In the Shadow of the Blade es un documental estadounidense de 2004producido y dirigido por Patrick y Cheryl Fries. Ganó premios en la industria cinematográfica y con la comunidad de veteranos de Vietnam, incluido el "Best of Show" y "Gold Documentary" del WorldFest-Houston International Film Festival y elpremio del presidente de Vietnam Veterans of America al mejor documental. El documental fue adquirido para la transmisión televisiva norteamericana por Discovery Communications .
Contenido
La película sigue a un helicóptero UH-1 Iroquois "Huey" restaurado en un vuelo para reunir a los veteranos de la guerra de Vietnam y las familias de los muertos con el icónico avión tres décadas después de la guerra como un vehículo para obtener las historias de los estadounidenses comunes afectados por la guerra.
El avión
La pieza central de la película es el UH-1 "Huey 091" (número de cola 65-10091), que ahora se exhibe permanentemente en la exhibición "Price of Freedom: Americans At War" del Museo Smithsonian de Historia Estadounidense. [1] "Huey 091" sirvió durante la Guerra de Vietnam con el Ejército de los Estados Unidos en la 173ª Compañía de Helicópteros de Asalto, "The Robin Hoods", en 1966-67 antes de ser trasladado a Estados Unidos después de sufrir daños en la batalla. [2]
Ruta
La "misión de curación y reconciliación" del documental despegó en Fort Rucker , Alabama, donde muchos pilotos de helicópteros de Vietnam se entrenaron antes del despliegue. El periodista de guerra Joseph L. Galloway habló en el evento ceremonial, después del cual el veterano piloto de Huey, el Suboficial 4 del Ejército retirado, Michael J. Novosel , ganador de la Medalla de Honor, tomó el asiento izquierdo. El vuelo inaugural transportó a veteranos de Vietnam que representaban al Ejército de los Estados Unidos, el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos , la Armada de los Estados Unidos y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . La primera zona de aterrizaje fue el Wall South en Pensacola, Florida.
Más de 40 zonas de aterrizaje más en ocho estados capturaron historias de veteranos de todas las ramas y muchos roles militares. Cada tramo de vuelo transportaba a veteranos de la Guerra de Vietnam y / o familias de militares muertos en acción . La película hizo su aterrizaje final el Día de los Veteranos en el Parque Estatal Conmemorativo de los Veteranos de Vietnam en Angel Fire, Nuevo México.
Temas de cine
Los productores alentaron a los veteranos de Vietnam en áreas locales a crear sus propios eventos de zona de aterrizaje en sus comunidades. Algunas, como la del condado de Liberty, Georgia, se convirtieron en ceremonias públicas de "bienvenida a casa" para los veteranos locales. Otros, como la zona de aterrizaje del patio trasero cerca de Columbus, Georgia, donde el hijo y el nieto de Charles L. Kelly escucharon historias sobre el fundador y el legado de las misiones "Dustoff" , eran más privados. John Parda, Charles Hinson y Robert Pryor hablaron del rescate de evacuación médica de este último en 1969. Pryor tenía 20 años, custodiando el perímetro de un campamento de fuerzas especiales, cuando recibió varios disparos en un ataque sorpresa en medio de la noche. [3] Su camarada Charles Hinson desafió el fuego para sacar a Pryor del fuego enemigo mientras Carl Cramer pedía polvo. [4] Un aterrizaje cerca de Atlanta, Georgia resultó en una reunión posterior de una enfermera del Ejército de la Guerra de Vietnam con un bebé vietnamita ahora adulto que había ayudado a salvar durante la guerra. [5] El general Hal Moore , comandante de la Batalla de Ia Drang, fue entrevistado más tarde por los productores de la película.
Proyecciones
La película debutó en 2004 en la Biblioteca y Museo Lyndon Baines Johnson ante una audiencia de más de 1000 personas. Otras proyecciones importantes se han llevado a cabo en el Monumento a las Mujeres en el Servicio Militar de Estados Unidos, el Museo de Vuelo, el Museo del Vidrio de Corning y la Biblioteca Presidencial Ronald Reagan .