El IAR 37 fue un avión de reconocimiento o bombardero ligero rumano de la década de 1930 construido por Industria Aeronautică Română .
El prototipo IAR 37 voló por primera vez en 1937 para cumplir con el requisito de un avión de reconocimiento y bombardeo táctico. El IAR 37 era un biplano de una sola bahía de envergadura desigual con un tren de aterrizaje de rueda de cola fijo y propulsado por una copia con licencia del motor radial Gnome-Rhône Mistral Major llamado IAR K14-II C32 con 870 HP. Tenía espacio para una tripulación de tres bajo una cabina acristalada continua, piloto en el frente, luego observador y un artillero en la parte trasera. Tenía controles duales y estaba equipado con una mira de bomba diseñada localmente y una cámara. El IAR 37 entró en producción en 1938, pero la producción del motor se retrasó, lo que impidió que el avión se completara, y fue reemplazado en la línea de producción por el IAR 38, impulsado por el confiable BMW 132motor. A medida que la disponibilidad y confiabilidad del motor K.14 mejoraron, los IAR 37 incompletos fueron equipados con IAR K.14-III C36 con 930 HP para permitir su finalización y la producción se cambió al IAR 39 mejorado, que también usó el IAR K. 14-IV C32 con 960HP. La producción total de los tres tipos fue de 380, tanto en IAR como en SET , continuando hasta octubre de 1944 con la mayoría de IAR 39. [1]
El avión entró en servicio con la Real Fuerza Aérea Rumana en 1938 y, a fines de la década de 1940, equiparon una gran cantidad de escuadrones. Cuando Rumania apoyó la ofensiva alemana contra la Unión Soviética, 15 de los 18 escuadrones de reconocimiento estaban equipados con biplanos IAR. El IAR 39 fue utilizado por la mayoría de los escuadrones de reconocimiento involucrados en la ofensiva de 1941 contra la Unión Soviética.
Cuando se formó el nuevo gobierno de posguerra en 1947, la nueva Fuerza Aérea Rumana utilizó un número menor de IAR 39 para entrenamiento y enlace. [2]
Datos de The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (obra parcial 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, página 2192