Ruta estadounidense 90 en Louisiana

Carretera en Louisiana

Este artículo trata sobre la sección de la ruta 90 de EE. UU. En Louisiana. Para ver la ruta completa, consulte la ruta 90 de los EE. UU .

Carretera estadounidense 90
Información de ruta
Mantenido por Louisiana DOTD
Largo	297.6 millas [1] (478,9 km)
Existió	1926-presente
Uniones principales
West End	I-10 / US 90 enla línea estatal de Texas al este de Orange, TX
	I-10 / US 171 / I-210 en Lake Charles Estados Unidos 165 en Iowa Estados Unidos 167 en Lafayette I-310 / LA 3127 en Boutte Autobús de los Estados Unidos 90. al oeste de Westwego Autobús I-10 / US 90. / US 61 en Nueva Orleans I-610 en Nueva Orleans I-510 / LA 47 en Nueva Orleans Estados Unidos 11 en el este de Nueva Orleans US 190 al este de Slidell
Extremo este	US 90 enla línea estatal de Mississippi al oeste de Pearlington, MS
Localización
Parroquias	Calcasieu , Jefferson Davis , Acadia , Lafayette , St. Martin , Iberia , St. Mary , Assumption , Terrebonne , Lafourche , St. Charles , Jefferson , Orleans , St. Tammany
Sistema de carreteras
Sistema de carreteras numeradas de los Estados Unidos Lista Especial Dividido Sistema de carreteras de Luisiana Interestatal nosotros Expresar Escénico ← LA 89 → LA 91

La US Highway 90 ( US 90 ), una de las principales autopistas de este a oeste de EE. UU. En el sur de los Estados Unidos , atraviesa el sur de Luisiana a lo largo de 478,9 km (297,6 millas) y sirve a Lake Charles , Lafayette , Nueva Iberia , Morgan City y Nueva Orleans. . Gran parte al oeste de Lafayette y al este de Nueva Orleans ha sido suplantada por la Interestatal 10 (I-10) para todo el tráfico menos local, pero la sección entre Lafayette y Nueva Orleans pasa bastante al sur de la I-10.

El tramo entre Lafayette y Nueva Orleans está planificado como una extensión sur de la I-49 y está firmado como "futuro corredor I-49". Esta parte de la carretera es importante para la industria petrolera costa afuera , ya que conecta las ciudades de Lafayette y Nueva Orleans con las ciudades portuarias a lo largo de la costa. La mayor parte de la US 90 desde Nueva Iberia a Nueva Orleans que aún no ha sido mejorada a grado interestatal , es principalmente una autopista , excepto las ciudades atravesadas, que se pueden actualizar fácilmente a los estándares de las autopistas. La autopista al este de Morgan City, que pasa por alto Houma al norte, se construyó originalmente como Louisiana Highway 3052 ( LS 3052); La US 90 se trasladó a ella desde su alineación anterior (ahora LA 182 ) una vez que se completó.

La US 90 reemplazó casi toda la sección de Luisiana de San Diego - St. Augustine corriendo Old Spanish Trail . También fue designada Louisiana Highway 2 ( LA 2 ) hasta la renumeración de 1955 . Una sección larga de la antigua carretera, desde Lafayette hasta el noreste de Raceland , es ahora LA 182.

Descripción de la ruta

Línea estatal a Lafayette

La US 90 ingresa a Louisiana en la línea de Texas sobre el río Sabine como parte de la I-10. Se separa en la salida 4 y corre paralela en el lado norte de la I-10 a través de Sulphur , antes de reunirse con la I-10 al este de Westlake , se cruza el río Calcasieu y se divide nuevamente de la I-10 en la salida 31B (que corre en el lado sur de la I -10) pasando por Lake Charles como Fruge, West 4th, luego East 4th, antes de salir de la ciudad. En Iowa, la US 90 se cruza con el término sur de la US 165 y continúa hacia el este a través de Lacassine , Welsh , Roanoke, Jennings y Mermentau. Al este de Mermentau US 90 corre al norte y en paralelo a una sección del Old Spanish Trail a través de Midland , Estherwood y Crowley . En Crowley, la US 90 hace un trote hacia el norte y luego hacia el este, acercándolo y paralelo a la I-10, pasando por Rayne , Duson , Scott y luego hacia Lafayette.

Lafayette a Raceland

Desde Lafayette, la US 90 atraviesa un curso sur-sureste hasta Patterson , donde la carretera toma una dirección más al este hacia Nueva Orleans. La sección al este (sur) de Broussard , comenzando al este de la carretera Captain Cade ^[2] pero al oeste de LA 88, hasta justo al oeste de Patterson, se ha mejorado a grado interestatal y se completó en junio de 2011. Estas mejoras incluyen la finalización de los pasos elevados en Coteau Road (LA 88), Jefferson Island Road (LA 675), Center street ( LA 14), Avery Island Road (LA 329), South Lewis Street (Parish Road 605), Weeks Island Road (LA 83), Darnall Road (Parish Road 211), Patout Road (LA 85) y Canal Street (LA 671). Esta sección se enlaza con la sección ya terminada que comienza en LA 318 y termina en East Main street (LA 182) justo al este de Calumet. West of Berwick US 90 figura como grado interestatal con un límite de velocidad de 70 millas (110 km) por hora desde (marcador de milla 174) hasta el este de Raceland y una intersección con LA 1 (marcador de milla 215B), antes de volver a un estándar carretera dividida y continuando en dirección norte / noreste hasta Nueva Orleans.

Nueva Orleans

La US 90 entra en Jefferson Parish y, después de pasar Avondale , se dirige hacia el norte en una intersección con la US 90 Business , llamada Westbank Expressway , atraviesa Bridge City y cruza el río Mississippi sobre el Huey P. Long Bridge . Cruzando el río US 90, designado como S. Clearview Parkway, se cruza y corre hacia el este como la Jefferson Highway , ^[3] que originalmente era parte de la "Interstate Trail" y la autopista "Pine to Palm", una carretera de 2,300 millas ( 3.700 km) autopista interestatal transcontinental norte-sur de EE. UU. Que va desde Nueva Orleans a Winnipeg , Manitoba, Canadá ^[4]El término de la autopista estaba en la esquina de St. Charles Avenue y Common Street con un monumento que se erigió en 1916. La autopista original se cambió para seguir la US 90 y LA 48. Después de 1935, Jefferson se convirtió en S. Claiborne Avenue en la parroquia de Orleans.línea y hace un amplio semicírculo de sur a norte que atraviesa Nueva Orleans. A medida que la carretera gira hacia el norte, se cruza y pasa por debajo de una I-10 elevada, donde gira hacia el noroeste a lo largo de Tulane Avenue. La carretera pronto gira hacia el noreste a lo largo de South Broad Avenue, North Broad Avenue después de la intersección con Canal Street, luego se encuentra con un par de calles individuales regulares (es decir, no una calle que tiene una mediana, o terreno neutral en la lengua vernácula de Nueva Orleans) que separan la mitad de los carriles de la otra mitad) que son de la antigua cuadrícula de calles y, por lo tanto, son paralelas a aproximadamente 120 yardas (110 m) entre sí (llamadas New Orleans Street y Allen Street) durante aproximadamente 1 ⁄ 4milla (0.40 km), cruce la I-610 en este pequeño tramo y finalmente gire a la derecha (este) en Gentilly Boulevard (que tiene una mediana), que finalmente se convierte en Chef Menteur Highway (una carretera principalmente recta que reemplazó lo que ahora se llama Old Gentilly Road), luego cruza la I-510, y luego unas millas más tarde, pierde la mediana y serpentea (es decir, de una manera similar a la forma en que Old Gentily serpentea) hasta llegar primero a la terminal sur nacional de la US 11 , que conduce a la comunidad irlandesa Bayou , y luego pasando por las islas venecianascomunidad (una subdivisión en la que las casas tienen un canal en el patio trasero para facilitar el acceso a los lagos circundantes), y finalmente se convierte en una carretera de dos carriles en el puente sobre el paso Chef Menteur para pasar por la comunidad de Lake Catherine hasta llegar al puente sobre los Rigolet, después de lo cual US 90 finalmente abandona el límite corporativo de Nueva Orleans, ingresando a la parroquia de St. Tammany . ^[5] El tramo en la comunidad de Lake Catherine es donde Jayne Mansfield murió en un accidente automovilístico cuando se dirigía a Nueva Orleans desde Mississippi.

En St. Tammany Parish, US 90 luego ingresa a Slidell . Después de salir de Slidell, se dirige hacia el este y cruza la frontera del estado de Mississippi en un puente levadizo en el río Pearl .

• La Jefferson Highway fue la primera autopista transcontinental norte / sur de Estados Unidos, la segunda autopista interestatal, después de la Lincoln Highway que cruza en Colo, Iowa, pero fue la primera autopista interestatal internacional del mundo. ^[6]

Interestatales 49 y 910

La parte Business US 90 de Pontchartrain Expressway también está designada como Interestatal 910 , ^[7] sin embargo, no está firmada como tal. Esta es una designación temporal que se superpone a todas las partes de la autopista de Business US 90 (Pontchartrain Expressway, Crescent City Connection y Westbank Expressway). Cuando la Interestatal 49 se complete de Lafayette a Nueva Orleans, Business US 90 / Interstate 910 se renunció como Interstate 49.

Historia

Esta sección está en formato de lista , pero puede leerse mejor en prosa . Puede ayudar convirtiendo esta sección , si corresponde. La ayuda para la edición está disponible. ( Diciembre de 2015 )

La moderna US 90 tiene sus raíces en una ruta automática de principios del siglo XX conocida como Old Spanish Trail , que fue designada como Ruta estatal 2 dentro de Louisiana cuando el estado numeró por primera vez su sistema de carreteras en 1921. La US 90 se aplicó a la ruta cuando el sistema de carreteras de EE.UU. números se implementó en 1926. con pequeñas excepciones, Route 2 generalmente se mantuvo co-firmado con EE.UU. 90 a través del estado hasta el solapamiento entre las rutas del estado de Estados Unidos y fue eliminado en la renumeración 1955 Louisiana carretera. Antes de 1955, a medida que la US 90 se reubicaba gradualmente en alineaciones más nuevas y mejoradas, la Ruta 2 a menudo se movía en consecuencia. Las antiguas alineaciones que quedaban en el sistema de carreteras estatales se designaron luego como parte de la Ruta estatal 1092 , con piezas más cortas designadas como Ruta 2-D, 2-E, y así sucesivamente según sea necesario.

• En Calcasieu Parish , en la frontera con Orange, Texas , la US 90 originalmente cruzó el río Sabine hacia el este hacia East Orange, Louisiana , una ciudad que consta principalmente de clubes de juegos de azar, espectáculos y cenas . El puente sobre el río Sabine se retiró después de que la US 90 se desviara hacia el norte en Orange hacia Simmons Drive y la Interestatal 10 . ^[8]
• En Lake Charles , la US 90 viajó desde Westlake por la actual Mike Hooks Road para cruzar el río Calcasieu en un puente construido en 1916. La carretera luego viajó a lo largo de Shell Beach y Lakeshore Drive para continuar hacia el este por Broad Street. Esta alineación cambió con la finalización del puente Lake Charles I-10 en 1952.
• En St. Charles Parish y Lafourche Parish , la US 90 viajó por la actual LA 631 , cruzando el puente giratorio que todavía usa el tráfico local en Des Allemands .
• En Lafourche Parish, la antigua US 90 (ahora LA 182) se separa de la actual US 90 / Future I-49 justo al noreste de Raceland. Más al suroeste, entra en Raceland, se cruza con LA 308, e inmediatamente después cruza Bayou Lafourche por un puente levadizo. La ruta luego va a la derecha, a través del centro de Raceland alineado con LA 1 por unos pocos miles de pies. Luego gira hacia el suroeste como Willow Street o Old Houma Road, intercambiando con US 90 / Future I-49. Justo al sur de este intercambio, viaja como una autopista de cuatro carriles hasta el cruce con Prospect Blvd./LA 3087. Old Highway 90 / LA 182 luego se dirige a Bayou Blue y luego al centro de Houma.como una importante autopista de dos carriles. LA 653 era la ruta original de los 90 de los EE. UU., Pero fue reemplazada en la década de 1950 por su ruta actual, lo que ahora es LA 182, y la mayor parte de esta carretera original ha sido abandonada.
• Parroquia de Jefferson:
  • 1926–1928: La alineación original de la US 90 generalmente siguió la actual LA 18 a través de la parroquia de Jefferson y cruzó el río Mississippi hacia la parroquia de Orleans (ciudad de Nueva Orleans) a través del ferry de Jackson Avenue en Gretna. La ruta exacta fue la siguiente:
    • LA 18 (River Road) desde la línea St. Charles Parish en dirección este hasta Avondale.
    • El camino original que atravesaba los astilleros de Avondale continuaba recto a lo largo del dique del río y ya no existe.
    • LA 541 (continuación de River Road) y Bridge City Avenue hasta Bridge City.
    • LA 18 (Seven Oaks Boulevard, anteriormente Bridge City Avenue) hasta Westwego .
    • LA 541 (River Road), Sala Avenue y LA 18 (Fourth Street) a través de Westwego.
    • LA 18 (Fourth Street, Barataria Boulevard y continuación de Fourth Street) hasta Gretna .
    • Huey P. Long Avenue hasta el embarcadero del ferry Gretna.
  • 1928-1930: la US 90 fue reencaminada sobre el ferry de Walnut Street en septiembre de 1928, acortando la ruta en la parroquia de Jefferson hasta el antiguo embarcadero del ferry en River Road y Sala Avenue en Westwego.
  • 1930-1937: La US 90 se restauró a su ruta original a través de la parroquia de Jefferson en mayo de 1930, después de que se completó la ampliación y repavimentación de la sección Westwego-Gretna en abril.
  • 1937-1941: El puente Huey P. Long fue inaugurado en diciembre de 1935. La US 90 fue reencaminada sobre el puente, siguiendo la autopista Jefferson hacia la parroquia de Orleans, después de que se completó la ampliación de esa vía a cuatro carriles en 1937. (LA 2 permaneció en la antigua alineación hasta la renumeración de las carreteras de Luisiana en 1955).
  • 1941-presente: La alineación actual (el " Boutte Cutoff") al oeste del Puente Huey P. Long se abrió en abril de 1941, sin pasar por la sinuosa carretera del río. Esta alineación se amplió a cuatro carriles en 1953.
• Parroquia de Orleans (al oeste de Peoples Avenue):
  • 1926-1928: la US 90 originalmente siguió esta ruta a través de Nueva Orleans, comenzando desde el aterrizaje del ferry de Jackson Avenue:
    • Jackson Avenue y South Claiborne Avenue hasta el centro de Nueva Orleans.
    • Canal Street, North Broad Avenue, Bruxelles Street y Gentilly Boulevard hasta Peoples Avenue.
    • La ruta anterior, aunque firmada en el campo, tuvo varios problemas que se aliviaron en su mayoría con un cambio de ruta en 1928:
      • El puente New Basin Canal en South Claiborne Avenue había sido cerrado en 1923 debido a problemas de seguridad. Un puente temporal se abrió en julio de 1928, pero fue un cuello de botella de tráfico.
      • Bruxelles Street se convirtió en una calle de un solo sentido en 1926, lo que obligó al tráfico en dirección oeste a seguir las avenidas sin pavimentar París y St. Bernard desde Gentilly hasta Broad.
      • Jackson Avenue también estaba sin pavimentar más allá de St. Charles Avenue y no conectaba directamente con South Claiborne Avenue en dirección oeste.
      • El servicio de ferry de Jackson Avenue se consideró inferior al del ferry de Walnut Street que el Old Spanish Trail había seguido durante años.
  • 1928-1930: La ruta de los Estados Unidos 90 se revisó sobre Canal Street en septiembre de 1928, utilizando un mejor ferry y evitando el puente New Basin Canal y los cruces de ferrocarril en South Claiborne Avenue. Desde el aterrizaje del ferry de Walnut Street, la ruta revisada fue la siguiente:
    • Walnut Street, St. Charles Avenue hasta Lee Circle, Howard Avenue y Camp Street hasta Canal Street.
    • Debido a las calles de un solo sentido, el tráfico en dirección oeste siguió a Canal Street, St. Charles Avenue y Audubon Street hasta el embarcadero del ferry de Walnut Street.
  • 1930-1931: A pesar de las protestas, la US 90 fue devuelta al ferry de Jackson Avenue en mayo de 1930, siguiendo Jackson Avenue, St. Charles Avenue, Washington Avenue y South Claiborne Avenue hasta Canal Street.
  • 1931-1937: Después de que se pavimentara Jackson Avenue entre St. Charles Avenue y South Claiborne Avenue en octubre de 1931, se eliminó el desvío de Washington Avenue. La pavimentación de las avenidas París y San Bernardo se completó en marzo de 1932, pero el tráfico en dirección este todavía seguía la calle Bruxelles.
  • 1937–1939: Después de ser reencaminado sobre el puente Huey P. Long, la US 90 ahora entraba en Orleans Parish por South Claiborne Avenue, siguiendo South Carrollton Avenue y Canal Street hasta North Broad Avenue.
  • 1939–1946: La US 90 pronto comenzó a seguir South Claiborne Avenue directamente hacia Canal Street.
  • 1946-1956: El enlace de Bruxelles Street finalmente se eliminó. El tráfico en dirección este ahora seguía las avenidas St. Bernard y Paris desde Broad hasta Gentilly. El tráfico en dirección oeste solo siguió la avenida St. Bernard.
  • 1956-1975: La US 90 fue reencaminada sobre la extensión de North Broad Avenue y el paso subterráneo del ferrocarril que se había abierto en abril de 1952. El tráfico en dirección este se introdujo en Allen Street hasta Gentilly Boulevard. El tráfico en dirección oeste siguió New Orleans Street desde Gentilly Boulevard hasta North Broad Avenue.
  • 1975-presente: El cambio final en la ruta fue la sustitución de Canal Street por Tulane Avenue alrededor de 1975.
• Parroquia de Orleans (al este de Peoples Avenue):
  • 1926-1929: Continuando desde la intersección de Gentilly Boulevard y Peoples Avenue, la ruta original de la US 90 a través del este de Nueva Orleans era la siguiente:
    • Antiguo camino de Gentilly al canal industrial . US 90 cruzó el canal sobre el puente del ferrocarril L&N (también conocido como el puente de la avenida Almonaster ), una combinación de puente ferroviario / vehicular abierto en 1919 ahora cerrado al tráfico vehicular. El puente estaba conectado originalmente a Old Gentilly Road a través de dos curvas cerradas en ángulo recto a cada lado.
    • Continuación de Old Gentilly Road hacia Michoud .
    • La US 90 permanece en su alineación original ( Carretera Chef Menteur ) desde Michoud hasta un punto a dos millas al oeste del Puente Chef Menteur , donde la carretera original continuaba hacia la izquierda a lo largo de Bayou Sauvage. Partes de esta carretera todavía existen como Old Chef Menteur Road y Fort Macomb Road.
    • La US 90 cruzó el paso Chef Menteur en ferry y luego continuó por la alineación actual hacia los Rigolets. Aproximadamente en un tercio del camino a los Rigolets, se ha evitado una curva en el lado sur de la carretera.
    • Al acercarse al puente de Rigolets , la US 90 continuó recto por una carretera que ya no existe hasta el lugar del ferry de Rigolets a la parroquia de St. Tammany .
  • 1929-1930: El puente Chef Menteur se inauguró en septiembre de 1929, reemplazando el servicio de ferry.
  • 1930-1932: El puente Rigolets (con una nueva carretera de acceso) se inauguró en junio de 1930, seguido poco después por la primera sección de Chef Menteur Highway entre Downman Road y Lee Station. La ruta era ahora:
    • Old Gentilly Road al Industrial Canal, con los peligrosos accesos al puente suavizados. El acceso al este ahora alimentaba el tráfico hacia la nueva autopista Chef Menteur.
    • Actual US 90 (Chef Menteur Highway) hasta Lee Station, girando de regreso a Old Gentilly Road, justo al este del actual Crowder Boulevard.
    • Antiguo camino de Gentilly a Michoud.
    • US 90 actual (autopista Chef Menteur) y enfoque antiguo (descrito arriba) al paso Chef Menteur.
    • La actual US 90 (autopista Chef Menteur) a través de los puentes Chef Menteur y Rigolets hasta la parroquia St. Tammany.
  • 1932-1934: La sección Peoples Avenue-Downman Road de Chef Menteur Highway, incluido un nuevo puente sobre el Canal Industrial, se inauguró en 1932. El Puente Danziger original existía en el lado norte del puente actual.
  • 1934-1942: La carretera de acceso permanente al puente Chef Menteur finalmente se abrió, eliminando la carretera a lo largo de Bayou Sauvage con un giro en ángulo recto hacia el puente.
  • 1942-presente: El "Michoud Cutoff", la sección de Chef Menteur Highway desde Lee Station hasta Michoud, se abrió en mayo de 1942, completando la alineación actual.
• En St. Tammany Parish, la US 90 originalmente tomó una ruta mucho más larga hacia Mississippi. Después de cruzar los Rigolets, la US 90 viajó por LA 433 (Old Spanish Trail) hasta Slidell, luego la US 11 (Front Street) hasta Pearl River, continuando por LA 3081 (Main Street). El puente que cruza el río West Pearl ya no existe. La ruta continuó en Old US 11, cruzando el sitio de la actual US 11 / I-59. Old US 11 continúa a través del Área de Manejo de Vida Silvestre del Estado de Pearl River hasta la frontera del estado de Mississippi, donde un puente una vez cruzó el río Pearl. Esta alineación apartada se pasó por alto alrededor de 1930 cuando se construyó la alineación actual a Pearlington. Posteriormente, US 11 se encaminó hacia él.

Futuro

En Louisiana, los planes actuales exigen que partes de la US 90 se actualicen a los estándares de la autopista interestatal desde Lafayette hasta el oeste de Nueva Orleans y se designe como I-49 . El tramo de la US 90 que se actualizará a la I-49 se extiende desde West Bank Expressway ( US 90 Business cerca de Westwego ) hasta justo al norte del centro de Lafayette, donde la US 90 se separa de la US 167(las dos carreteras convergen en el centro de Lafayette). El tramo de la US 167 desde la US 90 hasta la I-10 también se actualizará e incluirá como parte de la I-49. En marzo de 2008, debido a un superávit de $ 1 mil millones en el presupuesto del estado de Luisiana, la legislatura aprobó un proyecto de ley que proponía mejoras de capacidad en la US 90 en el área de Lafayette. La US 167 / US 90 tiene actualmente seis carriles desde la I-10 en Lafayette hasta LA 182 y LA 96 en Broussard.

Intersecciones principales

Parroquia	Localización	mi [1]	km	Salida	Destinos	Notas
Río sabine		0,0– 0,5	0,0– 0,80		I-10 / US 90 oeste - Beaumont	Continuación en Texas
				Puente sobre el río Sabine
Calcasieu	​	0,6	0,97	1	Cambio de rumbo del río Sabine	Entrada en dirección este y salida en dirección oeste
	Toomey	4.0– 4.6	6,4– 7,4	4	I-10 este - Lake Charles	Extremo este de la concurrencia I-10
		4.8	7.7		LA 109 norte - Starks LA 3112 oeste	Término sur de LA 109; término este de LA 3112
	Vinton	8.4	13,5		LA 3063 (West Street) hasta la I-10
	Azufre	22,8	36,7		LA 27 (Beglis Parkway) - DeQuincy , Cameron
		24,9	40,1		LA 108 sur (autopista de servicio de las ciudades del norte) hasta la I-10	Término noreste de LA 108
	​	27,9	44,9	26	I-10 oeste - Beaumont	Extremo occidental de la concurrencia I-10; entrada en dirección este y salida en dirección oeste
	Lago Oeste	28,5– 28,9	45,9– 46,5	27	LA 378 (Sampson Street) - Westlake	Término suroeste de LA 378
	Westlake - línea Lake Charles	28,9– 30,1	46,5– 48,4	Puente sobre el río Calcasieu
	Lago charles	30,4	48,9	29	LA 1262  - Área del centro	Salida hacia el este y entrada hacia el oeste
		31,0	49,9	30A	LA 1262 (Lakeshore Drive)	Término norte de LA 1262; entrada en dirección este y salida en dirección oeste
		31,3– 31,6	50,4– 50,9	30B	Ryan Street - Área del centro	Entrada en dirección este y salida en dirección oeste
		31,9– 32,4	51,3– 52,1	31A	Autobús de los Estados Unidos 90. este (Enterprise Boulevard)	Terminal occidental del autobús US 90.
		32,6– 32,8	52,5– 52,8	31B	I-10 este - Lafayette	Extremo este de la concurrencia I-10
		33,6	54,1		US 171 norte / LA 14 sur (Martin Luther King Highway) - Cameron , DeRidder	Término sur de la US 171; término occidental de LA 14
		34,4	55,4		Autobús de los Estados Unidos 90. oeste (Pamco Road)	Terminal del este del autobús US 90.
		34,5	55,5		I-210 este - Lafayette	Salida 11 en la I-210; entrada y salida en dirección este (en dirección oeste a través del autobús US 90)
	​	36,7	59,1		LA 397 (East Ward Line Road) hasta la I-10  - Creole , Cameron
	​	37,6	60,5		LA 3256 (Manchester Road) - Chloe	Término occidental de LA 3256
	Iowa	43,5	70,0		LA 383 norte (South Thompson Avenue)	Término sur de LA 383
		44,4	71,5		US 165 norte hasta la I-10  - Kinder , Alejandría	Término sur de la US 165
Jefferson Davis	Lacassine	48,6	78,2		LA 101  - Hayes
	​	51,7	83,2		LA 1131	Término norte de LA 1131
	galés	55,0	88,5		LA 99 norte (South Adams Street) - Pine Island	Extremo occidental de la concurrencia de LA 99
		55,3	89,0		LA 99 sur (South Simmons Street) - Thornwell , Lake Arthur	Extremo este de la concurrencia de LA 99
	​	57,8	93,0		LA 382  - Thornwell	Término norte de LA 382
	Roanoke	59,5	95,8		LA 395 norte - Elton	Término sur de LA 395
	Jennings	64,5	103,8		LA 26 norte (Elton Road) hasta la I-10  - Elton LA 26 sur (North Lake Arthur Avenue) - Lake Arthur
		65,0	104,6		LA 97 / LA 102 norte (North Cutting Avenue) hasta la I-10  - Evangeline , Lafayette	Extremo occidental de la concurrencia de LA 102; término sur de LA 97
		65,9	106,1		LA 102 sur (South Cutting Avenue) LA 3055 oeste (East Railroad Avenue) - Lake Arthur	Extremo este de la concurrencia de LA 102; término este de LA 3055
	​	68,6	110,4		LA 1126	Término del este de LA 1126
Jefferson Davis - línea parroquial de Acadia	Mermentau	70,4	113,3	Puente sobre el río Mermentau
Acadia	​	71,7	115,4		LA 92 sur (Mermentau Cove Road)	Término noroeste de LA 92
	Del interior	75,8	122,0		LA 91 sur (South Crocker Street) - Morse , Gueydan	Extremo occidental de la concurrencia de LA 91
	Estherwood	77,9	125,4		LA 91 norte (North Canal Street) - Iota	Extremo este de la concurrencia de LA 91
		78,1	125,7		LA 1124 sur (South Leblanc Road) - Morse , Kaplan
	Crowley	84,1	135,3		LA 13 norte (North Parkerson Avenue) - Eunice	Extremo occidental de la concurrencia de LA 13
		84,6	136,2		LA 13 sur (North Eastern Avenue) -Comienza el camión Kaplan LA 13	Extremo este de la concurrencia de LA 13; extremo occidental de LA 13 Truck concurrencia; término sur de LA 13 Truck
		85,8	138,1		LA 13 Truck / LA 1111 Spur north (Tower Road) hasta la I-10  - Eunice	Extremo este de la concurrencia de camiones LA 13; término suroeste de LA 1111 Spur
		86,0	138,4		LA 1111 Spur (Odd Fellows Road) hasta la I-10  - Eunice	Término noreste de LA 1111 Spur
	Rayne	91,4	147,1		LA 35 sur (Abbeville Highway) - Kaplan , Abbeville	Extremo occidental de la concurrencia de LA 35
		92,0	148,1		LA 35 norte (North Adams Avenue) hasta la I-10  - Opelousas	Extremo este de la concurrencia de LA 35
Acadia - línea parroquial de Lafayette	Duson	95,5	153,7		LA 719 (South Riceland Road)	Término norte de LA 719
Lafayette		96,5	155,3		LA 95 norte (Austria Road) hasta la I-10  - Church Point	Término sur de LA 95
		97,5	156,9		LA 343 (South Richfield Road) - Ridge , Maurice
	Sadou	99,5	160,1		LA 724 (South Fieldspan Road) - Judice
	Scott	101,7	163,7		LA 93 norte (Apollo Road) - Cankton , Sunset	Extremo occidental de la concurrencia de LA 93
		102,9	165,6		LA 93 sur (Westgate Road) - Maurice , Abbeville	Extremo este de la concurrencia de LA 93
	Lafayette	104,4	168,0		LA 3184 (Ambassador Caffery Parkway) hasta la I-10
		105,0	169,0		LA 3025 (North Bertrand Drive)	Término norte de LA 3025
		106,2	170,9		Autobús de los Estados Unidos 90. este / LA 182 (North University Avenue) hasta la I-10 / I-49  - Opelousas	Terminal occidental del autobús US 90.
		107,4	172,8		US 167 norte (NW / NE Evangeline Thruway) hasta I-10 / I-49  - Opelousas	Extremo occidental de la concurrencia 167 de EE. UU.
		107,7	173,3		LA 176 (Jefferson Boulevard)	Término sur de LA 176
		108,0	173,8		US 167 sur (Johnston Street) - Abbeville LA 94 (Louisiana Avenue) - Breaux Bridge	Extremo este de la concurrencia de US 167; término occidental de LA 94
		108,6	174,8		Autobús de los Estados Unidos 90. oeste (East Pinhook Road)	Terminal del este del autobús US 90.
		109,4	176,1		LA 729 (General Mouton Avenue)	Término sureste de LA 729
		110,1	177,2		LA 728-2	Término sur de LA 728-2
		112,2	180,6		LA 89-1 sur (Southpark Road) - Youngsville	Término norte de LA 89-1
	Broussard	113,1	182,0		LA 731 (West 2nd Street)	Término norte de LA 731
		115,5– 115,8	185,9– 186,4	115A	LA 182 (East Main Street) a LA 96  - Cade , St. Martinville	Firmado como Salida 115 AB en dirección este
		116,9	188,1	117	LA 3073 (Ambassador Caffery Parkway, Corne Road)	Firmado en dirección este; intersección a nivel
		118,0	189,9		LA 92-1 oeste (Young Street) - Youngsville	Extremo occidental de la concurrencia de LA 92-1
San Martín		118,5	190,7		LA 92-1 este (autopista Smede) - Cade , St. Martinville	Extremo este de la concurrencia de LA 92-1
Iberia	​	120,6	194,1	Extremo occidental de la autopista
	​	121,4– 121,9	195,4– 196,2	122	LA 88	Al Aeropuerto Regional Acadiana
	​	125,9– 126,4	202,6– 203,4	126	LA 675 (Jefferson Island Road)	Término occidental de LA 675
	Nueva Iberia	127,8– 128,3	205,7– 206,5	128A	LA 14 (Centre Street) - Avery Island , Abbeville	Al Parque Estatal Palmetto Island y al Parque Estatal Lake Fausse Pointe
		129,0	207,6	128B	LA 329 (Avery Island Road) - Nueva Iberia , Avery Island	Entrada en dirección este y salida en dirección oeste
	​	129,6– 130,2	208.6- 209.5	129	PR 605 (South Lewis Street) - Puerto de Iberia
	​	130,6– 131,2	210,2– 211,1	130	LA 83 (Weeks Island Road)
	​	133.9- 134.4	215.5- 216.3	134	PR 211 (Darnall Road)	Al parque estatal Cypremort Point y al parque estatal Lake Fausse Pointe
	​	136.9- 137.5	220.3- 221.3	137	LA 85  - Jeanerette , Patoutville
	​	140,3– 140,8	225.8- 226.6	141	LA 668 (Canal Street) - Jeanerette
Santa María	​	144,0	231,7	144	LA 318  - Acedera , Weeks Island
	Baldwin	148,2– 148,5	238.5- 239.0	148	LA 83  - Baldwin , Louisa
	Franklin	151,7– 152,3	244.1- 245.1	152	LA 3211 norte - Franklin	Término sur de LA 3211
	​	157,5– 157,8	253.5- 254.0	158	LA 3215  - Ciudad jardín , Franklin	Término sur de LA 3215
	Venta de Bayou	159,0– 159,6	255,9– 256,9	159	LA 317  - Centreville , Burns Point
	Ricohoc	163,4	263.0		LA 182 oeste (East Main Street)	Extremo este de la autopista; extremo occidental de la concurrencia de LA 182
	​	164,1– 164,3	264,1– 264,4	Puente sobre Wax Lake Outlet
	Calumet	164,8	265,2		LA 182 este	Extremo este de la concurrencia de LA 182
	Berwick	173,3– 173,9	278,9– 279,9	173	LA 182  - Berwick	Intercambio; extremo occidental de la autopista
	Berwick - línea Morgan City	173,6– 174,7	279,4– 281,2	Puente sobre el río Lower Atchafalaya  / Berwick Bay
	Morgan City	174,7	281,2	174	Avenida Federal	Salida hacia el este y entrada hacia el oeste
		175,0– 175,5	281,6– 282,4	175	Autobús de los Estados Unidos 90. / LA 182 este LA 70 (9th Street) LA 182 oeste (Brashear Avenue) - Morgan City	Terminal occidental del autobús US 90. y LA 70
		176,1– 176,6	283.4- 284.2	176	Dr. Martin Luther King, Jr. Boulevard
	Amelia	181,1– 181,7	291,5– 292,4	181	PR 4 (carretera de circunvalación del lago Palourde) - Amelia
Línea parroquial de Santa María - Asunción		181,4– 182,7	291,9– 294,0	Puente sobre Bayou Boeuf
Suposición	​	182,4– 182,9	293,5– 294,3	182	LA 662  - Boeuf US 90 Bus. Oeste	Terminal del este del autobús US 90.
Terrebonne	​	185,1– 185,8	297,9– 299,0	185	LA 662 a LA 182
	Gibson	189,4– 190,4	304.8- 306.4	189	LA 20  - Gibson
	Chacahoula	194,6– 195,0	313,2– 313,8	194	LA 20  - Chacahoula , Thibodaux
	​	200,2– 200,4	322,2– 322,5	200	LA 311
	​	201,8– 202,5	324,8– 325,9	202	LA 24  - Thibodaux , Houma
Terrebonne - línea parroquial de Lafourche	​	203,8– 204,6	328,0– 329,3	204	LA 316 (Bayou Blue Road) - Gris , Azul Bayou
Lafourche	​	210,9– 211,2	339.4- 339.9	210	LA 182  - Raceland , Houma
	Raceland	215,0– 215,3	346,0– 346,5	215A	LA 1  - Raceland , Lockport	Firmado como salida 215 en dirección este
		215,7	347,1	215B	LA 308  - Raceland	Extremo este de la autopista; entrada en dirección este y salida en dirección oeste
	​	219.2- 219.4	352,8– 353,1		LA 182  - Raceland	Término sureste de LA 182
	​	225,3	362,6		LA 631	Término occidental de LA 631
Lafourche - línea parroquial St. Charles	Des Allemands	225,4– 225,9	362,7– 363,6	Puente sobre Bayou Des Allemands
San Carlos		226,4	364,4		LA 632 (Levee Road, WPA Road)
		226.5- 226.7	364,5– 364,8		LA 631 Spur (antiguo US 90) - Des Allemands Business District	Término este de LA 631 Spur (firmado como LA 631)
	​	228,8	368,2		LA 635	Término del este de LA 635
	Paradis	230,3	370,6		LA 306  - Bayou Gauche
	Boutte	232.8- 233.7	374,7– 376,1		I-310 / LA 3127 norte - Donaldsonville , Nueva Orleans	Término sur de la I-310 y LA 3127
		234.0	376,6		LA 52 (Paul Maillard Road) - Luling LA 633 (Magnolia Ridge Road)	Término sur de LA 52; término norte de LA 633
	Luling	236,7	380,9		LA 3060 (Barton Avenue)	Término sur de LA 3060
Jefferson	​	246,6– 246,9	396,9– 397,3		Autobús de los Estados Unidos 90. este ( West Bank Expressway ) - Gretna	Intercambio; terminal occidental del autobús US 90.
	​	247,5	398,3		LA 18 oeste (River Road) - Avondale	Extremo occidental de la concurrencia de LA 18
	Bridge City	248,3	399,6		LA 18 este (Seven Oaks Boulevard) - Bridge City , Westwego	Intercambio; extremo este de la concurrencia de LA 18
	​	248.4- 250.3	399,8– 402,8	Huey P. Long Bridge sobre el río Mississippi
	Madera de olmo	250,3	402,8		LA 48 oeste ( Jefferson Highway ) LA 3152 norte (South Clearview Parkway)	Intercambio; término este de LA 48; término sur de LA 3152
	Jefferson	251,6	404,9		LA 611-3 (Shrewsbury Road)	Término norte de LA 611-3
		251,9	405,4		LA 3046 norte (Causeway Boulevard)	Intercambio parcial; término sur de LA 3046
		252,4	406,2		Hacia LA 3139 sur (Earhart Expressway) a través de Deckbar Avenue
Orleans	Nueva Orleans	257.2- 257.9	413.9- 415.0		I-10  - Slidell , Baton Rouge	Salga 234A, C en la I-10; acceso indirecto desde la I-10 en dirección oeste a la US 90 en dirección este
					Autobús de los Estados Unidos 90. oeste - Puente del río Mississippi	Tome la salida 13A-B del autobús US 90; acceso indirecto desde la US 90 en dirección este
					Calle Poydras  - Superdome	Salida hacia el este y entrada hacia el oeste
		258,8	416,5		US 61 norte (Tulane Avenue)	Término sur de la US 61
		261,3	420,5		I-610 este - Slidell	Salga 2B en I-610; entrada en dirección este y salida en dirección oeste
		262.0	421,6		LA 3021 sur (Elysian Fields Avenue)	Término norte de LA 3021
		263,7– 264,1	424,4– 425,0		Francia Road	Intercambio
		263,8– 264,5	424,5– 425,7	Puente Danziger sobre canal industrial
		264,5	425,7		Hacia la I-10 oeste: Baton Rouge por Downman Road	Salida hacia el este y entrada hacia el oeste
		264,9– 265,1	426,3– 426,6		I-10  - Baton Rouge , Slidell	Salga 240B en I-10
		269,3– 269,8	433,4– 434,2		I-510 / LA 47 (Paris Road) - Slidell , Chalmette	Salida 2 en I-510
		275,5	443,4		US 11 norte hasta la I-10  - Irish Bayou	Término sur de los EE. UU. 11
		279,2– 279,5	449,3– 449,8	Puente sobre el paso Chef Menteur
Orleans - línea parroquial de St. Tammany		288.0- 289.0	463,5– 465,1	Puente sobre los Rigolets
St. Tammany	​	289,3	465,6		LA 433 norte ( Old Spanish Trail ) hasta la I-10	Término sur de LA 433
	​	293,7	472,7		US 190 oeste hasta la I-10  - Slidell	Término del este de los EE. UU. 190
río Perla		294,2– 297,6	473,5– 478,9	Cinco puentes sobre el sistema del río Pearl
					US 90 este - Bay St. Louis	Continuación hacia Mississippi
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Término de concurrencia       Acceso incompleto

Rutas relacionadas

• Autobús de los Estados Unidos 90. (90-X) corre principalmente a lo largo de la antigua alineación a través del centro de Lake Charles , mientras que la US 90 usa la I-10 y la nueva Fruge Street.
• Autobús de los Estados Unidos 90. (90-Y) es la antigua ruta a través del centro de Lafayette , principalmente a lo largo de LA 182 .
• Autobús de los Estados Unidos 90. (90-W) es principalmente la ruta antigua (LA 182) a través y al este de Morgan City .
• Autobús de los Estados Unidos 90. (90-Z) es más un desvío que una ruta comercial en el área de Nueva Orleans , que corre a lo largo de Westbank Expressway .
• La US 190 se separa de la US 90 al este de Slidell , justo al oeste de la frontera estatal de Mississippi . Se dirige hacia el oeste hacia Texas , permaneciendo al norte de los 90.

Referencias

1. Google (29 de abril de 2013). "Mapa general de los Estados Unidos 90 en Luisiana" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 29 de abril de 2013 .
2. AOL (8 de julio de 2011). "Ruta estadounidense 90 en Luisiana" (mapa). Mapquest . AOL . Consultado el 8 de julio de 2011 .^{[ enlace muerto ]}
3. Henry, Lyell (verano de 2008). "Siguiendo en el despertar de Lincoln: la autopista Jefferson" (PDF) . El Foro de la Carretera de Lincoln . Archivado desde el original (PDF) el 3 de octubre de 2011.
4. Buehner, Kristin (22 de octubre de 1995). "Autopista de Jefferson" (PDF) . The Globe Gazette . Mason City, IA . Consultado el 9 de julio de 2011 .
5. AOL. "Nueva Orleans" (mapa). Mapquest . AOL.^{[ enlace muerto ]}
6. Jeff Hwy (sin fecha). "Historia de la Jefferson Highway (Pine to Palm Highway)" . Jefferson Highway: la primera autopista internacional transcontinental de América del Norte . Archivado desde el original el 6 de julio de 2011 . Consultado el 8 de julio de 2011 .^{[ fuente autoeditada ]}
7. Kurumi (sin fecha). "I-910 (no firmado como interestatal) Louisiana" . Kurumi.com .^{[ fuente autoeditada ]}
8. Jackson, Ron (2005). "Histórico 90 de Estados Unidos: camino abandonado a East Orange, Louisiana" . TexasFreeway.com . Consultado el 10 de enero de 2010 .^{[ fuente autoeditada ]}

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la Ruta 90 de los Estados Unidos en Louisiana .

Mapa de ruta :

Archivo KML ( editar • ayuda )

Plantilla: Ruta KML / EE. UU. 90 adjunta en Luisiana

KML es de Wikidata

• Mapas estatales, distritales y parroquiales de La DOTD
• Artículo; "Siguiendo en el despertar de Lincoln: The Jefferson Highway" por Lyell Henry

Ruta 90 de los Estados Unidos
Estado anterior: Texas	Luisiana	Siguiente estado: Mississippi