Ian Douglas Ben Proctor FRSA RDI (12 de julio de 1918 - 23 de julio de 1992) [1] fue un diseñador británico de barcos, tanto de vela ligera como de crucero. Tenía más de cien diseños en su haber, [2] a partir de los cuales se construyó una estimación de al menos 65.000 barcos. [3] Sus pioneros diseños de mástiles de aluminio también revolucionaron el deporte de la vela . [4]
Temprana edad y educación
Proctor era hijo de Douglas McIntyre Proctor y Mary Albina Louise Proctor (de soltera Tredwen). [1] Fue educado en Gresham's School en Holt, Norfolk . [4] [5] Después de dejar la escuela, estudió en la Universidad de Londres . [1]
En 1943, se casó con Elizabeth Anne Gifford Lywood, la hija de Air Vice-Marshal OG Lywood, CB, CBE. Tuvieron tres hijos y una hija. [1]
Proctor contrajo poliomielitis en Alejandría y vivió el resto de su vida con pulmones, brazos y hombros debilitados. [6]
Carrera profesional
Carrera temprana
De 1942 a 1946, durante la Segunda Guerra Mundial , Proctor fue oficial de vuelo en la Reserva de Voluntarios de la Royal Air Force . [1] De 1947 a 1948, fue Director Gerente de Gosport Yacht Co., luego, de 1948 a 1950, fue editor adjunto de Yachtsman Magazine . [1]
Diseñador de botes
Ian Proctor comenzó a diseñar botes de forma profesional en 1950. El National 12 pronto fue seguido por el Merlin Rocket . Los primeros diseños de Proctor tuvieron un éxito inmediato, ganando campeonatos de 1950 a 1952. Su diseño de Proctor Spars revolucionó la navegación ligera. [4] Luego, en 1958, diseñó el Wayfarer , que pronto se convirtió en un éxito entre las escuelas de vela y todavía tiene muchos seguidores en los círculos de carreras y cruceros. Un Wayfarer fue navegado desde el Reino Unido a Noruega e Islandia por Frank Dye, y este barco está ahora en exhibición en el Museo Marítimo Nacional , Falmouth. [7]
El más conocido de todos los diseños de Ian Proctor tiene que ser el Topper, del cual se han producido más de 46.000 hasta la fecha. Este fue el primer bote de vela que se fabricó a partir de plástico moldeado por inyección; un sistema que costó un millón de libras para instalar y era el molde individual más grande en ese momento. Sin embargo, los primeros barcos se construyeron con fibra de vidrio (GRP). Hay un gran circuito de carreras de primer nivel en el Reino Unido y también, como el Wanderer, tiene seguidores entusiastas de las carreras.
Diseñador de yates
Aunque más conocido por sus diseños de botes ligeros y mástiles de aluminio, Ian Proctor también fue responsable del diseño de varios cruceros pequeños. Su primer crucero fue el Seagull for Bell Woodworking, seguido poco después por el Seamew. Más tarde hubo Nimrod, Eclipse, Pirate y Prelude.
Diseñador de mástiles
En 1953, el 'Cirrus' de Ian Proctor tenía un mástil totalmente metálico. Proctor se dio cuenta rápidamente del potencial de los mástiles de metal y en 1953 diseñó el primer mástil cónico y extruido totalmente metálico para barcos de vela ligera. Luego, en 1955, estableció 'Ian Proctor Metal Masts Limited' como una empresa comercial. Proctor Masts pronto se convirtió en el principal productor de mástiles metálicos para todo tipo de embarcaciones de vela. De hecho, en 1960, 13 países diferentes usaban mástiles Proctor en los Juegos Olímpicos y la Copa América de 1987 incluyó 12 barcos con mástiles Proctor.
Proctor Masts finalmente se convirtió en parte del grupo Sélden, y ahora comercian como mástiles Sélden.
Escritura
Proctor escribió extensamente sobre la navegación. Además de su anterior período como editor adjunto de Yachtsman Magazine , fue, de 1950 a 1964, corresponsal de navegación del Daily Telegraph . [1] Sus libros incluyen:
- Manejo de botes de carreras , 1948
- Mantenimiento de bote de carreras , 1949
- Navegación: viento y corriente , 1950
- Barcos de vela , 1968
- Estrategia de navegación , 1977
Diseños de Ian Proctor
- Aventurera
- Beaufort [8]
- Peter azul
- Contramaestre
- Gaviota
- Kestrel , el primer bote diseñado para ser construido en fibra de vidrio. [9]
- Duende , construido por Thomas Thompson de Carlow y adoptado por Blessington Sailing Club . (Aproximadamente 10 barcos construidos).
- Aguja
- Merlin Rocket (no es el único diseñador ya que Merlin Rocket es una clase de desarrollo)
- Minisail
- Eclipse , encargado por Newbridge Yachts.
- Nacional 18 (1968)
- Nimrod, encargado por Westerly
- Osprey , [10] compitió como una clase de diseño único y, a pesar de las mejoras cosméticas que se han producido desde el inicio de los diseños, los barcos más antiguos todavía pueden (ya menudo lo hacen) competir en el extremo superior de la flota. [11]
- Pirata, encargado por Rydgeway Marine
- Preludio , encargado por Rydgeway Marine
- Gaviota , encargado por Bell Woodworking
- Seamew , encargado por Bell Woodworking
- SigneT [12]
- Tempestad
- Sombrero de copa
- Errante [8]
- Caminante
Honores y premios
- Royal Designer for Industry [2]
- Miembro de la Royal Society of Arts [2]
- Navegante del año, 1965. [1] Inusualmente premiado por su trabajo como diseñador más bien como un navegante destacado.
- Premio del Consejo de Diseño Industrial, 1967 [1]
- Premios del Consejo de Diseño, 1977, 1980 [1]
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j ¿Quién es quién? 2009 y quién era quién , Oxford University Press, 2009, edición en línea, 2009
- ^ a b c "Ian Proctor recordó" . Navegación Mensual. Octubre de 2007. Archivado desde el original el 14 de octubre de 2007 . Consultado el 25 de octubre de 2007 .
Los diseños e ideas innovadores de Ian Proctor modernizaron todo el concepto de navegación en pequeñas embarcaciones, lo que hizo una contribución vital a la popularización del deporte. Diseñó más de 100 barcos diferentes y fue miembro de la Royal Society of Arts y Royal Designer for Industry.
- ^ Una estimación conservadora dado que la Topper Class Association ( http://www.itcaworld.org ) afirma que se han producido casi 50.000; la Asociación de la Clase Caminante del Reino Unido ( http://www.wayfarer.org.uk Archivado el 24 de enero de 2007 en Wayback Machine ) menciona más de 10,000; el artículo de Wikipedia Gull muestra un número de velas superior a 2.500; La Asociación Nacional de 12 Clases ( http://www.national12.org/boats/index.php ) identifica más de 3500; la Wanderer Class Association ( http://www.wanderer.org.uk/ ) tiene números de vela superiores a 1600 y los Kestrels (consulte http://www.hartleylaminates.co.uk/ ) tienen números de vela superiores a 1500
- ^ a b c Me plantaré un árbol: una historia ilustrada de la escuela de Gresham por SGG Benson y Martin Crossley Evans (James & James, Londres, 2002) p. 39
- ^ Historia y registro de la escuela de Gresham, 1555-1954 (Ipswich, 1955)
- ^ Henshall, David (6 de marzo de 2018). "Ian Proctor: el hombre que diseñó caballos de carreras" . Yates y vela . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
En un día sofocante frente a la costa de Egipto, el agua puede haber parecido atractiva, pero debe haber sido contaminada por aguas residuales sin tratar, con el resultado de que Ian contrajo la más terrible de las enfermedades de desgaste muscular, la poliomielitis. El hecho de que un joven activo pase muchos meses en el hospital y termine con daños permanentes en un lado del cuerpo, el hombro y el brazo, y que aún no se clasifique como 'afortunado', es una indicación de lo peligrosa que era la polio en ese entonces.
- ↑ Dye, Frank: Ocean-crossing Wayfarer (David y Charles, Londres, 1977) ISBN 0-7153-7371-4
- ^ a b "El crucero por el oeste por el río Tamar - 6 y 7 de septiembre de 2003" . Consultado el 23 de noviembre de 2008 .
Además de la flota Wanderer, Janet y Anthony Byrde en su Drascombe y Richard y Peter Goodfellow, en otro bote diseñado por Ian Proctor llamado Beaufort, compartían el crucero con nosotros.
- ^ Proctor, Ian . "El bote: Adelante" . Asociación de propietarios de cernícalos . Consultado el 8 de septiembre de 2009 .
- ^ Osprey Racer Archivado el 25 de noviembre de 2007 en Wayback Machine en hartleylaminates.co.uk (consultado el 23 de noviembre de 2007)
- ^ "Vela ligera de águila pescadora" . Consultado el 8 de septiembre de 2009 .
- ^ "SigneTs" . Ben Mitchell. Archivado desde el original el 15 de octubre de 2007 . Consultado el 24 de octubre de 2007 .
Otras lecturas
- Spurr, Daniel (2000). Corazón de vidrio: barcos de fibra de vidrio y los hombres que los hicieron . Camden, Me .: International Marine / McGraw-Hill . ISBN 0071579834.