Iannotta San Francesco
El Iannotta I-66L San Francesco es un ultraligero italiano de la década de 1960 diseñado para ser construido en casa a partir de planos. Ha sido propulsado por varios motores de cuatro cilindros en el rango de 65-100 hp y construido en configuraciones tándem de uno y dos asientos. Solo se han completado pequeños números.
El Iannotta I-66 San Francesco adquirió su número a partir del año en que se inició su construcción (1966). Cuando su diseñador y constructor se quedó sin espacio en su alojamiento napolitano y estaba preocupado por el ruido de las pruebas de motores en un entorno urbano, se le ofreció espacio en un convento capuchino asociado con la Iglesia de Eframo el Viejo en Nápoles. Él y su prototipo permanecieron allí durante dos años; dado que los capuchinos son una rama de la orden franciscana , nombró a la aeronave en honor al fundador, San Francisco de Asís . [1]
El San Francesco es un avión ligero monomotor de ala alta de disposición convencional . Posee alas de cuerda constante con puntas redondeadas, construida en madera con bordes de ataque de madera contrachapada y cubierta de tela . Cada ala tiene un par de puntales de sustentación en forma de V unidos a los largueros inferiores del fuselaje y asistidos por un solo puntal subsidiario desde cada puntal de sustentación hacia arriba hasta el ala. El fuselaje cubierto de tela y de lados planos es una estructura de tubo de acero con formadores de madera. La aleta de punta cuadrada tiene un borde de ataque barrido y un filete curvo; lleva un timón profundo con un borde de salida recto, que se extiende entre los elevadoreshasta el fondo del fuselaje. El plano de cola, con bordes de ataque en flecha, está sujeto con alambre a la aleta. Todas las superficies de la cola son estructuras de tubos de acero recubiertas de tela. [2]
El San Francesco tiene un tren de aterrizaje de rueda de cola fijo convencional con semiejes suspendidos montados en puntales centrales debajo del fuselaje. Su cabina comienza por delante del ala y se extiende hacia atrás por debajo de ella. Las versiones de la aeronave han volado con al menos tres variantes de las adaptaciones de Limbach del motor Volkswagen plano de cuatro cilindros : los primeros San Francescos tenían el 1700E de 51 kW (68 hp) y algunos posteriores de 60 kW (80 hp) o 75 kW (100 hp) Limbachs. [1] [2]
El San Francesco fue diseñado para ser construido en casa a partir de planos. [2] A mediados de 2010, nueve San Francescos se incluyeron en los registros de aeronaves civiles de los países europeos al oeste de Rusia. [3] Cuatro eran San Francseco III, tres eran I-96 y el resto otras variantes. El prototipo todavía estaba volando en 2000. Aproximadamente en ese momento, el avión se comercializaba como Voliamo San Francesco y se describía como un ultraligero experimental. [1]
