Carga de gran tamaño
En el transporte por carretera , una carga de gran tamaño (o carga con sobrepeso ) es una carga que excede el tamaño legal normal o estándar y/o los límites de peso para que un camión la transporte en una parte específica de la carretera , autopista u otra infraestructura de transporte, como el transporte aéreo. o transporte de agua. En Europa puede denominarse transporte especial o transporte pesado y sobredimensionado . Puede haber carga por ejelímites. Sin embargo, una carga que exceda los límites por eje, pero no los límites de peso total, se considera con sobrepeso. Ejemplos de cargas de gran tamaño/sobrepeso incluyen máquinas de construcción (grúas, cargadores frontales, retroexcavadoras, etc.), casas prefabricadas, contenedores, elementos de construcción (vigas de puente, generadores, hélices de molinos de viento, etapas de cohetes , equipos industriales).
Las dimensiones y pesos legales varían entre países y regiones dentro de un país. Un vehículo que excede las dimensiones legales generalmente requiere un permiso especial que requiere el pago de tarifas adicionales para que el vehículo con sobrepeso o sobredimensionado viaje legalmente en las carreteras. El permiso generalmente especifica una ruta que debe seguir la carga, así como las fechas y horas durante las cuales la carga puede viajar.
Cuando una carga no puede ser desarmada en unidades que puedan ser transportadas sin exceder las limitaciones en cuanto a las dimensiones y/o masa, se clasifica como carga anormal. Otra definición se puede resumir de la siguiente manera: una carga indivisible anormal ('AIL') es aquella que no se puede dividir en dos o más cargas para su transporte (en carreteras). [1] Además, fraccionamiento a granel se utiliza para definir la carga que no se puede cargar en ningún contenedor marítimo o que es demasiado grande para la carga aérea .
Cualquier transporte por carretera está enmarcado en el Convenio CMR (Convenio sobre el Contrato de Transporte Internacional de Mercancías por Carretera), [2] que se refiere a diversas cuestiones jurídicas relativas al transporte de mercancías, predominantemente en camiones , por carretera.
Según la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, el Estudio de causas de accidentes de camiones grandes [3], el 7 % de los accidentes de camiones en EE. El movimiento de la carga puede hacer que el camión se desestabilice o que la carga se caiga por completo y provoque graves problemas de seguridad pública.
El cambio de carga está prohibido por ley y es responsabilidad del remitente, el autotransportista, el conductor, el receptor y el fabricante del dispositivo de sujeción asegurarse de que la carga esté completamente asegurada. [4]
