Ilyushin Il-78
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Il-78
Ilyushin Il-78M en vuelo.jpg
Un Il-78M de la Fuerza Aérea Rusa
PapelBuque cisterna de reabastecimiento de combustible
origen nacionalUnión Soviética
FabricanteIlyushin
Primer vuelo26 de junio de 1983
Introducción1984 (Il-78)
EstadoActivo, en producción
Usuarios primariosFuerza aérea rusa Fuerza aérea
argelina Fuerza aérea
india Fuerza aérea de
Pakistán
Producido1984-presente
Número construido53 [1]
Desarrollado porIlyushin Il-76

El Ilyushin Il-78 (en ruso : Илью́шин Ил-78 ; nombre de informes de la OTAN Midas ) es un petrolero de reabastecimiento aéreo de cuatro motores soviético basado en el avión de transporte estratégico Il-76 .

Diseño y desarrollo

Il-78s del 203o Regimiento de Reabastecimiento Aéreo de la Guardia

El petrolero Il-78 fue desarrollado y diseñado en el Complejo de Aviación de Ilyushin en Rusia . La razón principal detrás de su desarrollo fue una expansión de la carga de combustible transferible de una versión anterior del petrolero, el Il-76. [2]

El Il-78 tiene una carga total de combustible transferible de 85,720 kilogramos (188,980 lb), que incluye 28,000 kilogramos (62,000 lb) de un par de tanques de 18,230 litros (4,010 imp gal; 4,820 US gal) en la bodega de carga. En comparación, el Il-76 tiene una capacidad de solo 10,000 kilogramos (22,000 libras). [2]

El Il-78 transfiere combustible únicamente mediante el despliegue del método de reabastecimiento de combustible de sonda y drogue .

Variantes

Il-78
El Il-78 fue la versión de producción original con dos tanques de fuselaje extraíbles y una carga máxima transferible de 85,72 toneladas (188.540 libras).
Il-78T
Designación alternativa para Il-78 debido a la retención de todo el equipo de manipulación de carga y bodega de carga convertible. [3]
Il-78M
El Il-78M entró en servicio en 1987 como un tanquero dedicado equipado con tres tanques de fuselaje permanentes, un peso bruto mayor de 210 toneladas y sin puerta de carga ni equipo de manipulación de carga. La rampa de carga se conserva pero no funciona. La capacidad total de combustible es de 138 toneladas (303,600 libras), de las cuales 105,7 toneladas (232,540 libras) son transferibles. [4]
Il-78M2
Modernización de la aeronave Il-78 / 78M, utilizando las mismas piezas que se utilizaron en las variantes Il-78M-90A e Il-76MD-90A recién producidas, para mejorar la vida útil de 30 a 40 años. El primer avión modernizado se lanzó el 25 de agosto de 2019. [5]
Il-78M-90A (Il-478)
Una variante mejorada basada en el Il-76MD-90A. El primer prototipo se lanzó el 29 de noviembre de 2017, [6] y realizó su vuelo inaugural el 25 de enero de 2018. [7] El 12 de diciembre de 2020, se firmó un pedido de 10 Il-78M-90A, y la producción en serie comenzó en 2021. [8]
Il-78ME
Exportar versión de Il-78M.
Il-78MKI
Variante personalizada del Il-78ME para la Fuerza Aérea India . Estos aviones construidos en Uzbekistán están equipados con sistemas de transferencia de combustible israelíes y pueden repostar seis u ocho Sukhoi Su-30MKI en una misión. [9] [10]
Il-78MP
Multi-función de reabastecimiento en vuelo cisterna / aviones de transporte , con los tanques de combustible desmontables en la bodega de carga y UPAZ vainas de reabastecimiento de combustible, para la Fuerza Aérea de Pakistán , [11] [12] y la fuerza aérea china . [ cita requerida ]

Operadores

Un Ilyushin Il-78 que simula el reabastecimiento aéreo con un Tu-95 MS durante el Desfile del Día de la Victoria en Moscú el 9 de mayo de 2009.
El Ilyushin Il-78 de la IAF proporciona reabastecimiento de combustible en el aire a dos aviones de combate Mirage 2000 .
Il-78MKI en servicio con la Fuerza Aérea India
Un Il-78 de la Fuerza Aérea de Pakistán en el aeropuerto Atatürk de Estambul en 2013.
 Argelia
  • Fuerza Aérea de Argelia : 4 Il-78 en servicio [13]
 Angola
  • Fuerza Aérea de Angola - 1 Il-78 encargado a Ucrania en 2001. Eliminado el equipo de reabastecimiento de combustible y reconstruido según el estándar Il-76TD. [14]
 porcelana
  • Fuerza Aérea China - 3 Il-78MP en servicio [15]
 India
  • Fuerza Aérea de la India : 6 Il-78MKI en servicio. La Fuerza Aérea de la India se refiere a la aeronave como "MARS" (Sistema de Reabastecimiento de Combustible en el Aire) y ha levantado una nueva unidad 78 Escuadrón . India también está considerando la adquisición de seis Il-78 más después de cancelar el acuerdo con Airbus. [dieciséis]
 Libia
  • Fuerza Aérea de Libia : 1 Il-78E comprado en 1989. [13] El avión no se había visto en el aire desde 2005. [17]
 Pakistán
  • Fuerza Aérea de Pakistán : se encargaron 4 Il-78MP de las existencias de aviones excedentes de Ucrania, equipados con tanques de combustible extraíbles y vainas de reabastecimiento de combustible UPAZ. [11] [12] El primero de los cuatro aviones se entregó en diciembre de 2009. [18] [19] Se han entregado un total de cuatro Il-78MP al PAF en mayo de 2012.
 Rusia
  • Fuerza Aérea de Rusia : 19 Il-78 / 78M en servicio [20]
    • 43º Centro de Aplicación de Combate y Entrenamiento de Tripulaciones de Aviación de Largo Alcance - Dyagilevo (base aérea) , Óblast de Riazán [21] [22]
      • 203º Regimiento de Reabastecimiento Aéreo de la Guardia [23]

Antiguos operadores

 Unión Soviética
  • Fuerzas Aéreas Soviéticas : los aviones fueron transferidos a la Fuerza Aérea de Ucrania después de la disolución de la Unión Soviética .
    • 106.ª División de Aviación de Bombarderos Pesados ​​- Base Aérea de Uzyn , Óblast de Kiev , República Socialista Soviética de Ucrania [24]
      • 409.º Regimiento de Aviación de aviones cisterna [25]
 Ucrania
  • Fuerza Aérea de Ucrania : heredó 21 Il-78 después del colapso de la Unión Soviética. Desde 1993, algunos de los aviones se desecharon de su equipo de reabastecimiento de combustible y se utilizaron como aviones de carga , otros se vendieron a Argelia, India, Pakistán y China para operaciones de reabastecimiento de combustible en el aire. [14] [26]
    • 106.a División de Aviación de Bombarderos Pesados ​​- Base Aérea de Uzyn , Óblast de Kiev [24]
      • 409.º Regimiento de Aviación de aviones cisterna [25]
 Estados Unidos
  • Un Il-78 de la Fuerza Aérea de Ucrania fue comprado e importado por North American Tactical Aviation Inc (NATA) en 2005, y voló a los Estados Unidos en julio de 2006 con la intención de utilizar el avión para operaciones de reabastecimiento aéreo contratadas para el ejército de los Estados Unidos. . El último avión pasó a ser propiedad de Air Support Systems LLC y obtuvo un registro civil estadounidense N78GF. Posteriormente, se suspendió en el Aeropuerto Regional del Norte de Texas , Texas, durante 2,5 años. En 2009, partió del aeropuerto con una tripulación ucraniana contratada por la NATA y se dirigía al Aeropuerto Regional de Wittman , Wisconsin, para repostar antes de salir de Estados Unidos rumbo a Pakistán para el mantenimiento de la aeronave en fase. Sin embargo, fue desviado al Aeropuerto Internacional Sawyer., Michigan, donde se basa hasta ahora. En 2010, la aeronave fue recuperada por el Fiduciario del Banco de Utah y en 2019 se vendió a Meridican Inc, una firma consultora internacional en Filadelfia, Pensilvania. Actualmente, el avión está recibiendo una actualización de cabina para operaciones internacionales. [27] [28] [29]

Capacidad de repostaje

Carga de combustible transferible en toneladas [30] [31] [32]
DistanciaIl-78Il-78M
1000 kilometros4274
2000 kilometros2456
3000 kilometros1540

Especificaciones (Il-78M)

Datos de Ilyushin , [33] UAC [34]

Características generales

  • Tripulación: seis
  • Capacidad: Carga útil máxima de 100.000 kg (combustible para aviones militares T-6) [35]
  • Longitud: 46,59 m (152 pies 10 pulgadas)
  • Envergadura: 50,5 m (165 pies 8 pulgadas)
  • Altura: 14,76 m (48 pies 5 pulgadas)
  • Área del ala: 300 m 2 (3,200 pies cuadrados)
  • Peso vacío: 72.000 kg (158.733 libras)
  • Peso máximo al despegue: 210.000 kg (462.971 lb)
  • Equipo especial: 3 x UPAZ-1M 'Sakhalin', ( U nifitsirovaniy P odvesnoy A gregat Z aprahvki; - unidad de repostaje suspendida estandarizada), vainas de repostaje; Dos en pilones debajo de las alas exteriores y el tercero en el lado de babor del fuselaje trasero.
  • Tasa de transferencia de combustible: 900 a 2200 litros / min
  • Planta motriz: 4 motores turbofan Aviadvigatel D-30 KP , 118 kN (27,000 lbf) de empuje cada uno

Rendimiento

  • Velocidad máxima: 850 km / h (530 mph, 460 kn)
  • Alcance: 7.300 km (4.500 mi, 3.900 nmi)
  • Techo de servicio: 12.000 m (39.000 pies)
  • Empuje / peso : 0,23

Ver también

Desarrollo relacionado

  • Ilyushin Il-76  - Avión de transporte militar pesado ruso

Aeronaves de función, configuración y época comparables

  • Vickers VC10  - avión de pasajeros británico de fuselaje estrecho
  • Boeing KC-135 Stratotanker  - Avión de transporte y reabastecimiento aéreo militar de EE. UU.
  • McDonnell Douglas KC-10 Extender  - avión cisterna de reabastecimiento aéreo de EE. UU.

Listas relacionadas

  • Lista de aviones cisterna  : artículo de la lista de Wikipedia sobre varios aviones cisterna utilizados en el reabastecimiento de combustible aéreo

Referencias

Notas

  1. ^ "Números de producción de Il-78" . Banco de datos AeroTransport. Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2002 . Consultado el 17 de mayo de 2019 .
  2. ^ a b "Aviones de transporte / reabastecimiento aire-aire de IL-78 Midas" . Tecnología de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original el 23 de julio de 2018 . Consultado el 27 de diciembre de 2018 .
  3. ^ IL-78 Midas Air-to-Air Reabastecimiento / Avión de transporte, Rusia Archivado el 30 de agosto de 2014 en la Wayback Machine [ fuente no confiable? ]
  4. ^ Gordon, Yefim; Kommissarov, Dmitriy (2002). Ilyushin Il-76, el versátil avión de transporte de Rusia . Del interior. ISBN 1-85780-106-7.
  5. ^ "Первый модернизированный самолет-заправщик Ил-78М2" . bmpd.livejournal.com . 25 de agosto de 2019 . Consultado el 25 de agosto de 2019 .
  6. ^ "В Ульяновске выкачен первый самолет-заправщик Ил-78М-90А" . bmpd.livejournal.com. 30 de noviembre de 2017 . Consultado el 1 de diciembre de 2017 . Cite journal requiere |journal=( ayuda )
  7. ^ Jennings, Gareth (26 de enero de 2018). "Rusia marca el vuelo inaugural del petrolero Il-78M-90A" . Grupo de información de Jane . Archivado desde el original el 1 de febrero de 2018 . Consultado el 29 de enero de 2018 . El 25 de enero tuvo lugar el vuelo inaugural del nuevo tanquero de reabastecimiento aéreo Ilyushin Il-78M-90A para las Fuerzas Aeroespaciales Rusas (VKS). El vuelo de 35 minutos tuvo lugar fuera de las instalaciones de producción de Aviastar-SP ubicadas en Ulyanovsk, aproximadamente a 600 km al este de Moscú.
  8. ^ https://www.urdupoint.com/en/world/russian-defense-ministry-signs-contract-to-ge-1117489.html
  9. ^ Mukherjee, Amit (29 de septiembre de 2004). "IAF para obtener el quinto reabastecimiento de combustible IL-78 pronto" . Los tiempos de la India . Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2017 . Consultado el 21 de marzo de 2010 .
  10. ^ http://www.indian-military.org/air-force/support/air-to-air-refuellers/9-ilyushin-il-78mki-midas.html [ enlace muerto permanente ]
  11. ↑ a b Ansari, Usman (3 de noviembre de 2008). "Pakistan Eyes Boost in Transport, Lift" . Noticias de defensa .[ enlace muerto permanente ]
  12. ^ a b "Pakistán recibe aviones de reabastecimiento de combustible IL-78" . Diario de la industria de defensa. 2008-12-08. Archivado desde el original el 15 de abril de 2010 . Consultado el 24 de julio de 2009 .
  13. ^ a b "Fuerzas aéreas mundiales 2018" . Flightglobal Insight. 2018. Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2017 . Consultado el 16 de diciembre de 2018 .
  14. ^ a b "Судьба украинских самолетов-заправщиков Ил-78" . bmpd.livejournal.com . 3 de septiembre de 2016. Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2017 . Consultado el 28 de enero de 2019 .
  15. ^ "Transporte / avión cisterna" . SinoDefence. Archivado desde el original el 17 de abril de 2014 . Consultado el 23 de abril de 2014 .
  16. ^ Sputnik (2 de agosto de 2016). "India considera comprar el IL-78 ruso después de finalizar el acuerdo con Airbus" . rbth.com . Archivado desde el original el 5 de marzo de 2017 . Consultado el 2 de agosto de 2016 .
  17. ^ "Ильюшин Ил-78 Бортовой №: 5A-DLL" . russianplanes.net . Archivado desde el original el 8 de agosto de 2018 . Consultado el 28 de enero de 2019 .
  18. ^ "Pakistán recibe aviones de reabastecimiento de combustible IL-78" . Diario de la industria de defensa. 2008-12-08. Archivado desde el original el 15 de abril de 2010 . Consultado el 24 de julio de 2009 .
  19. ^ "El primer avión cisterna llega a Pakistán: PAF" . GEO Pakistán. 19 de diciembre de 2009. Archivado desde el original el 16 de abril de 2010.
  20. ^ "Fuerzas aéreas mundiales 2020" . Flightglobal Insight. 2020 . Consultado el 23 de febrero de 2020 .
  21. ^ "43º Centro de lucha contra el empleo y la reentrenamiento de personal DA" . ww2.dk . Archivado desde el original el 5 de julio de 2018 . Consultado el 28 de enero de 2019 .
  22. ^ "43º centro de aplicación de combate y entrenamiento de tripulaciones para aviación de largo alcance" . vitalykuzmin.net . Archivado desde el original el 29 de enero de 2019 . Consultado el 28 de enero de 2019 .
  23. ^ "203 Regimiento de aviación de bombarderos pesados ​​de Orlovskiy guardias" . ww2.dk . Archivado desde el original el 5 de octubre de 2018 . Consultado el 28 de enero de 2019 .
  24. ^ a b "106.ª división de aviación de bombarderos pesados ​​im. 60 aniversario SSSR" . ww2.dk . Archivado desde el original el 25 de mayo de 2013 . Consultado el 28 de enero de 2019 .
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  26. ^ "Ил-78 на Украине" . airwar.ru . Archivado desde el original el 29 de enero de 2019 . Consultado el 28 de enero de 2019 .
  27. ^ "Il-78M Midas Ucrania" . globalsecurity.org . Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2018 . Consultado el 16 de diciembre de 2018 .
  28. ^ "Registro de aeronaves N78GF" . flightaware.com . Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2018 . Consultado el 16 de diciembre de 2018 .
  29. ^ "Registro FAA para N78GF" . registration.faa.gov . Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2018 . Consultado el 16 de diciembre de 2018 .
  30. ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2012 . Consultado el 2 de noviembre de 2012 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
  31. ^ "Ил-78МКИ - ОАО" Ил " " . ilyushin.org . Archivado desde el original el 12 de julio de 2016 . Consultado el 2 de agosto de 2016 .
  32. ^ "Ил-78 - ОАО" Ил " " . ilyushin.org . Archivado desde el original el 12 de julio de 2016 . Consultado el 2 de agosto de 2016 .
  33. ^ [1] Archivado el 4 de junio de 2014 en la Wayback Machine Ilyushin .
  34. ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2012 . Consultado el 2 de noviembre de 2012 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ) UAC .
  35. ^ Pike, John. "Il-78 MIDAS" . globalsecurity.org . Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016 . Consultado el 2 de agosto de 2016 .

Bibliografía

  • Gordon, Yefim (2004). OKB Ilyushin: una historia de la oficina de diseño y sus aviones . Ian Allan. ISBN 1-85780-187-3.

La versión inicial de este artículo se basó en material de aviation.ru . Ha sido publicado bajo la GFDL por el titular de los derechos de autor.

enlaces externos

  • Il-78 en aviation.ru
  • Museo del regimiento 203 (en ruso)
  • Papel del petrolero estratégico IL-78 en la Fuerza Aérea de Pakistán www.PAFwallpapers.com
  • IL-78MKI Midas en la base de datos militar india
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