La Interestatal 240 ( I-240 ) es una autopista interestatal en Oklahoma , Estados Unidos , que recorre 16,22 millas (26,10 km) al oeste desde la I-40 hasta la I-44 en el sur de la ciudad de Oklahoma . Después de su término en el sudoeste de la ciudad de Oklahoma, el lecho de la carretera principal de la I-240 se convierte en la I-44 y Airport Road hacia el Will Rogers World Airport . La carretera interestatal se superpone a la carretera estatal 3 (SH-3), la carretera estatal más larga de Oklahoma, en toda su longitud.
Los principales destinos a lo largo de la ruta incluyen la Base de la Fuerza Aérea Tinker y la zona sur de la ciudad de Oklahoma, densamente poblada. Con poco menos de ocho millones de pies cuadrados (0,74 × 10 6 m 2 ) de espacio comercial, [3] [ fuente poco fiable? ] La I-240 es un importante corredor de espacios comerciales, industriales y de oficinas. Sin embargo, a partir de 2012 , el corredor incluía algunos "bolsillos de tiendas cerradas y deterioro progresivo" y los planificadores locales se encontraban en las primeras etapas de los esfuerzos para revitalizar el corredor. [4][actualizar]
Desde el término occidental en la I-44, la I-240/ US Highway 62 (US-62)/SH-3 corre hacia el este hacia la I-35 . Esta mitad occidental es la más concurrida de las dos secciones, ya que presta servicio al área del lado sur de la ciudad de Oklahoma y al tráfico que se dirige al aeropuerto. Este segmento tiene una configuración de rampas que provoca mucho zigzag y muchos accidentes. Una rampa de entrada se une a la carretera, formando un nuevo carril. Este nuevo carril se convierte en un carril de "solo salida" para la próxima salida. Sin embargo, las salidas no están muy separadas entre sí, lo que provoca conflictos entre el tráfico de entrada y salida. [5] Los letreros se instalaron en octubre de 2004 designando la mitad occidental de la I-240 como Keith Leftwich Memorial Loop en honor a un senador estatal que había muerto en esa época. [6]La I-240 se encuentra con la I-35 en un intercambio en forma de trébol. La US-62 se separa para unirse a la I-35 en dirección norte en este cruce.
La sección de la I-240 al este de la I-35 existe principalmente para servir a la planta de General Motors ahora cerrada y la Base de la Fuerza Aérea Tinker. Esta sección es mucho menos transitada y tiene solo cuatro carriles (dos en cada dirección) en gran parte de su longitud. En el término este de la I-240 con la I-40, los automovilistas que viajan en dirección este por la I-240 se ven obligados a incorporarse a la I-40 en dirección este; no hay rampa de salida de la I-40 en dirección oeste. (Aquellos que deseen tomar la I-40 en dirección oeste deben salir de la I-240 una milla (1,6 km) antes en Anderson Road, una calle superficial, y viajar por ella en dirección norte hasta llegar a la I-40, o continuar hacia el este por la I-40 antes de girar en la siguiente salida en Choctaw Road.)
La sección de lo que ahora es la I-240 entre la I-35 y la actual I-44 ya estaba completa en 1965 como una alineación de la US-62. [ cita requerida ] Cuando la ruta interestatal se estableció inicialmente en la década de 1960, la I-240 corría desde su terminal este actual alrededor de la ciudad, girando hacia el norte en el cruce actual con la I-44, continuando en el curso actual de la I-44 hasta su actual cruce sur con la I-35. (La I-44 terminaba cerca de Edmond en el extremo occidental de Turner Turnpike en ese momento). Por lo tanto, la I-240 casi creó un circuito alrededor de la ciudad, cruzando la I-35 y la I-40 dos veces. La sección este de la I-35 hasta su terminal este en la I-40 se completó en 1973. [ cita requerida ]La totalidad de la ruta se completó en 1976. [ cita requerida ] Una vez completada, la I-240 tenía 31,76 millas (51,11 km) de largo. [7]
Como parte de las celebraciones del 75.º aniversario de Oklahoma (Jubileo de Diamante) en 1982, el Departamento de Transporte de Oklahoma (ODOT) extendió la I-44 a Lawton y Wichita Falls, Texas , a lo largo de HE Bailey Turnpike . Esto provocó que la I-240 se truncara a su terminal occidental actual cerca del Aeropuerto Mundial Will Rogers . [8]