Esta es una lista de episodios de la temporada 5 de Ice Road Truckers .
El foco de esta temporada se divide entre dos ubicaciones. Un grupo conduce por la Dalton Highway, moviendo carga entre Fairbanks y Deadhorse con viajes secundarios ocasionales a Nuiqsut y Anchorage. Mientras tanto, un segundo grupo transporta cargas entre Winnipeg , Manitoba y varias comunidades remotas por carreteras de invierno y hielo.
Episodios
Los gráficos en pantalla para el tipo y peso de cada carga transportada presentados en las primeras cuatro temporadas se descontinuaron en la Temporada 5, y ahora solo muestran la hora del día o la temperatura según la situación.
No. | Título | Fecha de emisión original | |
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1–2 (53–54) | "Empujando el borde / Furia en la carretera de hielo" | 5 de junio de 2011 | |
El estreno de la temporada de dos horas. Con Carlile necesitando mover 1500 cargas por Dalton en 90 días, Lisa se reporta y toma una carga de tuberías desde Fairbanks. Ella lidera un convoy de transportistas pesados, incluido Carey Hall, que necesita su ayuda para llevar su propia carga por una pendiente empinada. Después de un problema con los ganchos de remolque que se rompen con el frío, continúan hacia Prudhoe, los primeros conductores de la temporada en llegar. Al regresar a Fairbanks, Lisa toma una segunda carga de tuberías y empuja un camión torcido fuera de la zanja en su camino hacia el norte. Cuando el camionero de Alabama Dave Redmon llega a Fairbanks, lo emparejan con el veterano Tony Molesky de 19 años como escolta, para su descontento. Parten con una carga de combustible diesel, Tony conduce la primera mitad y Dave la segunda. El problema de Dave con cambiar de marcha en las pendientes empinadas lleva a Tony a decidir, en Prudhoe, que necesita al menos un viaje más acompañado antes de correr por su cuenta. Esta decisión irrita mucho a Dave; En el camino de regreso a Coldfoot, los dos entablan una larga discusión que resulta en que Tony deje a Dave allí a la mañana siguiente. La camionera neoyorquina Maya Sieber también se presenta, realiza un examen práctico y está autorizada para comenzar a entrenar. Ella monta una escopeta en una carrera de combustible, durante la cual ve una camioneta volcada en una zanja, y luego conoce a Lisa en Prudhoe. Mientras tanto, Hugh, Rick y Alex regresan a las carreteras de hielo canadienses, conduciendo en Manitoba esta temporada para reabastecer a las comunidades locales; Rick se ha dedicado al negocio por su cuenta. En Winnipeg , Hugh y Rick firman con Polar Industries, mientras que Alex comienza con First Nations Trucking. Después de ver la demolición de una presa de castores que bloquea la carretera, Hugh y Rick se hacen cargo de un montón de suministros de construcción de emergencia con destino a la comunidad Cree de Oxford House, a 620 millas de distancia. El camino es accidentado, atraviesa pantanos y ríos helados, y la pareja negocia el hielo del río delgado y un borde doblado en el camión de Hugh para traer sus cargas. Alex es enviado a correr 700 millas hasta Red Sucker Lake con un montón de comestibles; encuentra su propia parte de los peligros en la carretera, incluido el agua que se desborda sobre el hielo, pero completa su entrega y se encuentra con Hugh en la carretera. | |||
3 (55) | "Giro equivocado y quemado" | 12 de junio de 2011 | |
En Fairbanks, Lisa recoge un transportador de automóviles cargado de camionetas y recuerda el problema que tuvo con esta carga la temporada anterior. Después de un viaje de un día y una batalla contra la fatiga, se lo entrega a Prudhoe con una sensación de reivindicación. Mientras lleva una carga de combustible diesel hacia el norte, Tony se detiene en el lugar de su reciente accidente para recoger los escombros que dejó su camión. Dave todavía está en Coldfoot después de que Tony lo dejó allí, por lo que Phil Kromm, el entrenador de conductores de Carlile, llega a buscarlo. Dave conduce de regreso a Fairbanks mientras Phil ofrece un consejo; una vez que han regresado, su jefe decide considerar las opiniones de Phil y Tony y averiguar qué sigue para Dave. Después de pasar una prueba de drogas y hacer una carrera difícil en el simulador de camiones, Maya pasa una noche relajándose en Chena Hot Springs en preparación para el inicio de su entrenamiento de conducción al día siguiente. En Winnipeg, Hugh y Rick se presentan en First Nations para sus próximas cargas: Hugh con suministros para el aeropuerto de Little Grand Rapids (260 millas), Rick con barreras de concreto a Bloodvein (155 millas). Rick pierde un giro y sigue a Hugh durante cinco millas antes de darse cuenta de su error y retroceder en la carretera, con el resultado de que entrega su carga tres horas tarde. Hugh se retrasa brevemente por una válvula de aire obstruida, pero llega al aeropuerto de manera segura. Mientras tanto, Alex recoge un cargamento de pescado en Red Sucker Lake y lo lleva a Winnipeg, pasando un camión de pasajeros abandonado de un año anterior y otro en una zanja. | |||
4 (56) | "Fuego sobre hielo" | 19 de junio de 2011 | |
En Winnipeg, Hugh y Rick se unen a otro conductor para transportar las tres secciones de un edificio de la terminal del aeropuerto a St. Theresa Point , a 550 millas de distancia. Cada sección pesa 86,000 libras, más que cualquier otra carga en esta carretera hasta la fecha. Rick abolla una de sus llantas en un tramo lleno de baches; para cuando Hugh prepara un trabajo de reparación, el convoy ha perdido toda la tarde. En el segundo día, llegan a un largo tramo de curvas cerradas, que dañan el costado de la sección de Rick cuando se cuelga de ellas. El tercer día de viaje los lleva a un cruce de lago cuyo límite de peso es ligeramente menor que el peso de cada camión. Mientras tanto, Alex recoge un montacargas con destino a St. Theresa Point y seis botes para el pueblo de Garden Hill . Una vez que deja el montacargas, se abre paso a través de un cruce de lago de 8 millas recién abierto y trae los botes. En Fairbanks, Dave tiene autorización para empezar a correr en solitario y se le asigna al viejo camión de Hugh. Después de una prueba de manejo, se dirige hacia el norte con un montón de tuberías y se sorprende al escuchar a Tony en la radio. Esta vez, sube con éxito la pendiente empinada que lo detuvo antes, luego conduce a través de la nieve para llegar a Prudhoe. Maya transporta madera y tolvas de material con Phil montado en una escopeta, pero un casi error con un camión en dirección sur la lleva a cambiar de lugar por un tiempo. Después de una parada para comprobar un pinchazo, vuelve a conducir y completa el recorrido hacia Prudhoe. | |||
5 (57) | "Bajo el martillo" | 26 de junio de 2011 | |
En Manitoba, el convoy de la terminal del aeropuerto cruza el cruce del lago y llega a St. Theresa Point esa noche. El tercer conductor corta un cable eléctrico y tira de su poste con su remolque. Para cuando un equipo de servicios públicos corta la línea y la retira de manera segura, es tan tarde que la descarga de los edificios debe esperar hasta la mañana. Una vez que el convoy completa la entrega, los conductores se relajan con un partido de curling . En Garden Hill, Alex recoge una carga de materiales reciclables con destino a Winnipeg y se entera de la línea eléctrica caída antes de partir. Apenas pasa por alto dos vehículos de pasajeros que se aproximan, casi gira y su remolque se suelta por la noche debido a la nieve acumulada en el enganche. Una vez que despeja la acumulación, vuelve a engancharse y continúa la carrera. En Fairbanks, Lisa se reúne con Carey y otro conductor para un trabajo de camión de empuje para mover un edificio modular de 120 toneladas. Ella pierde una marcha en la primera colina importante y se sale de su posición, pero vuelve a su lugar para ayudar a mover la carga sobre el paso de Atigun y a través de un apagón para llegar a Prudhoe. Dave se prepara para transportar tres contenedores CONEX a Coldfoot, pero se encuentra con múltiples problemas que retrasan su partida, incluido un cinturón de seguridad atascado que suelta con un martillo. Una vez que se pone en camino con su compañero de convoy, hace un breve trabajo de la carrera y se apresura a regresar a Fairbanks para otra carga. | |||
6 (58) | "El punto de frenado" | 10 de julio de 2011 | |
En Fairbanks, Dave recibe un juego de tubos de carrete como su primera carga de gran tamaño, pero los frenos del remolque congelados retrasan su partida. Encuentra que el puente del río Yukon está completamente helado y lo cruza, deslizándose mucho antes de llegar al otro lado y llegar a Prudhoe esa noche. Maya lleva un montón de tuberías al norte, con Phil montado en la escopeta para ofrecer un consejo. Ella maneja bien los desafíos del tráfico y de la carretera hasta esa noche, cuando oye algo traqueteando debajo del piso. Una breve parada y una revisión debajo del capó no revelan nada de inmediato, por lo que Phil toma el volante para ver si puede escucharlo, dejando a Maya decepcionada por no poder conducir toda la carrera por sí misma. Lisa y Tony son llamados a Anchorage para trasladar un par de edificios modulares. Ella aprende de él que oficialmente se convertirá en un transportista pesado al completar con éxito esta carrera. Después de pasar por debajo de los pasos elevados de la autopista en su camino fuera de la ciudad, la carrera continúa sin incidentes, con Tony liderando hasta que Lisa comienza a abarrotarlo; luego la deja tomar la iniciativa. En Winnipeg, a Alex, Hugh y Rick se les asigna una gran cantidad de comida para llevar a cabo una carrera de tres días a los asentamientos de Tadoule Lake y Lac Brochet , a más de 750 millas al norte. Se supone que Alex debe liderar el grupo, pero un problema en los frenos (causado por una manguera de aire conectada incorrectamente) lo demora una hora y permite que Hugh y Rick se vayan primero. La policía detiene brevemente a Rick para una inspección del libro de registro, que pasa; tarde esa noche, desarrolla problemas eléctricos en un tramo de carretera lleno de baches. Él y Hugh encuentran un cable roto que está causando un cortocircuito, luego lo pegan con cinta adhesiva para continuar su recorrido. Poco después, Hugh tiene que detenerse y descubre que su remolque arrastra sus llantas, las desgasta y afecta su tracción. Estos retrasos le dan a Alex suficiente tiempo para pasar los dos. | |||
7 (59) | "Un trabajo estropeado" | 17 de julio de 2011 | |
Después de pasar la noche en Coldfoot, Lisa y Tony se dirigen hacia el norte con sus edificios modulares. En la tundra al sur de Prudhoe, Lisa apenas evita un camión que se aproxima y se sale de la carretera. Los dos trabajan juntos para ayudarla a ponerse en marcha de nuevo, y Tony conduce el plomo mientras completan la entrega. A la luz de este incidente, la cuestión de su transferencia a la división de transporte pesado se deja en manos de los jefes de Carlile. En Fairbanks, Maya recoge un montón de carretes de cable y comienza con Phil a caballo. Una fuga de escape en la cabina envía el camión al taller; una vez que se repara más tarde esa mañana, comienza a correr de nuevo, ignorando la despectiva charla de radio de Dave. Conduce ella misma todo el camino hasta Prudhoe sin incidentes. En Manitoba, Hugh y Rick se detuvieron por la noche para solucionar el problema con la suspensión del remolque de Hugh. Aunque vuelven a inflar sus bolsas de aire lo suficiente como para permitirle seguir conduciendo, pronto se pinchan tres neumáticos en las carreteras en mal estado y ambos se detienen a pasar la noche. A la mañana siguiente, Rick maneja las últimas 50 millas solo para entregar su carga y traer ayuda. Mientras tanto, Hugh se divierte disparando a algunos de sus viejos suministros de comida con un rifle que ha traído consigo. Rick y otros camioneros regresan para recoger la carga de Hugh e intercambiar remolques para que pueda llevar uno utilizable de regreso a Winnipeg. Una vez que Rick tiene la carga, hace una carrera nocturna para traerla. Al encontrar un vehículo de pasajeros volcado en una zanja, Alex lleva a sus dos ocupantes y tiene que aguantar sus constantes discusiones mientras termina su carrera. | |||
8 (60) | "¡Fusión de un reactor!" | 24 de julio de 2011 | |
Los informes de una tormenta que se aproxima en el Dalton hacen que los conductores se apresuren a ponerse en camino antes de que las condiciones hagan que el camino sea intransitable. En Fairbanks, Dave se prepara para tomar una carga de tuberías, pero un freno de remolque atascado y un enganche flojo retrasan su partida. Para cuando se acerca a Atigun, la tormenta ha obligado a varios conductores a deshacerse de sus cargas y regresar, y él hace lo mismo y regresa a Coldfoot. Lisa se entera de que no se convertirá en un transportista pesado en este momento. Enojada y decepcionada, se dirige al norte con un montón de material de oficina, pero también termina deteniéndose en Coldfoot. Tony, que transporta una carga de explosivos con destino a Prudhoe, encuentra un camión en la zanja, pero no se detiene a ayudar debido al peligro de su propia carga. Cuando se encuentra con lo peor de la tormenta, decide seguir adelante y trae la carga después de luchar contra un apagón casi total. Maya lleva una carga de tuberías hacia el norte en su primera carrera en solitario, una carga que debe entregarse al final del día. Ella también tiene que lidiar con el empeoramiento de la visibilidad a medida que la tormenta se acerca y también llega a Prudhoe de manera segura. La mañana después de llegar a Lac Brochet, Rick descarga el cargamento de comestibles de Hugh y expresa su frustración por los eventos de esta temporada. Mientras se dirige hacia el sur, gira en una colina y se queda varado hasta que Hugh llega en un snowcat para liberarlo. Le lleva a Hugh de regreso a la camioneta de Hugh, luego sigue yendo hacia el sur solo. Cuando él, Hugh y Alex regresan a Winnipeg, la suspensión del remolque de Rick comienza a funcionar mal como lo hizo la de Hugh. Al culpar del daño a la conducción brusca de Hugh y Rick, el propietario de las Primeras Naciones los despide a ambos. | |||
9 (61) | "Camino a ningún sitio" | 31 de julio de 2011 | |
En Fairbanks, Lisa toma una camioneta y algunos elementos de acero estructural hacia el norte cuando llegan los informes de una nueva tormenta. Ella lidia con un enganche de remolque obstinado en el patio, seguido de una lona que se suelta de la camioneta en la carretera. Atravesando condiciones de visibilidad casi nulas, lleva la carga a Prudhoe. Dave conduce desde Coldfoot para recoger la carga de tuberías que abandonó, pero el calefactor de su cabina falla y hace que el viaje sea extremadamente incómodo. Al encontrar millas de tráfico atascado debido a la tormenta, tiene que esperar cuatro horas hasta que las cuadrillas puedan despejar el camino para dejar pasar los camiones. Pasando camiones abandonados en el respaldo y otro después de que él se aleja, recoge su carga y la trae. Cuando Maya comienza el día en Fairbanks, se entera de que le han entregado oficialmente su propio camión, que es más pequeño y más viejo que el uno en el que ella entrenó. Ha estado inactivo durante meses y debe remolcarse al taller para que funcione; aprovecha la demora para comprar algunos equipos, incluido un cuchillo para protegerse. En Manitoba, Hugh y Rick se cambian a Industrias Polar y recogen los tanques de combustible que se necesitan en la comunidad de Ontario de Muskrat Dam, a 400 millas de distancia. Cuando se detienen en un parque de casas rodantes para cargar combustible, Rick descubre que el tanque de combustible de su camión se está aflojando y lo amarra lo mejor que puede antes de continuar. Más tarde ese mismo día, Hugh descubre que han tomado un camino equivocado y deben dar marcha atrás. A la mañana siguiente, ahora con medio día de retraso, atraviesan un lago de 7 millas y descubren al otro lado que han vuelto a tomar el camino equivocado. Mientras tanto, Alex conduce a St. Theresa Point para conseguir una camioneta y llevarla de regreso a Winnipeg para que la reparen. Esa noche, encuentra una camioneta averiada en la zanja y también lleva a sus pasajeros a Winnipeg. | |||
10 (62) | "Rebelión de novatos" | 7 de agosto de 2011 | |
Después de cuatro días de tormentas invernales, el clima se despeja y las cuadrillas se ponen a trabajar para reabrir la carretera. Dave y Tony se dirigen hacia el norte desde Fairbanks con una gran cantidad de comestibles, y Maya los acompaña para transportar una camioneta y otros suministros. Tensión entre los tres a fuego lento cuando comienzan la carrera: Dave frustrado por el ritmo lento de Maya y la percepción de Tony de que es irrespetuoso, Maya y Tony molestos por la costumbre de Dave de apiñarlos por detrás. Dave finalmente acelera y llega a Coldfoot solo, pero a la mañana siguiente se le ordena que se reagrupe con ellos. Después de que se aleja de nuevo, Tony y Maya se abren paso a través de las condiciones maduras de la avalancha en Atigun. Dave llega a Prudhoe mucho antes que ellos, recogiendo la única carga disponible con destino a Fairbanks (material de desecho). Mientras tanto, Lisa saca su camioneta después de pasar cuatro días varada en Prudhoe. Ella recibe una carga con destino a Anchorage, pero se pincha una llanta a 50 millas de viaje como resultado de bombear sus frenos para derretir la nieve acumulada. Después de volver a Prudhoe para las reparaciones, realiza la entrega y luego se toma un día libre en casa. En Ontario, Hugh y Rick vuelven sobre su camino desde el cruce del lago de 7 millas y cubren las últimas 100 millas hasta Muskrat Dam. Una vez que descargan sus tanques de combustible y regresan a Winnipeg, Rick arrastra su remolque vacío a través de una zanja al salir del patio de carga. Un empujón de un cargador lo vuelve a poner en la carretera, pero a 50 millas en el viaje de regreso, descubre que ha olvidado el papeleo para la carga y debe regresar a Muskrat Dam para conseguirlo. Su camioneta se detiene cuando intenta darse la vuelta, y la frustración lo lleva a un breve enfrentamiento con el equipo de cámaras. Hugh le da un empujón para que pueda volver a moverse. | |||
11 (63) | "Golpeando los patines" | 14 de agosto de 2011 | |
En Winnipeg, Hugh y Rick recogen tanques de combustible con destino a St. Theresa Point, pero se encuentran luchando contra carreteras resbaladizas y curvas cerradas. Un camión cisterna apuñalado está bloqueando la carretera, pero Hugh lo empuja en línea recta para que la carrera pueda continuar. Después de que otro camión comienza a girar y casi golpea a Hugh, él y Rick traen sus cargas de manera segura. Alex, en el camino de regreso a Winnipeg, roza un automóvil estacionado en un banco de nieve que está siendo utilizado por el equipo de cámaras que lo sigue. En Fairbanks, Lisa recibe una carga de secciones de tubería que es tan larga (100 pies) que necesita una plataforma trasera especial en lugar de un remolque estándar para sostenerla. Esa plataforma pronto se sale de alineación con el camión y comienza a balancearse salvajemente en las esquinas, lo que representa un peligro para los camioneros que se aproximan. Ella no puede realinearlo ella misma, pero recibe ayuda en Coldfoot; más tarde esa noche, descubre que dos de los neumáticos de la plataforma rodante se han caído por completo. Con la ayuda de otro camionero, amarra el eje para que no se derrumbe, luego cojea hacia Prudhoe para terminar el recorrido. Tony y Maya se dirigen hacia el norte desde Fairbanks para recoger las cargas que fueron abandonadas durante la tormenta (tuberías y bobinas de cable, respectivamente) y llevarlas a Prudhoe. Ambos expresan sus malas opiniones sobre Dave y luego se detienen en el camino para compartir una comida de alces a la parrilla. Mientras tanto, en su viaje de regreso desde Prudhoe, Dave descubre que su camión está perdiendo energía; el problema es que el motor solo extrae combustible de uno de sus dos tanques. Bombea combustible del tanque malo al bueno a mano y llega a Fairbanks, solo para que le digan que su comportamiento en el trayecto del convoy lo ha metido en problemas. Se le ordenó salir de la carretera hasta que el jefe de Carlile pueda reunirse con él más adelante en la semana, y se enfurece ante la idea de que pueda ser despedido. | |||
12 (64) | "No más sr.amable" | 21 de agosto de 2011 | |
En Fairbanks, Lisa y Tony toman estructuras de acero para edificios con destino a Prudhoe; a 16 pies, la carga de Lisa es la más amplia de su carrera. Los dos camioneros necesitan un escuadrón de autos piloto para ayudar a mantener la carretera despejada. Esa noche, maniobran con cuidado pasando varios convoyes y camiones en dirección sur estacionados a ambos lados de la carretera, dejando poco margen de error. Lisa toma la delantera al día siguiente para el atropello de Atigun, y llegan a Prudhoe esa noche; Tony expresa su satisfacción por su éxito en esta carrera. Aunque Maya está enferma, se reporta para conseguir una carga y se dirige a Prudhoe. Aquella noche tiene fiebre, pero supera con éxito una subida empinada y resbaladiza. Al día siguiente, se encuentra con Phil e intenta pasarlo, pero él, en broma, evita que lo haga. Impaciente por hacer algo, Dave es enviado a llevar una camioneta llena de llantas a un equipo a unas pocas millas al norte de Fairbanks. Tiene varias llamadas cercanas con camiones en dirección sur antes de realizar la entrega. En Manitoba, el fin del invierno que se acerca ha hecho que las carreteras estén resbaladizas y adelgazado el hielo en los cruces de ríos y lagos. Hugh y Rick se dirigen al norte desde Winnipeg, con tanques de combustible con destino a Garden Hill; en una gasolinera, se encuentran con Alex, que lleva una carga a St. Theresa Point. Los tres deciden viajar en convoy con un cuarto conductor por razones de seguridad, y encuentran un camión destrozado y otros signos de problemas causados por el deterioro de las carreteras. Alex termina en la parte de atrás del grupo, pero sorprende a los demás pasándolos durante una parada en la carretera. Después de cruzar un lago y llegar a Garden Hill, Alex le da a Hugh un regalo: una foto del padre de Hugh frente a una cabaña donde están esparcidas sus cenizas. | |||
13 (65) | "Camionero pícaro de hielo" | 28 de agosto de 2011 | |
En Fairbanks, Dave recoge un montón de tuberías como parte de la campaña de final de temporada de Carlile para llevar la carga que se necesita con urgencia a Prudhoe. Cuando le dicen que se quede cerca de Phil, tiene problemas para conectar su remolque y descubre que puede haber abollado una de las tuberías. La carga no está dañada, pero se le advierte a Dave que tenga más cuidado mientras él y Phil salen. Irritado, Dave ignora las llamadas de radio de Phil durante el último tramo de la carrera, dejando a Phil indiferente con su actitud. Preparándose para dirigirse al norte con una carga de bandejas de cables, Maya encuentra los frenos de su remolque atascados. Otro camionero la ayuda a solucionar el problema, pero sus frenos pronto se bloquean nuevamente una vez que está en la carretera. Decidiendo ir a lo seguro, deja caer la carga y regresa a Fairbanks. Después de detenerse con Tony para esparcir las cenizas de un camionero en Brooks Range, Lisa se dirige al sur con una carga de materiales reciclables y se entera de los problemas del remolque de Maya. Los dos discuten la actitud de Dave mientras se dirigen hacia el sur, pero una colisión entre una camioneta y una gran plataforma los demora más de una hora. En Winnipeg, Alex ha desarrollado ataques de tos y le preocupa que vuelva a tener problemas pulmonares de tres años antes. Después de una visita a la clínica, le diagnostican bronquitis y le recetan antibióticos. Recoge una carga de comestibles con destino a St. Theresa Point y se apresura a salir, ansioso por entregarla antes de que se cierre la carretera para la temporada. Las condiciones resbaladizas de la carretera y su fiebre complican el viaje, pero sigue adelante y se detiene brevemente para observar un zorrillo. Después de luchar contra su enfermedad y un tramo de lago traicionero esa noche, trae las compras a la mañana siguiente. Hugh y Rick llevan sus camionetas para mantenimiento antes del empujón final. Para mantenerse ocupado, Hugh toma un camión de volteo cargado con 15 toneladas de rocas a través del lago Winnipeg hasta Victoria Beach , a 60 millas de distancia. Después de atravesar el hielo húmedo y fangoso del lago, trae la carga y regresa a Winnipeg por otra. Esta vez, se encuentra con un camión que se aproxima en el cruce del lago, situación que pone en riesgo a ambos conductores; se pasan el uno al otro y él libera los cantos rodados de forma segura. | |||
14 (66) | "El calentador esta encendido" | 4 de septiembre de 2011 | |
En Prudhoe, Dave recoge una carga y se dirige al sur. Phil, aún observando su actuación, ha comenzado a pensar que Dave está ignorando las reglas de seguridad para conseguir más cargas. Mientras tanto, el camión que Tony destrozó a principios de temporada ha sido completamente reparado y lo recoge de Fairbanks con una carga de combustible diesel. Una vez que entrega el camión cisterna, recoge una carga de gasolina para Nuiqsut y patina mal sobre el resbaladizo hielo del río mientras lo trae. Mientras Lisa y Maya toman cargas hacia el norte desde Fairbanks, Maya comienza a sentirse cómoda en la carretera. Al detenerse brevemente para ayudar a un conductor a arreglar una fuga de refrigerante, se encuentran con Tony en Coldfoot durante su carrera en Prudhoe y discuten el comportamiento de Dave. Dave se detiene aquí, escucha algunos de sus comentarios e inmediatamente se va sin Phil para evitar una confrontación. Llega a Fairbanks esa noche, una hora antes que Phil; a la mañana siguiente, sus supervisores deciden sacarlo del servicio activo hasta que puedan reevaluar su conducción. En Manitoba, Hugh y Rick llevan un montón de pescado a Winnipeg mientras Alex transporta productos químicos para el mantenimiento de carreteras hacia Little Grand Rapids. La carga de Alex se desplaza en el remolque, rompiendo una de sus paletas, pero él la trae y toma una carga de materiales reciclables con destino a Winnipeg. Llega al lugar de una colisión entre un vehículo del equipo de cámara y un camión grande; no hay heridos, y sigue adelante una vez que se despeja el naufragio. | |||
15 (67) | "Día del juicio" | 18 de septiembre de 2011 | |
Las temperaturas más cálidas dan lugar a carreteras húmedas y resbaladizas, lo que complica el impulso para mover las últimas cargas de la temporada. En Manitoba, Hugh y Rick comienzan temprano a mover cargas hasta St. Theresa Point: barreras de concreto y útiles escolares, respectivamente. Se detienen para volver a asegurar una barrera después de que se desliza hacia adelante y casi aplasta la cabina de Hugh, luego traen sus cargas. Alex, llevando suministros de construcción a Garden Hill, encuentra hielo peligrosamente delgado en un cruce de lago y se desvía alrededor, agregando 200 millas a su viaje. Un eje de transmisión roto lo retrasa hasta que otro conductor trae un camión de reemplazo para que pueda continuar la carrera. En Prudhoe, los avistamientos de osos polares en la carretera han bloqueado temporalmente los recorridos hacia y desde los campos petroleros. Tony recoge una carga de chatarra y se dirige hacia el sur, pasando un camión en dirección norte cuando llega al punto donde tuvo su accidente al comienzo de la temporada. Más tarde, el oso se sale de la carretera y los camiones comienzan a moverse mientras un equipo de carretera trabaja para aliviar la presión en un arroyo congelado, para que el hielo no destruya su puente. En Fairbanks, Dave es despedido de Carlile y se va a casa después de reunirse con su supervisor para hablar sobre su desempeño y comportamiento de conducción. Maya se entera de su despido de Phil mientras se dirige al norte con un tanque de combustible. Dirigiéndose hacia Atigun sin cadenas a pesar de su precaución sobre las malas condiciones de la carretera, se resbala en el hielo pero baja de manera segura después de detenerse cerca de la cima para tomar un camión en dirección sur. Lisa recibe un llamado para trasladar una choza como parte de un convoy de transporte pesado, pero la computadora de su camión detecta problemas y corta la potencia del motor como medida de precaución. Avanzando a través de las malas condiciones de la carretera y la avalancha de camiones en dirección sur cerca de Atigun, lleva su carga a salvo a Prudhoe. | |||
16 (68) | "La última carrera" | 25 de septiembre de 2011 | |
En Fairbanks, Tony no se sorprende al enterarse del despido de Dave. Dirigiéndose al norte con una carga de tuberías, reflexiona sobre los informes de otros conductores sobre carreteras resbaladizas y pasa una camioneta en una zanja. En Prudhoe, Lisa y Maya son enviadas a Nuiqsut con un montón de suministros variados y deben lidiar con los resbaladizos caminos de hielo. La entrega coloca a Lisa en la cima del conteo de carga de Alaska. Una vez que los tres están de regreso en Fairbanks, los camioneros de Carlile se reúnen para una comida al aire libre de fin de temporada. En Manitoba, Hugh ha llegado a St. Theresa Point pero no encuentra cargas disponibles que quepan en su remolque. Él y Rick regresan a Winnipeg con las manos vacías, pero se quedan atascados al intentar pasar un camión de doble ancho abandonado en una tormenta. No tienen éxito al soltarse hasta que el conductor regresa con un segundo doble ancho, lo que proporciona suficiente tracción para ayudar a mover todos los demás camiones para que Hugh y Rick puedan terminar el viaje. De camino a Garden Hill en su camioneta de reemplazo, Alex se detiene brevemente para sacar un automóvil de pasajeros de una zanja. Trae su carga y recoge un cargamento de herramientas con destino a Winnipeg; Sin embargo, poco después de emprender el regreso, encuentra una fuga de anticongelante y debe regresar a la ciudad. El problema es una manguera del radiador rota, y los mecánicos locales empalman una pieza nueva para que vuelva a la carretera. Completar esta carrera coloca a Alex por delante de Hugh en el conteo de carga por primera vez en cinco temporadas. Recuento de carga final (Canadá)
Recuento de carga final (Alaska)
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Conductores que regresan
Debogorski y Rowland regresan a Canadá, y Yemm (temporadas 1 y 2) se une a ellos para esta temporada para conducir las carreteras de hielo en Manitoba, Debogorski para el transporte de las Primeras Naciones y Rowland y Yemm para las industrias polares (también transportando cargas para las Primeras Naciones para el primeros ocho episodios bajo un contrato a través de Polar). Para Carlile, Kelly y otros tres camioneros transportan carga en el Dalton, y Hall aparece en dos episodios para entregar cargas pesadas. Kromm regresa para entrenar a conductores novatos, especialmente Redmon y Sieber , y luego aconseja a Lane Keator que despida a Redmon.
Nuevos conductores
- Dave Redmon : Redmon, de 45 años, es un nativo de Alabama con 25 años de experiencia en camiones por carretera. En 2010, él, Yemm y Kelly pasaron dos meses transportando cargas en las peligrosas carreteras de la India (ver IRT: Deadliest Roads , a continuación). Esta temporada marca su primer año en camiones de hielo, pero finalmente es despedido debido a preocupaciones sobre su desempeño de manejo y actitud hacia otros camioneros (especialmente Tony Molesky, quien abandonó Redmon en Coldfoot a la mitad de su primer entrenamiento en el Dalton).
- Tony Molesky : Molesky es un veterano de 19 años en las carreteras de hielo y, al igual que Kromm, se desempeña como instructor de seguridad y conducción para Carlile. En el estreno de la temporada, describe un accidente reciente en el que tuvo que desviarse hacia una zanja para evitar una colisión frontal con un conductor novato que se aproximaba. Su camioneta recibió un golpe de mirada, esparciendo escombros que luego regresa a recoger; al final de la temporada, el camión se repara y se vuelve a poner en servicio. (También fue visto brevemente en el episodio 3 de la temporada 3 como el copiloto de Rowland).
- Maya Sieber : Sieber es una residente de la ciudad de Nueva York de 27 años , con tres años de experiencia en camiones en sus carreteras. Como Redmon, este es su primer año en el hielo.
- Vlad Pleskot : Pleskot es uno de los pilotos de Polar. En la temporada 7, él y Rowland formaron su propia compañía.
- Mark Kohaykewych : Mark es dueño de Industrias Polar y conduce un automóvil piloto para un convoy de carga de gran tamaño que Pleskot, Rowland y Yemm hacen hasta St. Theresa Point (episodios 4 y 5). Aunque rara vez se ve a Mark al volante de una gran plataforma, en los créditos iniciales se lo ve como una de las estrellas de la serie en la temporada 7.
Ruta y destinos
- Dalton Highway : los camioneros hacen paradas en Fairbanks, Coldfoot y Deadhorse como antes. Kelly y Molesky comienzan un viaje pesado desde Anchorage a través de las autopistas Glenn y George Parks antes de llegar a Dalton (episodios 6 y 7).
- Carreteras de hielo de Manitoba / Ontario : los camioneros transportan mercancías por las carreteras de hielo para reabastecer a comunidades aisladas que no tienen otra forma económica de traer materiales. Las comunidades atendidas por los camioneros durante la temporada 5 incluyen Oxford House , Red Sucker Lake , Bloodvein , Little Grand Rapids , St. Theresa Point , Garden Hill , Tadoule Lake y Lac Brochet y Victoria Beach en Manitoba, y Muskrat Dam en el noroeste de Ontario .
Conteos de carga final
Canadá
- Debogorski - 22
- Rowland - 21
- Yemm - 20
Alaska
- Kelly - 28
- Redmon - 27
- Molesky - 25
- Sieber - 22