Coordenadas :47 ° 31′08 ″ N 122 ° 18′00 ″ O / 47.519 ° N 122.3 ° W
El Museo del Vuelo es un museo aéreo y espacial privado sin fines de lucro en el área metropolitana de Seattle . Está ubicado en el extremo sur del Aeropuerto Internacional del Condado de King (Boeing Field) en la ciudad de Tukwila , inmediatamente al sur de Seattle . [4] Fue establecido en 1965 y está totalmente acreditado por la Alianza Americana de Museos . Como el museo espacial y aéreo privado más grande del mundo, también alberga los programas educativos K-12 más grandes del mundo. [5]
Nombre anterior | Museo del Vuelo del Pacífico [1] |
---|---|
Establecido | 1965 |
Localización | Aeropuerto Internacional del Condado de King (Boeing Field) 9404 E. Marginal Way Seattle , Washington , EE. UU. |
Coordenadas | 47 ° 30'N 122 ° 18'W / 47,5 ° N 122,3 ° W |
Tipo | Museo de la aviación |
Visitantes | 500,000+ por año [ cita requerida ] |
presidente | Matthew B. Hayes [2] |
Curador | Matthew Burchette [3] |
Sitio web | museumofflight.org |
El museo atrae a más de 500,000 visitantes cada año, [6] y también atiende a más de 140,000 estudiantes anualmente a través de sus programas en el sitio: un Challenger Learning Center , un Aviation Learning Center y un campamento de verano (ACE), así como programas de extensión en Washington y Oregon . [7]
Historia
El Museo del Vuelo tiene sus raíces en la Fundación Histórica de Aviación del Noroeste del Pacífico, que se fundó en 1965 para recuperar y restaurar un Boeing 80A-1 de 1929 , que había sido descubierto en Anchorage, Alaska . La restauración se llevó a cabo durante un período de 16 años y, una vez finalizada, se exhibió como pieza central del museo. En 1968, el nombre "Museo del Vuelo" apareció por primera vez en uso en una instalación de 10,000 pies cuadrados, alquilada en el Seattle Center . En este momento se inició la planificación de una estructura más permanente y se redactaron conceptos preliminares. [8]
En 1975, el William E. Boeing Red Barn fue adquirido por un dólar del puerto de Seattle , que se había apoderado de él después de que Boeing lo abandonara durante la Segunda Guerra Mundial . El Red Barn de 1909, completamente de madera, el hogar original de la compañía, fue trasladado a dos millas (3 km) río arriba por el río Duwamish hasta su ubicación actual en el extremo suroeste de Boeing Field . [9] [10] La recaudación de fondos fue lenta a fines de la década de 1970, [11] y después de la restauración, el Red Barn de dos pisos se abrió al público en 1983. [12]
Ese año se lanzó una campaña de financiación, de modo que se pudiera recaudar capital para la construcción de la Gran Galería TA Wilson . En 1987, el vicepresidente George Bush , acompañado por cuatro astronautas de Mercury , cortó la cinta para abrir la instalación el 10 de julio, [12] [13] [14] con un volumen expansivo de 85,000 m 3 (3,000,000 pies cúbicos ). La estructura de la galería está construida en una estructura de celosía de marco espacial y tiene capacidad para más de 20 aviones colgantes, incluido un Douglas DC-3 que pesa más de nueve toneladas. [8]
Los programas educativos del museo crecieron significativamente con la construcción de un Centro de Aprendizaje Challenger en 1992. Esta exhibición interactiva permite a los estudiantes experimentar una misión del Transbordador Espacial . Incluye una maqueta de control de la misión de la NASA y experimentos de todas las áreas de la investigación espacial.
Terminado en 1994, el Wings Cafe de 132 asientos y la sala de reuniones y banquetes multipropósito Skyline de 250 asientos aumentaron la huella del museo a 185.000 pies cuadrados (17.200 m 2 ). Al mismo tiempo, uno de los artefactos más conocidos y populares del museo, el Lockheed M-21 , un carro de bueyes Lockheed A-12 modificado diseñado para transportar los drones de reconocimiento Lockheed D-21 , [15] se colocó en el piso en el centro de la Gran Galería, luego de haber sido completamente restaurado. [dieciséis]
El primer Air Force One con propulsión a chorro (1959-1962, SAM 970), un Boeing VC-137B , voló a Boeing Field en 1996; llegó en junio y se abrió a los visitantes en octubre. [17] [18] Retirado del servicio activo a principios de ese año, [17] está prestado por el Museo de la Fuerza Aérea . Estacionado originalmente en el lado este del museo, fue conducido a través de East Marginal Way y ahora reside en el Airpark del museo, donde está abierto al público.
En 1997, el museo inauguró la primera exhibición interactiva de la torre de control de tráfico aéreo a gran escala . La torre da a las pistas de aterrizaje de Boeing Field, hogar de uno de los treinta aeropuertos más concurridos del país. La exhibición ofrece un vistazo a lo que es ser un controlador de tráfico aéreo .
La siguiente gran expansión se inauguró en 2004, con la incorporación de J. Elroy McCaw Personal Courage Wing . [19] [20] [21] Al norte de la Red Barn, el ala tiene 88.000 pies cuadrados (8.200 m 2 ) de espacio de exhibición en dos plantas, con más de 25 Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial los aviones. También tiene una gran colección de modelos de aviones, incluidos todos los aviones de ambas guerras. [22] Muchos de estos aviones eran de la colección del combate Museo Champlin , antes en Mesa, Arizona , [19] que se cerró en 2003. El ala abierta el 6 de junio, el sexagésimo aniversario del Día-D . [21]
En junio de 2010, el museo inició la construcción de un nuevo edificio de $ 12 millones para albergar un transbordador espacial que esperaba recibir de la NASA , llamado Charles Simonyi Space Gallery. [23] [24] El nuevo edificio incluye exhibiciones multisensoriales que enfatizan historias de los visionarios, diseñadores, pilotos y tripulaciones del Transbordador Espacial y otras misiones relacionadas con el espacio. La galería se abrió al público en noviembre de 2012. [25] [26]
Aunque el museo no recibió uno de los cuatro transbordadores restantes, sí recibió el entrenador de fuselaje completo (FFT), una maqueta del transbordador que se utilizó para entrenar a todos los astronautas del transbordador espacial. [25] Debido a que es un entrenador y no un Shuttle real, se ofrecen visitas guiadas al interior en grupos pequeños (no más de seis personas, edad mínima 10, altura máxima 6 '4 ") , por un cargo adicional. El FFT comenzó llegando en varias piezas a partir de 2012. La cabina y dos secciones de la bahía de carga útil llegaron a través del Super Guppy de la NASA . [27] [28]
Durante las celebraciones del 50 aniversario del Apolo 11 en 2019, el Museo de Vuelo organizó una exhibición itinerante del Smithsonian con el Módulo de Comando del Apolo Columbia , que se utilizó durante el primer alunizaje. [29]
Aeronaves en exhibición
El Museo del Vuelo tiene más de 150 aviones en su colección, que incluyen:
- Lockheed Modelo 10-E Electra
- fielmente restaurado por la piloto Linda Finch para que coincida con el avión que estaba pilotando Amelia Earhart cuando desapareció sobre el Océano Pacífico
- Boeing 747
- el primer B747 digno de volar, City of Everett . [30] Su número de registro es N7470 , y recibió su nombre de la ciudad de Everett, Washington . Su primer vuelo fue el 9 de febrero de 1969 y se retiró en 1990. (Abierto para tutorial) [31]
- Boeing VC-137B SAM 970
- el primer jet presidencial , que sirvió en la flota presidencial de 1959 a 1996 (abierto para recorrido) [17]
- Concorde 214
- ( British Airways ), registro G-BOAG (abierto para recorrido). [32] Este es uno de los cuatro Concordes que se exhiben fuera de Europa, y los otros tres están cerca de Washington, Nueva York y Barbados. [33] [34]
- Caproni Hacia 20
- el primer avión de combate del mundo de la Primera Guerra Mundial . El que se exhibe en el Museo del Vuelo fue el único que se construyó.
- cometa de Havilland
- El primer avión de pasajeros del mundo. [35] Voló por primera vez en 1949, en producción de 1952 a 1964. Actualmente se encuentra almacenado en su centro de restauración en Paine Field en Everett.
- Lockheed D-21
- dron de reconocimiento no tripulado, mostrado montado en el M-21
- Lockheed M-21
- el único superviviente M-21 [36] una variante del Lockheed A-12 . [15]
- Lockheed SR-71 Blackbird
- La sección de cabina sobreviviente del 61-7977, un SR-71 que se estrelló en 1968.
- Boeing 737
- el prototipo Boeing 737-100, anteriormente operado por la NASA como NASA 515 .
- Boeing 787 Dreamliner
- N787BX, el tercer prototipo 787-8
- Lockheed Martin RQ-3 DarkStar
- el segundo prototipo de UAV DarkStar
- MacCready Gossamer Albatross II
- Aeronaves de propulsión humana .
- Aerocar de Aerocar International
- uno de los cinco Aerocars supervivientes (automóviles con alas y hélice desmontables).
- LearAvia Lear Fan
- prototipo N626BL
- Douglas DC-2
- uno de los dos únicos DC-2 en condiciones de aeronavegabilidad restantes .
- Boeing 80A
- el único 80A superviviente, volado por Bob Reeve en Alaska .
- Boeing 727-100 (E1)
- Un ex- United Airlines B727-100, el prototipo original. [37]
- Lockheed L-1049G Super Constelación
- Una ex Super Constellation de Trans-Canada Air Lines , ubicada originalmente en el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson que fue comprada en una controvertida transacción en 2005. Actualmente se encuentra en exhibición en el parque aéreo. [38]
- Lamson L-106 Alcor
- el primer planeador presurizado del mundo. [39] [40] [41]
Exposiciones e instalaciones
En sus terrenos se encuentra el Ala de Coraje Personal (PCW) con 28 aviones de la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial de varios países, incluidos Alemania, Rusia y Japón.
También está el "Granero Rojo", un sitio histórico registrado también conocido como Edificio No. 105. Construido en 1909, el edificio se usó a principios del siglo XX como la planta de fabricación original de Boeing . A través de fotografías, películas, historias orales y restauración de estaciones de trabajo, las exhibiciones en Red Barn ilustran cómo se fabricaron estructuras de aviones de madera con revestimientos de tela en los primeros años de la aviación y proporcionan una historia del desarrollo de la aviación hasta 1958.
En junio de 2007, el Museo inauguró una nueva exposición espacial: "Espacio: Explorando la nueva frontera", que rastrea la evolución de los vuelos espaciales desde los tiempos del Dr. Robert Goddard hasta el presente y los futuros vuelos espaciales comerciales.
Instalación de restauración
El museo mantiene una instalación de restauración en Paine Field en Everett con alrededor de 39 proyectos en curso, incluido un avión de pasajeros de Havilland Comet 4 , un Jetstar y la maqueta de Boeing 2707 , entre muchos.
Biblioteca y Archivos del Museo de Vuelo
La Biblioteca Harl V. Brackin del Museo del Vuelo fue fundada en 1985. En 2011, contiene 66.000 libros y está suscrita a 100 publicaciones periódicas. Se especializa en aeroespacial y aviación. También hay un catálogo en línea. [42]
El público puede acceder al Museo de Archivos de Vuelo a través del Centro de Investigación de Aviación Kenneth H. Dalhberg. [43] Incluye millones de fotografías y miles de pies lineales de materiales manuscritos. Los aspectos más destacados de las colecciones incluyen la colección fotográfica Gordon S. Williams, la colección fotográfica Peter M. Bowers, la colección de historia de la aviación de David D. Hatfield, la colección fotográfica de Norm Taylor, la colección de navegación e historia de la aviación de Elrey B. Jeppesen, el caza estadounidense Archivos de la Asociación de Ases, Archivos de Lear Corporation y Colección Wright Airplane Company. [44]
En diciembre de 2017, los Archivos lanzaron un repositorio digital. El sitio presenta materiales digitalizados de colecciones de archivos, bibliotecas y artefactos. [45] En abril de 2019, los Archivos comenzaron a hacer que las colecciones de archivos estuvieran disponibles y se pudieran buscar en línea. [46]
Otras facilidades
En septiembre de 2013, Raisbeck Aviation High School (anteriormente Aviation High School) abrió en una nueva instalación directamente al norte del Airpark del Museo. La escuela es operada por las Escuelas Públicas de Highline como una escuela STEM con un enfoque en la aviación. La escuela opera en asociación con el Museo (propietario del terreno), Boeing y otros miembros de la industria de la aviación local. La instalación también se utilizará para los programas de educación de verano del museo cuando la escuela no esté en sesión.
El nuevo Pabellón de Aviación cubre la brecha entre la escuela secundaria y la Galería Espacial. La cubierta permite que los aviones que se sacaron estacionalmente, como el Boeing B-17 Flying Fortress del Museo y el Boeing B-29 Superfortress , se exhiban permanentemente. El pabellón, construido como parte de la completa inspiración del museo comienza aquí. , abierta al público en junio de 2016 y contiene 18 de los aviones más emblemáticos del Museo. El edificio de 140,000 pies cuadrados duplica el espacio de exhibición del Museo y fue construido con la ayuda de Sellen Construction y Seneca Real Estate Development.
A fines de mayo de 2019, el Museo abrió el Parque Conmemorativo de los Veteranos de Vietnam con el B-52 "Midnight Express" completamente restaurado como culminación del Proyecto Bienvenida a Casa. El parque es gratuito para el público. [47]
Ver también
- Lista de museos aeroespaciales
Referencias
- Notas
- ^ Lentz, Flo; Martin, Sarah J. (13 de diciembre de 2017). "Formulario de registro de hitos" . Condado de King . Consultado el 25 de abril de 2021 .
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- Bibliografía
- Ogden, Bob. Grandes colecciones de aviones del mundo. Nueva York: Gallery Books, 1986. ISBN 0-8317-4066-3 .
enlaces externos
- Página web oficial
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