Contenedor cisterna
Un tank container o tanktainer es un contenedor intermodal para el transporte de líquidos , gases y polvos como carga a granel . Está construido según los estándares ISO , lo que lo hace adecuado para diferentes modos de transporte; como tal, también se le llama tanque ISO . [1] Tanto los productos peligrosos como los no peligrosos pueden transportarse en contenedores cisterna.
Un contenedor cisterna es un recipiente de acero inoxidable rodeado por una capa aislante y protectora generalmente de poliuretano y aluminio.. El recipiente está en el medio de un marco de acero. El marco está fabricado de acuerdo con las normas ISO y mide 19,8556 pies (6,05 metros) de largo, 7,874 pies (2,40 metros) de ancho y 7,874 pies (2,40 metros) o 8,374 pies (2,55 metros) de alto. El contenido del tanque varía de 17.500 a 26.000 litros (3.800 a 5.700 imp gal; 4.600 a 6.900 gal EE.UU.). Hay contenedores cisterna tanto más pequeños como más grandes, que suelen tener un tamaño diferente de los tamaños estándar ISO. Por ejemplo, hay unos 27.000 litros (5.900 gal imp.; 7.100 gal EE.UU.) y contenedores cisterna de más de un litro en las flotas europeas de carrocerías móviles en Europa, pero no se utilizan en negocios internacionales solo en el tráfico intraeuropeo. La organización comercial ITCO estima que a partir del 1 de enero de 2018 la flota mundial de contenedores cisterna asciende a 552.000 unidades.[2] La mayoría de estos contenedores cisterna son propiedad de operadores y empresas de arrendamiento.
Los contenedores cisterna ISO construidos para transportar carga peligrosa deben cumplir con una variedad de regulaciones que incluyen, entre otras, IMDG, ADR-RID- US DOT y otras. Hay una variedad de tipos de tanques portátiles de la ONU, el más común de los cuales es el T11, ya que está permitido transportar mil o más productos químicos peligrosos a granel.
Hay cientos de operadores de contenedores cisterna en todo el mundo; pueden variar en el servicio que ofrecen. Los operadores más grandes suelen ofrecer una amplia gama de servicios, mientras que los operadores más pequeños solo pueden ofrecer servicios en una región o con un tipo de tanque.
El concepto de contenedor cisterna también fue empleado en Europa por Bob Fossey, un ingeniero que trabajaba para Williams Fairclough en Londres . Mejoraron los tanques de contenedores elípticos estadounidenses enmarcados de la década de 1950, que a menudo se notaron que transportaban aceites de motor estadounidenses específicos para los aviones del Ministerio de Defensa del Reino Unido construidos en Preston, Lancashire. En 1964, Fairclough fabricó un tanque de caja móvil para el transporte combinado por camión y tren, pero aún no se construyó de acuerdo con las normas ISO. En 1966 comenzó la producción comercial y un año después se desarrolló el primer contenedor cisterna con dimensiones ISO. Trafpak, una parte de Pakhoed , compró los primeros contenedores cisterna producidos en masa .
En 1969, el ISOTANK fue registrado como nombre por Andrews de Aintree Ltd., Liverpool. Los suyos fueron los primeros tanques de contenedores ISO en el mundo en obtener las aprobaciones de diseño de Lloyds Register y del Departamento de Mercancías Peligrosas del Departamento de Transporte del Reino Unido para el transporte internacional. Eran esenciales y adicionales a las aprobaciones del Reino Unido, se obtuvieron muchos buenos consejos de varias autoridades relevantes y sólidas en EE. UU.; Canadá; Australia; RS África et al..
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