El Servicio Ferroviario Indio de Ingeniería Mecánica (IRSME) es uno de los servicios centrales de ingeniería del grupo 'A' de los ferrocarriles indios. Los oficiales de este servicio son responsables de administrar la División de Ingeniería Mecánica de los Ferrocarriles de la India . Los oficiales del IRSME se extrajeron del Examen de Servicio de Ingeniería Combinado (ESE) realizado por la Comisión de Servicio Público de la Unión . Todos los nombramientos para los servicios del Grupo 'A' los realiza el Presidente de la India.[7]
Realizado para la selección de funcionarios de alto rango en el gobierno de la India (GRUPO A). Ambos exámenes de selección son realizados por la Comisión de Servicio Público de la Unión (UPSC) de la India. El UPSC es responsable de contratar servidores públicos , ingenieros , médicos ( abogados, especialistas legales y jueces ), profesionales de recursos naturales , etc. de nivel medio y superior, y otros profesionales similares para el Gobierno de la India.
Esta organización era fundamental para todas las operaciones de material rodante cuando los únicos modos de tracción eran las locomotoras de vapor y las locomotoras diésel eléctricas . Con el uso de tracción eléctrica en las rutas troncales, la responsabilidad de las operaciones de tracción se ha compartido con el Departamento Eléctrico.
Todos los coches y vagones son mantenidos por el Departamento Mecánico. La parte de aire acondicionado de los vagones en el sistema fue mantenida por el Departamento Eléctrico. Una orden de la Junta de Ferrocarriles para poner todo el material rodante bajo mantenimiento unificado del Departamento Mecánico en 2003 se mantuvo en suspenso bajo la presión de los Sindicatos del Departamento Eléctrico.
Esto se adoptó en 2016, en el que todas las locomotoras (eléctricas y diésel), incluida la tripulación, ahora están bajo el departamento eléctrico. Todo el mantenimiento del material rodante, incluido MEMU y la iluminación del tren de los vagones, ahora está bajo el departamento mecánico. En consecuencia, a nivel de la Junta de Ferrocarriles, el puesto de MEMBER MECHANICAL se redesigna como MEMBER ROLLING STOCK.
Las responsabilidades y asignaciones de las operaciones de los trenes se denominan en términos generales Línea Abierta . Se pone mucho énfasis en la experiencia de línea abierta. De hecho, son pocos los casos de personas que han tenido éxito en la organización sin una permanencia significativa en la Línea Abierta .