6 | 699 | FM 102 - Lago Eagle | ||||
| 703,5 | 1.132,2 | 704 | FM 949 - Bernardo , Cat Spring | ||||
| 708,9 | 1.140,9 | 709 | FM 2761 / Bernardo Road - Bernardo | ||||
Austin | | 711.3 | 1.144,7 | 713 | Beckendorff Road | |||
Sealy | 715,5 | 1.151,5 | 716 | Pyka Road | ||||
717,5 | 1.154,7 | 718 | US 90 este / FM 3538 | Extremo este de la concurrencia US 90 | ||||
719,3 | 1.157,6 | 720 | SH 36 - Sealy , Rosenberg , Bellville | |||||
720,2 | 1.159,0 | 720A | Unidad de centro de salida | Solo salida en dirección este | ||||
721,5 | 1.161,1 | 721 | Estados Unidos 90 oeste | Extremo occidental de la concurrencia de los EE. UU. 90; salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||||
San Felipe | 722.2 | 1.162,3 | 723 | FM 1458 - San Felipe , Frydek | ||||
| 724,7 | 1.166,3 | 725 | Mlcak Road | El acceso en dirección este es por la salida 723 | |||
| 725,4 | 1.167,4 | 726 | Chew Road | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | |||
Waller | | 727,8 | 1.171,3 | 729 | Peach Ridge Road, Donigan Road ( US 90 este) | Extremo este de la concurrencia de los EE. UU. 90; firmado como salida 730 en dirección oeste | ||
Brookshire | 731,1 | 1.176,6 | 731 | FM 1489 (Koomey Road) - Simonton | ||||
731,9 | 1.177,9 | 732 | FM 359 - Brookshire , Fulshear | No hay salida hacia el este; la salida en dirección este es por la salida 731 | ||||
| 733,9 | 1.181,1 | 734 | Woods Road | ||||
Katy | 735,0 | 1.182,9 | 735 | Igloo Road, Jordan Ranch Boulevard | Sin entrada hacia el oeste | |||
736,1 | 1.184,6 | 737 | Pederson Road | |||||
738,4 | 1.188,3 | 739 | Ruta verde de Cane Island | |||||
Fort Bend | 739,1 | 1.189,5 | 740 | FM 1463 | Sin salida hacia el este | |||
739,8 | 1.190,6 | 741 | Pin Oak Road | El acceso en dirección oeste es por la salida 740 | ||||
Harris | 741,1 | 1.192,7 | US 90 oeste / Katy Mills Boulevard | Extremo occidental de la concurrencia de los EE. UU. 90; salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||||
741,5 | 1.193,3 | 742 | Carretera del condado de Katy-Fort Bend | El acceso en dirección este es por la salida 741 | ||||
741,8 | 1.193,8 | 743A | SH 99 (Frontage Road) | Firmado como salida 743 en dirección oeste; acceso al Hospital Memorial Hermann Katy | ||||
742,3 | 1.194,6 | 743B | SH 99 Peaje norte / SH 99 sur (Grand Parkway) | |||||
743,2 | 1.196,1 | 745 | Mason Road | |||||
744,6 | 1.198,3 | 746 | Westgreen Boulevard | |||||
745,5 | 1.199,8 | 747A | Fry Road | |||||
746,5 | 1.201,4 | 747B | Camino del invernadero | |||||
Houston | 747,3 | 1.202,7 | 748 | Barker – Cypress Road | Acceso al aeropuerto de West Houston y al Methodist West Houston Hospital | |||
748,6 | 1.204,8 | 750 | Park Ten Boulevard | |||||
749,8 | 1.206,7 | 751 | SH 6 | |||||
750,6 | 1.208,0 | Carriles de peaje de la I-10 (Katy Tollway) | Extremo oeste de Katy Tollway | |||||
751,4 | 1.209,3 | - | Addicks Park & Ride | Intercambio solo para Katy Tollway | ||||
751.1 | 1.208,8 | 753A | Eldridge Parkway | |||||
752,6 | 1.211,2 | 753B | Lechería Ashford Road | |||||
753,3 | 1.212,3 | 754 | Kirkwood Road | |||||
754,3 | 1.213,9 | 755 | Wilcrest Drive | |||||
755,8 | 1.216,3 | 756A | Beltway 8 (Frontage Road) | El acceso en dirección este es por la salida 755 | ||||
755.1 | 1.215,2 | 756B | Autopista de peaje Sam Houston | Firmado como salida 756 en dirección este | ||||
755,9 | 1.216,5 | 757 | Gessner Road | Acceso al Centro Médico Memorial Hermann Memorial City | ||||
757.2 | 1.218,6 | 758 | Bunker Hill Road | |||||
757,9 | 1.219,7 | 759A | Blalock Road, Echo Lane | Firmado como salida 759 en dirección este | ||||
758,7 | 1,221.0 | 759B | Campbell Road | El acceso en dirección este es por la salida 759 | ||||
758,8 | 1.221,2 | 760 | Bingle Road, Voss Road | |||||
759,7 | 1.222,6 | 761A | Wirt Road, Chimney Rock Road | Firmado como salida 761 en dirección este | ||||
761,0 | 1.224,7 | 761B | Antoine Drive, Silber Road | El acceso en dirección este es por la salida 761 | ||||
760,7 | 1.224,2 | - | North Post Oak Road - NW Transit Center | Salida en dirección este solo para Katy Tollway | ||||
761,5 | 1.225,5 | Carriles de peaje de la I-10 (Katy Tollway) | Extremo este de Katy Tollway | |||||
761,0 | 1.224,7 | 762 | Silber Road, North Post Oak Road, Katy Road | Firmado como salida 762B en dirección oeste; Katy Road no está firmada en dirección este | ||||
762.0 | 1.226,3 | 763 | I-610 (autopista West Loop) | I-610 salida 11; La entrada desde la I-610 sur incluye una rampa de entrada directa desde la US 290 (Northwest Freeway) | ||||
762,8 | 1.227,6 | ♦ | US 290 (carriles expresos) | HOV / salida de peaje; salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||||
763,5 | 1.228,7 | 764 | Washington Avenue, Westcott Street | |||||
764,3 | 1.230,0 | 765A | TC Jester Boulevard | |||||
764,6 | 1.230,5 | 765B | Durham Drive, Shepherd Drive, Patterson Street | |||||
765,3 | 1.231,6 | 766 | Yale Street, Heights Boulevard | |||||
765,8 | 1.232,4 | 767A | Studemont Drive | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||||
766,5 | 1.233,6 | 767B | Taylor Street | |||||
767.3- 767.7 | 1.234,8– 1.235,5 | 768 | I-45 (North Freeway, Gulf Freeway) - Dallas , Galveston | Firmado como salidas 768A (norte) y 768B (sur); salidas a la izquierda en dirección este; I-45 salidas 48A-B | ||||
768.1 | 1.236,1 | 769A | Smith Street - Centro de Houston | Salida en dirección este y entrada en dirección oeste, acceso a la estación Houston Amtrak | ||||
768,5 | 1.236,8 | 769B | Calle San Jacinto, Calle Principal | Salida en dirección oeste y entrada en dirección este, acceso a la estación Houston Amtrak | ||||
768,6 | 1.236,9 | 769C | McKee Street, Hardy Street | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||||
769,1– 769,4 | 1.237,7– 1.238,2 | 770 | I-69 / US 59 (Autopista Eastex) - Victoria , Cleveland | I-69 / US 59 salida 132; firmado como salidas 770A (sur) y 770C (norte) | ||||
769,3 | 1.238,1 | 770B | Jensen Drive, Meadow Street, Gregg Street | |||||
770,4 | 1.239,8 | 771A | Calle Waco | |||||
770,9 | 1.240,6 | 771B | Lockwood Drive | Sin entrada hacia el oeste | ||||
771,5 | 1.241,6 | 772 | Calle Kress, Calle Lathrop | |||||
772,5 | 1.243,2 | 773A | Alt. US 90 (North Wayside Drive) | |||||
772,9 | 1.243,9 | 773B | McCarty Drive | |||||
773,7 | 1.245,1 | 774 | Gellhorn Drive | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||||
773,9 | 1.245,5 | 775A | I-610 (autopista East Loop) | I-610 salida 26 | ||||
774.1 | 1.245,8 | 775B | US 90 este (Crosby Freeway) - Liberty | Extremo este de la concurrencia de los EE. UU. 90; salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||||
775,1 | 1.247,4 | 776A | Mercury Drive - Ciudad de Jacinto , Parque Galena | |||||
775,5 | 1.248,0 | 776B | John Ralston Road, Holland Avenue | |||||
776,4 | 1.249,5 | 778A | FM 526 (Carretera federal) | El acceso en dirección oeste es por la salida 778 | ||||
777,6 | 1.251,4 | 778B | Calle Normandía | Firmado como salida 778 en dirección oeste | ||||
778,5 | 1.252,9 | 779A | Westmont Street | Solo salida en dirección oeste | ||||
778,6 | 1.253,0 | 779B | Market Street Road, Uvalde Road | Firmado como salida 780 en dirección este; acceso al Centro Médico Regional del Este de Houston | ||||
Channelview | 779,6 | 1.254,6 | 780 | Freeport Street | El acceso en dirección este es por la salida 779B | |||
780,1 | 1.255,4 | 781A | Beltway 8 (Frontage Road) | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||||
780,5 | 1.256,1 | 781 | Beltway 8 ( Sam Houston Parkway ) | Firmado como salida 781B en dirección este, 781A en dirección oeste | ||||
781,3 | 1.257,4 | 781B | Calle del mercado | Solo salida en dirección oeste | ||||
781,2 | 1.257,2 | 782 | Avenida Dell Dale | Sin entrada hacia el oeste | ||||
782.2 | 1.258,8 | 783 | Sheldon Road | |||||
783,1 | 1.260,3 | 784 | Cedar Lane, Bayou Drive | |||||
784,4 | 1.262,4 | 785 | Avenida Magnolia | |||||
785,5 | 1.264,1 | 786 | Monmouth Drive | |||||
Baytown | 787,0 | 1.266,6 | 787 | Carretera Crosby-Lynchburg | ||||
787,5 | 1.267,4 | 788 | Spur 330 este - Baytown | El acceso en dirección oeste es por la salida 787 | ||||
788,5 | 1.269,0 | 789 | Thompson Road | |||||
789,2 | 1.270,1 | 790 | Ellis School Road | Solo salida en dirección oeste | ||||
789,9 | 1.271,2 | 790 | Wade Road | El acceso en dirección oeste es por la salida 791 | ||||
790,6 | 1.272,3 | 791 | John Martin Road | |||||
791,5 | 1.273,8 | 792 | Garth Road | Acceso al Hospital Metodista San Jacinto | ||||
792,6 | 1.275,6 | 793 | Calle principal norte | |||||
794,1 | 1.278,0 | 795 | Sjolander Road | |||||
795,2 | 1.279,8 | 796 | Carretera de fachada | Firmado como salida 796B en dirección oeste | ||||
Cámaras | Mont Belvieu | 796,7 | 1.282,2 | 798 | SH 146 - Mont Belvieu , Baytown , Dayton | Firmado como salida 797 en dirección este | ||
798,6 | 1.285,2 | 799 | Peaje SH 99 (Grand Parkway) | |||||
799,9 | 1.287,3 | 800 | FM 3180 (Eagle Drive) | |||||
Ensenada | 802,4 | 1.291,3 | 803 | FM 565 - Ensenada , Old River-Winfree | ||||
| 804,6 | 1.294,9 | 805 | Cambio de sentido de la rampa para botes del río Trinity | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | |||
| 805,7 | 1.296,6 | 806 | Carretera de fachada | Solo entrada en dirección oeste | |||
| 806,4 | 1.297,8 | 807 | Wallisville | ||||
| 809.0 | 1,302.0 | 810 | FM 563 - Anáhuac , Libertad | ||||
| 810,6 | 1.304,5 | 811 | Turtle Bayou Turnaround | Solo salida en dirección este | |||
| 811.2 | 1.305,5 | 813 | SH 61 - Hankamer , Anáhuac | Firmado como salida 812 en dirección este | |||
| 814,0 | 1.310,0 | 815 | Frontage Road, Wallace Road - Área de descanso | Firmado como salida 814 en dirección este; áreas de descanso fuera de la respectiva Carretera Frontal de cada dirección | |||
| 816,0 | 1.313,2 | 817 | FM 1724 | ||||
| 818,3 | 1.316,9 | 819 | Jenkins Road | ||||
| 821,8 | 1.322,6 | 822 | FM 1410 | ||||
Winnie | 826,5 | 1.330,1 | 827 | FM 1406 | ||||
827,4 | 1.331,6 | 828 | SH 73 / SH 124 - Winnie , Port Arthur | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||||
827,9 | 1.332,4 | 829 | FM 1663 a SH 73 a SH 124 - Winnie , Galveston | |||||
Jefferson | | 832,3 | 1.339,5 | 833 | Hamshire Road | |||
| 837,7 | 1.348,1 | 838 | FM 365 - Fannett , Nome | ||||
| 842,8 | 1.356,4 | 843 | Smith Road | ||||
Beaumont | 844,4 | 1.358,9 | 845 | FM 364 (unidad principal) | El acceso en dirección oeste es por la salida 847 | |||
846,1 | 1.361,7 | 847 | Brooks Road | El acceso en dirección este es por la salida 845 | ||||
847,5 | 1.363,9 | 848 | Walden Road | |||||
848,6 | 1365,7 | 849 | US 69 sur / US 96 sur / US 287 sur - Port Arthur | Extremo occidental de la concurrencia de US 69 / US 96 / US 287; acceso al aeropuerto regional Jack Brooks | ||||
849,5 | 1.367,1 | 850 | Washington Boulevard | El acceso en dirección este es por la salida 849 | ||||
850,1 | 1.368,1 | 851 | Estados Unidos 90 (College Street) - Liberty | Extremo occidental de la concurrencia de los EE. UU. 90; acceso al Baptist Beaumont Hospital | ||||
851,5 | 1.370,4 | 852A | Laurel Avenue | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||||
850,5 | 1.368,7 | 852B | Calder Avenue, Harrison Avenue, Gladys Avenue | |||||
851,7 | 1.370,7 | 853A | US 69 norte / US 96 norte / US 287 norte - Lufkin , Jasper | Extremo este de la concurrencia de US 69 / US 96 / US 287 | ||||
852.2 | 1.371,5 | 853B | Calle 11 | |||||
852,9 | 1.372,6 | 853C | Calle 7 | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||||
853,4 | 1.373,4 | 854 | Spur 380 (ML King Parkway) | |||||
854,2 | 1.374,7 | 855A | Willow Street - Centro de Beaumont | |||||
854,3 | 1.374,9 | 855B | Avenida Magnolia, Calle Pine | El acceso en dirección este es por la salida 854 | ||||
naranja | | 855,3 | 1.376,5 | 856 | Carretera vieja 90 - Rose City | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
Rose City | 857,3 | 1.379,7 | 858 | Retorno de Asher - Ciudad Rosa | ||||
858,3 | 1.381,3 | 859 | Dewitt Road, Bonner Turnaround, Asher Turnaround | |||||
Vidor | 859,5 | 1.383,2 | 860 | FM 105 (N Main Street) - Vidor | El acceso en dirección oeste es por la salida 861 | |||
860,4 | 1.384,7 | 861 | Tranvía, Carretera Vieja | El acceso en dirección oeste es por la salida 862B | ||||
860,6 | 1.385,0 | 861A | SH 12 - Mauriceville , Deweyville | Salida en dirección oeste firmada como salida 862B | ||||
861,8 | 1.386,9 | 862A | Timberlane Drive, Lakeside Street | Solo salida en dirección este | ||||
863.2 | 1.389,2 | 864 | FM 1132 (Evangeline Drive) / FM 1135 (Kishi Road) | |||||
864,6 | 1.391,4 | 865 | Doty Road | Solo salida en dirección oeste | ||||
866,5 | 1.394,5 | 867 | Carretera de fachada | Solo salida en dirección este | ||||
| 867,7 | 1.396,4 | 869 | FM 1442 - Ciudad Puente | ||||
| 869.2 | 1.398,8 | 870 | FM 1136 | ||||
| 871,3 | 1.402,2 | 872 | North Mimosa Lane, Jackson Drive | Solo salida en dirección oeste | |||
naranja | 871,8 | 1.403,0 | 873 | SH 62 / SH 73 - Bridge City , Port Arthur , Mauriceville | ||||
872,4 | 1.404,0 | 874A | Autobús. US 90 este - Pinehurst | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste; La entrada en dirección este es a través de Womack Road. | ||||
873,3 | 1.405,4 | 875 | Womack Road | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||||
Naranja - Línea Pinehurst | 873,5 | 1.405,8 | FM 3247 (ML King Jr. Drive) | Firmado en dirección este como salida 874; salida separada en dirección oeste de Womack Road; acceso al Baptist Orange Hospital | ||||
874,7 | 1.407,7 | Calle Woodlark | Solo entrada y salida en dirección este | |||||
Adams Bayou | 875,6 | 1.409,1 | Puente; Pinehurst - Línea naranja | |||||
naranja | 875,7 | 1.409,3 | 876 | Frontage Road - Adams Bayou | Cerrado por construcción; normalmente solo salida en dirección oeste | |||
875,8 | 1.409,5 | 877 | SH 87 (Calle 16) - Naranja , Newton | No hay salida en dirección oeste (cerrada por construcción) | ||||
877,1 | 1.411,6 | 878 | Autobús. US 90 oeste (Simmons Drive) | |||||
878,7 | 1.414,1 | 879 | Centro de información de viajes de Texas | El acceso en dirección este es por la salida 880 | ||||
879.0 | 1.414,6 | 880 | Cambio de rumbo del río Sabine | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||||
Río sabine | 879,6 | 1.415,6 | Texas - línea Luisiana | |||||
I-10 / US 90 este - Lake Charles | Continuación hacia Louisiana | |||||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Carreteras relacionadas
La I-10 tiene cuatro circuitos comerciales dentro del estado. Todas estas rutas se encuentran en la región occidental de Trans-Pecos . Estas rutas están ubicadas a lo largo de las rutas anteriores de la US 80 y la US 290 e incluyen Bus. I-10-C en Sierra Blanca , Bus. I-10-D en Van Horn , autobús. I-10-F en Balmorhea y Bus. I-10-G en Fort Stockton .
La I-10 tiene tres rutas auxiliares en Texas:
- I-110 : Una ruta de derivación en El Paso que proporciona una conexión sobre el Puente de las Américas a Ciudad Juárez en México.
- I-410 : The Connally Loop, una circunvalación alrededor de San Antonio
- I-610 : la circunvalación interior alrededor de Houston
Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
- Portal de Texas
Notas
- ^ El kilometraje certificado proporcionado es más corto que el kilometraje real ya que TxDOT considera que la I-10 es discontinua en lugar de concurrente con la I-35 en San Antonio.
- ^ Algunas fuentes usan "IH 10", ya que "IH" es una abreviatura utilizada por el Departamento de Transporte de Texas para Autopistas Interestatales. [2]
- ^ US Highway 83 es aproximadamente 10 millas (16 km) más larga que la I-10 dentro de Texas.
Referencias
- ^ División de programación y planificación de transporte (sin fecha). "Carretera interestatal No. 10" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 21 de septiembre de 2006 .
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Glosario de designaciones de carreteras" . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 20 de mayo de 2020 .
- ^ Comité Asesor de Texas (agosto de 2011). Trata de personas en Texas: Se necesitan más recursos y resolución para detener el aumento de la esclavitud moderna (Informe). Comisión de Derechos Civiles de Estados Unidos. pag. 4 . Consultado el 13 de septiembre de 2018 .
- ^ Christian, Carol (13 de mayo de 2015). "¿Derechos de fanfarronear o vergüenza? Katy Freeway en Beltway 8 es la más ancha del mundo" . Houston Chronicle . Hearst . Consultado el 4 de enero de 2016 .Tenga en cuenta que China tiene un acceso a la plaza de peaje de 50 carriles en una autopista.
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Carretera estadounidense No. 80" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 21 de septiembre de 2006 .
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Carretera estadounidense nº 290" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 21 de septiembre de 2006 .
- ^ Purcell, Brian (6 de diciembre de 2010). "Sistema de autopistas de San Antonio: historia" . Las páginas del hombre de la autopista de Texas . Consultado el 13 de julio de 2013 .[ fuente no confiable ]
- ^ "Katy Freeway abre (1968)" . Archivo de Texas de la imagen en movimiento . Consultado el 2 de diciembre de 2019 .
- ^ "Recuentos de saturación de 24 horas" . Departamento de Transporte de H-GAC. Archivado desde el original el 8 de agosto de 2006 . Consultado el 20 de septiembre de 2006 .
- ^ "El gobernador Perry y el representante Culberson se unen a TxDOT para el corte de cinta de Katy Frwy" (Comunicado de prensa). Oficina de información pública de Katy Freeway. 26 de junio de 2006 . Consultado el 20 de septiembre de 2006 .
- ^ "Asfalto, estancamiento y sentido común" . Gobernando . 4 de mayo de 2021 . Consultado el 12 de mayo de 2021 .
- ^ "Información de la carretera de peaje" . Autoridad de carreteras de peaje del condado de Harris . Consultado el 2 de octubre de 2012 .
- ^ Manning, Johnathan (10 de marzo de 2016). "El agua de la presa de Toledo Bend a un ritmo récord" . Lake Charles, LA: KPLC-TV . Consultado el 26 de agosto de 2016 .
- ^ Wells, Carlie Kollath (19 de marzo de 2016). "I-10 cerrada en la línea Texas-Louisiana por cuarto día debido a inundaciones" . The Times-Picayune . Nueva Orleans . Consultado el 26 de agosto de 2016 .
- ^ Fernandez, Manny (10 de septiembre de 2012). "Reclamando el título de más rápido en la tierra" . The New York Times . Consultado el 6 de junio de 2015 .
- ^ "¡85 MPH! Texas para abrir la autopista de peaje con el límite de velocidad más rápido en la nación" . NBC News . 6 de septiembre de 2012 . Consultado el 6 de junio de 2015 .
- ^ 2004 Mapa de tráfico del distrito de San Antonio (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Texas. 2004. Archivado desde el original (PDF) el 20 de agosto de 2011 . Consultado el 20 de septiembre de 2006 .
- ^ Diseño esquemático: IH 10 Katy Frwy, IH 10 en Bunker Hill Road (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Texas. Archivado desde el original (PDF) el 9 de diciembre de 2014.
- ^ "Configuraciones de carril" . Autopista Katy . Departamento de Transporte de Texas. Archivado desde el original el 7 de abril de 2014.
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- ^ Slotboom, Erik (2003). Autopistas de Houston: un viaje histórico y visual (PDF) . [Sl]: OF Slotboom. pag. 214. ISBN 978-0974160535.
- ^ Microsoft ; Nokia (20 de enero de 2015). "9669 I-10, Houston, TX 77024" (Mapa). Mapas de Bing . Microsoft . Consultado el 20 de enero de 2015 .
- ^ Departamento de Transporte de Texas (2018). "Lectura LRS del Mapa de Planificación Estatal (ArcGIS)" . Consultado el 4 de octubre de 2019 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Autopista Katy en el oeste de Houston
Interestatal 10 | ||
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Estado anterior: Nuevo México | Texas | Siguiente estado: Luisiana |