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No confundir con la autopista 37 del estado de Texas .
Interestatal 37
I-37 resaltada en rojo
Información de ruta
Mantenido por TxDOT
Largo143,00 mi [1] (230,14 km)
Existió16 de octubre de 1959 [2] - presente
Uniones principales
Extremo sur US 181 / SH 35 en Corpus Christi
 
extremo norte I-35 / US 281 en San Antonio
Localización
CondadosNueces , San Patricio , Live Oak , Atascosa , Bexar
Sistema de carreteras
← Texas 36.svg SH 36→ Texas 37.svg SH 37
Interestatal 37 desde lo alto de la Torre de las Américas en San Antonio , Texas

La carretera interestatal 37 ( I-37 ) es una carretera interestatal de 230,1 km (143,0 millas) ubicada en la parte sur del estado estadounidense de Texas . La carretera fue designada por primera vez en 1959 como una ruta entre Corpus Christi y San Antonio . La construcción en las áreas urbanas de Corpus Christi y San Antonio comenzó en la década de 1960 y los tramos de la carretera interestatal en áreas rurales se completaron en la década de 1980. Antes de la I-37, la ruta entre Corpus Christi y San Antonio era servida por una combinación de la carretera estatal 9 (SH 9) de Corpus Christi a Three Rivers y la ruta 281 de los EE. UU.(US 281) desde Three Rivers hasta San Antonio. Como resultado de la construcción de la I-37, la SH 9 fue eliminada del Sistema de Carreteras Estatales .

La carretera comienza en Corpus Christi en la US 181 y la SH 35 y se dirige al norte hacia San Antonio, donde termina en la I-35 . Más allá de la I-35, la autopista continúa como la US 281 hasta el norte de San Antonio como una de las principales autopistas . En Corpus Christi, la carretera brinda acceso al centro de la ciudad, al puerto de Corpus Christi y al aeropuerto internacional de Corpus Christi . En San Antonio, brinda acceso al centro de la ciudad , Brooks City-Base , el Alamodome , la Torre de las Américas , el River Walk , el Alamo y, por extensión, a través de la US 281, elAeropuerto Internacional de San Antonio . La ruta proporciona una conexión importante entre la I-35 y la costa del Golfo de Texas , así como una de las pocas rutas de evacuación de huracanes de acceso limitado lejos de la costa sur de Texas.

Descripción de la ruta [ editar ]

La Interestatal 37 comienza cerca de la Costa del Golfo en Corpus Christi y se dirige al noroeste hacia San Antonio. [2] Se enlaza el sur de Texas hasta el norte del estado a través de la I-69 E , US 77 y US 281 . La carretera funciona como una de las pocas rutas de evacuación de huracanes en la costa sur de Texas. Es aproximadamente similar a la US 181 , que comienza y termina en la I-37, y la US 281. [3]

Un segmento rural de la I-37 entre Corpus Christi y San Antonio

Extraoficialmente, la I-37 comienza en una intersección con Shoreline Boulevard en el borde de la bahía de Corpus Christi . Luego se dirige hacia el oeste como una calle de superficie por tres cuadras donde se convierte en rampas de entrada y salida que conectan con la autopista. [4] La I-37 comienza oficialmente en el punto de paso de estas rampas, que es parte de un complejo de intercambio que también representa los extremos sur de la US 181 y la SH 35 . [5]

Se dirige hacia el oeste desde la US 181 a través de Corpus Christi y cruza dos autopistas, SH 286 (Crosstown Expressway) y SH 358 (Padre Island Drive). La carretera gira hacia el noroeste después del intercambio SH 358 aproximadamente paralelo al sur del río Nueces . Justo antes de salir de los límites de la ciudad de Corpus Christi, se cruza y tiene una corta coincidencia con la US 77 (futura I-69E ). La US 77 (futura I-69E) se fusiona con la I-37 como una autopista desde el sur; los dos continúan hacia el norte y se parten tras cruzar el río Nueces. La Interestatal continúa hacia el noroeste mientras que la US 77 (futura I-69E) continúa hacia el noreste. [6]

La I-37 hace la transición a un entorno rural una vez fuera de los límites de la ciudad de Corpus Christi en su camino hacia Mathis y el lago Corpus Christi . Continúa hacia el noroeste y se cruza con la US 59 (futura I-69W ) al este de George West . Comienza en paralelo a la US 281 hacia el este antes de que los dos se crucen y tienen una concurrencia al norte de Three Rivers cerca del embalse Choke Canyon . La autopista US 281 Alternate (US 281 Alt) se separa de la I-37 cerca de Sunniland y es paralela a la I-37 antes de reunirse al norte de Campbellton . Las dos rutas siguen siendo concurrentes hasta que la US 281 se divide para dirigirse a Pleasanton., mientras que la I-37 pasa por alto la ciudad hacia el este. Después de que la US 281 se va hacia el noroeste, la I-37 gira hacia el norte hacia San Antonio . [6]

Intercambio de la I-37 y la I-410 en el lado sureste de San Antonio

Cuando la I-37 ingresa a los límites de la ciudad de San Antonio, se cruza con la terminal norte de la US 181 . Continuando hacia el norte, se cruza con la I-410 , el circuito interior alrededor de San Antonio, en un intercambio de pilas . En este cruce, la Interestatal una vez más corre al mismo tiempo que la US 281, que había sido concurrente con la I-410. Hacia el norte por el lado sur de San Antonio, la I-37 brinda acceso a Brooks City-Base (anteriormente Brooks AFB). Después de un intercambio de hojas de trébol en el Loop 13 , la autopista gira hacia el noroeste. La carretera cruza la I-10 , que coincide con la US 90 y la US 87, en un intercambio de pilas en la esquina sureste del centro. Después del intercambio, una vez más se dirige hacia el norte por el lado este del centro de la ciudad. Pasa cerca del Alamodome , la Torre de las Américas , el River Walk y el Alamo . La I-37 termina en la esquina noreste del centro en un cruce con la I-35. La US 281 continúa hacia el norte como una autopista y brinda acceso al Aeropuerto Internacional de San Antonio y luego al centro norte de Texas. [6]

De la I-410 a la I-10 en San Antonio, la I-37 se designa como la autopista Lucian Adams Freeway, en honor al veterano de la Segunda Guerra Mundial . Adams es originario de Port Arthur y recibió la Medalla de Honor por su servicio en Francia, junto con la Estrella de Bronce y el Corazón Púrpura por su valentía durante la Campaña Cassino . [7] Desde la I-10 hasta su terminal norte en la I-35, se designa como Sargento de Estado Mayor William J. Bordelon Freeway. Bordelon fue el primer nativo de San Antonio en recibir la Medalla de Honor después de ser asesinado en acción durante la Segunda Guerra Mundial . [8] [9]

Historia [ editar ]

Antes de la I-37, la ruta entre Corpus Christi y San Antonio estaba cubierta por la SH 9 de Corpus Christi a Three Rivers y la US 281 de Three Rivers a San Antonio. A partir de 1971, las secciones de SH 9 se retiraron oficialmente del Sistema de Carreteras Estatales cuando se completó la I-37. [10] No se eliminaron secciones de la US 281 del Sistema de Carreteras Estatales como resultado de la construcción de la I-37, pero las dos comparten la misma alineación en dos puntos diferentes entre San Antonio y Three Rivers. Además, la US 281 fue desviada hacia la I-37 en San Antonio en 1978. [6] [11] [12]

La I-37 fue designada por primera vez en 1959 para proporcionar una ruta entre San Antonio y Corpus Christi. [2] La construcción comenzó en la década de 1960 y la ruta se completó en la década de 1980. [3] Las primeras secciones de la autopista completadas estaban en Corpus Christi. La autopista se completó desde su terminal sur hasta 1,2 millas (1,9 km) al oeste en el paso elevado de Port Avenue para incluir el intercambio SH 286 en 1963. [13] [14] [15] [16] [17] En 1964, la autopista se amplió otras 1,1 millas (1,8 km) hacia el oeste con la finalización de los pasos elevados en Nueces Bay Boulevard y Buddy Lawrence Boulevard. [18] [19] [20]Para 1965, la autopista se había extendido hacia el oeste 1,4 millas (2,3 km) hasta Navigation Boulevard. [21] [22] En 1966, el intercambio en SH 358 se completó, al igual que los carriles principales a Corn Products Road, 1.0 milla (1.6 km) al oeste del intercambio SH 358. [23] [24] [25] En 1968, la autopista se había completado 13 km más al oeste hasta Callicoatte Road. [26] [27] El puente de la I-37 en dirección sur sobre el río Nueces se construyó en 1933 para la US 77 (futura I-69E) cuando se encaminó por primera vez a través de Corpus Christi. [28] [29] El puente en dirección norte se construyó en 1958 con la expansión de la US 77 (futura I-69E) a cuatro carriles. [30]

El término sur de la I-37 en Corpus Christi

La construcción en San Antonio también comenzó en la década de 1960 y se completó en 1972. Las primeras secciones se completaron en 1967 para incluir la parte justo al sur de la I-410 en el cruce de la US 181. [31] La sección desde Steves Avenue al norte hasta Florida Street para incluir el intercambio de la I-10 también se completó en 1967. [32] [33] [34] En 1968, la sección al sur de la I-410 se extendió al sur hasta el Loop 1604 . [35] En 1969, las dos secciones se conectaron con la finalización de pasos elevados en Goliad Road, Pecan Valley Drive, Fair Avenue y Hackberry Street, así como la finalización de los intercambios en I-410 y Loop 13. [36] [ 37] [38] [39] [40] [41]Las últimas secciones que quedaban estaban en el lado este del centro de la ciudad. Los pasos elevados del centro en Durango Boulevard, Commerce Street y el paso elevado que se extiende desde Houston Street hasta Jones Avenue se completaron en 1972. [42] [43] [44] La última parte completada en San Antonio fue el intercambio de pilas en la I-35 ( también conocido como San Antonio "Downtown Mixer"), cerca de Pearl Brewery. Con la finalización del intercambio en 1972, [45] la ciudad tenía un circuito de autopista completo junto con la I-10 y la I-35 alrededor del distrito comercial central de la ciudad.. Cuando comenzó la construcción en julio de 1969, el intercambio de la I-35 era el proyecto de construcción de carreteras más grande en la historia del estado con $ 11 millones (equivalente a $ 60 millones en 2019 [46] ). [47]

El intercambio entre la I-37 y la I-69E / US 77

Las secciones rurales de la autopista se completaron más tarde que las de las áreas urbanas. La construcción de la carretera en Corpus Christi y el condado de Nueces continuó hacia el norte sobre el río Nueces hasta el condado de San Patrico. El intercambio en la US 77 (futura I-69E) se completó en 1969. [48] La carretera que ya existía a lo largo de este tramo, SH 9, se utilizaría como vía de acceso, ya que muchos de los puentes a lo largo de este tramo eran de cuando se construyó SH 9 en la década de 1930. [49] [50] Los carriles principales se extendieron hacia el norte hasta SH 234 en 1969. [51] En 1970, la autopista se había extendido hasta el norte hasta SH 188 . [52] En 1971, la I-37 llegó a FM 888y servicio a la ciudad de Mathis . [53] A mediados de la década de 1970, la sección sur y la sección norte se ampliaron. La sección sur se extendió hacia el norte en el condado de Live Oak hasta la US 59 (futura I-69W ) en 1975 y FM 799 en 1976. [54] [55] La sección norte se completó en el condado de Atascosa hasta FM 541 en 1975 y FM 1099 en 1976. [56] [57] A principios de la década de 1980, la autopista estaba casi completa. En 1980, se completó el intercambio en la US 281 al sureste de Pleasanton .[58] Con la finalización del intercambio en SH 72 y otros puentes en el área de Pleasanton en 1981, I-37 se completó. [59] [60]

Lista de salida [ editar ]

condadoLocalizaciónmikmSalir [61]DestinosNotas
NuecesCorpus Christi0,320,510 US 181 norte / SH 35 norte - PortlandFirmado como salida 0 en dirección sur, extremo sur de la autopista, la I-37 tiene grados hasta Shoreline Blvd en Mesquite St., Chapparal St. y Water St.
0,440,711ABuffalo StreetSalida hacia el sur y entrada hacia el norte
1,101,771BBrownlee Boulevard, Port AvenueSalida hacia el norte y entrada hacia el sur
0,99–
1,33		1,59–
2,14		1C SH 286 sur (Crosstown Expressway)Acceso al Hospital Spohn Memorial
1,462,351DPort AvenueSalida hacia el sur y entrada hacia el norte
2.12–
2.54		3,41–
4,09		1ELawrence Drive, Nueces Bay Boulevard
3,275.262Up River Road
3,926.313ABulevar de navegación
4.457.163BMcBride Lane, Lantana StreetSalida hacia el norte y entrada hacia el sur
4,787,694A SH 44 oeste / SH 358 este - NAS Corpus Christi , Isla del Padre
4,967,984BCalle Lantana, McBride LaneSalida hacia el sur y entrada hacia el norte
5,829.375Productos de maíz Road / Valero Way
7.0111.286Camino de los minerales del sur
8,31–
8,55		13.37-
13.76		7Tuloso Road, Suntide Road
10.1516,339 FM 2292 (Rand Morgan Road) / Up River Road
11.2318.0710Carbon Plant Road / Corredor comercial internacional Joe FultonLa salida en dirección sur conduce a Carbon Plant Road
11.3418.2510 ACorredor comercial internacional Joe Fultonsalida hacia el sur; La salida en dirección norte es parte de la salida 10.
11,9519.2311A FM 3386 (McKinzie Road)
12.5920.2611B FM 24 (Violet Road) / Hart Road
13,8922.3513A FM 1694 (Callicoatte Road) / Leopard Street
14,6623.5913BSharpsburg RoadSalida hacia el norte y entrada hacia el sur
15.2224,4914A I-69E sur / US 77 sur - Kingsville , Robstown , BrownsvilleEl extremo sur de la US 77 se superpone; extremo norte actual de la I-69E, firmado como salida 14 en dirección sur; acceso al Corpus Christi Medical Center-Northwest
15,4724,9014BCarril del pájaro rojoSalida hacia el norte y entrada hacia el sur
15,9625,6915Sharpsburg Road, Red Bird LaneSalida hacia el sur y entrada hacia el norte
17.0127,37dieciséisParque Labonte
San Patricio​18.0429.0317
Futura I-69E norte / US 77 norte - Victoria , Sinton		El extremo norte de la US 77 se superpone; La US 77 es la futura Interestatal 69E
​20.4632,9320AÁrea de picnic
​21.4734,5520BCooper Road
Edroy23.42-
23.94		37,69–
38,53		22 SH 234 / FM 796  - Edroy , Odem
​31,7551,1031 SH 188  - Sinton , Rockport
Mathis35,2156,6734 Bucle 459  - Mathis , Alice
36,8359,2736 SH 359  - Skidmore , Mathis
Live Oak​41.0566.0640 FM 888
​47,8877.0647 FM 534 / FM 3024  - Interruptor Swinney
​51,8783,4851Hailey Ranch Road
​57,1792.0156 Estados Unidos 59 ( Futuro I-69W ) - George West , BeevilleLa US 59 es la futura Interestatal 69W
​60,4197,2259 FM 799
​66,43106,91sesenta y cinco FM 1358  - Oakville
​69,88112,4669 SH 72  - Tres ríos , Kenedy
​73,55118,3772 US 281 sur - Three Rivers , AliceEl extremo sur de la US 281 se superpone
​77,40124,5676
Alt. Estados Unidos 281 / FM 2049  - Whitsett
​84,19135,4983 FM 99  - Whitsett , Ciudad de Karnes
Atascosa​89,52144.0788 FM 1099  - Campbellton
​93,31150,1792
Alt. Estados Unidos 281  - Campbellton , Whitsett		Salida hacia el sur y entrada hacia el norte
​99,09159,4798 FM 541  - McCoy , Poth
​104,85168,74103 US 281 norte - PleasantonEl extremo norte de la US 281 se superpone; salida hacia el norte y entrada hacia el sur
​105,32169,50104 Spur 199 (Leal Road)Sin entrada hacia el sur
​107,34172,75106Coughran Road
​110,73178,20109 SH 97  - Pleasanton , Floresville
​114,73184,64113 FM 3006
​118,48190,68117 FM 536
Bexar​120,97194,68120Hardy Road
​123,64198,98122Priest Road / Mathis Road
​126,40203,42125 Loop 1604 (Anderson Loop) - Elmendorf
​127,55205,27127Cambio de rumbo del río San AntonioSalida hacia el norte y entrada hacia el sur
San Antonio131.04210,89130Southton Road, Donop Road
132,88213,85132 Espuela 122Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
133,60215.01132 US 181 sur - FloresvilleSalida hacia el sur y entrada hacia el norte
134,70216,78133 I-410 (Connally Loop) / SH 130 / US 281 surEl extremo sur de la US 281 se superpone; I-410 salida 41
136,47219,63135 Loop 13 (Military Drive) - Brooks City-BaseAcceso al aeropuerto municipal de Stinson y al hospital Mission Trail Baptist
137,62221.48136Pecan Valley Drive
138,34222.64137Bulevar Hot Wells
138.98-
139.14		223,67–
223,92		138Avenida New Braunfels, Southcross BoulevardFirmado como salidas 138A (este) y 138B (oeste) en dirección sur
139,84225.05138CFair Avenue, Hackberry Street
140,77226.55139 I-10 (Jose Lopez Freeway) / US 87 / US 90  - El Paso , Houston , Victoria , Del RioI-10 salida 575A
141.53-
141.61		227,77–
227,90		140ACalle Florida, Calle Carolina
142,13228,74140BBulevar Cesar Chavez - Alamodome
142,69229,64141ACommerce Street - Centro de San AntonioFirmado como salida 141 en dirección norte
142,90229,98141BHouston Street - El ÁlamoSalida hacia el sur y entrada hacia el norte
143,23230,51141CAvenida McCullough, Calle NolanSalida hacia el sur y entrada hacia el norte
143,91231.60142 I-35 (Pan Am Expressway) - Austin , Laredo
US 281 norte (McAllister Freeway) - Johnson City , Aeropuerto Internacional de San Antonio		Firmado como salidas 142A (norte) y 142B (sur); Salida 158 de la I-35; término norte; la carretera continúa más allá de la I-35 como US 281
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
  •       Término de concurrencia
  •       Acceso incompleto

Ver también [ editar ]

  •  Portal de Texas
  •  Portal de carreteras de EE. UU.

Referencias [ editar ]

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Enlaces externos [ editar ]

Mapa de ruta :

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  • Guía interestatal: I-37