El Ilyushin I-21 , ( Istrebitel -21, fighter-21), también conocido como TsKB-32 , era un caza monomotor, monoplaza producido en la URSS en 1936-7 en respuesta a una especificación del gobierno.
El I-21 era un monoplano en voladizo de ala baja totalmente metálico con tren de aterrizaje retráctil y cabina cerrada. Las alas estaban estrechamente afiladas con bordes de fuga rectos, lo que introducía un retroceso en el borde de ataque. Dos Mikulin AM-34RNF especialmente modificados , (también escrito AM-34FRN), motores V-12 refrigerados por líquido proporcionaron la potencia a través de una caja de cambios no reductora, que se usó solo para elevar la línea de empuje y permitir el uso de un tren de rodaje más corto. piernas. [1] [2]
La refrigeración del motor del primer prototipo utilizó un sistema de evaporación que prescindió de los radiadores y utilizó condensadores integrados en la superficie de la sección central del ala. El segundo prototipo estaba equipado con un sistema de refrigeración convencional que utiliza refrigerante de etilenglicol y un radiador retráctil. Comenzaron las pruebas de vuelo, pero pronto mostraron que el sistema de enfriamiento por evaporación era inadecuado con el motor y la sección central del ala sobrecalentados. Ilyushin también estaba muy consciente de la vulnerabilidad del sistema para combatir daños, pero GUAP le ordenó usar este sistema. El desarrollo adicional se detuvo en 1939 y la designación I-21 se reutilizó para el Pashinin I-21 . [1] [2]